Commentaires - Une route refaite avec un goudron recyclé sur place

Pour une fois qu'Eiffage fait quelque chose d'écologique et économique ! Par contre je suis certains que la facture finale n'est pas réduite voir augmentée pour les collectivités, malgré le procédé inédit et économique...

On saluera néanmoins l'effort éconologique !

Bientot en france les routes seront en terre battue comme celles du Sénégal

D'où l'engouement des Français pour les "baroudeurs"

On ne peut saluer ce procédé mais quid du coût et de la durée de vie de l'enrobé ?

Ça fonctionne aussi pour les routeservices à panneaux solaires ou à induction ? Qu'on rigole un coup

C était quoi la vanne ?

Si dans un premier temps, ce type d'enrobé risque effectivement de couter plus cher. Mais s'il est généraliser, je pense que les couts pourraient baisser (à condition que les concurents s'y mettent aussi). Par contre ce qui me fait plus tiquer, c'est que ce nouvel enrobé utilise un agent à base de pin issu du papier craft. Mais si les besoins en goudron deviennent bien supérieur à la production de papier craft, on risque d'avoir droit à un paquet de déforestation. A voir dans le temps

Bonjour

Pour info, il y'a longtemps que le goudron n'est plus utilisé. Les enrobés recyclés existe depuis longtemps. Rabotage et remise en place avec ajouts de bitume, gravillons et additif si besoins. Toutes les entreprises routières ont leurs procédés propres en ce qui concerne les enrobés écologiques. Il existe par exemple des enrobés à froid. Les mises au point et les études coûtent chère. L'argent des péages sert entre autre à ça, sans financement pas de progrès.

Bonjour

les panneaux solaires sur routes existent et fonctionnent. La question pour l'instant et la durée de vie des panneaux sous circulation.

les glissières en acier rouillé ça existe: acier cortene

En prototype, il est possible que cela se révèle plus cher.

Mais vu qu'il ne faut pas évacuer et se débarrasser de l'ancien revêtement, et qu'il ne faut pas en apporter du neuf, il est très probable que le coût de revient soit largement inférieur, même s'il faut le faire plus souvent.

C'est une bonne idée, encore faut il qu'il reste du goudron sur la chaussée a rénové.

Bonjour,

Il y a aussi cette expérimentation en seine et marne https://actu.fr/ile-de-france/amponville_77003/amponville-une-route-100-recyclee-voit-jour_17692518.html mais le procédé semble différent.

C est pour cette raison qu' il nous " force " a acheté des SUV.

Rouler en sportive de nos jours , ça devient agacant.

Bonjour

les goudrons qui étaient issus de la houille étaient cancérigènes et ne sont plus utilisés depuis de nombreuses années.

C'est marqué dans l'article. Maintenant que les quelques km sont fait il vont voir sur 3 ans l'évolution de l'enrobé.

cool comme ça on aura du bon goudron et les plumes pour notre chère macron

Le plus économique c'est de faire travailler des prisonniers sur les routes

les routes à panneaux solaires sont la vanne sans même penser recyclage. Si on pense à la suite, là c'est la déprime.

Plus qu'à refaire les voies de tram pour trouver les rails.

des surfaces routières, parkings ou portions de routes, existent et fonctionnent a plusieurs endroits dans le monde.

Bah non!!!

On fera tous campagne pour acheter du papier kraft

Ok je sors

En effet, ce qui est nouveau ici est d'éviter le transport du vieux bitume vers l'usine puis le transport du nouveau vers la route.

Ca me rappelle ce Chinois qui arraché à la pelleteuse le béton d'une route pendant toute une nuit pour le revendre

http://www.leparisien.fr/insolite/un-chinois-derobe-800-metres-de-route-pour-les-revendre-02-02-2018-7537725.php

Rien de nouveau : un groupe de travail français, dont EIFFAGE, à déjà réalisé ce type d'opération à Villeurbanne il y a 1 ou 2 ans.

Il a attrapé le tétanos en les caressents....

C'est cela oui.

Et la marmotte...

Je vous laisse chercher via votre moteur de recherche favori quelques démonstrations chiffrées par des gens encore capables de compter et assez férus en électronique en général combien ce genre d'initiative tient d'un délire digne des avions renifleurs.

Ah non, on te retrouve là avec tes improbables improvisations scripturales... Ouf

Bonsoir

le recyclage des surfaces routières se fait en place: chaufage de la bande de roulement, rabotage, malaxage avec ajouts de bitume et de granulats si besoins, remise en oeuvre sur place.

pour votre info j'ai travaillé 40 ans dans la société qui l'a mis au point. il existe un tronçon inogurer par Ségolène Royal alors ministre de l'environnement.

je l'ai ai vu taper à la pelle du camion pour reboucher des trous !

c'était quasi médiéval et les pauvres gars se font crever en plus !!!

ça c'est la réalité d'avant les élections , pendant les élections là il y a la grosse machine ...

Raison de plus pour douter de votre partialité, et venir nous vendre ça comme la panacée.

Et Royal comme caution, je pouffe.

Vous pouvez contre-argumenter et démonter ce qui se dit là :

https://interestingengineering.com/solar-roadways-engineering-failure

Au plaisir de vous lire.

Augmentée je suis pas sûr. Comme dit dans l'article, pas de nouveau goudron, donc pas de balais de camions, à part la citerne de liant végétal, et pas de "traitement de déchets", et oui, l'ancien goudron, les collectivités paient pour le faire enlever du chantier. Ici il est recyclé directement.

Celà dit, je ne comprends pas pourquoi personne n'a expérimenté ça auparavant. On voit littéralement le goudron fondre en pleine canicule, il faut pas être un génie pour comprendre qu'on peut se servir de sa faible résistance à la chaleur pour le réutiliser...

Autant pour moi, je n'avais pas vu que ce procédé est utilisé depuis des années.

Sympa ce nouveau système..! Ça peut réduire les coûts.. peut-être que notre ministre changera d’avis d’ici trois ans sur le fait que si nos routes sont dans un état si pitoyable c’est que cela nous permet de réduire la vitesse ... lol

L'initiative est au minimum intéressante

Apres c'est aussi du à la pénurie de bitume, sinon je pense pas que ce test aurait eu lieu (je peux me tromper)

A voir mais au moins y'a de l'idée, on peut pas leur enlever

recytal ? je trouve que le y est en trop sinon bonne idée

J’ai eu 6 fiât entre 1982 et aujourd’hui. 0 problème de corrosion.

Waouw c’est impressionnant !

40 ans à couler du macadam et voir les dégradations et ne comprendre le problème ? Et je ne parle pas encore d’acheminement des liaisons électriques, de rendement...

Mais si ta caution de Ségolène a trouvé ça intelligent, c’est imparable.

Reprends ta brouette et remets nous 2 pelletés.

Le persiflage est certainement votre principale qualité. pour info le macadam à disparu bien avant le goudron. Le macadam était fait avec de l'eau.

les liant végétaux existent depuis de nombreuses années.

sur Ségolène Royal: ce n'est pas ma tasse de thé mais je la respecte comme je le fait de toute personne et ce, quelque soit les idées politique de chacun. je vous rappelle que se sujet concerne l'automobile.

Oui, une Fiat tous les 6 ans, rien de remarquable à ce qu'il n'y ait pas de rouille. J'en connais un qui en 30 ans était propriétaire de 2 Mercedes, a fait 1,1 M km et dont la voiture a toujours dormi dehors, dans un pays qui plus est où le salage est abondant... Ça c'est impressionnant....

precision

macadam à l'eau puis macadam au goudron ensuite

Rome ne s'est pas faite en un jour...

Mais la réutilisation de l'enrobé cela se fait depuis bien longtemps. Le retraitement surplace aussi.

Ici c'est plus l'origine du liant qui interpelle.

On peut constaté aussi que tu n'as pas imaginé, conçu, testé, industrialisé et vendu ce système.

Je vous souhaite bon courage ici, à expliquer les choses sereinement.

Il va falloir apprendre à connaitre les commentateurs d'ici, avant de répondre intelligemment à des commentaires qui ne servent que la polémique et le dénigrement.

C'est comme l'argent qu'elle gagne, elle doit payer de l'impôt dessus, elle recycle l'argent dans un paradis fiscal et hop plus d'impôt.

Sauf si il ne roulait que l'été;