Commentaires - Un proto de BMW Série 7 à moteur V16 exhumé après 34 ans !

Quand bmw avait de l'ambition et du savoir faire, sans partir dans des délires esthétiques ou technologiques.

Quand bmw ne se travestissait pas pour les USA, la Chine, ou les emirats

BMW ressort ce prototype en clin d'œil au futur moteur de Bugatti.

En tout cas le second prototype est harmonieux, le capot ne paraît pas trop long, le porte à faux arrière est quand même assez prononcé

Il est vrai qu'il y a 30 ans la Chine !!!!!

Les années 90 représentent vraiment l’époque de la course technologique effrénée entre BMW et Mercedes concernant les motorisations et les équipements de luxe. Quand un concurrent sortait une nouveauté technique, l’autre devait le supplanter avec quelque chose d’encore plus puissant, plus technique, etc. Une vraie course à la débauche technologique. On était fier de lancer des moteurs volumétriques en R/V 6, 8, 12 cylindres. Une époque où l’ingénieur avait tout les droits face au financier et contrôleur. On avait quand même compris que le lancement d’un moteur 16 cylindres était un non-sens, mais les ingénieurs pouvaient travailler.

Cette époque est maintenant bien révolue, étant donné qu’il faut sauver notre climat avec des 3 cylindres micro hybridés qui brillent sur leur banc d’essais WLPT, mais qui déçoivent dans la vraie vie.

… WLTP …

Grosso modo la puissance du V12 de la 850 CSi... ceci dit sympa pour le délire !

Jusqu'où aller trop loin. Une petite liste à compléter: Phaéton, Maybach, V16 …

Un délire d'ingénieurs avec l'approbation des patrons qui débloquaient des budgets pour sortir ce type de truc.

Une époque disparue où il y avait encore un peu de passion et de folie.

Maintenant, c'est devenu la foire à l'électroménager et la plus grande audace technique, c'est de rajouter une prise USB dans l'habitacle.

Proto exhumé pour la énième fois par divers médias ces dernières années surtout ...

Très jolie voiture

L' étape suivante aurait été le V24 .

Rowan Atkinson s'était fait prêter pour un de ses films une Rolls à moteur V16 qu'il conduisait. Ce moteur BMW a donc connu un deuxième avatar...

Peu de constructeurs se sont lancés sur le choix d' une moteur V16.

Néanmoins, Cadillac l' a fait il y a près de 100 ans, un V16 pour compléter sa gamme de V8 et V12. S' il n' y avait pas eu le crash de la bourse fin 1929, il est probable que d' autres constructeurs aient franchi le pas.

Il y a eu aussi l'exceptionnelle Cizeta V16.

Interessante cette BMW, les retouches esthétiques sont réussies et l'espace entre le passage de roue et l'habitacle est l'affine.

Il existait aussi une Packard V16 dont un célèbre restaurateur de voitures possédait un exemplaire.

Exactement. Packard était un concurrent direct (mais indépendant) de Cadillac, alors que Lincoln (chez Ford) se limitait au V12 pour sa Continental première du nom.