Liste de smileys
Par DylanF
À l’international, tout le monde sait que HDI et THP, ce n’est pas bon (renommer en Puretech n’a pas leurré les gens).
Commentaires - Ventes mondiales : Renault chute mais résiste mieux que PSA
Ventes mondiales : Renault chute mais résiste mieux que PSA
Déposer un commentaire
Par exclioboy
Comment ça la citadine la plus vendue en Europe est la Clio ? Où est la vague 208 tant annoncée ?
Par laurel59
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le même discours depuis toujours et tu te plantes tout le temps... Essaie d'admettre que tu as tout le temps faut et que tu es un ignorant qui rabâche la même chose tous les jours !
Par §Gon116WP
En réponse à laurel59
Le même discours depuis toujours et tu te plantes tout le temps... Essaie d'admettre que tu as tout le temps faut et que tu es un ignorant qui rabâche la même chose tous les jours !
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
Par Tomasson
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
De toute manière la crise actuelle touche tous les constructeurs, sauf 1...ferrari, étonnant, mais c'est ainsi, de tout temps les crises économiques ont enrichis les plus riches et pénalisé les classes moyennes...
Par §Gon116WP
En réponse à Tomasson
De toute manière la crise actuelle touche tous les constructeurs, sauf 1...ferrari, étonnant, mais c'est ainsi, de tout temps les crises économiques ont enrichis les plus riches et pénalisé les classes moyennes...
On peut rajouter Porches ;)
Par §Gon116WP
En réponse à Tomasson
Faut lire la presse economique... Renault vas pas bien mais progresse, PSA est en souffrance... Licenciement annonces !!
Le licenciement est une très bonne chose concernant la capitalisation de la marque. Moins d'ouvrier sachant que la fusion avec Fiat arrive et que l'on fasse maintenant les licenciement ou après... Renault est dans la même logique. Les licenciements vont pas tarder. On parle franco français mais cela va être pareil pour beaucoup de constructeurs.
Par will2bdx
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
Renault ne veux plus de cette stratégie de Carlos G, des volumes, c'est pourquoi Renault est dans la panade en ce moment, pareil pour la statégie de prix, on verra avec le temps comment ça évolue.
Par Tomasson
En réponse à §Gon116WP
Le licenciement est une très bonne chose concernant la capitalisation de la marque. Moins d'ouvrier sachant que la fusion avec Fiat arrive et que l'on fasse maintenant les licenciement ou après... Renault est dans la même logique. Les licenciements vont pas tarder. On parle franco français mais cela va être pareil pour beaucoup de constructeurs.
FCA sera un bol d'oxygène pour PSA, une ouverture tant attendu sur le marché americain (je parle du continent... Pas que des usa.)
Par §85f545uO
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
la Clio remisée direct de 25% en concession 
Par fox13008
En réponse à Tomasson
De toute manière la crise actuelle touche tous les constructeurs, sauf 1...ferrari, étonnant, mais c'est ainsi, de tout temps les crises économiques ont enrichis les plus riches et pénalisé les classes moyennes...
C'est évident le low cost comme Renault survivra difficilement, par rapport à certaines marques HDG , dont les Allemands.
Par §Gig012TG
En réponse à DylanF
À l’international, tout le monde sait que HDI et THP, ce n’est pas bon (renommer en Puretech n’a pas leurré les gens).
Enfin, Puretech, ce n'est pas les HDI, hein.
Par roc et gravillon
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
Marrant de lire la prose d'un gone qui limite son choix à deux marques.
Comme papa, comme pépé sans doute.... 
Par §Sim145Mq
Quand je vois tous les brillants experts qui interviennent, conseillent et critiquent Renault (et d'autres) sur ce forum, pourquoi diable le constructeur n'a-t'il pas fait un appel d'offre auprès d'eux pour remplacer Carlos : ils sont tous tellement brillants et leur cursus certainement long comme le bras !
Au fait, compte tenu de leur évidemment brillante carrière, quand ces remarquables managers trouvent-ils le temps de consulter Caradisiac puis d'y intervenir ?
Par §Gon116WP
En réponse à will2bdx
Renault ne veux plus de cette stratégie de Carlos G, des volumes, c'est pourquoi Renault est dans la panade en ce moment, pareil pour la statégie de prix, on verra avec le temps comment ça évolue.
La stratégie des prix... A court ou moyen terme le but c'est de déstocker à tout va... La négociation chez Renault est quand même de casser le prix avant tout autres arguments. Alors en ce moment s'est compréhensible mais quand on voit Peugeot voulant sortir un 1008 (suv) en remplacement d'une mini citadine (et les prix qui vont avec), d'un 4008 (SUV Coupé montant élevé) et éventuellement d'un autre suv plus gros que le 5008. Clairement une monté en gamme.
Renault veut dans un premier temps ne pas remplacer ni mégane ( bonne voiture aurait mérité un vrai tableau de bord), ni talisman, ni espace(ou synonyme), ni koléos, ni scénic...
Le temps de retrouver une gamme saine, la concurrence aura dégainée peut être trop vite. J'espère que non bien naturellement.
Par §Gon116WP
C'est une généralité. Mais entre mandataire et concession, les remises sont généralement très bonnes chez Renault. Et c'était pas forcément péjoratif. Juste une différence notoire de stratégie entre Renault et Peugeot.
Par §Gon116WP
En réponse à roc et gravillon
Marrant de lire la prose d'un gone qui limite son choix à deux marques.
Comme papa, comme pépé sans doute....
Pas vraiment mais mon choix se limite par le financier, un peu patriote, et surtout esthétique.
Clairement les gouts et les couleurs étant une affaire personnelle et propre à chacun... Renault s'est pas si mal, Peugeot aussi sur les dernière création, Vw à mon gout s'est bof bof (sauf en finition Rline qui apporte quelques choses), Toyota étant spécial, les coréens pas si mal j'avoue... bref la liste est longue.
Par henri13enforme
En réponse à §Gon116WP
Pas vraiment mais mon choix se limite par le financier, un peu patriote, et surtout esthétique.
Clairement les gouts et les couleurs étant une affaire personnelle et propre à chacun... Renault s'est pas si mal, Peugeot aussi sur les dernière création, Vw à mon gout s'est bof bof (sauf en finition Rline qui apporte quelques choses), Toyota étant spécial, les coréens pas si mal j'avoue... bref la liste est longue.
Un peu patriote avec psa et renault 
208 marocaine ou clio turque 
Un vrai choix de patriote 
Par roc et gravillon
En réponse à §Gon116WP
Pas vraiment mais mon choix se limite par le financier, un peu patriote, et surtout esthétique.
Clairement les gouts et les couleurs étant une affaire personnelle et propre à chacun... Renault s'est pas si mal, Peugeot aussi sur les dernière création, Vw à mon gout s'est bof bof (sauf en finition Rline qui apporte quelques choses), Toyota étant spécial, les coréens pas si mal j'avoue... bref la liste est longue.
La liste est longue... mais courte pour toi !
Par §Gon116WP
En réponse à henri13enforme
Un peu patriote avec psa et renault
208 marocaine ou clio turque
Un vrai choix de patriote
Pour moi la marque ou société est primordiale. Peugeot, citroen, Renault sont français. Ou c'est fabriqué m'importe peu. Mais je peux comprendre que cela à de l'importance. Mais l'automobile reste mondiale et peu produise uniquement dans leurs pays respectifs.
Par DylanF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Caradisiac tiens à jour des articles sur les promotions, va y faire un tour, tu verras que les marques généralistes premium comme VW ou Peugeot brade énormément.
La réalité c’est que PSA est à bout de souffle, les ventes ne décollent plus, il va falloir vite changer le style pseudo futuriste qui fait fuir énormément de monde.
Par §Gon116WP
Si vous préférez :
Volvo j'adore mais cher, Mazda aussi, Suzuki, Toyota et Honda à part quelques modèles je n'apprécie pas trop, Audi est pas mal, tout comme BMW et Mercedes mais j'avoue ne pas avoir les moyens de les entretenir, Nissan a bien baissé dans mon estime mais les nouveaux modèles sont plutôt sympa.
Ds pareil, j'adore la ds9 et 7 mais bcp moins le 3 mais cela reste du premium. Ford ne m’intéresse pas trop, Opel j'adhère pas trop, Mini élitiste et peu fiable, skoda sauf les suv, Seat c'est pas mal mais cupra hors de prix...
Cela te convient mieux ? Car si chacun déballe sa liste de shopping ... ;)
Par Volexto
En réponse à §Gon116WP
Pour moi la marque ou société est primordiale. Peugeot, citroen, Renault sont français. Ou c'est fabriqué m'importe peu. Mais je peux comprendre que cela à de l'importance. Mais l'automobile reste mondiale et peu produise uniquement dans leurs pays respectifs.
Pas pour moi. Ni de production en Chine ni en Turquie...
La démocratie et les droits de l'homme sont vitaux!!!
Par §Gon116WP
En réponse à DylanF
Caradisiac tiens à jour des articles sur les promotions, va y faire un tour, tu verras que les marques généralistes premium comme VW ou Peugeot brade énormément.
La réalité c’est que PSA est à bout de souffle, les ventes ne décollent plus, il va falloir vite changer le style pseudo futuriste qui fait fuir énormément de monde.
Peu être. Ce que je souhaite pas trop car chacun sa stratégie commerciale. La période est un peu compliquée aussi. La négociation est quand même bien plus compliqué chez l'un que l'autre. Et parler de modèle qui fait fuir la clientèle... Comment passe ton de meilleure marque en France en 2019 à moins bonne ou faisant fuir sa clientèle. Non Peugeot essaye de changer de stratégie et dieu seul sait si cela va réussir ou pas. Les nouveaux modèles du lion sont plutôt bien accueillit par la clientèle. Il manque juste un prix plus compétitif mais ca je ne le vois pas venir.
C'est qu'un avis.
Par §Gon116WP
En réponse à Volexto
Pas pour moi. Ni de production en Chine ni en Turquie...
La démocratie et les droits de l'homme sont vitaux!!!
Cela peut se comprendre. Mais c'est un autre débat que la mondialisation.
Par ZZTOP60
En réponse à henri13enforme
Un peu patriote avec psa et renault
208 marocaine ou clio turque
Un vrai choix de patriote
"Parmi les autres motifs de satisfaction, il y a la belle progression de la Zoé, avec 37 540 ventes en Europe au cours du semestre et un niveau record de commandes en juin (plus de 11 000)."
On va s'en contenter car ça risque d'être pire avec la commercialisation des e-.... et hybrides....
Par ZZTOP60
En réponse à §Gon116WP
Le licenciement est une très bonne chose concernant la capitalisation de la marque. Moins d'ouvrier sachant que la fusion avec Fiat arrive et que l'on fasse maintenant les licenciement ou après... Renault est dans la même logique. Les licenciements vont pas tarder. On parle franco français mais cela va être pareil pour beaucoup de constructeurs.
"Le licenciement est une très bonne chose ..." sauf pour celui qui fait "partie de la charrette"...
L'évolution des modèles, l'amélioration de la productivité par l'adaptation de la main d'oeuvre aux commandes, l'intéressement du salarié aux résultats (et bénéfices) les primes à l amélioration des systèmes de production, la flexibilité sur les postes des chaines....Il y en a des moyens pour arriver au même résultat sans licenciement....
On ne fait pas" d'omelette sans casser d'oeufs" comme ça c'est vite tranché....Vision à court terme qui prouve que rien ne change....La leçon donnée par la pandémie concernant la mondialisation et la course aux profits ne semble pas suffisante....
Par §bze020bz
En réponse à Volexto
Pas pour moi. Ni de production en Chine ni en Turquie...
La démocratie et les droits de l'homme sont vitaux!!!
Pour la Turquie vous pouvez vous en sortir mais pour la Chine ça doit être compliqué voire impossible.
Par §Lav075at
En réponse à
Commentaire supprimé.
Heureusement que le copier coller existe, sinon tu passerais tes journées à écrire la même bêtise à chaque publication concernant Renault 
Par §bze020bz
En réponse à §Gon116WP
Le licenciement est une très bonne chose concernant la capitalisation de la marque. Moins d'ouvrier sachant que la fusion avec Fiat arrive et que l'on fasse maintenant les licenciement ou après... Renault est dans la même logique. Les licenciements vont pas tarder. On parle franco français mais cela va être pareil pour beaucoup de constructeurs.
Licenciement = non garantie de prêt pour PSA comme pour Renault, pour une fois que le gouvernement/Etat fait bien les choses c'est à signaler... Dans la limite du possible bien entendu. Par contre votre post c'est limite "je m'en balance" des autres ! Pas très moral ni éthique. "Il y a des problèmes: licencions" n'est pas et souvent pas uniquement la bonne solution; hélas c'est trop souvent le cas. Il est quand même incroyable que l'Etat a dû mettre la pression sur les entreprises afin qu'elles ne versent pas de dividendes, par contre les licenciements ne gênent pas souvent les actionnaires... !!! Un comble. Décidément je crois de plus en plus à l'investissement solidaire, les français aussi manifestement.
Par ortilla
Peugeot depuis la 308 monte en qualité, avec leur i cockpit très inspiré de Audi qui fait la chasse au bouton mais avec leur touche (volant encore plus petit que Audi et positionnement des compteurs plus haut). Pour les boutons, ils sont allé plus loin qu'Audi mais je ne sais pas c'est une bonne idée. Je préfère garder les commandes de la clim style Audi TT ou les nouvelles Renault.
Mais clairement la montée en gamme chez Peugeot se voit à l'intérieur. Renault essaie de rectifier le tire avec la nouvelle Clio et nouveau Captur mais Peugeot a pris de l'avance. En revanche au niveau moteur, Renault est toujours devant et continue d’innover. Les derniers hybrides E-Tech ont vraiment un temps d'avance sur la concurrence en terme d'agrément et de consommation.
En tout cas la stratégie de Peugeot de montée en gamme est en train de payer car il y a 15-20 ans Peugeot était en dessous de Renault et Citroën en qualité perçue. Ce qui est dommage c'est d'avoir pénalisé Citroën, surtout avec la création de DS.
Par §bze020bz
En réponse à §Gon116WP
Peu être. Ce que je souhaite pas trop car chacun sa stratégie commerciale. La période est un peu compliquée aussi. La négociation est quand même bien plus compliqué chez l'un que l'autre. Et parler de modèle qui fait fuir la clientèle... Comment passe ton de meilleure marque en France en 2019 à moins bonne ou faisant fuir sa clientèle. Non Peugeot essaye de changer de stratégie et dieu seul sait si cela va réussir ou pas. Les nouveaux modèles du lion sont plutôt bien accueillit par la clientèle. Il manque juste un prix plus compétitif mais ca je ne le vois pas venir.
C'est qu'un avis.
Bizarrement, et à l'encontre des observateurs économiques (mais ça commence à changer !) je me fais davantage de soucis pour PSA que pour Renault, Je pense aux hybrides, aux VE, à la montée en qualité, à la dimension internationale, à l'arrivée d'un nouveau DG reconnu internationalement chez Renault, en face on a plus une incertitude de la fusion FCA/PSA non en temps que réalité mais plutôt au niveau stratégie et business plan. Les marchés financiers et économique n'aiment pas l'interrogation en général. PSA va être dilué à 50/50 dans une méga alliance et ne sera plus complètement français et surtout maître à 50% seulement de son destin, tributaire de fonds américains où la famille Agnelli règnera financièrement en maître... Ces quelques remarques ne m'empêche pas d'espérer une fusion réussie entre PSA et FCA néanmoins il faut remarquer que ni l'un ni l'autre n'avait plus de choix ! Disons que les facteurs économiques et financiers les y ont forcés.
Par §oto888VF
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'en n'a pas marre de raconter sans cesse les mêmes ânerie sur les articles sur cette marque ? 
Par GuySH
Il faut arrêter de lire bêtement des chiffres, ce semestre est totalement anecdotique !
Renault a livré des voitures car ils ont un outils de production surdimensionné et avaient donc beaucoup de stock à écouler ce qu'ils ont pu faire dès le déconfinement. Ils ont également pu vendre des véhicules sur stock dès Mai pour des personnes ayant un besoin rapide. Alors que Peugeot avait très peu de stock, le temps que les usines repartent il y a un peu d'inertie pour livrer. Aujourd'hui les délais sont assez important et les commandes en attente de livraison sont énormes.
Par GuySH
Si il n'y a pas de reconfinement, le second semestre sera beaucoup plus parlant.
Par supRcc
En réponse à henri13enforme
Un peu patriote avec psa et renault
208 marocaine ou clio turque
Un vrai choix de patriote
Bah t'es pas coréen toi???
Par Nadir94 Q5
En réponse à ortilla
Peugeot depuis la 308 monte en qualité, avec leur i cockpit très inspiré de Audi qui fait la chasse au bouton mais avec leur touche (volant encore plus petit que Audi et positionnement des compteurs plus haut). Pour les boutons, ils sont allé plus loin qu'Audi mais je ne sais pas c'est une bonne idée. Je préfère garder les commandes de la clim style Audi TT ou les nouvelles Renault.
Mais clairement la montée en gamme chez Peugeot se voit à l'intérieur. Renault essaie de rectifier le tire avec la nouvelle Clio et nouveau Captur mais Peugeot a pris de l'avance. En revanche au niveau moteur, Renault est toujours devant et continue d’innover. Les derniers hybrides E-Tech ont vraiment un temps d'avance sur la concurrence en terme d'agrément et de consommation.
En tout cas la stratégie de Peugeot de montée en gamme est en train de payer car il y a 15-20 ans Peugeot était en dessous de Renault et Citroën en qualité perçue. Ce qui est dommage c'est d'avoir pénalisé Citroën, surtout avec la création de DS.
Sauf que toute la presse auto dit que les Clio 5 et Captur 2 sont mieux finies que les 208 et 2008 
Peugeot aime bien le style tape à l'œil
Par §chr304Pz
Partiellement raison, notamment sur le pricing power mis en œuvre chez PSA, ou privilégier la marge aux volumes.
Par fabien44
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
Où tu as vu que Renault en concession remise à 25%? Non mais faut arrête le ricard hein
Par fabien44
En réponse à
Commentaire supprimé.
J'étais pas fan de Renault, je cherchais une citadine, sans aucun a priori. J'ai comparé et essayé la Clio 5, la new 208, la Corsa, la fiesta. De loin, la Clio 5 était devant sur tous mes critères (confort, finition, ergonomie, look) et en plus c'était parmi la moins chère, j'ai donc pas hésité et commandé Renault.
Par _
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
Tout est dit.
Par _
En réponse à Tomasson
Faut lire la presse economique... Renault vas pas bien mais progresse, PSA est en souffrance... Licenciement annonces !!
Actuellement les licenciements sont du côté de Renault.
Mais arrêtez cette guéguerre stérile entre PSA et Renault.
Je préfère le groupe PSA mais c'est pour ça que je vais cracher sur Renault.
Par _
En réponse à henri13enforme
Un peu patriote avec psa et renault
208 marocaine ou clio turque
Un vrai choix de patriote
C'est sur qu'en achetant coréen, on sera plus patriote. C'est l'hôpital qui se fout de la charité
Mais bon venant d'un troll K-pop c'est pas étonnant.
Les 308,3008,508,5008,C5 Aircross, DS3 CB, DS7 CB, Talisman, Espace, Scénic ne sont pas fabriqués en France ?
Par _
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est marrant , j'ai l'impression d'avoir lu ça il n'y a pas longtemps sur ce site.
Ça copie-colle bien?
Par §myn552LJ
ça redémarre fort?
ils vont donc ne plus fermer d'usine?
Par SteppeOuais
Mais bien sûr, quitte à dire nimp tu aurais dû dire-35%...
Contrairement à toi je sais de quoi je parle, ayant été chez Renault pour demander un devis sur une Clio V 130FAP, j'ai pas réussi à descendre sous les 8% même avec un devis de mandataire à 14% de remise ce qui est déjà énorme.
Vu comme la Clio cartonne les concessionnaires dans ma région laissent les clients mariner, ils savent qu'ils reviendront !
En ce qui me concerne achat reporté car ce sera plutôt une hybride, mais là c'est simple personne ne fait de remise, pas même les mandataires... C'est pas une Pijo électrique non plus !
Par SteppeOuais
En réponse à §Gon116WP
Qui a tord ici ?
Celui qui répond !
Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.
C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.
L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.
Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.
Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).
Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.
Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.
"Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long."
Je sais pas ce que tu as fumé mais c'est de la bonne
N'importe quel mandataire te fait 25% sur la 208, exemple ici :
https://www.caroom.fr/peugeot/208
Et pour ce qui est de la montée en gamme de Pijo, compare les derniers modèles de Pijo et Renault, à savoir Clio/208 et Captur /2008, je te défie de me trouver un comparatif qui dit que la qualité perçue (c'est ça la montée en gamme) est meilleure à prix similaire sur le modèle pijotiste...
T'en trouveras aucun ;non seulement les prix catalogue de Renault sont inférieurs mais la qualité est au dessus. Pijo a raté sa montée en gamme et les chiffres de vente montrent tout simplement que les clients ne sont pas aveugles : aujourd'hui aucun constructeur ne propose la même qualité que Renault sur les catégories de la citadine polyvalente et du monospace urbain.
Par laurel59
En réponse à SteppeOuais
"Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long."
Je sais pas ce que tu as fumé mais c'est de la bonne
N'importe quel mandataire te fait 25% sur la 208, exemple ici :
https://www.caroom.fr/peugeot/208
Et pour ce qui est de la montée en gamme de Pijo, compare les derniers modèles de Pijo et Renault, à savoir Clio/208 et Captur /2008, je te défie de me trouver un comparatif qui dit que la qualité perçue (c'est ça la montée en gamme) est meilleure à prix similaire sur le modèle pijotiste...
T'en trouveras aucun ;non seulement les prix catalogue de Renault sont inférieurs mais la qualité est au dessus. Pijo a raté sa montée en gamme et les chiffres de vente montrent tout simplement que les clients ne sont pas aveugles : aujourd'hui aucun constructeur ne propose la même qualité que Renault sur les catégories de la citadine polyvalente et du monospace urbain.
Écoute, rien n'a ajouté... Mais laisse parler les gens, comme disait la chanson.
Il y a une haine anti Renault sur ce site c'est affligeant..
Tu leur mets la preuve sous les yeux et ça ne suffit pas.. Tous les comparatifs entre clio/208 et captur/2008 sont unanimes ! Renault est devant en finition et niveau motorisation ! Mais bon.. Ils sont bornés et le resteront...
Par §bze020bz
En réponse à
Commentaire supprimé.
Faut mieux lire tes rapports Renault mon p'tit gigi les prêts sont garantis par l'état !!! Ce ne sont pas des prêts de l'état... Mais t'es en boucle... Comme toujours.
Par §bze020bz
En réponse à
Commentaire supprimé.
Heureusement qu'ils ne font ces remises ils en vendraient 3 fois plus ! Fais attention Gigi avec tes remises sur le kadjar tu vas bientôt revenir avec 2 kadjar pour le prix d'une clio. Tu deviens ridicule.
Par ERIC3535
En réponse à exclioboy
Comment ça la citadine la plus vendue en Europe est la Clio ? Où est la vague 208 tant annoncée ?
Parler de succès ou non même pas un an après le lancement d'un modèle (la 208 est arrivée dans le réseau courant octobre 2020) avec en plus un confinement inédit au passage c'est ne rien y connaître ...
Les meilleurs années pour un modèle c'est la 2e et 3e après son lancement.
On pourra donc pleinement juger du duel 208/clio en 2021 et surtout 2022 année qui devrait être la meilleure pour les deux.
Par §pio604ht
En réponse à Volexto
Pas pour moi. Ni de production en Chine ni en Turquie...
La démocratie et les droits de l'homme sont vitaux!!!
Si tout le monde achetait chez eux ça leur permettrait logiquement de relocaliser leur industrie. Cette histoire n'est qu'un cercle vicieux. Soit vous ralez sur des prix trop chers mais avec un production locale, soit vous ralez sur un pays de production étranger mais avec un prix abaissé. Il faut choisir
Par roc et gravillon
En réponse à SteppeOuais
Mais bien sûr, quitte à dire nimp tu aurais dû dire-35%...
Contrairement à toi je sais de quoi je parle, ayant été chez Renault pour demander un devis sur une Clio V 130FAP, j'ai pas réussi à descendre sous les 8% même avec un devis de mandataire à 14% de remise ce qui est déjà énorme.
Vu comme la Clio cartonne les concessionnaires dans ma région laissent les clients mariner, ils savent qu'ils reviendront !
En ce qui me concerne achat reporté car ce sera plutôt une hybride, mais là c'est simple personne ne fait de remise, pas même les mandataires... C'est pas une Pijo électrique non plus !
Ils ont juste senti le pigeon-fanboy qui de toute façon n'achètera rien d'autre qu'une R'nô et aurait bien trop la pétoche de passer par un mandataire...
le bon franchouille de base quoi.
Le public TF1 que la marque attire comme les bouses fraîches les mouches bleues.
Par roc et gravillon
En réponse à §bze020bz
Faut mieux lire tes rapports Renault mon p'tit gigi les prêts sont garantis par l'état !!! Ce ne sont pas des prêts de l'état... Mais t'es en boucle... Comme toujours.
Marrant ces prêts garantis par l'Etat... qui suite aux évènements emprunte des sommes peu imaginables auprès des instances européennes... y'a un garantisseur au dessus de ça ?
Le Vatican ?
Par §bze020bz
En réponse à roc et gravillon
Marrant ces prêts garantis par l'Etat... qui suite aux évènements emprunte des sommes peu imaginables auprès des instances européennes... y'a un garantisseur au dessus de ça ?
Le Vatican ?
Non, il est normal que l'état garantisse des emprunts faits par des entreprises qui en ont besoin attendu qu'il en est actionnaire. Ici, l'état remplit son rôle citoyen de bon actionnaire: pour PSA et Renault mais il y en a d'autres. Dans le cas présent, j'estime que Renault en avait réellement besoin, pas forcément PSA, qui m'a l'air de profiter de l'aubaine de la garantie...
Par Fantomas72_
En réponse à DylanF
À l’international, tout le monde sait que HDI et THP, ce n’est pas bon (renommer en Puretech n’a pas leurré les gens).
À l’international, tout le monde sait que HDI et THP, c'est une garantie ! Peugeot est plus fiable que Renault ..!
