Commentaires - Une Tesla au prix effronté et une Citroën qui rentre dans le rang

Il a raison de partir de haut en terme de tarif avec la modèle Y.

Vous préférez quoi ?

Acheter une Tesla au prix de 47k euros (42k avec le bonus)

ou

Achetée une Tesla Model Y à 61k remisée à terme à 47k ce qui donnera 42k avec le bonus et l'impression de faire l'affaire du siècle.

Bref, stratégie commerciale vieille comme le monde. On commence cher pour valoriser le produit et chopper au passage les pigeons qui seront prêts à mettre ce prix (il y en aura quelques uns, happés par la hype du dernier modèle).

Ensuite on réduit drastiquement le prix pour faire du volume et surtout donner le sentiment qu'il s'agit de l'affaire du siècle.

Ou sinon, c'est juste la série spéciale "launcher édition" et pas le modèle normal qui sera moins cher

Ouaip !

Enfin... c'est pas comme si la marque au Gourou n'avait considérablement chuté en volume en Europe hein...

Et maintenant que tout le monde propose des produits similaires, dont les vendeurs seront "fermement" orientés à planter de la branchouille, même à ceux qui n'ont pas de prises à dispo, avec des tarifs parfois très agressifs (voir le Ch'Koda ch'sais plus quoi), est-ce la meilleure stratégie que d'effrayer leurs clients en bout de LOA avec la Patate Nouvelle à un tarif en l'état délirant ?

Ajoutons le réseau sucettes rouges ouvert à tous, qui n'est donc plus un argument.

Et bien entendu, les délires du pote à Trumpi, qui devrait tout de même dégoûter pas mal de gens de lui apporter du fric, j'sais pas si c'est la meilleure stratégie que d'avancer ainsi.

Et bien entendu, revente de l'actuelle Patate avec décote importante : autant louer la vieille neuve. Voir article.

Le nouveau model Y vaut 60 990 euros mais il est équipé de pleins d'options.

Si on se base sur l'ancien qui vaut actuellement 47 990 euros, il faut donc ajouter les mêmes options pour pouvoir comparer la différence de prix. Ils font donc ajouter les jantes de 20 pouces à 2 100 euros, la couleur (la teinte quicksilver est de série sur le nouveau et elle coûte 2 800 euros), le crochet d'attelage qui vaut 1 350 euros ensuite le boost qui coûte 1 800 euros, cela fait 55 800 euros. Il ne faut pas oublier que sur ce prix de l'ancien, Tesla avait déjà offert 4 000 euros de bonus supplémentaires pour vider ses stocks (car il coûtait encore 51 990 euros, il y a à peine 15 jours) donc ça ferait 59 800 euros. La différence de prix n'est plus que de 1 190 euros entre les deux.

Est ce vraiment le bon prix?....j ai lu par ailleurs que les prix resteraient stables par rapport au modèle actuel

Musk profite que certains décérébrés sont capables de prendre un loyer sans limite pour louer un truc qui dans leur tête correspond au saint Graal de la voiture...

Il aurait tort de se priver de cette manne, lui qui a tant besoin de liquidités vu la claque que se prend les voitures électriques en général, et les Tesla en particulier.

Quand t'as fanfaronné en disant que t'allais vendre plus millions de bagnoles, que 2 ans après c'est toujours pas fait, et que t'as besoin de pognon pour financer les méga-trucs dans tous les sens, chaque dollar compte.

Mais bon, il se mettra à genoux devant Trump, négociera de bons crédits carbone pour sauver la planète, et aux US il pourra piquer le pognon manquant faute de clients dans la poche des autres. Chez nous en Europe on est assez cons pour lui faire le cadeau de notre plein gré, sans qu'il insiste...

C'est tout à fait ça !

Ce n'est que du marketing !

Crois tu que le pigeon locataire faux - suisse va craquer pour la nouveauté à 60 000 + ?

Sinon il y a la Fiat tipo, diesel 130cv , 17k€, l'affaire du siècle en 2025

Va donc sur le sujet de cette caisse-là DéDé... on se marre sur le thème !

Tu peux donc en acheter 3 pour le prix de la patate nouvelle Tesla.

Et avoir plus de 10 000 boules de budget gazole pour rouler avec !

Et sur un Paris-Marseille, laquelle arriverait la première gare St Charles ?

D'après vous ?

Purée ! J'ai pas tout lu mais à la fin, elles sont vraiment énervées Les pom pom Girls de Musk

pépé et d9bile en comiques troupiers duetistes, c'est le top

T'as réussi à le pousser à bout avec son éternelle location et bien énervé,il annonce qu'il va racheter son épave et devenir un vrai suisse

Ça me rappelle un sketch de Coluche avec les maisons Merlin cages à lapins où tu répares tout ce qui s'écroule pendant le crédit et à la fin, les ruines sont à toi....ou un truc dans le genre

Pas mal hein...

Mais bon, un peu déçu que le Faux-Suisse rachète une fois encore son LOA (il n'a visiblement pas pigé que c'est pas fait pour ça, un méchant crédit classique lui coûterait moins cher).

Du coup, on n'aura que du réchauffé quand viendra l'été, avec le troupeau entassé dans la 3...

Ben faudra se distraire avec le Tour de France....

Que ceux qui achètent le Model Y à 60k€ (alors que l'ancien vaut 10k€ de moins facile), ne vienne pas pleurer. C'est sûr à 100% qu'il va baisser d'au moins 5000€ dans 6 à 18 mois.

A partir de 60.990€ pour la grande autonomie Tesla Juniper Launch édition long range l'ancienne génération de la Model Y version Grande Autonomie, transmission intégrale est toujours disponible au prix de 47 990 € la nouvelle a augmenté de 29% son prix certe une amélioration : elle passe de 533 à 568 km (WLTP), une vitesse de pointe réduite de 217 à 201 km/h, mais surtout des accélérations encore améliorées, avec le 0 à 100 km/h accompli en 4,3 s au lieu de 5,0 s.

Je suis de près le constructeur BYD qui a encore améliorer l'efficience de ses modèles on parle de modèles destiné pour l'Europe un modèle d'après BYD arrive avec une autonomie de 1100 km électrique en CLTC soit en WLTP -25% en étant pessimiste 825 km avec nouvelles générations de batteries Blade 2 puissance de 5,5C exemple pour une batterie de 50 kWH de 10 à 80% en 11 mn peut recevoir 272 KW disons que pour une batterie de 100 KWH cela restera intéressant la charge rapide étant jusqu'à lors le point noir de la marque ( qui résiste au grand froid ) + compactes et des performances accrues ! A suivre

Il manque des mots dans tes phrases, c'est peu lisible.

Dommage pour la Deuche. Elle avait une gueule terrible!

PSA c'est finit, quand on croisait des centaines de nouveaux modèles du groupe il y a 3 ans, on les comptent sur les doigts d'une main dans une ville de 150 000 habitants.

eh oui axel le gars qui achète un ve est un rat habitué au bonus

jamais il payera 60 ooo

il va attendre .que la caisse soit proposée a 47000.

elon va baisser ses prix sinon il perd les 3/4 de ses ventes.

Elle baissera bien sur, de toutes façons vu la baisse du prix des batteries actuelles ça fait mécaniquement baisser le prix des VE qqsoit la marque.

Et lorsque les Solid state seront disponibles, certes chères, ca fera encore + plonger les prix des VE actuels, pas besoin d'être devin.

Le prix de la Launch édition est positionné , à mon avis, 5000 € trop haut pour inciter l'acheteur pragmatique à vider les stocks de l'actuelle.

Celui qui veut les dernières améliorations et le nouveau design va ajouter un peu. S'il a besoin de l'attelage ce n'est pas un effort démentiel quand tu penses, c'est un ex, que 4 roues un peu design sont à 6000 € chez n'importe quel BAM.

Pour la peinture optionnelle c'est ok, la peinture d'origine blanche est aussi merdique que la blanche d'une 508 ou d'un C5, c'est un voile blanc, tu fais 2 polish et tu passes à travers, yapluka repeindre... Les optionnelles sont effectivement de bonne qualité, lorsque tu fais une céramique ça reste bien, comme sur une Jag ou BMW ou Mercedes (à partir de la C).

Maintenant traiter les acheteurs de ve de pinces c'est un peu facile. Quel est le 1er argument du VE? Un PRK imbattable, c'est ce qui décide les acheteurs. Tu peux être sur qu'avec un SP gratuit les VE ne se vendraient pas. De la même manière qu'il y a plein de VE à MC parce que tu peux recharger gratuitement aux bornes publiques. Pour le travailleur qui vient de Nice tous les matins c'est clairement incitatif.

Une Tesla a ce prix fera fureur.

t a raison entre le prix et Elon désormais dans le camp du mal. tesla va ramasser en Europe

un petit - 20% niveau ventes en 2025?

Une fois encore Sudiste, un PRK se calcule une fois que l'on a vendu sa caisse, effectué le différentiel achat-revente + frais d'usage, ramené au kilomètres parcourus.

Le premier poste financier d'une auto, c'est sa décote.

Visiblement, ça a du mal à imprimer...

Et pour ta propre Tesla, faudra pas oublier d'ajouter tes options "personnelles", à commencer par le remplacement de la sellerie minable d'origine, quand il sera question de calculer si PRK réel.