Commentaires - Un véhicule d’intervention heurté chaque semaine sur l’autoroute

Faut vraiment être en train de jouer avec un écran pour que ça arrive .. moi qui fait pas mal d'autoroute, je n'ai toujours pas compris comment ça peut arriver

En effet, c'est le problème du téléphone.

Cela concerne principalement les camions amha.

Surtout la somnolence des routiers (et autres 3.5t venant des pays de l'Est) qui roulent quasi en "pilote automatique", le neurone éteint et avec le temps de réaction d'un escargot narcoleptique.

Va falloir les équiper de Chris Leclerc. A 56 tonnes le bestiaux il devrait pas trop bouger. Bon par contre ça biberonne 300 litres au cent...

Char Leclerc

Mais oui, ça n'arrivait jamais avant la généralisation du portable

Rouler à 130km/h file de droite plus écran

Quand tu vous que certains camionneurs ont même une friteuse dans leur cabine...

Bon le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, c'est prendre le moins possible l'autoroute, non? Rester concentré sur des grandes lignes droites ça ne favorise pas la vigilance

C'est vrai que l'article ou les stats pourraient clairement évoquer que les principaux responsables sont les routiers. Certains regardent des films en roulant donc le corridor de sécurité, ils ne voient même pas.

la bau fait bien 10 cm de moins en largeur que ces grosses camionnettes..

si le gars serre pas au cm.. la glissierre çà dépasse et c'est l'accident avec les gars qui dorment à 110 sur la voie de droite...

peut etre penser a les équiper avec des kangoos... largement suffisant pour trimballer 20 cones et un mec seul..!!!

la je suis sur que ils vont diviser par 3... les accidents!!!

à un moment vinci devrait se poser les bonnes questions!!!

et pas rejetter totalement la faute aux automobilistes!!!

C'est vrai qu'il y'a beaucoup de personnes qui me double par la droite quand je le respecte et bien sûr qui me klaxonne.

Et pourtant je mets mes feux de détresse, après avoir mis le clignotant gauche pour m'écarter.

Il faut dire que la loi ne doit pas être censé ignorer.

Principe complètement con , et du coup c'est pour cela qu'elle ne s'applique qu'aux riches , puisqu'ils ne vont jamais en prison , pas qu'ils connaissent la loi , mais que leurs avocats trouvent toujours à redire sur l'innocence du pauvre présumé coupable .

Par exemple, c'est à vous de suivre vos pertes de points pour faire le point .

Je pense que l'amende payée devrait permettre d'avoir systématiquement un avis sur son portable par mail en plus d'un courrier de confirmation de la perte des points .

Combien de gens connaissent le corridor ?

Je ne savais même pas qu'il avait déjà 5 ans , je croyais qu'il datait du Covid en 2020 .

Les évolutions du code de la route partant du principe que nul ne doit ignorer la loi, entraîne ce résultat.

Donc cela réfère à l'éducation du code de la route et une visite d'une heure de mise à jour, devrait être obligatoire.

Elle pourrait être faite chaque année sur internet pour valider l'inscription de l'assurance pour l'année à venir.

Vu que la voiture ne pourrait pas démarrer sans carte de permis valide , à passer chaque année au renouvellement de l'assurance pour obtenir un code de déblocage.

C'est vrai que c'est un fléau pour les camions. Avec les radars de distance auto avec le véhicule précédent, les capteurs inter-files voire le GPS connecté au régulateur, la boîte auto et le téléphone en Bluetooth allumé pour ne pas s'endormir, comment les accidents ne peuvent-ils pas arriver ?? Et cela sera bientôt transposable sur les voitures en rajoutant, les stupéfiants, les antidépresseurs, les somnifères pour les personnes assises derrière le volant. Mais ça bien sur, ce sont les autres. La solution serait un conducteur sain, sans traitement médical et au volant d'une voiture des années 80. Donc une voiture sur 500 environ. (Stat perso et sans base réelle)

Mais oui, quand un véhicule en mouvement percute un véhicule arrêté, c'est la faite de ce dernier! Avec vos idées géniales, vous devriez postuler chez Vinci.

C'est la FAUTE de ce dernier

J'ai jamais compris pourquoi le permis avait une carte à puce, alors que personne ne s'en sert..

Si tu te fais doubler par la droite c'est que tu roule au milieu

c'est malheureusement vrai à ce moment là, si le camion est sur la bande de sécurité, sinon à droite si il est sur la file de gauche , mais je m'arrête si sur la file du milieu car je ne sais pas quoi faire, et vous , vous savez dans ce dernier cas ?

Sauf que statistiquement y'a 5x plus de chances d'avoir un drame en prenant la route.

Un des seuls moments où je m'ennuie sur autoroute, c'est sur la zone (17km je crois) limitée à 110 autour de Montpellier avec radar tronçon, un joli concours d'escargots qui donne envie de faire autre chose en même temps....mais bon c'est pour notre sécurité.

Ça a des airs d'interstate highway à cet endroit, effectivement.

en 2022, 300 morts sur autoroute et 2000 sur routes hors aglo.

C'est sur...300 décés sur autoroute pour 3000 ailleurs. Ne prenez pas l'autoroute ! Brillante ta deduction...

La seule façon d'éviter qu il y ait encore plus de patrouilleurs qui se fassent striker , par du poids lourd , ou par du pachydermique SUV, est de fabriquer des remorques butoir ,avec des énormes vérins ,faisant office d'amortisseur en cas de percussion a vitesse élevée .,protégeant les patrouilleurs . Remorques butoir, ,avec des gros butoirs au cul de la remorque style butoirs SNCF.. Je pense que ça pourrait jouer le rôle de tampon, si jamais un 38 tonne,ou un SUV percuté un patrouilleur ..et donc que ça limite la casse.

Et ton Trafic, tu vas l'ancrer dans le sol avec des sardines de camping ?

Tout à fait, bonne idée.

Mais hérissé de pieux, le butoir.

Le corridor de sécurité, c' est encore loin, très loin d' arriver en tête de la plupart des conducteurs. Quand des gros c... arrivent pleine balle sur la file de droite, c' est tout juste s' ils évitent la touchette, à grands coups d' appels de phare et klaxon. Malheur à qui oserait leur faire perdre quelques précieuses secondes!

En passant de la file de droite à celle de gauche à l' approche d' un patrouilleur (un bon 500 mètres) garé lui-même derrière un autre véhicule arrêté, c' est tout juste si je ne me suis pas fait éjecté par un fou furieux qui déboulait derrière!

Vous n'êtes pas très bon en calcul. D'une on compare le comparable en incluant les automobilistes seuls dans le calcul, pas les 2 roues ou piétons.

De 2 SURTOUT (!), on compare au kilomètre parcouru. Pour 2018 par ex, les français ont parcouru en voiture 458Mrds de km. Dont seulement 80 sur autoroute. Et 1600 automobilistes morts par an dont 300 sur autoroute.

1km sur 5 parcouru sur autoroute. 1 mort sur 5 sur autoroute.

Donc c'est kif kif, si on excepte le cas (assez fréquent admettons-le) du 2 roues ou piéton fauché sur la voie publique (rarement sur autoroute ce qui en fait au final le plus grand avantage)...

Je me suis fait doubler par la droite déjà pendant que je respectais le corridor de sécurité...

Mais bon, quand on voit les fangios de cara qui débarquent en t'expliquant que c'est la faute :

- au tel portable

- aux chauffeurs routiers

- de la largeur des véhicules d'intervention (ah oui, celui-ci je lui décerne une médaille !!!)

On comprend que la pédagogie a de beaux jours devant elle...

je comprend pas non plus, les gens sont étourdi,ou bricolent avec leur smartphone, dans ce cas il faut choisir, conduire ou provoquer un accident!

Oui, moi aussi ça m' a fait sourire l' argument de la largeur des véhicules des patrouilleurs!

Le monsieur n' a jamais remarqué tout le matériel embarqué à bord d' un fourgon. Ca ne se limite pas à quelques cônes, sans compter tout les trucs ramassés à longueur de journée... Et les grands dispositifs de signalisation, sur le toit d' un Kangoo, ça va pas trop le faire!

Alors oui, je confirme qu' avec ce genre de génie, on n' a pas fini de se faire du souci.

Ca me sidère que l'on ne puisse pas voir une énorme flèche clignotante, visible à 2 kilomètres par temps clair, et à un bon 400 mètres par temps de pluie...

Encore plus lorsque le carton est provoqué par un mec sensiblement plus en hauteur (un camion est quand même un poil plus haut qu' un coupé sport)...

Mais bon, même avec tous les efforts mis en oeuvre, si on ne regarde pas devant soi, il n' y a rien à faire! Ou alors disposer quelques mines en amont des interventions!

Un métier qui mérite d'avoir un beau futale jaune pour voir de loin et des airpho pour fuir le danger

Avant de faire des statistiques hasardeuses dans un sens comme dans l'autre : environ 60 mds kmxvoitures/an sur autoroute et 500 mds kmxvoitures/an hors autoroute.

Cette stat est inquiétante. Tout comme le temps de survie estimé sur une bande d'arrêt d'urgence.