Commentaires - Une pub sur la Nissan Leaf bannie pour tromperie sur la recharge

Si toutes les pubs trompeuses devaient etre bannies dans le domaine automobile, il n'y en aurait plus beaucoup..

Jamais constructeur n'a communiqué sur la vraie consommation de la voiture dont il faisait la pub...

Bref vaut mieux prendre une Tesla M3...

Ou juste une M3 ;)

Pubs automobile ou pas ! Réduit visiblement les rides, petit plat sous vide où c'est un cuisinier qu'on voit dans la vidéo et non pas une centrifugeuse, le Green Washington... Il ne va plus rester grand chose.

Green washing.

Pas vraiment, si tu peux attendre 3ans pour avoir ta voiture, c'est que t'as pas besoin de voiture, ou pas besoin de la changer, donc achat de pure consommation, donc contraire à l'écologie. CQFD

" La durée de recharge n'était pas la seule raison de ces signalements puisque les internautes ayant sollicité l'ASA ont également noté qu'il ne fallait pas faire plus d'une recharge rapide par jour, sous peine de dégrader les batteries."

Devons nous ici rappeler qu'un recharge "douce" sur la nouvelle Leaf, sur une bête prise domestique, prendra 26 heures... et ce sera bien entendu pire encore sur la version à plus forte autonomie ( plus chère of course ).

Bref, super choix : si tu dois rouler un peu loin et souvent, tu flingues tes batteries pour espérer sur disons plus de 400 km tenir une vitesse moyenne supérieure à une mob'.

Ou tu prévois un hôtel et un très long câble pour recharger l'engin...

...la fameuse caisse dont on ne connait toujours pas le prix ?

"Prendre" ?

Tu veux dire "voler" Dreamer ?

Car tu sais bien que de toute façon, ce ne sera toujours pas dans tes prix...

Hallucinant ... Et c'est plutôt un concurrent mal intentionné qui est à l'origine de la plainte.

Chademo est à justement été choisi car 2 à 4x plus rapide que les autres technologies type Zoé, Golf e, I3 etc

plus ça va moins je suis convaincu par les véhicules électriques

Autant dire que TOUTES les pubs sont a revoir. Que ce soit sur les modeles électriques qui indique TOUJOURS un temps de charge dans les meilleures conditions que pour bien d'autre produits promettant ceci ou cela....à condition que....

Dernièrement c'est VAG qui s'était fait gaulé par le même organisme pour un raison des plus futile.

Ils sont tatillons les Anglais....mais après tout c'est pas forcément un mal.

exact & comme pour les Pubs sur la LOA , la pub mensongéres gaffe bien lire les petites lignes

Je suis pas fan des voitures electriques mais c'est quand meme se foutre de la gueule du monde.

Ca fait 20ans que sur les voitures thermiques, on te dit qu'une voiture consomme du 3,5l /100 et donc qu'avec le reservoir tu pourrais faire 2000km. Y a jamais eu de pub enlevée..

Donc que là , la recharge te dise que en condition optimal tu peux recharger 80% en 40minutes, c'est pareil!

T' as tjrs rien ne magasin chez le vulien d' outre-rhin qui vend en gros que dalle en électrique, pas de quoi pavoiser donc.. Ton câble est définitivement trop ..court ..!!

Excellent et peu importe le constructeur concerné, les * devraient purement et simplement être interdit.

Le texte devrait être écrit en caractères de tailles identiques, cela imposerait moins de texte inutile et recadrerait les publiciste et les industriels qui prennent le client pour des c..s. Et d'ailleurs, pourquoi seraient-ils plus sérieux avec les voitures électriques, ils ont enfumé les clients jusqu'à maintenant, pas de raison de s'arrêter,... Sauf les contrôles les procès qui suivent... enfin peut-être!!!

Pour les batteries, tout le monde le sait qu'elles ne supportent pas les charges rapides multiples mais cela gène les constructeurs qui savent très bien que le problème non résolu de l'électrique c'est le temps de charge bien plus long qu'un plein d'essence, de diésel de GNC ou d'hydrogène et ce pour une autonomie encore inférieure au thermique.

comme renault à l'époque qui annoncait 1'700 kms avec un plein de la megane.

Sauf que Renault n'était pas le seul à mentir. TOUS les constructeurs mentaient et continuent de mentir sur leur autonoie. Puisque ces km sont basés sur la conso d'homologation.....qui n'est tout simplement pas reproduisible en condition réelle.

Que ce soit Renault avec 1700 ou Duchmol avec 1200 - 1000 etc etc....et ce quelque soit l'année ces pubs étaient tout simplement une vaste pipoterie.

Maintenant si il y a quelques gogos qui sont assez naïf pour les croire....

Expérience qui sent le vécu en ZoZo Mouldu ?

Sinon, pas vu de V.E VW lors de ton trip ( imaginaire on le devine ) dans les pays nordiques ?

plutôt une Hyundai Kona E.V visiblement bien plus efficiente que la Tesla M3 dont tu vantes les qualités depuis des lustres et dont on ne semble toujours pas près de connaître les tarifs chez nous.

Bref , en tous cas Tesla semble se prendre une petite volée

26 heures si tu as totalement vidé la batterie. Si tu fais des A/R au boulot à 20 bornes de chez toi et que tu branche ta voiture tous les soirs en rentrant, c'est quoi, 25 minutes ?

En choisissant volontairement le cas extrême qui t'arrange pour promouvoir ce qui t'intéresse, tu fais de la publicité mensongère, apparemment. Méfie toi que l'on ne te bannisse !

C'est sur qu'avec Roc en ambassadeur c'est pas gagné...

Sinon la recharge lente, c'est 8h sur une Wallbox 32A.

Et comme dit plus haut, c'est quand la batterie est complètement à plat. Ce qui n'arrive pas si c'est ton trajet travail classique...

Ca me fait penser à la totalité des pubs automobile depuis quelques années :

- La voiture montrée est toujours haut de gamme alors que le tarif leasing montré est pour une bas de gamme. On est proche de la tromperie...

- Et surtout, plus un seul tarif n'est affiché ! Ce sont les mensualités qui sont montrées, avec plus ou moins d'honnêteté. Certains montrent un loyer hyper-attractif mais avec un premier loyer majoré jusqu'à plus de 30% du remboursement total... Ou sur une durée improbable de 5-6ans, etc.

Bref, la pub dans l'automobile, en plus de ne plus être marrante, est une belle arnaque !

Ben non l'Echalas, 20 bornes aller, 20 bornes retour = 40 km...

Et il te faudra donc bien plus de 20 minutes sur une prise lambda pour recharger totalement l'engin...

Et si c'est 20 km au total, pourquoi aller claquer un fric fou là dedans : le vélo électrique est ton ami...

Ah oui...avec une essence thermique, même à disons 8 litres/100, en 5 jours de taf', t'auras donc croqué 8 litres...

8 x 1.60 = moins de 13 €, 52 € par mois de carburant... il va en falloir des années pour amortir le différentiel prix en passant à l'électrique. ( voir comparo du jour sur le Kona ).

Mais je te sens motivé l'Echalas...

Eh oui Lapoutre....j'avais déjà causé de ça : est ce si compliqué que de fixer une règle simple en la matière :

- Loyer annoncé sur une durée identique et un kilométrage unique pour tous

- Sans apport ou premier loyer majoré

- le modèle présenté sur l'écran, la publication presse ou l'affiche est celui du déclaratif LOA mensuel.

Pas besoin d'aller plus loin, ça régulerait sacrément les offres, parfois en effet complètement surréalistes sans lire les petites lignes...

Ah oui, l'Echalas, se souvenir qu'une recharge n'est pas gratos, et pour le lapin-crétin, que la pose d'une Wall-Box ne l'est pas non plus ( plus généralement augmentation augmentation de l'abonnement si tu ne veux pas tout faire disjoncter quand il fera un peu froid );

Pour une électrique il n'y a que tesla, les autres sont totalement bidon avec 10 à 20 ans de retard

J'ai hâte d'être dans un an que tu te la fermes définitivement tellement tu dis des conneries et que tu ne pourras plus en dire.

@Gravillo n T' as tjrs rien à nous proposer ce soir de crédible chez le vulien d' outre-rhin ..??!!

Il faut 13 heures ( et non pas 26) pour passer de0% à 100% de charge avec une LEAF 2 branchée sur une prise 230 volts ordinaire.

J'ai testé.

Tous les jours je fais 200 km pour aller retour du boulot en route et autoroute. Ma LEAF2 est ensuite rechargée en moins de 7 heures sur prise ordinaire.

tu oublies Hyundai qui met une belle branlée niveau autonomie à la Tesla models bien plus grosse...

Ah tiens, t'es plus performant que dans les laboratoires Nissan....tu devrais postuler !

Il est vrai que je me suis gourré, c'est pas 26 heures, c'est 21 pour recharger le machin sur une prise banale...

c'est inscrit en toutes lettres sur leur document pour tenter d'en vendre :

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/leaf/autonomie-recharge.html

26 heures, ce sera pour la prochaine version avec un poil d'autonomie ( comprendre capable de partir de la vallée ppur arriver à Val d'Isère autrement que batteries quasi à sec ).

21 heures !

Les nuits vont être longues...

...on tient un nouveau champion là...7 heures !

Et qui fait de l'autoroute en sus...

Décidément des mauvais chez Nissan.....étonnez vous que les électriques ne décolent pas...

petite question sans malice. j utilise pour mon boulot des machines assez gourmandes en electricité qui m obligent a avoir un compteur en 36 kilowatt.

la recharge d une voiture a domicile impose t elle de faire relever la puissance de son compteur? (par exemple de 9 a 12 kilo)...

Ah quand une plainte contre Renault qui annonce 400 kms pour sa Zoé alors qu'elle n'en fait que 250 en réalité ?

Si, PSA l'a toujours fait!!!

Leurs chiffre sont atteignables en vrai, pas ceux de Renault-Nissan par exemple...

Tiens, qui dirige l'alliance, ça ne serait pas Carlos le mytho, l'arnaqueur de service, le tricheur-pollueur subventionné par l'état???

Ben c'est pas trop compliqué à comprendre je crois....

Tu fais le point de tes besoins au maxi des usages de ta cabane....

Si t'as des radiateurs électriques, disons 5 de 2 000 w et qu' il se mette à cailler sévère, ils risquent de se mettre en fonction ensemble : hop 10 000 w qui déboulent d'un coup....alors sans même parler de ton frigo, de ton congélo et de tout le reste, si t'es en abonnement 9Kw, ça disjoncte....

Et bien évidement une caisse qui biberonne au garage sur un chargeur boostant le temps de recharge, t'immagine bien que ça va pas aider l'affaire...

Si t'as pas de chauffage élctrique, ça risque d'être bien moins problématique à gérer.

N'oublie jamais que c'est très largement le chauffage d'une maison qui est le principal poste de dépense énergétique

Pour ceux qui en changeant leurs ampoules pensaient économiser beaucoup....c'est peanuts !

Si c'est possible, ma mère le fera!

Et pour info, ma mère fait du 4.6L/100 avec son Jumpy2, donc, tkt, je sais ce que je dis et pour rappel, sa 307 faisait du 4.4L/100...

Les utilisateurs de ioniq ont eu un gros moment de jubilation en regardant cet article

*ioniq electric

100% d'accord. Ce n'est pas compliqué à mettre en place et évite d'induire les acheteurs en erreur.

D'un point de vue éthique, les constructeurs ont passé la ligne rouge. D'un point de vue légal, il est temps de faire quelque chose...

Impossible de frimer avec une voiture électrique, elle est bien trop silencieuse. Certains craignent de perdre la fonction VROUM, VROUM :-) !

Je charge ma voiture à 2,2kw depuis 5 ans et demie. Pas eu de souci, ni de disjoncteur (2kw c’est la puissance d’une plaque électrique, d’un chauffage d’appoint,...) ni de niveau de charge le matin.

Depuis plus de 5 ans je recharge ma voiture à 2,2kw. Je n’ai jamais eu de souci. Elle ne consomme pas plus que mon chauffe eau.

Une prise 20A charge à3,6kw soit 36KWH en 10 heures. Nissan parle sans doute d’une prise 16A qui charge à 2,2kw, mais il n’y a pas besoin de 20heures.

Ça fait plus de 5 ans que je roule en Leaf (batterie de 24KWH). Pour faire 400 bornes je prend les transports en communs ou bla-bla car. Mais je me demande bien pourquoi je devrais faire 400 bornes. Si c’est pour me distraire un week end je peux aussi choisir de me distraire sans faire 400 bornes de voiture, ce qui est quand même du temps perdu. Cela dit je voyage beaucoup et les moyens alternatifs me coutent bien moins cher que de voyager seul en voiture, qu’elle quelle soit. Je ne parle pas de voyage en famille, là c’est une autre histoire. Mais pour les familles, avoir une voiture sur les deux en électrique c’est un vrai bonheur.

Perso, je n’ai pas besoin d’aller faire le plein, tous les matins la batterie est chargée à bloc. Il suffit pour cela que je la branche le soir en la rentrant ;-). Et ça fait 5 ans et 70 000km que ça dure.