Commentaires - Trafic : Lieusaint gagne sa bataille contre Waze mais craint maintenant les radars

Bref....habiter dans ce coin du monde ( affreux par ailleurs, comme son nom ne le laisse pas deviner ) est devenu visiblement un enfer pour ses résidents : nouveaux feux, ralentisseurs, sens uniques, 30 km/h et risque d'être gaulé au radar + les commuteurs qui vont continuer à passer par là, plus besoin du petit boitier quand tous les jours tu as pris l'habitude de passer par là, au lieu d'être scotché sur la N104.

Suffit de voir le tracé de cette route majeure, de la liaison avec l'A5 et la N6 pour piger direct que ce coin maudit sera éternellement encombré des heures chaque jour : et dorénavant bien trop urbanisé pour créer de nouvelles routes sans budgets XXL à mettre en œuvre...

Fuyez donc ce coin malsain...

Cela n'a aucun rapport avec Waze. Ce n'est que le résultat cumulé de toutes les politiques autophobes pratiquées dans les villes qui ont eu comme résultat l'engorgement des axes principaux. Nous tous nous avons payé des rues encombrées de voies de bus, dos d'ânes et autres obstacles a la circulation qui ont eu comme résultat outre de freiner la circulation un impact considérable sur la croissance générant de la sorte chômage et délocalisations...

Voilà ce qu'il se passe partout en France autour des grandes metropoles: des communes majoritairement remplies de retraités qui se barricadent pour éviter le trafic de ceux qui vont bosser pour leur payer leurs retraites...quelle ironie.

Traverser une petite ville et quitter un grand axe ne devrait jamais prendre moins de temps.

Le problème c'est pas waze. C'est nos infrastructures qui sont ultra-saturées et qui n'ont pas évolué depuis 30 ans alors que la population à quasi-doublée.

on était 50 millions en France en 1980. tu veux dire que nous sommes plus de 100 millions aujourd'hui ?

Et c'est sans compter la politique du maire de la commune qui continue à multiplier les lotissements et qui tient absolument à décrocher l'arrêt du TGV au cœur de sa commune mais se plaindra -si cela se fait un jour- que des gens aient l'impudence de vouloir y venir en voiture...

Résolution des problèmes à la française.

Mise en place d’un système repressif pour dissuader, mais pas d’eradication de la source du problème.

Ce n'est pas tant l'augmentation de la population qui crée ce pbm mais sa repartition. Car oui, sauf si tu as 16 ans, tu as du remarquer qu' en 30 ans il y a eu une concentration du travail vers les grandes métropoles régionales et Paris. Globalement il y a de + en + de zones où on bosse et d'autres où on vit. Ce qui crée un trafic dense entre les 2, maintient des prix élevés de l'immobilier dans les zones périphériques proches (du boulot) car tout le monde veut habiter le moins loin possible de son job. Et donc bon nombre de banlieues résidentielles tranquilles jusqu'à il y a qq années en ar se voient traversées par le flot important de ceux qui vont bosser et qui habitent + à l'extérieur. En contrepartie des zones plus lointaines se sont quasi vidées de toute activité économique, il reste qq commerces de dépannage au mieux.

Mauvaise anticipation des politiques bien sur, qui n'ont pas compris à temps que les axes d'il y a 20 ans sont devenus insuffisants et saturés.

Ceci étant je ne leur jette pas la pierre. Pour connaître qq élus locaux dans l'ar pays, beaucoup sont dévoués sincèrement à leur mission. L'aménagement du territoire est un pbm cornélien et je vois qu'en UK ou en Italie depuis que j'y bosse, les résultats ne sont pas meilleurs. Comme disent les Anglais "nous avons les seuls trains et bus qui incitent à prendre la voiture". Bref si le trafic de scooters a tellement augmenté autour de Londres ou même Manchester ce n'est pas parce que les travailleurs aiment soudainement se geler et les routes glissantes mais juste la conséquence d un manque de parkings, d'axes routiers efficaces et d'une politique de R en commun non concertée (+ le péage pour Londres).

Bref l'évolution de notre façon de vivre et travailler va + vite que notre capacité à aménager le territoire

il a bon dos WASE lol...

Mais bien entendu que ce qui est décris ici a rapport avec Waze !

+ 999 ces vieux viocs commencent à être emmerdant !

+30% en ile de france entre 1980 et 2018.

bien sur que non

+1

Aucune politique globale d'aménagement du territoire depuis des décennies, concentration des entreprises aux mêmes endroits sans aucune justification (des boulots lambdas dans des bureaux), réseau routier quasi inchangé depuis 40 ans (périphs des grandes villes), réseau des TEC inexistant / non pratique pour les travailleurs dès qu'on sort de la "grande ville", généralisation des banlieues dortoirs et éloignement toujours plus important des "plus pauvres / plus jeunes" massacrés par le prix de l'immobilier qui a explosé en 20 ans les obligeant à faire toujours plus de km (au hasard, une partie de la grogne des GJ) ...

Et à côté de ces grandes villes régionales, des petites / moyennes villes à 50km à la ronde se désertifient alors que les entreprises (et leurs salariés) y gagneraient tellement en coûts (location, construction, taxes d'une mairie qui les accueillerait à bras ouverts, ...) / qualité de vie à s'installer dans ce genre de localité.

C'est sûr qu'ils sont très largement majoritaires à Lieusaint, vos retraités : 4,6% de la population !

Source : https://www.insee.fr/fr/statistiques/2011101?geo=COM-77251

En général, les habitants d'une commune qui gueulent après le trafic qui la traverse, c'est plutôt les parents d'enfants qui vont à l'école.

C'est bien connu les vieux ... faudrait les tuer à la naissance.

On pourrait parler des 40 ans de dettes qu'ils laissent sur le dos des nouvelles générations pour payer leur pré retraite à 55 ans mais c'est un autre débat ...

Il faut croire que Waze génère des problème partout :

https://www.igen.fr/app-store/2018/09/des-communes-belges-luttent-contre-les-apps-de-gps-coup-damendes-105394

Je parle de la population d'automobilistes !

J'imagine bien toutes les communes touristiques mettre des amendes de 55€ à ceux qui n'y habitent pas.

Sacré pactole !

Bon, d'accord, ça existe pour les centre-ville historiques en Italie. Mais il y a plein de parkings gratuits tout autour des villes.

Je suis, avec des voisins dans un cas similaire, avant devant chez moi c'était limité à 70 km/h, parce que entrée de hameau, puis 50 km/h sur 500 m entre des maisons, et 70 avant de rejoindre une départementale 2 km plus loin.

Routes parallèles à la parallèle d'une nationale 2 x 2 fois. Pour éviter des ronds points certains zozos préféraient traverser le hameau limité à 50 km/h. Une série de mesures a été réalisées, avec des véhicules à 8h le matin, au moment du ramassage scolaire à plus de 100 km/h ...

Résultat à cause de ces abrutis qui confondent routes ouvertes et circuit automobile : 3 km à 30 km/h, deux haricots, et un changement de priorité.

et plus de bagnoles lancées à toute berzingue entre les maisons !!!

Mais 3 km à 30 km/h :(

Parfois il faut aussi incriminé ce qui se trouve entre le fauteuil et le volant !!!

Oh punaise celle la elle est excellente

Alors sur les 3 mois à venir je dois aller bosser dans les centre villes de Parme, Florence, Milan et Lugano (limite Ch/ It). Si tu as les coordonnées des "immenses parkings gratuit tout autour" franchement je suis preneur !

L'arme absolue : la Panda Waze !!

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/fiat-panda-waze-7280254.html

Le maire est un sacré abruti ! Finalement il a pourrie la vie des gens de sa commune plus que Waze ! Et il ose dire ensuite que le 30 km/h permet de moins polluer et de limiter les nuisances sonores alors que tout le monde sait que les dos d'ânes et feux rouges produisent énormément de pollution et nuisances sonores...

Ah ! Monumentale erreur : J'ai oublié de préciser que je parlais de villes touristiques de taille équivalente à celles du sujet ou du lien, pas de grosses métropoles régionales qui n'ont aucun rapport avec le sujet initial.

Je ne connais pas bien la Belgique, mais j'imagine que les villes de Steenokkerzeel et Kortenberg citées dans le lien du post auquel je répondais ne sont pas de grosses métropoles régionales.

Se garer gratuitement aux abords de n'importe quelle ville touristique de Toscane comme San Gimignano ou même Sienne (pour prendre un exemple) ne pose pas de problème.

Et même pour Florence, il me semble de mémoire qu'il y a un parking gratuit au sud-est de la ville. Mais on est complètement hors sujet de toutes façons.

J'imaginais juste -toujours par exemple pris complètement au hasard- ce que pourrait gagner une commune comme Cap d'Ail si elle faisait payer tous les automobilistes qui la traversent pour aller à Monaco.

Au contraire il fallait passer la limite à 90kh en ville, supprimer les trottoirs et les passages piétons pour fluidifier le trafic et confiner le gniards chez eux. Encore un obstacle à la libre circulation.

Oui elle ont évoluées. Par exemple une des entrées de Rouen est passée de 2 fois deux voie à deux fois une voie. Retour à la route d'avant 1960. La seconde voie a été réquisitionnée pour faire rouler des bus. Environ , un tous les 1/4 d'heure.

Cela n'a pas couté cher, quelques bordures, un peu de peinture, et voila une grosse amélioration du transport en commun, au détriment de la pollution et du gymkhana dans l'espace résidentiel .

....et si de plus en plus de gens se décident pour le bus, avec voies aménagées et quasi-certitude d'arriver là où ils veulent pour un abonnement au prix dérisoire, peut être qu'il y aura plus de bus et qu'ils passeront plus souvent.

Les élections municipales, c'est l'an prochain Amédée...

Mais tu peux être à peu près certain qu'il n'y aura pas grand monde pour préconiser un retour massif de la bagnole en ville.

Surtout dans une ville comme Rouen, pas la mieux disposée géographiquement pour faire face à la pollution.

Les mêmes viendront gueuler quand ils recevront les pv dans leurs boites aux lettres pour un dépassement de 1 ou 2 kilomètres heures dans leur bonne ville car faut pas rêver à police viendra augmenter son quotas comme ils viennent déjà à villecresnes ou toute la ville est limitée a 30 km/ h. Et ils savent bien ou se placer en bas d'une petite descente et la ilsfont du chiffre et le plus amusant c'est que lorsque on respecte la vitesse les conducteurs s'enervent appel de phare et klaxon Bientôt si les conneries continue on pourra avoir un pv quand on marchera trop vite