Commentaires - Un expert nous donne son avis que la Ducati Panigale V4 2025

une mobylette pour un mec qui tord une moto GP...

il va pas dire que la dernière création de son employeur est une merguez

La prochaine sera encore plus mieux. Alors, pourquoi acheter celle-ci ?

moto inutile pour 99.99% des poireaux qui font de la moto sans mettre de l'angle...

On à encore le droit de s'acheter une moto pour le plaisir de posseder ou il faut absolument bouffer le bord des pneus 5min après avoir acheté la moto ?

Il a raison.

Rien ne t'empêche d'acheter un objet.

Rien ne t'oblige à utiliser cet objet, ou d'en exploiter plus qu'une infime portion de ses capacités.

Mais rien n'empêche quelqu'un de constater que cet objet ou du moins ses performances te sont inutiles au vue de ton utilisation.

Je plussoie ce commentaire tout à fait réaliste.

Si je pouvais, je mettrais une bécane dans mon salon juste pour le plaisir...

C'est réellement efficace ces spoilers ? Qu'est-ce que c'est moche et dangereux !

Ouais super.

Pas fan de cette marque qui certe gagne le championnat MotoGP.

Mais au final au niveau des ventes mondiales ils sont à la ramasse.

Les marques Japonaises sont largement devant depuis des années.

Après oui Ducati gagne en MotoGP mais il serait important dire que la marque à était racheté par Audi donc avec capitaux et capitaux aussi par les sponsors quand il gagne. Mais 60000 motos vendu dans l'année c'est pas avec cela qu'il gagne. Cette moto ne sert à rien dérivé du MotoGP mais quand on regarde en Endurance moto 24h 8h etc........ Ba Ducati y a pas.

Heuresement qu'il y a Audi et les sponsor pour que cette marque existe encore.

@Mika75: à peu près tous les autres constructeurs aimeraient être "à la ramasse niveau ventes mondiales" comme eux..................

C'est du troll ou une réelle ignorance que le CA de Ducati bat record sur record ?

Pas tant que ça: surtout en configuration route (certes avec modifs des freins d'origine, ligne d'échappement et suspensions je crois) c'est une machine très différente de sa moto de boulot.

D'ailleurs, si elle était si facile, elle ne servirait pas pour les entrainements ;)

Il faut laisser parler les frustrés en SUV (VStrom, GS, CBX, et j'en passe) ;-)

Les ailerons, pas facile à dire. Il faudrait essayer avec puis sans, sur circuit (parce que à 80km/h, c'est absolument inutile bien évidemment) ou sur autoroute allemande.

Sur les machines à très hautes performances comme cette V4 il faut de l'appui, par contre quand on voit ces appendices sur des machines plus modestes, c'est clairement de l'égo, car on peut mettre de l'appui aéro de manière dissimulée (exemple que je connais: les ailerons de la RS660 sont complètement invisibles car cachés par un carénage "double peau" sur les cotés, entre autres astuces)