Commentaires - Vélo: bientôt le casque pour tous ?

Un casque pour les piétons. Toujours plus de règlements...Par contre au niveau de l'alcool rien ou presque même un recul en considérant l'abrogation de la loi Evin. Donc les cyclistes se feront toujours projeter en l'air par des automobilistes bourrés mais au moins ils auront un casque.

Le casque obligatoire en vélo, ça devrait être le cas depuis longtemps.

Par contre, utiliser ça pour soi disant agir sur les accidents impliquant des cyclistes, turbolol quoi.

Et si on commençait par ne pas accorder tous ces assouplissements de lois à la con autorisant les vélos à prendre les sens interdits ou à griller les feu rouges/stops par exemple ?

Il y a des accidents, mais plutôt que d'en chercher les causes et les supprimer on préfère en diminuer les effets... beau raisonnement.

n'oublie pas les cyclistes qui roulent à contre sens, qui sont eux memes bourrés, qui provoquent des accidents, qui ne respectent pas les feux, etc ...

Ensuite le casque obligatoire pour le velo ? oui à 100% c'est pas un casque qui sauvera le cycliste face à un 13t à qui il a refusé la prio ...

Ils feraient bien de délivrer un permis velo obligatoire et de pouvoir leur enlever des points.

Irritant le fait de légiférer à propos de tout, on vit sous le signe du moins, s'agissant de la mobilité des personnes si on fait le compte des libertés individuelles envolées depuis une quarantaine d'années c'est ahurissant. On ne peut pas bien sûr laisser les gens choisir (trop infantilisés sans doute) entre une ballade loin de toute circulation cheveux au vent et un trajet en ville de porter ou non un casque et demain un blouson avec un airbag .

Je fait 10 km A\R jour pour à aller au taf en vélo donc je connais un peu le sujet.

Pour les contres sens OK mais sur piste cyclable et pas sur les boulevards, pour les feux et stop si on les grilles on se mange une amende comme tout le monde.

De plus sur un vélo c'est comme en moto tu sais que tu n'est pas protégé donc tu fait attention, le problème reste l'automobiliste dans sa bulle au chaud qui téléphone, regarde pas ses rétro pour déboîter ou sortir de sa voiture.

Donc nous foutre sur le dos la politique actuel de sécurité routière ça me fait bien rire.

Pareil, faut être cycliste au quotidien (vélotafeur moi aussi) pour se rendre compte des problèmes. Tu peux être tout à fait réglo, les caisseux ne te calculent bien souvent pas, ça te serre, ça te grille les priorités et pourtant je signale toujours mes intentions de tourner. L'obligation du casque ne me gène pas, ça pourrait être un frein pour cert

Grâce à des aigris dans votre genre, qui veulent empêcher tout à tous le monde, chaque jour nous avons de moins en moins de liberté !

... être un frein pour certain à l'utilisation du vélo, c'est dommage.

Cet article est vide de tout fondement, en tant que scientifique la première question qui me vient avec l'esprit, c'est quel est le nombre de décès suite à un traumatisme crânien sans port de casque, et quel est le nombre de traumatismes crâniens sans décès, c'est à dire quel est le nombre de décès et d'accidents qui potentiellement auraient pu être évité avec le port du casque.

Parce que sans cette statistique il est impossible de donner un avis sur l'efficacité de cette mesure. D'autant plus que les pratiquants de Vtt et cyclisme sur route qui sont exposés ont souvent un casque, et s'ils ne l'ont pas c'est jusqu'à leur première chute. Généralement quand on a cassé un casque en deux on ne fait plus de vélo sans casque !

A vous lire c'est toujours de la faute des voitures. Vous etes comme les motards...

qu'ils continuent comme ça

bientôt plus personne ne fera plus rien

le jour ou le casque devient obligatoire en vélo ; moi je ne remonte plus sur 1 selle ; et je prends la voiture pour polluer encore plus

c'est juste pour faire du fric

si c'était pour le bien être des citoyens ; ils commenceraient par faire quelque chose pour ce qu'on a dans nos assiettes

ils arrêteraient de tout réglementer ; notamment le calibre des carottes de la norme européenne ; qui empêche les petits producteurs bio de vendre les leurs

moi aussi je veux fabriquer ma loi :

je veux que dorénavant tout les hommes politiques se déplacent a pied ; y compris pour les déplacements a l'étranger ; en effet : moins d'avion= moins de pollution

Personnellement, j'aimerais bien aller au boulot en vélo mais, dans ma petite ville de province, quelque soit le trajet que je pourrais prendre, il se trouve un passage obligé où la commune a matérialisé une piste cyclable sans augmenter la largeur de la rue, pas si large que ça à cet endroit : résultat, les cyclistes y sont tout aussi exposés qu'avant au reste de la circulation (assez intense aux heures de pointe). Et je ne suis pas sûr que mon casque me protègerait de ce risque quasi quotidien si je passais au vélo. Du coup, je reste en voiture...

Dans un autre endroit de la même ville, il existe une grande ligne droite doublée de part et d'autre (avec terre-pleins) de deux magnifiques pistes cyclables tout ce qu'il y a de plus sécurisées. Or, elles sont désertes : les cyclistes empruntent tous la route !! Pourquoi me direz-vous ? J'ai demandé à un ami qui pratique. Réponse : la piste est faite en pavés autobloquants très inconfortables, surtout pour les pneus à faible section ! Donc, il prend le risque de côtoyer le trafic sur l'enrobé bien lisse de la route... mais avec son casque !! L'honneur est sauf même si la sécurité n'y trouve pas son compte...

Drole de societe ou le legislateur francais ne pense qu'a etablir de nouveaux interdits. Velo avec casque, demain cela sera pour skier et apres demain pour marcher... D'autant que ce meme legislateur est celui qui a autorise aux velos de circuler a contre sens, une heresie complete !

c'est pas être aigri, c'est chacun à le droit d'avoir un moyen de pression afin d'éviter de faire quoi que ce soit et surtout n'importe quoi.

Tout les jours je roule (et j'ai permis voiture, PL et moto et je roule de temps en temps à vélo, donc je suis pas psychorigide) et je vois des absurdités chez les vélos, les motos, les camions et les autos, plus on avance dans le temps plus on a l'impression qu'on conduit en Russie ...

La répression routière ne voit que la vitesse alors que ce qui tue (ou du moins provoque des accidents) c'est l'absence de contrôle visuel et le syndrome du super héro ... bah les héros ça meurt jeune et c**

et je rajouterais concernant cette fameuse liberté, la liberté de chacun s'arrête où commence celle des autres ... à bon entendeur.

Intéressant ce sénateur: maire du Bernay, un village perdu en Normandie - qu'il essaie d'imposer cela chez lui et on verra son succès! A noter madame son épouse est... collaboratrice parlementaire ! Et ce petit cumulard se fait dans les 7300 par mois net, sans compter ses indemnités... (source HATVP).

C'est exactement ce que je pense.

Sous couvert de protection on légifère sur tout, on crée des règlements, des codes, des procédures, des lois. Alors, perso, quand je fais du vélo, je mets un casque, mais c'est ma liberté.

Rappelons que vous avez infiniment plus de chance (et j'ai quelqu'un de ma famille qui vient juste d'en mourir) d'attraper une infection à l'hopital (en y rentrant pour autre chose) que de mourir en vélo sur la route.

Les parlementaires créent des lois dont, d'après le conseil constitutionnel (voir le dernier rapport) on ne comprend même plus la finalité.

Comme on dit, aux USA, une nouvelle idée = un nouveau business, en chine = une nouvelle copie et en Europe = un nouveau règlement.

Arf...un bel exemple....

Tout est dit ici:

""Les lois ont perdu leur finalité. Elles sont bavardes, avec des dispositions inapplicables et qui ne seront jamais appliquées", a souligné l'ancien président de l'Assemblée nationale dont le mandat au Conseil constitutionnel s'achève le 5 mars, dans une interview à L'Opinion."

Nan mais faut arrêter, oui comme pour les motards à part quand un cycliste grille un feu rouge ou une priorité c'est pas le cycliste qui se fait doubler qui n'a pas respecté la distance OBLIGATOIRE de 1m en agglomération et 1,5m hors agglomération pour dépasser, oui lui qui a foncé dans la portière qui a été ouverte au moment où il arrivait,

C'est aussi pas le piétons qui s'est jeté sous les roues alors qu'il traversait à un passage clouté, et c'est pas le cheval qui s'est fait renversé avec le cavalier dessus parce la voiture l'a doublé comme un tarré en le collant avec 1m de marge en sachant que le cheval peut faire un écart à tout moment.

Ca me met hors de moi ces gens qui conduisent un engin de mort comme des blaireaux et qui considerent toujours que c'est la faute des autres si il y a un accident alors que eux le cul au chaud dans leur voiture n'en sont jamais la victime.

Comme ceux qui doublent des mémés qui tiennent à peine sur leur vélo avec 20cm de marge en les plaquant contre le trottoir.

Et je ne parle que de ce que je connais et que j'ai vu.

Sinon TAKATA propose des protections passives pour vélo... après faut voir ce que ça vaut

la FRANCE

pays des libertés ou tout est interdit

elle est loin l époque, ou prendre une caisse, ou un vélo, bref, ou le simple fait de se déplacer ne demandait pas aux personnes de s équiper comme pour aller au ski, désormais, quoi que l on fasse, il faut rendre potentiellement des comptes à tout instant, pour sauver des vies ^^ mais bien sûre, nos vies sont tellement précieuses pour l état ^^ on va faire comme si....

Faut mettre des radars ! Poir les vélos et pour les piétons !

Tout le monde doit payer. Les inutiles du gouv nouq coûtent cher. Tous responsables !

Le niveau de conneries des commentateurs est extraordinaire!!!!

Et le casque obligatoire en moto, ça vous choque!?

La ceinture obligatoire en auto, ça vous choque!?

Alors que tout le monde sait et dit que de tous les usagers, les vélos sont les plus exposés tout en étant les moins protégés, vous trouvez honteux d'imposer le port du casque alors que c'est normal en moto et normal de boucler sa ceinture en auto!?

Pour une fois qu'on parle de sécurité sans installer de nouveaux radars, ça vous convient pas!?

Je m'étonne que des gens aussi stupides arrivent à former des mots à partir de touches sur un clavier...

Le seul cas où un cycliste peut avoir l'autorisation de "griller" un feu, c'est si cela ne l'amène pas à traverser une voie de circulation. En pratique les seuls cas concernés sont le tourner à droite dans un carrefour en "croix" et le tout droit dans un carrefour en "T". Dans tous les autres cas, le cycliste est en infraction.

Il y a vraiment des cas où forcer un cycliste à s'arrêter n'a aucun sens, notamment quand il y a une piste cyclable des deux côtés de l'intersection. Le seul usager qu'on risque de gêner est un éventuel autre cycliste. Etant donné leur nombre, un cédez le passage est plus que suffisant...

Et bien sûr, dans tous les cas, le cycliste est tenu de laisser la priorité aux piétons au feu qu'il "grille" et de céder le passage avant de s'insérer dans la circulation. D

Concernant le contresens cycliste, cela n'est autorisé que dans les zones 30. Bien entendu, dans les rues trop étroites, il faut que les mairies aient le bon sens de l'interdire. Enfin, contrairement à ce que vous pouvez penser, rouler à contresens est plus sécurisant pour le cycliste par le simple fait qu'il voit venir la voiture et aura donc le temps de se ranger. Pour rappel, les piétons sont tenus de marcher à gauche de la chaussée hors agglomération pour la même raison.

Je pense que le plus gros problème, c'est simplement que les cyclistes ne sont pas formés à circuler en ville...

Pour le faire en (relative) sécurité, il y a certains réflexes à prendre. Le plus primordial est de savoir se rendre visible et prévisible (notamment en indiquant clairement tout changement de position...). Par exemple, ne JAMAIS être dans l'angle mort d'une voiture au passage d'une intersection, même quand on est sur une piste cyclable. C'est le meilleur moyen de se faire couper la route. Il faut aussi toujours partir du principe que l'automobiliste ne vous a pas vu, même si vous avez la priorité.

Enfin l'erreur la plus classique est de trop serrer à droite. Je vois régulièrement des cyclistes qui roulent quasiment dans le caniveau... Il n'y a pas mieux pour inciter un automobiliste à vous raser, tout simplement car il se dit qu'il a la place de passer même si la voie est étroite. Je pense aussi que certains frôlent les cyclistes simplement pour éviter de mordre les lignes (ce qui est maintenant autorisé dans ce cas d'ailleurs!). Cette interdiction là est indiquée explicitement, donc psychologiquement, ça marque probablement plus que le respect de la distance de sécurité...

Personnellement, je me positionne souvent environ au tiers de la chaussée. Comme ça si la rue est trop étroite pour dépasser à une distance convenable, la voiture n'a simplement pas du tout la place de passer. Depuis que je le fais, j'ai remarqué que je me fais beaucoup moins frôler, tout simplement car l'automobiliste est obligé d'attendre d'avoir la place/de mordre la ligne pour dépasser.

Au lieu de légiférer sans cesse pour aboutir à des mesures qui semblent de bon sens pour les uns, contraignantes pour d'autres, aménageons les villes de telle sorte que cyclistes et automobilistes ne partagent plus le même espace on gagnera en sécurité, sérénité et encouragera davantage de monde à utiliser un moyen de déplacement non polluant.

Et tous ces blaireaux qui roulent en troupeau dans notre belle campagne sur leurs beaux vélos, vêtus de belles tenues multicolores avec de belles publicités dessus dont ils ne perçoivent aucun dividende, savent t'ils que l'on doit rouler en file indienne? Et quand on arrive à les dépasser, on a droit à des gestes obscènes car ils ont eu peur les" pôvres" chéris.

Je vais vous faire une confidence, mais ne le répétez à personne.

comparer la ceinture en voiture et le casque en vélo n'a aucun sens.

pareil pour le casque en moto et en vélo. les vitesses atteintes n'ont rien à voir.

le casque en vélo est déjà largement utilisé en usage sportif. en ville, la majorité des accidents sont des collisions avec un autre véhicule (je ne dis pas "un autre véhicule ayant grillé une priorité ou pas vérifié son angle mort"). Si vous pensez vraiment qu'un morceau de polystyrène sur la tête change quelque chose quand on passe sous un bus, vous allez au devant de grave désillusions

tom4

ps: soit dis en passant, un casque de moto, pour un choc passé 50 ou 60 kmh, c'est pareil

C'est sur qu'étant donné les vitesses, les risques n'ont rien à voir avec le casque à moto ou la ceinture en voiture!

Mais le casque, même en ville, peut tout de même avoir un intérêt. Même à 20 km/h, un collision de tête avec un élément de mobilier urbain ou un coin de trottoir peut rapidement avoir des conséquences dramatiques.

Bref, pour moi, même s'il est clairement moins justifié qu'à moto, le casque peut quand même être utile dans ce cas. Après, le rendre obligatoire, ça me parait un peu extrême... Etant donné le niveau de risques, je suis d'avis que ça devrait rester une responsabilité personnelle. Le problème, c'est qu'il faudrait que le choix soit averti. Un action de prévention/information (à long terme, pas juste une campagne de dix jours!) me parait plus adapté qu'une obligation.

Honnêtement, si on rend obligatoire le port du casque en ville, c'est quoi la prochaine étape? Rendre obligatoire la mise en place d'un filet de sécurité pour monter sur un escabot?

pour les feux et stop si on les grilles on se mange une amende comme tout le monde: en théorie seulement

Ce qui me met hors de moi, c'est ceux qui font bien souvent n'importe quoi et rejettent la faute sur les autres sous le prétexte fallacieux que eux ne sont pas protégés.

"Mais le casque, même en ville, peut tout de même avoir un intérêt. Même à 20 km/h, un collision de tête avec un élément de mobilier urbain ou un coin de trottoir peut rapidement avoir des conséquences dramatiques."

oui, comme pour un piéton.

tom4

100 % des cyclistes tués ne portaient pas de slip en plomb.

Il faut le rendre obligatoire.

Les velos qui grille les feu rouges j'en vois tout les jours. C'est pas a eux mais ils y vont. J'en est vue aussi rouler comme des cahut sur les trotoirs parmi les pietons. Il y a ceux aussi qui roule a deux de fronts et surtout qui ne se pose pas de questions quand a la file de voitures qui suis derriere sans pouvoir doubler corectement. Parceque vous comprenez si on en shoot un meme si il est en tort ben l'automobiliste il va payer toute sa vie. Donc non seulement je rendrai le casque obligatoir, mais j'imposerai qu'il soit rose avec des petites fleurs jaune en plus d'un gilet de la meme couleur. Messieurs les cycliste je ne vous salu pas

un beau casque et un gyrophare orange dessus....

oui, enfin, des cyclistes, j'en croise tous les jours, et je peux affirmer qu'ils sont majoritairement complètement inconscients sur route. circulation au milieu de la route, sans lumière ou gilet réfléchissant la nuit, à contre-sens, en grillant les feux, sur le trottoir, en ne s'arrêtant pas au passages piétons, en tournant n'importe quand... j'en passe et des meilleurs.

ceci dit, le port du casque quand on ne roule pas vite et qu'on est prudent, c'est stupide.

mais voilà, avec tous les cyclistes qui se comportent comme des abrutis, je comprends l'idée du sénateur, même si je suppose que lui-même ne roule jamais à vélo.

car porter un casque, ce n'est pas agréable, notamment l'été quand il fait chaud...

oui moi tout me choque

même quand tu écrits

pardon tu écris

Il serait en effet temps d'obliger le port du casque pour les cyclistes...

Ils vont presque aussi vite que les voitures en ville maintenant.

(Ref a la généralisation du 30km/h)

Les automobilistes qui grillent les feu rouges j'en vois tout les jours. C'est pas a eux mais ils y vont. J'en vois aussi se garer comme des cahut sur les trottoirs parmi les pietons et sur les pistes cyclables. Il y a ceux aussi qui roulent a 70 en ville et surtout qui ne se pose pas de questions quand à doubler en haut des cotes. Parce que vous comprenez, s'ils shootent un pieton ou un cycliste, meme si il est en tort ben l'automobiliste il va devoir refaire sa carosserie, alors que le pieton ou le cycliste, il sera juste mort.

1 partout, balle au centre

Schumacher nous a bien fait la preuve que même avec le casque ça peut nous arriver d'endommager notre cerveau.... probablement sans le casque il serait mort directement sur la piste...

ça ne me vient plus à l'esprit, depuis des années, de ne pas mettre ma ceinture en voiture ou de casque sur ma moto ou sur mon velo... et je l'impose aussi à mes fils...

j'ai vu et soigné trop de personnes qui passent le reste de leur vie en état de légume, pour avoir cogné la tête contre un obstacle...

Vitesse de marche moyenne : ~5 km/h

Donc à 20 km/h, il y a 16 fois plus d'énergie cinétique à dissiper (oui oui, E = 1/2.m.v²). A 25 km/h, c'est 25x plus et à 30, 36x.

Donc non, pas comme pour un piéton.

Merci de réfléchir avant d'affirmer des âneries de façon péremptoire.

Ca va peut-être en étonner certains mais étant moi-même cycliste, je suis d'accord avec vous.

Je croise régulièrement des inconscients qui traversent un grand boulevard au feu rouge, qui n'indiquent pas leurs changements de directions, qui roulent à toute berzingue sur le trottoir alors qu'il y a une piste cyclable à côté, qui roulent tous feux éteint et habillés en noir la nuit... Ceux qui m’énervent le plus sont ceux qui roulent à contre-sens (de préférence en zig-zagant...) sur la piste cyclable et me forcent à me décaler sur la chaussée.

A contrario, les automobilistes ne sont pas tout blanc non plus. Dans mon expérience, la plupart sont respectueux, à condition qu'ils vous aient vu. La plupart des problèmes viennent d'erreurs basiques (angles morts/rétros mal contrôlés) et les conducteurs sont assez nombreux à les faire, simplement car un vélo est moins facile à voir qu'une voiture. Il faut prendre l'habitude d'anticiper ces erreurs et de se placer en conséquence, on a tout de suite moins de problème. Dépasser une voiture par la droite à une intersection, même sur une piste cyclable (donc on est sensé vous laisser la priorité avant de tourner...), c'est le meilleur moyen de se retrouver à l'hôpital.

Il y a bien quelques imbéciles qui se sentent tout puissant dans leur voiture et se permettent tout. Le dernier en date est un imbécile qui a fait mine de me foncer dessus à une intersection alors que j'attendais pour tourner à gauche... Heureusement, c'est la minorité.

Si, ça a un sens dans la mesure où quand la ceinture est devenue obligatoire, ça a crié au scandale, quand le casque moto est devenu obligatoire, ça a aussi gueulé, aujourd'hui, quand on voit un motard rouler en short, en espadrilles et sans casque (et souvent faire le kéké, les deux vont souvent de paire) on se dit "mais quel abruti" et je vais vous faire également un confidence à ne pas répéter, des cyclistes qui passent sous un bus, je n'en ai encore jamais vu (et j'espère ne jamais le voir...) par contre, des cycliste qui se cassent la gueule tout seul, j'en ai vu un paquet!!! Et même à faible vitesse, on peut déjà se faire très mal... je connais un ancien motard qui se retrouve handicapé à vie pour être tombé... à l'arrêt au feu rouge... pas de chance sa tête à tapé le bord du caniveau, cervelet touché, il souffre à se taper la tête contre les murs et boite des deux jambes alors que celles-ci sont indemnes... donc non, désolé de ruiner vos illusions, mais tous les motards et les cyclistes ne passent pas sous des bus à 180Km/h... surtout en ville...

une cycliste qui passe sous les roues (enfin autour des roues) d'une semi qui se déporte sur la gauche, avant de tourner à droite sans clignotant en traversant une piste cyclable j'ai déjà vu, et ce n'est vraiment pas beau ... il y a beaucoup de sang et plein d'organes dans un corps humain, et un casque de vélo ça explose quand sa passe entre deux roues jumelées d'un train arrière de remorque.

Mon avis de conducteur et de cycliste vélo taffeur : plus la ville est grande et plus il est facile de trouver des conducteurs (motorisés ou non) incivils : voitures et cyclistes sur les trottoirs, feux tricolores grillés ... clignotants absents ... téléphone / casques sur les oreilles ...

Mais ce n'est pas une raison pour qu'un conducteur de bus rabatte un écarteur en doublant un vélo, qu'un conducteur de voiture prenne un sens interdit en contre sens et insulte le cycliste qui vient de traverser son capot en lui griffant la peinture de la voiture neuve ...

Des mauvais il y en a dans tous les métiers, dans tous les milieux sociaux et chez tous les conducteurs quel que soit le véhicule, la différence c'est qu'en automobile, il y a plusieurs centaines de kg de métal autour du conducteur, il faut donc être vigilant à ne pas oublier ceux sans carapace.

J'oubliais, et le casque obligatoire c'est une connerie d'un non utisateur de vélo, et qui avait sans doute envie d'avoir son nom cité au 20h.

Nous sommes entièrement d'accord, ceux qui disent que "les motars sont des cons", "les automobilistes sont des cons" etc etc m'ont toujours fortement hérissé le poil, des cons il y en a partout que ce soit derrière un volant (auto, de bus, de camion) ou un guidon (de vélo ou de moto) le fait de dire que telle ou telle catégorie d'usagers serait conne (tout comme telle ou telle couleur de peau...) m'énervent par leur sectarisme...

Et je suis également d'accord sur le fait que plus la ville est grande, plus l'incivilité y règne, ça fait 15 ans que je prends les transports en communs parisiens, j'ai des envies de meurtres quotidiennes!!!!

Mais pour ne pas tomber dans le travers que je viens de dénoncer, je ne pense pas qu'il y ait tellement plus de connards inciviles dans une grande ville que dans une plus petite, c'est juste que le pourcentage de cons est le même, mais comme on remarque beaucoup plus un connard qu'un pékin ordinaire, on a l'impression de croiser plus de cons à paris qu'à brest, mais en pourcentage, je pense que c'est plus ou moins kiff...

J'ai habité Lille pendant un peu plus de 25 ans : je ne me suis quasiment jamais déplacé en vélo dans le centre ville, par contre sur les communes environnantes : Marcq, La Madeleine, Roubaix, Tourcoing ... Wambrechies ... sans problème, dans l'hyper centre j'ai toujours une une sensation d'agressivité plus importante émanent à la fois des automobilistes, mais aussi des cyclistes et des piétons.

Sensation retrouvée dans certaines villes (Paris, Marseille ou Lyon) beaucoup moins dans d'autres : Brest, Rennes Strasbourg ou Bordeaux par exemple, qui sont pourtant d'assez grandes villes.

Actuellement à Dinan, certains automobilistes s'arrêtent pour laisser passer les vélos !! et ça je n'ai vraiment pas l'habitude (c'est un peu différent l'été, ou le trop plein de touristes gave un peu :)

Je ne pensais pas que le sujet ferait autant débat mais pour anecdote, mon pére pratique depuis 30ans du vélo en club.

Il effectue 150km/semaine en moyenne (2 sorties hebdomadaire) et il est tombé quelques fois durant ces quelques dizaines de milliers de km effectué en vélo depuis 30ans.

Une seule fois, j'écris bien une SEULE FOIS, son casque (Le club l'a imposé suite au tragique accident du tour de France en 1995 concernant le coureur italien Fabio Casartelli) lui a été utile.

Mon péré a glissé sur des gravillons et sa tète a rencontré le trottoir, ce qui a eu pour conséquence de fendre le casque.

Mon pére s'est relevé, a enlever son casque, l'a regardé et il a compris instantanément que si il ne l'avait pas eu, il aurait eu soit des séquelles plus ou moins sévères, soit il serait mort a l'heure qu'il est.

Ca n'arrive pas qu'aux autres...et il suffit d'une fois, d'une toute petite fois, d'un seule instant de vie, pour que toute une existence bascule.

Ci dessous, l'enquête sur la chute de Richard Virenque (7 fois meilleur grimpeur du TDF)

Il était tombé la tête la première en franchissant un dos d'âne:

http://www.leparisien.fr/faits-divers/l-enquete-sur-la-terrible-chute-de-virenque-relancee-24-02-2007-2007797321.php

C'est le mot obligatoire qui est irritant, pourrait on un jour supposer dans les hautes sphères que les gens ont assez de jugeote pour décider eux mêmes si ils veulent fumer, boire ou porter un casque en vélo et d'en assumer les conséquences. Ils ont assez de jugeote pour payer leurs impôts alors de grâce f....tez nous la paix.

Ça me choquerait pas.

Après tout le papy d'à côté doit se farcir un casque et une assurance pour rouler sur son Solex, alors que je le gratte les doigts dans le nez sur mon Méral...

il était fragile tout simplement

a l'inverse : je suis tombé de 4 mètres de haut sur les cervicales ; j'ai fait des tonneaux en voiture ; je suis tombé dans 1 feu de paille ( pas très longtemps ; on est pressé de sortir) ; et j'en passe !

en je suis toujours vivant ; avec mes 2 jambes

bon c'est vrai aussi qu'a 52 ans j'ai les disques des cervicales pas mal usés ; mais j’attribue plus ça au 20 ans de mécanique auto ; qu'a mes chutes

Bonjour

Sécurité avant tout...