Commentaires - Une Opel Corsa poussée par un camion sur l'autoroute

Je suis un peu dubitatif, soit nous avons ici la 1ere justification de la caméra arrière, soit cela est monté de toute pièce car aucune automobile ne propose en série ou en option une caméra arrière fonctionnant - et enregistrant - en marche avant !

Bizarre comme accident. La corsa se prend quand même d'abord le poids-lourd de 3/4 arrière. Il y avait largement le temps:

- pour le conducteur du PL de réagir en freinant

- pour le conducteur de la corsa d’accélérer un bon coup pour échapper au PL...

Mon pari: Le chauffeur de PL regardait une vidéo X et "c'était pas le moment" pendant que celui de la corsa, au régulateur, avait croisé ses jambes sous le volant...

Seule solution : celui qui filme est sur l'autoroute en marche arrière ? Balèze le gars, ça ne peut etre que Sébastien Loeb !

la manière dont se rabat le camion est déjà louche, sur la voiture et sans clignotant, il est possible que le chauffeur soit endormi

Et ça te vient juste pas à l’idée que ça peut être une camera rajoutée (type dashcam gopro ou n’importe quoi) ?

Nous c'est comme ça sur les nationales avec le 80 mmerci Macron on revotera pas pour vous.

Tout me vient à l'idée … mais déjà un caméra à l'avant est rare chez nous (CEE) alors une caméra arrière qui filme en permanence cela relève de l exceptionnel !

Mais si tu disposes d'un tel équipement sur ta Volvo, bravo tu es un précurseur ...

Je vais pas défendre le routier mais je pense qu'il ne voyait rien en dessous de son rétroviseur droit.

C'est pour ça que certains routiers ont des miroirs en haut sur le côté droit pour voir ce qui se passe en dessous.

Ceux qui n'ont pas compris mon explication, regardez l'image et le miroir en haut de la fenêtre.

https://www.itsre.eu/images/retro-droi.jpg

Après, si je serais à la place de la Corsa et je vois qu'il est trop près, bah j'accélère pour sortir de cette situation

Ça peut se rajouter à l'arrière, certaine modèles dashcam on deux caméras, une à l'avant et une plus petite pour l'arrière.

J'ai ce système sur mon véhicule, les dashcam c'est assez rare en France mais courant dans d'autres pays (sauf l’Autriche ou c'est interdit)

Peut-être que la Corsa roulait déjà "à fond"

Arrête voir de me chercher des poux, où est ce que j’ai parlé de moi ou de ma Volvo là ?

Les dashcam c’est plus courant aux Pays-Bas qu’en France et rien n’interdit d’en monter une à l’arrière même si c’est rare.

Ta remarque consistant à dire que cette séquence est impossible car c’est un équipement qui n’existe pas sur une voiture, n’était pas maline il faut bien le dire.

C’est un antéviseur et c’est obligatoire sur tous les poids lourds, donc on distingue pas très bien mais celui de la vidéo en a un aussi.

Donc le routier n'y est pour rien et le conducteur de la Corsa est une saucisse. D'accord, d'accord. Ca doit être compliqué de remplir un constat avec toi.

Tu débarque ou bien ???

Une dashcam ça se met devant, derrière, a droite,etc ,etc où tu veux quoi !

Dans certains pays (Corée du Sud par ex) c'est obligatoire pour certaines assurances.

Accélérer avec une Corsa serait donc possible au delà de 50km/h ?

Il à qu'a rouler ce gland sur l'autoroute aussi s'il roulais jamais il aurais un camion au cul

C'est la raison des dashcams qui fleurissent sur les voitures : objectiver la bêtise des autres

Pourquoi, t'es bête comme ça ?

Où as - tu vu que j'ai dis que le routier n'est pas en tord ?

Parler avec toi, ça doit être compliqué avec toi.

Bah mwouais.

mes hypothèses :

1/ le camion n'a rien vu rien entendu vu car occupé à faire autre chose

2 /la corsa conduit au régulateur car aucune réaction

3/ les 2 conducteurs ont abusé des coffee shop

Bonjour a tous,

Je ne réagis d'habitude jamais sur Caradisiac , je suis plutôt un lecteur "passif".

Néanmoins, je tenais à apporter mon témoignage car (et c'est assez surprenant et triste aussi) exactement le même accident est arrivé a ma femme sur l'A1 (dans le nord). Elle roulais tranquillement pour allez au travail, sur l'autoroute qu'elle prend tous les jours et tout a coup elle s'est senti "poussée"... Cela a duré quelques secondes mais le temps qu'elle comprenne ce qui lui arrive elle faisait un tête à queue au milieu des 3 voies.

Elle a bien vu le camion dans son rétro quand elle a s'est senti poussée, mais sur ces quelques secondes elle n'a pas su quoi faire... Je n'aurais pas fait mieux...

Elle était estomaquée de voir que le camion la poussait mais que son conducteur ne faisait rien pour arrêter cela... Sûrement trop occupé a regardé la télé ou a lire son journal...

Depuis elle n'ose plus prendre cette autoroute pour aller bosser. Les poids lourds sont des dangers publics, certains d'être seuls et tout puissants sur la route. Se sont des professionnels de la route, il se doivent d'avoir une plus grande responsabilité sur celle-ci.

La police qui, par chance de trouvaient quelques mètres derrières (ce qui a certainement sauvé la vie de ma femme), ne la croyaient pas... Le comportement de tels conducteurs paraît tellement fou...

Petite précision : ma femme roulait en Peugeot 106, elle n'avait donc pas de régulateur de vitesse.

Prendre tous les jours l'A1 en Pigeot 106 ?

Une héroïne qui s'ignorait

A part ça l'explication parait assez limpide quand on regarde le film jusqu'au bout.

Le routier pige qu'il doit emprunter une voie sur sa droite, bien trop tard... dès lors, il braque en étant fixé sur son rétro extérieur ( le trafic est non négligeable ), et ne capte pas la présence de la Corsa.

Peut être un chauffeur inexpérimenté, et/ou camé, bourré etc...

Il ne pouvait pas tourner plus tôt il y avait une ligne blanche

Voila le 80 sur les routes

Désolé de vous contredire sur mon véhicule je possède une caméra avant et arrière effectivement elle ne sont pas de série je les ais installé moi même c'est un excellent témoin en cas d'accident mais pas que la preuve sur cette vidéo

Dommage qu'on ne puisse pas voir la plaque du camion, je suis quasiment certain qu'il vient d'un pays de l'Est...ou du sud de l'Europe (Espagne, Portugal).

Ils se prennent pour les rois du bitume et changent de file au dernier moment sans prévenir comme s'ils étaient tous seuls sur la route...

Je fais 100000 kilomètres par an en voiture, je vois ce genre de comportement très souvent malheureusement.

Pour la dashcam à l'arrière, ça devient assez courant dans pas mal de pays.

Il a bien un anteviseur qui permet de voir ce qui se passe devant le pare brise, et normalement ces camions de technologie euro 6 emettent une sonnerie d'alerte de collision imminente qui prévient le chauffeur lorsqu'un obstacle est trop prêt. T'en as même qui freinent tout seul dans ces cas là (Volvo)

Je suis chauffeur routier le camion ne la voit pas elle est dans l'angle mort des rétros effectivement on a un retro d'accostage(on ne voit rien dedans des qu'il tombe 2 gouttes d'eau) et il est concave et il faut chercher dedans si on a un véhicule au niveau de la roue avant. de plus le véhicule est de la même couleur du temps ,regarder les accrochage entre un camion et une voiture le camion c'est toujours côté droit du camion et la voiture a partir de la partie arrière gauche et toujours il y a un des deux qui changé de file.

Si ne voyez pas les retros du camion,le camion ne vous vois pas.

on a la du super journalisme en direct de youtube

Le camion ne met pas son clignotant pour changer de voie la première fois. Il ne change pas son allure en touchant la Corsa (qui doit fait une masse d'au moins une tonne même si elle est "invisible") et finit par traverser l'autoroute pour franchir une ligne de dissuasion (en mettant le clignotant). Je pense que le routier est un abruti mais j'hésite...

Il n'y a besoin de personnes pour filmer, c'est une caméra appelé dashcam fixé a l'avant au niveau du rétro centrale et a l'arrière et sa film en continue. Les images peuvent être récupéré grâce à une petite carte mémoire.....

La Corsa se trouvait juste dans l'angle mort du camion.

Le conducteur de la Corsa aurait dû avoir comme réflexe d'accélérer dès le premier choc histoire de s'épargner le gros second choc induit par la nervosité du chauffeur.Le conducteur de la Corsa fait ce que beaucoup de monde ne font pas ,regarder ses rétros.

Grosse faute du chauffeur qui n'a pas vérifié son angle mort et faute du conducteur qui a tardé à réagir après le premier choc.

Bonjour a tous étant routier je peux essayer de vous expliquer déjà la corsa ne déboule pas mais circule sur sa voie normalement le seul en cause et le camion. le chauffeur et conscient de ce qu'il fait car il change de file une fois la bande continu passer par contre il change de file sans clignotant et sans regarder dans son petit rétroviseur qui se trouve en haut a gauche du pare brise qui permet de voir dans ce fameux angle mort et pour finir il a du désactiver le système installer sur ce camion qui permet de détecter et de freiner en cas d'obstacle j'ai eu le même modèle et le système et de série voilà j'espère avoir été clair bonne route a tous

Déjà commence par lire l'article et tu comprendras que ce n'est pas en France, et dans beaucoup de pays ils utilise des dashcam avant et arrière il faut juste sortir de chez soi un peu

Pour ma part , cette situation est la résultante d'un jeu idiot entre les deux.

Je m'explique: on voit clairement l'auto sur sa voie roulant à une allure bien plus rapide que celle du camion et le rattrape même assez vite et bizarrement juste à sa hauteur l'allure n'est plus la même .

Là je pense que le camion cherche à jouer avec lui en essayant de lui collait au cul et à mon avis le conducteur ne fait rien pour se sortir de cette situation car lui aussi cherche à jouer au plus malin

Ce n'est pas une erreur de visibilité ou autre , ce sont deux gros cons qui prennent la route pour un terrain de jeu .

pour le prochain article d adrien raseta

https://youtu.be/o8Nsbb1_Agg

c est pour moi, c est cadeau!

Perso je ne blâme pas le chauffeur du poids lourd. La première touchette est la Corsa qui déboite devant et même dans le 40t. Les rétros sont pour tout le monde même les VL. Le conducteur de cette Corsa n'avait qu'à accélérer pour passer devant sans forcer le PL a ralentir. Je conduis très souvent des camionnettes avec remorque qui dépassent largement les 5t et il m'arrive très souvent de voir des gens passer juste devant moi avec 10-20km/h de moins quand ce n'est pas celui qui fait le concours de la vitesse la plus faible sur nationale genre 60. On ne freine pas avec 40t comme avec un véhicule de 2t.

Il n'a tout simplement pas vu la petite auto et s'est rabattus sur la voie la plus à droite de cet itinéraire rien de plus rien de moins ...

heu je t'explique il y a de plus en plus de gens à avoir des go pro rien de bizzare a ça .

sauf que le chauffeur n'a pas vu l'auto la ou elle est ....

Le mec en corsa aurais du avoir accélérer au lieu de freiné et même moi qui était avec mon père dans sa voiture un camion nous avait presque percuté avec leur nouvelles lois à la con 80 KM/H et bien croyez moi que c'est pas tous les camions à 90 KM/H

Et pour l'illustration sonore de l'invocation répétée du diable, nhar sheitan [ et les zamis fans de hip hop walah ] :

https://www.youtube.com/watch?v=9Icv97IO9Rg

Du moment qu'il n'y a pas de blessé, une Opel de moins, ça reste une bonne nouvelle !

Il y a qd même crash. J'espère que c'est une française qui déguste et vole à la casse suite à une collision avec une allemande.

Autre bonne nouvelle?

La Corsa ralentit effectivement et se met à la même vitesse que l'auto qui la précède et filme... tout simplement.

Quand tu cognes un véhicule, tu le perçois, même avec un 40t (il y a toujours un bruit et la transmission d'une part du choc).

Le seul cas où j'admets qu'on puisse ne pas se rendre compte, c'est quand la remorque heurte latéralement un véhicule (ça arrive tous les jours notamment aux transporteurs de voitures).

Ce qui n'est pas malin c'est surtout ton habitude de déformer les propos…

Je n'ai jamais écrit que ce n'est pas possible, mais peu probable ( donc exceptionnel) ... et encore moins probable de filmer ce genre de scène de façon fortuite.

Après, pour parler de malin, si tu crois tout sans te poser de questions c'est ta vie.

Pas d'intérêt pour ma part à continuer à converser sur ce sujet avec toi à partir de ce message donc inutile de me réponde ...

Encore un camionneur qui s'imagine tout puissant au volant de son camion.

Le chauffeur est un irresponsable.

La corsa respectait la distance de sécurité vis à vis de la voiture qui filmait.

Tous les jours, on se fait coller par des abrutis. Ils imaginent quoi ? Qu'on va accélérer et risquer de se faire flasher pour leur faire plaisir ? Qu'on va passer au feu orange pour qu'ils puissent passer au feux rouges ?

Je signale que la corsa ne se trainait pas : Elle était sur l'unique voie pour prendre la bifurcation à gauche. Elle suivait le trafic.

Mais bon, pour certains, comprendre qu'ils existent des dashcams à deux écrans, c'est difficile, alors bien comprendre le marquage au sol quand on regarde en marche arrière cela l'est encore plus.

Sur un trajet de 400km cet été, j'ai évité de justesse un camion qui déboitait sans prévenir, et un autre qui prévenait alors que j'étais au niveau de l'essieu de sa remorque. Ca devient vraiment de la folie. Bien sûr tous ces conducteurs bossent pour des sociétés qui s'arrangent pour ne pas avoir à respecter le droit du travail français, et les conducteurs se retrouvent pour ainsi dire obligés de ne jamais respecter un minimum de pause entre 2 phases de travail. Déjà en droit français, les conditions de travail des routiers sont proches de l'ignominie (je me souviens avoir causé avec l'un d'eux pour qui une semaine de 80 heures était tout à fait standard)... et je ne compare même pas aux cheminots!

C'est pour cela qu'il faut doubler ces poids lourds au plus vite. J'accélère toujours légèrement au dessus de la limitation afin de me débarrasser au plus vite de ces véhicules.

Dans la vidéo, je ne comprends pas le conducteur de la Corsa. Il s'est laissé trop approché et même heurté la première fois sans réagir... jusqu'au coup de trop.

Ca aurait été moi, j'aurai accéléré direct bien avant voyant le poids lourds s'approcher dangereusement.

C'est ça le problème avec les conducteurs trop "soumis" et "à cheval" sur le code par peur ou je ne sais quoi d'autres... le gars a même pas osé dépasser la limitation pour déboîter et gratter tout le monde afin de se sortir de ce mauvais pas.... résultat il a failli mourir et tuer d'autres personnes dans un carambolage.

Au-delà de baisser les limitations il faudrait, pour faire réellement de la sécurité, que notre gouvernement insiste sur quelque chose de clé en conduite: l'observation et l'ANTICIPATION.

tu peux monter ta caméra de bord dans le sens que tu veux. Et surtout il existe depuis quelques années des marques qui proposent des système à 2 caméras ( avant et arrière ). relié en filaire ou par onde.

rien d'exceptionnel.

Je pense aussi, il est même possible que le conducteur ne se soit aperçu de rien, malgré la touchette.

C'est vrai qu'en France c'est pas du tout le sport nationale le changement de voie intempestif.... Sans parler de votre satané manie de rouler tout le temps au milieu...

Bon, ayant lu tout les commentaires, nous sommes plus ou moins d'accord que si on était à la place du mec dans la Corsa, nous aurions accéléré pour pas que l'accident soit pire.

Ici, le mec ne réagit pas, rien. J'suis sûr c'est le genre de mec a squatté la voie du milieu sans se rabattre.

Après côté assurance, c'est le camion qui est 100% en tord. Mais si tu veux éviter ce genre d'accident, tu lookes tes rétros régulièrement et quand tu vois ce genre de situation, bah tu agis, c'est à dire, petite accélération pour te mettre en sécurité.

un connard qui restait sur la file du milieu.

le routier a fait ce qu'on aimerait tous faire un jour... bravo à lui.

à mon avis, vue sa hauteur de conduite, il n'a pas vu la corsa, tout simplement.

mais bon, le coup de la caméra à l'arrière amène à penser à un truc prémédité.

Je dirais plutôt que le conducteur du camion est un mauvais conducteur. S'il s'était endormis au volant, le camion aurait louvoyé et se serait probablement retourné, avec des conséquences plus catastrophiques que de percuter la Corsa.

Je me demande si la vidéo est sur un accident ou sur l'utilisation d'une caméra arrière vu les messages ?

Ce conducteur poids lourd n'a rien à faire sur les routes.

Admettons qu'en se rabattant il regardait vers l'arrière au lieu de l'avant, qu'il y ai eu un angle mort, d'accord, tout ce qu'on voudra, mais c'est lui qui change de file et balance la voiture et après, une fois dans la file il ne voit toujours pas le véhicule qui se trouve devant lui à 1mètre! C''est quand même grave.

Pas d'excuse, si ce n'est qu'une faute peut arriver à tout le monde, mais 2 en quelques dizaines de secondes ça fait beaucoup pour un soi-disant professionnel de la route.

Quant à ceux qui reprochent au conducteur de l'Opel de ne pas avoir regardé dans ses rétros et de ne pas avoir accéléré pour éviter le choc......Je me pose des questions sur leur connaissance du Code de la Route ...

Regarder périodiquement dans ses rétroviseurs d'accord, c'est tout et c'est déjà pas mal.

Dans les faits, cela reste exceptionnel.

Pour ma part j'ai une dashcam avant mais je vais être honnête je l'ai remisée dans sa boite car à défaut d'être intégrée ( comme le propose Citroen sur certains modèles) je trouve les contraintes plus fortes que les avantages …

Aujourd'hui, et ce depuis plusieurs années maintenant, les poids lourds disposent de plusieurs rétroviseurs afin de réduire au maximum les angles morts côté droit.

Sur ces images, le chauffeur du poids lourds n'a pas pris le temps nécessaire pour observer la circulation ou ne sais tout simplement pas se servir de ces rétroviseurs.

Au vu des images, le temps est clair, le champ de vision sur les différentes voies rentrantes me paraît large et sans obstacles visuels.

Et pour finir les clignotants sont sûrement en option.

Personne n'est parfait, l'erreur est humaine, mais il y a des endroits où il faut arrêter de se croire tout seul( véhicules légers où lourd).

Je suis moi-même routier...

....t'as pas doté le tube de ton chat de rétro : y'a danger !

Et le clignotant c'est un option chez beaucoup de conducteur même en Hollande apparemment comme chez nous. Je me suis fait gauler en Suisse en sortant d'un giratoire par un gendarme qui m'à fait la morale sans amende...sympa : depuis je l'utilise SYSTÉMATIQUEMENT comme on devrait faire selon le code la route. Notre maréchaussée devrait plus surveiller ce point mais il préfère nous faire payer les excès de vitesse ..ça rapporte plus.

Encore une fois en vl il faut éviter de faire les malins avec les PL...il faut les laisser vivre leur vie au loin...surtout que maintenant leurs sports nationale c'est les vidéo et ce foutu portable. Quand est ce qu'on interdira définitivement le potable au volant avec une solution technique ? On sauverait combien de vie en Europe par année ?

Le poids est pleinement responsable car il change de file. C'est indiscutable.

Cependant la Corsa est impridente de rester dans l'angle mort d'un tel véhicule. Il aurait mieux fait de rester derrière étant donné que la voiture qui filme l'empêchait de le dépasser. Sur la route beaucoup de gens créent ce type de situation a risque en restant dans les angles morts. Motos y compris... Un autre cas de figure étant les voitures qui s'entassent le long d'un poids lourd en attendant de pouvoir le doubler... Comme l'a dit un commentaire un pl il faut le dépasser en vitesse pour rester le moins longtemps a son niveau...

On devrait imposer de monter dans un véhicule lourd pour passer le permis auto/moto car peu de gens réalisent les énormes angles morts de ces véhicules... Et difficile d'y trouver un véhicule de la même couleur de la route dans un mini rétro...

Les routiers sont des dangers en puissance !

Monte le son de tes hauts parleurs , met tes lunettes et tu comprendras une situation plus que bizarre .

Une allure qui ralentit juste à hauteur du camion , un camion qui se deporte et qui se met à klaxonner , un véhicule qui fait un léger écart suite à une touchette mais qui ne se dégage pas malgré tout .

Tu m’enleveras pas de l’esprit que les deux ont joué car n’importe qu’elle personne censédans la situation d’un des deux soit accélère (l’auto) soit ralentit ( le camion).

La c’est comme si l’un ou l’autre attendais la faute sans chercher à se protéger