Commentaires - Toyota : la Prius hybride rechargeable est en chemin

Il est clair que plus aucun constructeur ne pourra faire l'impasse sur l'hybride plug-in qui semble supplanter tout autre mode de mobilité, et même au delà de l'automobile...

Pourront-ils faire plus moche??!! Suspens insoutenable

Déjà dépassé par la prochaine génération d'humanoïdes qui font beaucoup mieux "à pinces"

Un exemple ? traversée de Paris "à pinces" en moins de deux heures

C sur que le design Toyota laisse a désirer en ce moment, il faut qu'ils arrêtent de fumer la moquette. "Belles" voitures chez Lexus et voitures moches chez Toy? très bizarre comme stratégie...

C'est sûr que c'est pas en restant avachi sur ton sofa en sirotant du lassi que tu risques d'y arriver un jour Mykeule....pourtant, ça te ferait du bien....

Quand Cara en fera l'essai un jour, que le journaliste cette fois n'oublie pas de vérifier si ils continuent à ne pas proposer la technologie moderne Lithium Ion sur les versions Europe, comme c'est le cas du monstre actuel, non plug-in.

Pas meilleure marché pour autant comparée à la version US....bien au contraire.

Au moins le design a le mérite de ne laisser personne indifférent. On aime ou non. Je trouvais cette Prius plutôt laide, mais à force de la voir ce n'est pas si pire. Ceci dit, les Prius n'ont jamais été bien jolie. L'Auris est déjà bien plus regardable.

@pechtoc Ok mais vu le succès mondial des voitures Allemandes sobres voir banales mais statutaires, ils devraient quand même se poser qqs questions chez Toy... à un moment trop d'originalité tue l’originalité. Et c vrai que la Prius a toujours été assez moche, mais les gens les ont acheté quand même pour une toute autre raison que l'on connait. Imaginons un instant si la Prius avait été belle?

Prius rechargeable mais le design semble différent aussi, serais ce une version coupé ?

" Imaginons un instant si la Prius avait été belle? "

Elle se serait juste vendue plus.... diminuant d'autant plus rapidement les subventions d'état, comme c'est le cas depuis le 1er janvier : tu parles que sur cette catégorie d'auto, ce sont 750 € qui vont te faire plonger ou non.... du coup, autant d'argent des contribuable qui s'évanouit en pure perte.

la question sera surtout de connaître l'autonomie réelle en mode électrique, raison essentielle de cette rechargeable.

Le prix bloque certainement plus que le design, c'est le gros soucis des hybrides aujourd'hui. Tu as beau avoir un bonus à l'achat (plus grand chose aujourd'hui), mais pour rentabiliser ton achat sur l'économie de carburant, il te faut une éternité. Faut pas chercher plus loin, le design est un aspect subjectif, le prix est concret par contre.

Tant que l'hybride ne se démocratisera pas plus, le prix sera inintéressant pour la "masse".

Toyota avait déjà annoncé que le style de la plug-in serait différent de l'hybride classique. Ils ont même déposé le nom Prius Prime, donc on peut imaginer que ce sera bien une 5 portes mais au traitement différent. Pourquoi, ça c'est une autre question :/

@pechtoc En même temps la Prius n'est pas si chère que ça pour une berline 5P, je crois qu'elle démarre à 28K€, comparé à la Golf GTE à presque 39K€, ils se gavent chez VW.

L'hybride plug-in ne devrait pas être aussi cher, la technologie est connue depuis très longtemps, surtout que les constructeurs font des hybrides avec des pièces du stock.

Pour la GTE par exemple c un moteur lambda golf, le pack batterie est de 8,8kwh, or la Bolt de GM aura un prix record de 139$/kwh de batterie. En gros le pack batterie de la Golf devrait couter 1250$ si même prix que la Bolt, le prix d'une option. La caisse est la même que les autres Golf, moteur électrique et calculateur ne coutent pas grand chose, donc qu'est ce qui coute si cher que ça sur une Golf GTE? comment justifier ce prix exorbitant? manque de volonté? priorité au diesel? marge monstrueuse? marque? il y a qq chose qui ne va pas...

l'arriere est different de la prius normale.

L'avenir c'est pas l'hybride rechargeable.. car renault a tjs dit que l'avenir c'est le VE.. pas l'hybride, ni l'hydrogene...

Le pb c'est que bcp pense le contraire de Renault...

et segonele elle est tjs anti Hybride ? (aide massivement reduite)

Oh mais je n'ai pas dit que la GTE était plus intéressante, mais c'est certain que son design de Golf plaira plus. Ceci dit, même si les ventes de GTE sont meilleures en Europe, elles sont très faibles quoi qu'il en soit. Mondialement, la Prius est tjrs l'hybride la plus vendue il me semble et de très loin.

Elle est ici la plug in.

http://新車情報.tokyo/?p=8279

On devrait se situé vers les 40.000 euros avec une autonomie de 50 km.

@pechtoc t’inquiètes pas c juste une réflexion perso sur l'hybride plug in soit disant cher et relativement peu performant à l'heure actuelle.

Normal que les ventes de GTE ne décollent pas, même si je pense que c une bonne voiture elle est trop chère et à mon avis bâclée. Lourde, moteur thermique du stock, batterie obsolète et sous dimensionnée, autonomie electrique ridicule. C sur ils ne voulaient pas gêner les ventes de diesel, comme les autres constructeurs car conflit d’intérêt, ils veulent préserver le $AV à tout prix, comment justifier qu'une hybride plug in bien faite est plus fiable, plus performante moins polluante et moins energivore qu'un diesel? ça la fout mal après nous avoir rabâché les oreilles avec le super diesel pourri? Avec le VW gate il faut s'attendre à des améliorations importantes, ils n'ont plus le choix.

Il y a des critères importants à retenir pour une hybride plug-in, dans 90% des cas voir plus elle ne roulera qu'en electrique, si les moteurs thermiques sont + compactes légers et simples (adieu moteur diesel et du stock), prévu pour la production d'enerj et non pas pour la propulsion avec le meilleur régime constant possible, on gagne en rendement, car ce qui est energivore dans un moteur thermique c le changement de régime permanent. Si la propulsion se fait en electrique on gagne encore en rendement. Nos chers constructeurs hypocrites le savent très bien, mais se foutent ouvertement de notre gueule en nous faisant croire que l'hybride plug in coute plus cher, faux, ça leur feraient perdre de l'argent sur le sacro saint $AV avec leurs moteurs diesel usine à gaz non fiables, c de l'obsolescence programmée, point, le $AV rapporte plus d'argent que la vente de la voiture seule, c pour ça qu'ils adorent le diesel et qu'ils font semblant de faire de l'hybride plug-in bien foireux. Mais je penses que ça va changer, je l’espère en tout cas. Comment expliquer par exemple que Renault est capable de sortir un proto hybride plug-in roulant, assez performant et à prix contenu du jour au lendemain? que sa commercialisation n'interviendra que dans X années? pourquoi pas tout de suite? car ils preferent vendre du diesel bien plus rentable.