Commentaires - Un grand nombre des diesels "sales" européens est français

De gros dégueulasses en somme, il n'y a cas voir le bac â rats.

Ciao belli

C'est la faute à tous les prolos qui roulent en 1.9D ça

C'est d'abord parce que la France est (encore) le pays où l'on compte le plus de moteurs diesel rapporté au nombre d'immatriculations.

Marrant de critiquer sans cesse les tdi de vag alors qu'ils font partis des plus propres ...

Au final c'est les françaises , italiennes , coréennes et américaines les plus polleurs et ceux qui se permettent de donner des leçons de morales ... bref

Oula Nicotine tu cherches l'embrouille toi. Regarde combien il y a de diesel en Italie.hein ?

On privilégie le GPL dans la botte alors calmos.

Ciao bello

Avec fiat en porte drapeau !!!! , décidément, tu loupes toutes les occasions de ne pas la ramener ....

Cherche pas à noyer le poisson, assume ton statu de chauvin intégriste, surtout avec une part du GPL anecdotique au pays de la godasse qui tremble .

Le problème de vvé ce sont les tdi truKés, les tsi qui relarguent leur huile ds nos poumons, des produits Kaviardisés et peu fiables qui ..induisent désormais de ttes petites ventes .!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Les TDI malgré les trucages rejettent moins que tes superbes véhicules français Moulache. Aurais-tu un commentaire efficace à faire au lieu de noyer le poisson ?

Les tsi/tsfi de vvé groupe nous balancent parfois plus d' 1 L aux mille d' huile ds les poumons ..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Quand on lit l'étude dans le détail, on se rend aussi compte que des marques n'apparaissent pas en raison d'un trop faible nombre de véhicules testés, avec pourtant des résultats catastrophiques à la clef (Porsche et Jeep par exemple à la section 2.4 du rapport), mais ce qui frappe, c'est la régularité des résultats médiocres des motorisations Renault, FCA et GM dans cette étude. Il y a aussi des conclusions étonnantes, sur des résultats moins bons sur des motorisations Euro VI par rapport à l'Euro V pour Peugeot, Mercedes et Ford. C'est aussi marrant de voir que la dépollution fonctionne qu'à partir d'une température chez GM Merco et Renault et en fonction de la charge du véhicule chez Ford et FCA. En gros, plus t'es léger moins tu pollues...

Allez un peu de lecture :

"The dirtiest manufacturer of Euro 6 vehicles is the Fiat Chrysler Group (including Alfa Romeo). The Renault

Group also performed poorly (including Nissan, Infiniti and Dacia), as does Opel/Vauxhall. Porsche also

performed badly (average of 13.5) but the sample of tests is too small to include in the ranking.

Surprisingly some premium manufacturers perform poorly including Mercedes (that uses some Renault

engines), Infiniti and Jaguar-Land Rover. The Euro 5 models from these brands performed poorly too. The

current shift to Euro 6 has been poorly delivered by Ford, Mercedes-Benz and Peugeot as their respective

average results are significantly worse than for Euro 5 models. If Mercedes’ models powered by Renault’s

diesel powertrains are not included, the average for the German premium brand would be 5.2, at the same

level as Peugeot, instead of 6.4.

23 The brands with an asterisk have been counted with their parent company to get a big enough sample. This comment concerns

Alfa Romeo, Dacia, DS, Fiat, Infiniti, Land Rover, Mini, Nissan and Seat. Suzuki is counted with Alfa Romeo and Fiat because the

Japanese car maker uses Fiat’s Diesel engines for its models. The tested Infiniti model uses Renault’s Diesel engine and not one

from Mercedes-Benz, hence Infiniti is counted with its parent company, Nissan.

22 a report by

Several carmakers’ Euro 6 vehicles are notably better than their Euro 5 performance. This includes Volvo

and Volkswagen Group (except Porsche) that achieve typically a performance below 3 times the Euro 6

NOx limit. There has been a considerable improvement from Volkswagen for its main brands in the

transition from Euro 5 to Euro 6. "

@Moumou number 2 "Les TDI malgré les trucages rejettent moins que tes superbes véhicules français Moulache. Aurais-tu un commentaire efficace à faire au lieu de noyer le poisson ? "

Bein oui, on a affaire là à une pollution légale, sans logiciels truKés, pas Komme chez vvé ..!!

"Renault a en effet choisi d'implanter des pièges à NOx, qui n'entrent en jeu qu'au-delà de 17°C, les tests normalisés s'effectuant à 20°C. C'est parfaitement légal, puisque rentrant dans le cadre du protocole d'homologation, même si les niveaux de pollution font pâle figure face à certains concurrents comme BMW ou Toyota. "

http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/scandale-des-diesel-volkswagen-le-bilan-du-dieselgate-un-an-apres_425271

Demande à NicoTDI, il doit emmener bientot sa POLO chez Volkswagen pour une reprogrammation. N'est-ce pas Nico?

Hey Mou Mou, c'est le moment idéal pour mettre un gros cric sur sa tchou tchouuuuuuuu...

Tout à fait mais vu qu elle dépasse que de 1.1 fois le seuil européen ce sera une mini mise à jour ...heureux de ne pas rouler en dci ou multijet quoi ...

Américains pollueurs ???

Les américains sont de gros producteurs de c02 ( qui n est pas un gaz polluants )

Les européens sont les champions des particules fines

Quand a l affaires vw , beaucoup d encres versée pour rien à pars faire des dégâts .

Perso , cela reste une grande marque que j achèterais volontiers si je n étais pas un inconditionnel du v8 américain... mais je roule lpg

Mon petit 1.5D ne fume pas malgré ses 13 ans d'âge, est-ce réellement pire qu'un diesel euro 5/6 encrassé qui fait le poulpe à chaque accélération?

Je t'ai demandé un truc efficace :/ Et perso toujours RAS sur le mien :)

GMC... finition Denali... monsieur ne s'ennuie pas !

Hypocrite quand tu nous tiens :). Mais c'est comme ça qu'on t'aime Moulache.

Ben oui .

Connaisseur

Un article de plus venant prouver les Diesel degeulasses de certains constructeurs (pas besoin de les citer ) dont certains nous vantent ici sans cesse qu'ils sont.......dans les clous

Comme quoi, savoir fermer sa g***le de temps en temps, ca s'appelle la sagesse

Je crois qu'on va encore passer une bonne récréation.

Faudra quand même qu'on m'explique comment est réalisé ce graphique.

Fiat, qui commercialise en majeure partie de relativement petites voitures, polluerait davantage que BMW dont la cylindrée moyenne du parc est nettement plus élevée ?

Ou bien, Fiat pollue X fois plus que les rejets annoncés pour une cylindrée donnée et BMW Y fois plus, X étant supérieur à Y mais les rejets moyens par véhicules étant malgré tout inférieurs chez Fiat (du fait de la cylindrée moyenne plus faible) ?

Bref, ce graphique est extrêmement trompeur.

Il pourrait tout aussi bien faire croire que l'ensemble des Fiat polluent davantage que l'ensemble des VW...qui sont vendues en nombre considérablement plus grand.

Il faut aussi qu'on m'explique comment il peut y avoir de telles disparités entre, p.ex., Mercedes et BMW, deux marques dont les gammes et technologies sont très semblables.

J'avais un prof de statistique qui se plaisait à dire : "il y a trois sortes de mensonges : le pieux mensonge, le fieffé mensonge et la statistique".

Je constate à chaque fois que les journalistes (toutes disciplines et/ou nationalités confondues) ne prennent pas le moindre recul par rapport aux chiffres qu'on leur balance, et ils les rebalancent tels quels avec des conclusions à l'emporte-pièce.

Les rares journalistes que je connais personnellement étaient des gens qui avaient suivi une formation économique préalablement à leurs études de journalistes et qui ne s'en laissaient pas compter par le premier tableau/graphique venu.

Espèce en voie de disparition ?

Ford et opel c est pas americain ?

PS : je crois me souvenir qu'on parlait de 40 fois la limite pour VW au début. Où en est-on ? Le chiffre aurait-il miraculeusement diminué en supprimant le logiciel truqueur ?

Et à propos, on continue à nous balader entre les émissions de NoX (USA) et celles de CO2 (Europe).

Qu'on nous sorte au moins un graphique comparé NoX / CO2 par marque (rejets moyens par unité vendue) et on y verra plus clair.

Sachant, sauf erreur, que les NoX touchent avant tout ceux qui vivent en milieu urbain en leur encrassant les poumons, et que le CO2 touche toute la planète en contribuant au réchauffement et touche même l'indien d'Amazonie qui n'a jamais respiré une particule fine. Dites-moi si je me trompe...

Quelle est la meilleure optique ? Quel est le moindre mal ? Je pose juste la question.

Les rejets de NOx n'ont pas de rapport direct avec la consommation ou la taille du moteur, c'est une fausse idée reçue.

La norme Euro 6 est la même pour tous les véhicules, peu importe leur cylindrée. Le graphique n'a donc rien de trompeur.

BMW ne commercialise pas que des gros moteurs : le 3 cylindres 1.5L (16d) est plus petit qu'un 1.6 Multijet Fiat, le 18d ou 20d est comparable à un 2.0 Multijet.

C'est le système de dépollution l'élément clef, BMW utilise le SCR, système coûteux mais le plus efficace. Fiat utilise le LNT, système beaucoup plus économique mais peu efficace voire catastrophique selon les cas...

C'est pas ici que tu aura ces explications. En gros, Il y bien 4 à 5 pointures en technique, 2 poignées de Farfadet, quleques contributeurs qui ont fait "force de vente" ... les autres comptent les points.

le chiffre n'a pas malheureusement diminué, sinon VAG serait autorisé à reprendre la commercialisation aux US des modèles incriminés

Vue comme ça

https://www.caradisiac.com/Italie-un-parc-de-1-3-millions-de-vehicules-au-GPL-55724.htm

Tiens garçon j'évite de mettre le parc auto en italie pour éviter de te ridiculisé une deuxième fois.

A côté de la France l'Italie est super clean.

Ciao bello

http://www.gaz-mobilite.fr/actus/vehicules-gnv-l-italie-et-l-allemagne-concentrent-86-du-parc-europeen-886.html

Et une autre claque sur l'autre joue

Ciao bello

Depuis quelques temps j'ai l'impression que ce sont les journalistes qui sont rares sur internet. J'ai bien plus souvent l'impression de lire une prose issue d'un rédacteur, que d'un journaliste.

Pour le diesel il suffit juste de rétablir la parité essence / diesel au niveau des taxes, et d'autoriser les entreprises à récupérer la TVA sur l'essence et pas seulement sur le gasoil, le GPL (pas de voitures chez les constructeurs) et le GNV (pas de pompes).

Les moteurs diésels italiens sont les plus polluants.Le problème c'est pas qu'il y en ai moins en Italie, c'est qu'ils polluent plus que les autres.

L article parle de modèles européens....

C est bien d avouer que les allemands sont plus vertueux que les italiens ...car en allemagne les marques qui polluent sont américaines....( opel et ford)

Comment veux tu que les moteurs diesel de petite cylindrée qui sont legion en Italie polluent plus que l'armada de panzers qui se trouve en Germany.

Explique moi merci

Ciao bello

Fiat dernier ??

LOOLL Quelle surprise !??

Dernier toujours en tout Fiat. Dernier dans les classements de fiabilité, dernier dans les classement de normes anti-pollution mais premier pour délocaliser et ne plus payer d'impots.

Ce constructeur est le pire constructeur du monde comme je dis toujours. Ils sont toujours les pires et cachent toujours tout, comme le nombre de morts tués par leur véhicules qu'une commission américaine est toujours chargé de leur rappeler.

Mais bref, dernier du classement des moteurs les plus polluants en Europe avec Suzuki qui est motorisé par Fiat justement.

Fiat bizarrement passe les tests européens de pollution en etant de tres loin le pire des pollueurs !?

Clairement tous les moteurs Fiat, Alfa, Lancia, Jeep utilisent un logiciel de triche pour tromper les tests anti-pollution.

Apres les ritals qui viennent taper sur VAG depuis des mois ca me fait mourrir de rire. Apres Marchionne qui ose déclarer plusieurs fois devant des médias que son groupe ne triche pas. Mdr

Les ritals sont toujours les pires menteurs, j'arrete pas de le dire.

Derriere le gouvernement italien qui fait tout pour protéger cette marque en carton en faisant rien pour détecter la triche de Fiat. Evidemment. Le pire c'est que Fiat, Alfa, Ferrari, Lancia, ne sont meme pas italiens, ils payent leur impots aux Pays-Bas et en Angleterre.

L'Italie protége Fiat qui triche allégrement en Europe.

Mais la bonne nouvelle dans tout ça, c'est qu'en Europe qui achete le plus de Fiat, Alfa, Lancia et Jeep ?

L'Italie.

Or avec ces taux ultra-elevés de Nox, ce pays est celui qui subira le plus de maladies du à ces Nox. Les italiens ont remplacés la cigarette trop cheres pour eux pour le diesel Fiat afin de continuer à se choper le cancer.

Tant pis pour eux, le gouverment italien a fait son choix, il prefere le cancer à taper sur FCA, le groupe automobile qu'il protege et qui n'est meme pas italien en plus

Put... tu malade jusqu'à la moelle Nicole.

Au fait tu as commencé la campagne présidentielle de ton nain ?

Elle est vrai très amusante cette étude... Ainsi, les diesels Euro V chez VW et Peugeot émettraient moins de Nox que les diesels Euro 6 ?

Mis à part Opel, Renault et Fiat dont les tricheries/optimisations sont avérées et les résultats de tests confirmés, il est à noter que les performances de certains constructeurs dans ce test particulier sont différentes des autres tests effectués ces derniers mois...

Hasard de l'échantillonnage, mauvais protocole de test ou étude orientée...

Toute l'Italie tourne pas aux moulins Fiat, faut même en trouver dans certaines régions où il y a plus de japonaises (Daihatsu Terios, Rav4, Subaru) en 4WD dans les coins où ça grimpe que d'italiennes. Dans la zone de Como, le combo c'est plutôt une Guzzi et un Boxer AWD Subaru dans le garage que Fiat et Piaggio, mais bon, les généralités, tout ça...

J'ai bien lu ça :

" Mis à part Opel, Renault et Fiat dont les tricheries/optimisations sont avérées et les résultats de tests confirmés "

Allons bon..... et notre Ministre de l'Ecologie qui ainsi n'en aurait pas parlé ?

Mais comme tu dis, amusante étude.

J'en vois deux trois parmi les commentateurs du site en train de nager la brasse coulée.

Qui leur tendra une perche secourable ?

t'as vu ReNOx , moulache va devoir changer son avatar.....et arreter de nous faire c**** par la même occasion.

On attend encore la réaction de Ségolène pour éradiquer d'abord s'attaquer au duo qui surclasse, mais à ce niveau ca ne s'appelle plus surclasser...

A vous de nous dire, c'est vous l'ingénieur...

D'après cette étude, le constructeur que vous affectionnez particulièrement ferait aussi partie de ceux qui désactivent le système de traitement des NOx en dessous d'une certaine température (certes plus basse que les autres), donc on imagine déjà tout le mal que vous allez en penser, une étude mal orientée, forcément !

Si de nombreuses voitures Euro 6 ont le traitement des NOx désactivé dès qu'il fait un peu chaud, un peu froid, un peu... tiède, ou que l'auto est un peu chargée (ce que démontre cette étude), pas très étonnant que les résultats soit similaires voire moins bons que certaines voitures Euro 5...

dans quelques jours les ReNox n'auront plus de système de dépollution qui fonctionnent dans le nord de la France puisque nous arrivons vite en dessous de 17° et ce de manière permanente, pendant quelques mois.....

tu devrais lire leur test de fiabilité au magasine " que choisir " mon ptit moumou ... par contre je craisn que leurs résultats te déplaises ....sinjon concernant ton classement anglais à la con sponsorisé par une compagnie d'assurance véreuse ( tu vois de quoi je parles , hein ? ) dans leur top 100 des véhicules les plus fiables ma future seat ibiza est 15eme devant la mazda 3 et la 1ère française est 40 eme ensuite faut aller bcp bcp plus loin pour en voir une , c'est ballot moumou

vw va stopper le diesel là bas aux dernières nouvelles ....

"une consommation de 1,18 l de lubrifiant aux 1 000 kilomètres ! "

Voilà ce qui arrive quand on roule dans un mazout qui n'a pas le temps de chauffer!

C'est normal que le 1.8 TFSi fasse ça car il est conçu pour les autoroutes allemandes et les longues distances du coup, l'alésage des pistons est calculé pour réduire les frottements sur 200/500 Km...

Les kékés français l'achètent pour cruiser en ville, mais elle est pas conçue pour ça, c'est comme acheter un Magnum pour aller acheter le pain tous les jours, si tu surconsomme, c'est normal, c'est pas fait pour!

En attendant, il serait bon que tu te mettes à faire ce genre de coms sur Renault, tu aurait l'air un peu moins payé par eux pour troller, en plus t'est tellement pas discret que tu te ridiculise!

d'ailleurs quand on y pense , ford et opel : américain , fiat : italo américain

kia et hyundai : coréen et renault : français ... bref je connais bcp de monde ici qui devrait arrêter de troller

"Voilà ce qui arrive quand on roule dans un mazout qui n'a pas le temps de chauffer!"

Sauf que c'est un moteur essence le 1.8 TFSI...

Encore et toujours renault au top....de la médiocrité

Carlos nous aurait menti...non

elle fera rien la ségomongolienne , elle a juste dit que le futur contrôle technique de 2018 mesurera les émissions de nox en condition réel .. en gros elle laisse 2 ans aux constructeurs pour optimiser leurs moteurs .. puis comme en mai 2017 elle sera plus là ....

Vivement le printemps que l'on respire alors ...

Moumou ? Plus de nouvelles ? Tu as épuisé tous tes liens sans rapport avec le sujet ?

Mon dieu kecepafacile

@Mon NiKo Si je reviens et je ..change de braKet ..!!

En m^me temps, faudrait déjà que vvé group solde ses Komptes, y' a de gros, de très gros, de ..volumineux arriérés ..!!

http://www.usinenouvelle.com/article/moins-de-10-des-vehicules-diesel-de-vw-modifies-en-europe.N439337

@atmo "C'est normal que le 1.8 TFSi fasse ça car il est conçu pour les autoroutes allemandes et les longues distances du coup, l'alésage des pistons est calculé pour réduire les frottements sur 200/500 Km..."

Tu sais que tu ns la sort ..bonne qd tu fasis des ..zefforts ..??!!

Quand on voit toutes les épaves fumantes qui continuent à circuler sans aucun contrôle ni entrave, on n'est pas surpris de ce résultat.

@Mon NiKo "tu devrais lire leur test de fiabilité au magasine " que choisir " mon ptit moumou ."

La fiabilité du boss est qt à elle, bien éprouvée ..!! J' espère pour ma part qu' ils vont le garder, ça n' a jamais été aussi .bon ..pour la KonKurrence ..!!

Si c' est pas ballot pour un gros groupe Komme ça de voir le petit personnel du "bourgdulou" nourrir de telles inquiétudes ..!!

« Ils vont pas virer le Dr Winterkorn quand même ! Avec tous les emplois qu’il a créés ici ? »

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/09/17/volkswagen-un-an-apres-le-scandale-des-moteurs-truques_4999284_3234.html

Quels morts chez FCA? explique,il y en a 3,dont 1 qui ne savait pas se servir d'un levier de vitesse allemand et les 2 autres sur des modèles d'avant Fiat.?Tu veux parler de GM et ses +200morts et des centaines de blessés dont beaucoup ne sont pas indemnisés,parce que GM s'est arrangé avec l'état exemplaire des USA pour effacer l'ardoise d'avant sa faillite?.Tu nous parles des rappels de GM:sur les 4,3 millions,il en rappelle la moitié,les autres continueront de rouler avec une bombe au volant.

Dis le suisse,tu va arrêter de nous pomper avec les italiens?.Ils te sont bien utiles quand tu va leur fourguer les Seveso et les usines d'amiante,pour garder la bankstat propre.Tu sais leur faire des courbettes quand ils viennent chez toi raffiner leur pognon.

Le cas Mercedes est il du aux petits moteurs ReNOx...that is the question!

Je suis plus pro-NKM et pro-Fillon. Je pense de toute façon qu'ils feront liste commune à la primaire.

Et non je suis pas malade, je suis en bonne santé mais les inutaliens qui se bouffent les nox les plus élevés grâce à leur chère Fiat, je vais me marre. Tant pis pour eux, ils savent très bien que quand on achète le moins cher, le plus bas de gamme ça se paie. Acheter du Fiat, du Lancia, du Alfa qui n'est que du Fiat version compacte et berline, on peut peut pas avoir quelque-chose de propre, pas cher et fiable. C'est bien connu sue les italiens sont des arnaqueurs, qu'ils cherchent toujours à tricher. Ben qu'ils trichent sur leur santé comme les cyclistes dopés italiens, ils subiront les conséquences plus tard quand ils auront la quarantaine et la cinquantaine. L'Italie le pays le plus sale d'Europe, que ce soit au niveau des infrastructures, c'est ultra sale ou que ce soit au niveau de leur air et eau. Pas besoin d'aller à Tarante ou à Naples pour voir la saleté de ce pays, CRS dans toutes les villes hors place centrale et encore que... Même les gens sont sales dans leur têtes, plus racistes, fraudeurs, arrogants, superficiels, menteurs, contrefacteurs, pollueurs et magouilleurs, il y a pas.

Il n'a pas fonctionné beaucoup non plus cet été:il a fait plus de 30°

Une Penaud pollue 7 fois plus qu'une VW mais Penaud va faire des mises en conformité "pour ceux qui le demandent " :ptdr: :ptdr::ptdr:

C'est vrai! Mdr! En fait il a du fonctionner les quinze derniers jours lll

La commission royal se réuni jeudi! Des annonces et des class actions en vue.......ouh

https://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm.

1 petit pet + 1petit pet = 1 gros pet.Sans parler qu'un petit pet fait parfois plus de dégâts qu'un gros.

Désolé

https://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm

40 fois par rapport à la limite américaines... qui elle même est bien plus basse que la limite européenne

Non Non Non Mr.

Les moteurs essences modernes ne sont pas moins polluants que les diésels

https://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm

Ok si elle se réunit jeudi on saura tout le 25 ou 31 décembre....

Tout à fait

Norme americaine 32mg/km

Norme européenne : 82 ou plutôt 5 fois 82g/km depuis le seuil voté en octobre dernier

le probleme c'est que les francais roulent en marques francaises.......et renault en tete! renault et dacia, moteurs polluant!

Hélas oui :-)

Quelle idée aussi de s allier à une marque locost

Autant pour moi, après quand on sait faire que du mazout, faut pas non plus s'étonner que les essences du groupe soient des daubes mal conçues, et puis, un roadster turbo, quel gachi...

De toutes façons, ce que j'ai dit fonctionne aussi pour une essence, le TFSi est conçu pour les autoroutes allemandes, pas pour acheter le pain tous les matins, faut arrêter d'acheter une voiture sans penser à son utilisation réelle...

Lowcost pardon

pour trouver des gens sales et tricheurs, pas la peine d'aller a l'etranger.....il suffit juste d'aller dans le sud de la france.....cote d'azur jusqu'a perpignan.......

Problème créé par l'essence en elle même, inconnu si Bioethanol, et restreint suivant le type de carburant (95/98/E10/E85)

De plus, le turbo en chauffant l'air ne dois pas arranger le chmilblik, il serait bon de savoir ce qu'il en est des injections mono-points à boitier papillon...

@Mon NiKo Si je reviens et je ..change de braKet ..!!

En m^me temps, faudrait déjà que vvé group solde ses Komptes, y' a de gros, de très gros, de ..volumineux arriérés ..!!

http://www.usinenouvelle.com/article/moins-de-10-des-vehicules-diesel-de-vw-modifies-en-europe.N439337

Oui, parce que locost, ça fait référence à Colin Chapman...

Y' a de l' huliation ds l' air chez vvé, j' avais enKore tt bon ds mes mes ..Anticipations ..!!

Vvé humilié à - 19 % sur le ..territoire national, - pas celui de Belfort-, a enKore pris la Klaque du moment, attention ce sera chaud, chaud devant ..!!

On m^me temps, on va sur la période des chrysanthèmes ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/09/france-august-2016-dacia-and-mercedes-lift-market-up-7/

Et de la restruKturation au bourg du loup, est-ce en relation avec l' épisode fumées ..??!!

Perso, "jeKroisoui" ..!!

"Volkswagen espère arriver rapidement à un accord avec les représentants salariaux, en vue de fixer des objectifs concrets en termes d’investissements, de produits et d’emplois, dans le cadre de la restructuration de ses activités suite au scandale des moteurs truqués. Le groupe prévoit notamment une réduction de ses effectifs (via des départs à la retraite anticipés).

http://www.ccfa.fr/Volkswagen-espere-arriver-165036

Sérieux, t'est vraiment le pire troll du site, c'est officiel, t'as honte de rien, et tu trouve même le moyen de mentir en intégrant les chiffres de Dacia dans la marque Renault, ALLO, c'est le même groupe mais pas la même marque!

Grâce au nouveau Troll analyseur, vous faites du mensonge hobbyiste une vérité, une efficacité sans limites sur les réseaux sociaux et autres sites spécialisés, une puissance incomparable grâce au nouveau processeur Moulache qui rpousse plus loin les limites du ridicule...

Troll analyseur, Moulache inside!

:ptdr::ptdr::ptdr:

Tu connais la diversité de moteurs TSI/TFSI ?

Cela va du petit 1.2L 86ch au V10 580ch, dès lors affirmer que ce sont tous des immenses daubes et qu'ils sont tous prévus pour une seule et même utilisation... Tu penses que ça parait crédible ?

As-tu déjà conduit un seul de ces moteurs, ou un pauvre lien donné par le pire clown du site te suffit à avoir un avis définitif ?

Le seul moteur à avoir eu réellement d'importants soucis c'était le 1.4L Twin Charger, il n'est plus commercialisé.

Jeudi, la Commission va se réunir et probablement parler des résultats,mais la Royal sera aux USA.(Elle connait les résultats?).La Commission Européenne va aussi s'y mettre et mettre des amendes aux pays qui ne font pas respecter les normes.J'attend avec impatience l'amende qu'ils vont donner aux USA....j'en ris d'avance.

"le gouvernement fait tout pour les retirer de la circulation (NDLR: Les vieux diesel)

MAIS LOOOOOOOOOOOOOOOOL.

Jeune conducteur de 21, papa et intermimaire de surcroit et qui fait entre 40 et 50 000 Km par an.

Essayer d'aller voir une banque pour un crédit auto "diesel moderne" avec un profil pareille.

Payer moi une familiale diesel propre et je vous promet je roulerai moins sale. En attendant moi et mon vieux break FORD des années 90 on vous emmerde copieusement.

.....a te lire, y'a pas que l'âge et ta situation professionnelle qui semble poser problème... je développe ?

Je me demande sérieusement a quel point ta vie doit être passionnante pour que tu passe autant de temps ici, a l'affût.

Sa remonte le morale de te voir la.

" Sa remonte le morale de te voir la."

...c'est certes pas ça qui ira remonter la tienne... je développe ?

Mais bon, j'aime bien ton avatar

Aie aie aie , Renault qui renfloue Avtovaz à fonds perdus , la Deutsche Bank -actionnaire-menacée d'une

amende de 14 milliards aux Etats Unis et maitenant ils nous auraient menti ?

Aie aie aie

Ouf, certains ne sont pas là pour troller comme des idiots, ça fait du bien.

Autre point, l'étude prend en compte les moteur VW corrigé, d'où leurs excellant résultats

Le macth Fiat - Renault, comme c'est palpitant, j'espère que les diesels renault seront plus polluants que les fiat à l'avenir

ce sera une belle et grande victoire française!

En fait si on se fie à se tableau ce sont les marques du groupe VAG les plus propres! Oh les pauv' trolls n'ont plus rien à se mettre sous la dent.

Achetez Renault Nissan pour être certain de laisser une planète bien dégueulasse à vos goss

@parlons "Oh les pauv' trolls n'ont plus rien à se mettre sous la dent"

Si, y' a bien enKore un pt 'tit qqe chose l' huile relarguée sur nos pare-brises et ds nos ..poumons par les tsi/tsfi chez vvé et didi et Konsorts ..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Je suis étonné qu il y ai autant de diesel en angleterre, qui historiquement affectionne l essence

J'aime assez l'image des deux poignées de farfadets

Mercedes mal noté à cause des moteurs renault .

Ouaaaaaaarrrrrrrffffffffff : M'étonne pas qu'ils développent leur propre moteur Diesel dorénavant .

Coté magouille (Cahuzac, Balkany, Sarkozy), racisme (là ça grimpe en flèche en France et MLP est annoncée au second tour des élections présidentielles 2017), arrogance (les "franchouillards" ça e parles?), fraude (cf Panama Papers), etc, la France n'est pas mieux lotie.

Et puis, c'est bizarre, mais tu passes sous silence que Renault est avant dernier en terme de pollution et que la France est le plus gros pollueur d'Europe en matière de diesel. Et oui Niccol, tu pollues plus qu'un italien (mais ça ce n'est pas difficile).

les moteurs tdi euro 6 n'ont pas logiciel truqueur ....

T'as pas compris que plus tu lui réponds et plus ils l'autorisent à poster. Tu es lourd Zafira.

Contente toi de le signaler et au cas échéant faire une copie d'écran.

On remarquera que Mazda est hyper bien placé alors qu'ils n'utilisent pas de pièges à Nox, ni de downsizing contrairement aux autres ...