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Commentaires - Une remise énorme sur le Ford Bronco, ce 4x4 fort en gueule

Cédric Pinatel

Une remise énorme sur le Ford Bronco, ce 4x4 fort en gueule

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Par

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste. :bah:

Par

J'ai 4 gosses = aucun malus :buzz::bien::areuh:

Par

En réponse à Tomtomgo

J'ai 4 gosses = aucun malus :buzz::bien::areuh:

   

Loupé ! Tu te prends le malus à 100%

"on grammage CO2 à plus de 300 g/km"

20 grammes par enfant : donc au mieux on est sur 220 grammes (300 - 20 grammes * 4 gosses = 220). Donc malus à 60k.

Si tu veux faire sauter le malus, il va te falloir 9 gosses. Plus que 5 à produire ! :blague: Mais d'ici que tu fasses les 5 gosses, même en exploitan la fécondité de ta conjointe avec le meilleur rendement possible (1 gosses / tous les 9 mois) d'ici là (4 ans) : il faudra sans doute faire encore 2/3 gosses supplémentaires pour faire sauter le barème malus de 2028/2029 qui se sera durci en toute probabilité.

Bref, par sécurité, part sur 12 gosses au total, la tu devrais faire sauter le malus. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste. :bah:

   

En effet Alex, à cette fourchette de prix et surtout de taxes, cela devient complètement rédhibitoire pour le marché français. Le malus tue toute consommation.

Mais l’autre danger va être la CAFE2025. De toute façon les futures amendes CAFE vont faire fondre toutes ces propositions qui sortent du cadre pour nous forcer à prendre du véhicule électrique.

Les seuls constructeurs qui n’auront pas d’amendes CAFE sont tous ceux qui produisent moins de 300.000 véhicules à l’année (du moins pour un certain temps) comme par ex. Porsche et tous les constructeurs qui produisent moins de 15.000 véhicules par an, comme par ex. Alpine, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, etc.

Par

Immatriculez là dans un autre pays européen.

Assez simple et moins de 60000€ dans tous les cas.

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Par

En réponse à PierreAndre

Immatriculez là dans un autre pays européen.

Assez simple et moins de 60000€ dans tous les cas.

   

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année. :bah:

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

Par

En réponse à Axel015

Loupé ! Tu te prends le malus à 100%

"on grammage CO2 à plus de 300 g/km"

20 grammes par enfant : donc au mieux on est sur 220 grammes (300 - 20 grammes * 4 gosses = 220). Donc malus à 60k.

Si tu veux faire sauter le malus, il va te falloir 9 gosses. Plus que 5 à produire ! :blague: Mais d'ici que tu fasses les 5 gosses, même en exploitan la fécondité de ta conjointe avec le meilleur rendement possible (1 gosses / tous les 9 mois) d'ici là (4 ans) : il faudra sans doute faire encore 2/3 gosses supplémentaires pour faire sauter le barème malus de 2028/2029 qui se sera durci en toute probabilité.

Bref, par sécurité, part sur 12 gosses au total, la tu devrais faire sauter le malus. :bien:

   

Je sens que tu l'as motivé pour le coup.

Vendu le fameux coupé des cités ?

Par

En réponse à Axel015

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année. :bah:

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

   

Quand j'ai acheté ma voiture chez Wheel Become (revendeur spécialisé dans les voitures sportives / luxueuse / collection), il avait 3 voitures en stock (donc une Aston Martin V12 Vantage :lover:) de clients ruinés qui avaient immatriculés à l'étranger et qui se sont fait choppé par le fisc. Ils ont du vendre leur voiture en catimini pour payer les pénalités pour fraude (bonne affaire pour le revendeur du coup). :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Je sens que tu l'as motivé pour le coup.

Vendu le fameux coupé des cités ?

   

Oui c'est fait, enfin la voiture n'es pas parti (samedi matin le type vient la chercher), donc je dirais qu'elle est vendue à 99%, je ne serais sûr que quand j'aurais le virement ou le chèque de banque (vérifier à l'heure d'ouverture des banques) en poche.

Sinon voiture de cité, le jour où tu croises une 370z dans une cité tu m'appellesmais bon étant donné que tu n'as jamais mis les pieds dans une cité française (on est sur un électeur macroniste : plus déconnecté c'est difficile à faire)... mais du coup c'est normal que tu sois déconnecté du réel. C'est has been une 370z pour les d'jeunes de cité. A la limite quitte à sombrer dans le dénigrement, tu aurais pu dire voiture de Jacky, de kéké, etc... Dans les cités, on est sur Audi/Mercedes (RS3,RS6,A45amg, etc...), il faut des 4 roues motrices pour eux, c'est plus safe (et on ne peut pas louer une 370z, c'est introuvable en location, donc pas moyen de blanchir l'argent du stup avec ce modèle). En propulsion ils faisaient même pas 500m avant de perdre la caution, ils ont appris de leur erreur les naheliens depuis les années 90 (avec les BMW M propulsion).:blague:

Bon dans les faits quand je vois la typologie de l'acheteur moyen qui m'a contacté, on est plutôt sur du 40-60 ans qui veut se faire plaisir une dernière fois avant que l'on ne trouve plus que des merdes à pille à prix acceptables sur le marché de l'occasion (en neuf c'est déjà mort). :bien:

Par

En réponse à Axel015

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste. :bah:

   

vous virez la banquette arrière, ça devient un utilitaire, et il perd la malus.

sinon vous créez une entreprise au Luxembourg, qui achète le véhicule et vous le loue, ça marche encore semble t il.

Par

En réponse à manu.lille

vous virez la banquette arrière, ça devient un utilitaire, et il perd la malus.

sinon vous créez une entreprise au Luxembourg, qui achète le véhicule et vous le loue, ça marche encore semble t il.

   

J'y ai pensé, tu te doutes bien.

Mais c'est un abus... Si tu vires la banquette d'une clio ça passe (et encore une VU ca dépend ton job... pour un ingénieur comme moi ça ne passe pas...), si tu vires la banquette d'un Cayenne : tu te fais redresser immédiatement. Ça sera considéré comme une 'dépense somptuaire' et si en plus tu n'as pas un job qui justifie un VU, ça sera considéré comme une fraude en supplément.

Il ne faut pas croire, en France tu baises pas le fisc facilement, ils sont malins et ont pas mal d'indicateurs qui remontent des alertes automatiquement pour déclencher des contrôles. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année. :bah:

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

   

Sachant que le fisc intervient grâce à la dénonciation dans 80% des cas , des amis ?

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Sachant que le fisc intervient grâce à la dénonciation dans 80% des cas , des amis ?

   

Pour les particuliers oui c'est la délation majoritairement mais pour les entreprises c'est des indicateurs financier qui déclenchant la majorité des contrôles.

Par exemple selon ton code APE (qui désigne ton activité) il y a des ordres de grandeur qui s'appliquent. Par exemple pour mon code APE (qui désigne des prestations intellectuelles), au delà de 15% de charge annuel, tu fais remonter une alerte au fisc qui déclenche un contrôle.

En moyenne une entreprise est contrôlée tous les 7 ans (bien plus souvent pour les grosses boites), mais dès que tu as des charges un peu particulières pour ton activité, tu es contrôlé tous les 3/4 ans. Bref, difficile de frauder sans se faire chopper avec une société (pour un particulier c'est faisable en étant discret et pas trop malchanceux).

Par

(..)

Également commercialisé en Europe depuis l’année dernière, ce 4x4 un peu hors normes a tout pour plaire chez nous en France.

(..)

Ouais, enfin, pas vraiment adapté à nos petites routes. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste. :bah:

   

Le côté positif, c'est que ça incite finalement l'Etat à baisser le niveau du bonus sur les électriques.

Le côté négatif, c'est que ce sont les acheteurs de Dacia et autres caisses pas chères qui continueront donc de financer massivement les électriques des gens aisés ou assistés.

Par

En réponse à Tomtomgo

J'ai 4 gosses = aucun malus :buzz::bien::areuh:

   

Une belle connerie, in fine, sachant que chaque individu de plus sur Terre génère de facto de la pollution supplémentaire. :cyp:

Par

Une belle gueule, un look intérieur sympa (même si certains matériaux sont assez désagréables, comme les plastiques des poignées d'accès / maintien à bord), de la place...

Mais le malus....Ca fait resortir un joli modèle à 160k€, c'est invendable

Par

A se demander pourquoi ils ont décidé de commercialiser le véhicule dans cet enfer fiscal qu'est le Frankistan.

Par

pour abaisser son prix à 56 500€…avant l’ajout des 60 000€ du malus écologique qui portent son prix d’achat à 116 500€. Du délire quand on sait que l’engin démarre à 39 630 dollars aux Etats-Unis dans sa version à trois portes non commercialisée chez nous.

eh oui 39 000 $ c'est 33 000 roros..

39 000 $ c'est le prix d'une model 3 au usa!!

on comprend mieux pourquoi au usa le marché du VE c'est 6ou 7%!!

sachant que l'essence est moitié prix!!

la messe est dite!!

en plus avec 100% de taxes sur les chinoises!!

çà le fera jamais!!

sinon la on voit plus de mallus que de prix de base!!

c'est du 110% de racket!!

Par

En réponse à Aznog

A se demander pourquoi ils ont décidé de commercialiser le véhicule dans cet enfer fiscal qu'est le Frankistan.

   

en plaque PL çà le fera..!!

Par

En réponse à Axel015

Loupé ! Tu te prends le malus à 100%

"on grammage CO2 à plus de 300 g/km"

20 grammes par enfant : donc au mieux on est sur 220 grammes (300 - 20 grammes * 4 gosses = 220). Donc malus à 60k.

Si tu veux faire sauter le malus, il va te falloir 9 gosses. Plus que 5 à produire ! :blague: Mais d'ici que tu fasses les 5 gosses, même en exploitan la fécondité de ta conjointe avec le meilleur rendement possible (1 gosses / tous les 9 mois) d'ici là (4 ans) : il faudra sans doute faire encore 2/3 gosses supplémentaires pour faire sauter le barème malus de 2028/2029 qui se sera durci en toute probabilité.

Bref, par sécurité, part sur 12 gosses au total, la tu devrais faire sauter le malus. :bien:

   

Sinon il peut adopter..

Par

En réponse à PierreAndre

Immatriculez là dans un autre pays européen.

Assez simple et moins de 60000€ dans tous les cas.

   

Illégal et le malus se reprendra à la ré-immatriculation France.

Par

En réponse à Axel015

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année. :bah:

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

   

J'aurai du lire avant de répondre.

Doublon

Par

Sinon pour le Bronco.

Vous croyez quoi?

Que même sans aucun malus et à 76 000 balles il se serait vendu comme des petits pains?

lol.

Par

En réponse à Axel015

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année. :bah:

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

   

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

Par

En réponse à Pretty Green

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

   

Évidemment, sauf que la société est à ton nom... ou rattaché à une holding qui elle est a ton nom. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste. :bah:

   

raisonnement exact!!

le but de ce mallus confiscatoire c'est pas faire rentrer du pognon c'est politique!!

les ecolos sont ravis.. fini la camelote ricaine V8!!

les gauchistes jaloux contre le droit de proprieté aussi!!

évidemment çà fait pas plaisir a leur électorat.. les petits jeunes de cités!!

mais bon eux ont la solution!!

location en plaque PL!!!

en plus gros coup de projecteur sur ces caisses à 60 000 de mallus!!

çà passe mieux le racket sur un duster.. à 1000 balles au lieu de 200!!

sinon le marché du neuf va s'effrondrer!!

le ve va stagner!! quand au thermique prévoir éffondremment des ventes!!

c'est simple soit c'est du 3 pattes foireux soit de l'hybride chero pour éviter le mallus!!

- 30% de vente de thermique à prévoir rapidemment!!

et la tva va mal rentrer..

c'est ballot non?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Illégal et le malus se reprendra à la ré-immatriculation France.

   

societé ecran çà coute du blé.. et le soucis c'est la revente...!!

bref c'est pas simple d'éviter les 60 000 de mallus!!

la solution la plus simple... importer une caisse d'allemagne!!

une caisse de 10 ans.. pas de mallus et CG moitié prix!!

exemple c63 amg!!

moteur v10..

sinon un simple Q8 v8 essence!!

ils roulent pas trop les allemands avec ca donc 10 ans 150 000 kms!!

leur tdi faut éviter ils ont 300 000!!

et en france tu le passes à l'ethanol!!

et t a une super caisse à 15.. 20 000 le prix d'une clio!!

d okaze!!

Par

En réponse à gignac-31

societé ecran çà coute du blé.. et le soucis c'est la revente...!!

bref c'est pas simple d'éviter les 60 000 de mallus!!

la solution la plus simple... importer une caisse d'allemagne!!

une caisse de 10 ans.. pas de mallus et CG moitié prix!!

exemple c63 amg!!

moteur v10..

sinon un simple Q8 v8 essence!!

ils roulent pas trop les allemands avec ca donc 10 ans 150 000 kms!!

leur tdi faut éviter ils ont 300 000!!

et en france tu le passes à l'ethanol!!

et t a une super caisse à 15.. 20 000 le prix d'une clio!!

d okaze!!

   

trouver une famille nombreuse regroupement familiale ca doit marcher, qui veut bien faire le deal :buzz:

Par

Ce qui serait marrant ET inédit, c'est l'Etat qui ferait des remises sur les bonus.

Pendant un mois ou deux, ça boosterait les ventes!

Par

Comme quoi il n'y a pas plus de client pour les véhicules à 16L/100, furent-ils sexy.

Par

En réponse à Axel015

Évidemment, sauf que la société est à ton nom... ou rattaché à une holding qui elle est a ton nom. :bah:

   

Un vrai petit ange en col blanc. Les frais de fonctionnement de la holding seront supérieur au coût du Malus sur la durée de vie du véhicule.

Par

En réponse à Pretty Green

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

   

Sauf que avec un véhicule de société étrangère vous roulerez en France....

Et n'oubliez pas fiscalement t de déclarer votre société étrangère au fisc français.

Et vous irez expliquer pourquoi le mec qui vit à Nantes (ou ailleurs) a un véhicule de société d'Andore.

Enfin bref.. vous allez prendre pas mal de risque de vous retrouver avec des amendes pour quoi?

Rouler en 4x4?

Lol.

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je suis absolument fan du branco encore plus de la version 4*4 pur et dur avec les portes démontable etc

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Suffit de l'acheter en import usa pas une société et de homologué en carte française avec une déclaration de véhicule occasion de 500 km et aucun malus

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En réponse à matrix71

Suffit de l'acheter en import usa pas une société et de homologué en carte française avec une déclaration de véhicule occasion de 500 km et aucun malus

   

Un véhicule importé sera soumis au malus lors de son passage en CG francaise hein (modulo le dégrèvement progressif selon l'age du véhicule).

Le Frankistan importera simplement des bagnoles de 10+ ans, peu kilométrées mais qui échapperont au sodomalus.

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En réponse à matrix71

Suffit de l'acheter en import usa pas une société et de homologué en carte française avec une déclaration de véhicule occasion de 500 km et aucun malus

   

Vous n'avez pas tout compris au dispositif. Il y a un barème dégressif sur 10 ans.

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En réponse à Gastor

Vous n'avez pas tout compris au dispositif. Il y a un barème dégressif sur 10 ans.

   

Non ça passe à 15 ans avec le prochain projet de lois et de finance...

Bref, c'est aussi ça qui m'a fait changer de voiture, elles vont être de plus en plus dur à importer également en occasion.

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En réponse à Aznog

Un véhicule importé sera soumis au malus lors de son passage en CG francaise hein (modulo le dégrèvement progressif selon l'age du véhicule).

Le Frankistan importera simplement des bagnoles de 10+ ans, peu kilométrées mais qui échapperont au sodomalus.

   

Non car les importateurs les passe directement au GPL et au e85..carte zéro euros

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Bizarement je ne le trouve pas spécialement fort en gueule. Gros par-contre oui.

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En réponse à matrix71

Non car les importateurs les passe directement au GPL et au e85..carte zéro euros

   

Vous confondez prix CG et Malus, ça s'additionne.

Entre truands, les bénéfices ça se partage, la réclusion, ça s'additionne. :lol:

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