Commentaires - Une vieille Mercedes vendue 8,6 millions d'euros

Il faut la confier à François Allain

Plus sérieusement, j'avais vu dans un 90' Enquêtes voilà 5 ou 6 ans un couple qui a hérité d'un manoir vers l'Anjou et ils ont retrouvé une quasi-épave de Ferrari Daytona ou California (je me souviens mal) dans le soubassement qui avait été condamné par feu le père, et qu'un expert était venu estimer à 4 millions d'euros... peut-être qu'ils avaient un peu gonflé le truc pour le sensationnel de l'émission hein.

Mais dans ces versions archi-confidentielles et emblématiques, plus rien ne m'étonne.

Une SM Maserati en état correct se trouvait pour 12000€ en 2002 (souvenir de petites annonces, j'avais mon permis depuis peu et je cherchais une caisse) alors qu'aujourd'hui, une équivalente en vaudrait 75000.

C’est quand même étonnant ce prix pour une épave ou tout est à refaire.

Une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W198) en parfait état de concours coûte entre € 1.500.000,- et 2.500.000,-, Sauf modèles spécifiques cités ci-dessous. Alors pourquoi cette épave vaudrait 8,6 millions d’euros parce que soit disant possédant une configuration spécifique. Laquelle, parce qu’elle a une carrosserie en métal léger.

Ce n’est pas une version Uhlenhaut, ce n’est pas une version SLS ni une SLR. Alors tout ce prix délirant pour ce tas de ferraille ?

La version aluminium très rare avec ses 29 exemplaires produits, un moteur 20 cv plus puissant que la version acier etc... coute dejà 3 à 4 fois plus cher que la version standard sur le marché.

D'ailleurs Sotheby's en a vendu une autre similaire en 2022 mais en bien meilleur état que celle-ci pour 6.85 M$.

Ici le prix dingue de +9.3 M$ trouve son origine sur quelques points peu étoffés par le journaliste à savoir :

- unique modèle alu noir intérieur rouge (même si repeint en gris...)

- moteur et boite d'origine !

Mais surtout la seule personne qui aurait conduit ce véhicule est une vraie légende du sport auto : Luigi Chinetti et ce monsieur n'est pas n'importe qui !

3 fois vainqueur des 24 heures du Mans, surtout le premier après la seconde guerre mondiale (sur Ferrari)

C'est lui en collaboration avec le célèbre Enzo Ferrari qui a importé et distribué la marque Ferrari aux USA et crée l'équipe de course Ferrari nord américaine.

Ces éléments expliquent le prix délirant atteint, même si Chinetti ne l'a vendue que... 30000 $ à Klein.

Belle culbute !

A noter que ce second propriétaire et collectionneur Rudi Klein (qui ne l'a jamais conduite) a en fait revendu quelques pièces détachées (pare chocs avant, pommeau vitesse, trousse outils , roue de secours/cric etc..) et cela n'a visiblement pas permis la négociation sur le prix...

Dommage, on n'a pas tous au fond du jardin une carcasse de voiture avec un tel pédigree

Aucun point de rouille forcément et visiblement un intérieur qui n'est pas en poussière preuve que la voiture était quand même protégée du soleil. Le prix est anecdotique puisqu'à ce niveau un million de plus ou de moins ; intéressant de parier sur le montant de la restauration en état concours 1,2,3 % du prix de la voiture ?

Même s’il s’agit d’une des 29 300SL produites avec une carrosserie tout-alu, le prix de cette épave est délirant. Il va falloir compter € 300.000 à 500.000,- pour la remettre en état de concours. Et même si elle vaut 3-4 fois le prix d’une version standard (€ 5-6 millions d’euros), son prix reste difficilement justifiable, surtout en l’état.

Quand on voit le prix de différentes versions de 300SL matching-numbers restaurées par un orfèvre comme HK-Engineering, le prix de vente du tas de ferraille actuel de la casse Klein peut laisser pantois.

https://www.hk-engineering.com/de/verkauf/300sl

T'as pas compris que c'est de l'œuvre d'art qu'on s'en tape quelle roule ou pas rouillé ou pas. C'est comme un vieux tableau elle raconte son histoire !

Arfff, moi je connais jean-toufik à Trappes. Il te remet ça en état sur le parking de sa cité pour bien moins cher.

Le simple fait que ce soit une version rarissime d'un modèle mythique explique sans doute le tarif délirant... Les très riches ne dépensent pas sans compter : celui qui a fait cet achat sait très bien que c'est un placement, restaurée ou non. Il peut donc l'exposer en état dans son salon... En attendant de se faire des ronds .

Le méga bon plan pour le salopiaud qui a laissé pourrir cette tire, et qui sans avoir jamais rien foutu dessus s'en est foutu plein les fouilles...

il peut remercier l'officine ayant su faire mousser l'affaire lors de la mise aux enchère de la bête.

t'inquiète pas l'agence qui se charge de l'enchère et qui va toucher sûrement 15% du prix de vente est déjà financièrement récompensée. On ne va pas la plaindre.

Ouh là là, encore une très belle voiture ALLEMANDE, une LEGENDE incomparable, ça ne va pas plaire à certains (JALOUX) ici !!!