Commentaires - Vers la fin du break Volvo ?

"Cette décision a été motivée par les faibles chiffres de vente." Les gens n'en veulent plus c'est pourtant simple à comprendre.

En l'occurrence voilà le parfait exemple où l'offre existe mais pas la demande, ne racontez donc pas que la demande est faite par l'offre !

... et surtout les enfants, fermez bien le robinet quand vous vous brossez les dents...

Volvo est chinois et perd son identité .

Je regrette encore mes breaks V50 V70 et un XC70 avec un 5 cylindres

SUV aseptisé Stop

Les berlines SUréleVées continuent donc les berlines continues ... ah ces " spécialistes " ...

je ne vois que très rarement des Volvo récentes, même en SUV, je me demande même, si dans 10 ans cette marque existera encore...

Prix délirant pour une autonomie très médiocre en électrique. Dire que je rêvais à l'époque d'un break T5 jaune pâle. Cette marque se renie et ce n'est pas bon signe, alors que beaucoup essaye au contraire de capitaliser sur leurs images fortes du passé !

50K€ en prix de base ... et après ils s'étonnent de pas en vendre.

Il y avait que ça de bon chez Volvo

Mais le SUV électrique démarre à 32.500€ bonus déduit

Ça y est c'est la fin.

Merci à tout ceux qui achètent des patates sur roues en gris revente.

C'est exactement ça...

Infiniment plus élégantes que les SUV.

Ceci dit, un véhicule de quasiment 5 m de long n'est pas vraiment adapté au marché européen.

Qu'en est-il des ventes aux USA et en Chine ?

tout fout le camp...

tout fout le camp...

A la comparaison entre les deux photos de l' article, et ce qui m' horripile le plus, c' est le ratio vitrage/roues!

Dans la 240, il y avait une surface vitrée très convenable... Sur le CONcept, ça en devient franchement débile, les passages de roues prendraient tellement de place à l' intérieur que ça n' aurait plus de sens.

Ah non laissez la couler pendant que papa roule en 740 diesel en fumant sa clope, ah le bon temps d'avant ..

En France, il n’est plus possible de commander la V60 en diesel depuis le début de l’année…

En même temps, ça reste un concept et non une voiture de série. Attendons de voir le résultat final avant de critiquer.

Je me fais la réflexion à chaque fois que je conduis une automobile des 1980's : à l'époque, la visibilité était vraiment excellente.

On l'oublie souvent, mais c'est un élément de sécurité important.

Quant aux passages de roues dessinés pour accueillir des jantes de 19-20", forcément, ça rogne sur l'espace intérieur.

2 belles débilités de notre époque : on fait progresser les véhicules, mais on leur ajoute des défauts en parallèle !

Dommage, c'est toujours agréable d'en croiser un. Un restant d'élégance dans la production patatesque actuelle. Les tarifs sont rédhibitoires en revanche.

le volant à droite c'est un billet de 500...

donc quand tu vend que dalle.. 10% des caisses... bin opla tu supprimmes l'offre...

c'est pareil chez tesla sur sa model S...

les anglais n'ont qu'a conduire à gauche comme tout le monde!!!

au usa çà roule à droite.. donc meme avec 10% de vente tu vends!!

"les anglais n'ont qu'a conduire à gauche comme tout le monde!!!" : je ne souhaite pas te rencontrer sur la route en France ou en Espagne car je conduis à droite "comme tout le monde".

Les anglais conduisent à gauche comme les japonais(130 millions de 'habitants), les indiens (1,4 Milliard d'habitants), les pakistanais (250 millions d'habitants), l'Indonésie (250 millions d'habitants)...

Et t'es un spécialiste de l'offre qui dépasse la demande, toi le grand défenseur de la "mobilité" électrique dont personne ne veut sans cadeau, incitation ou couteau sous la gorge, et où il y a presque plus de modèles disponibles sur le marché que d'acheteurs !

Avec une batterie ridicule qui cantonne le bidule à la ville : super tarif pour une citadine encombrante...

Disons qu'en France, le pouvoir d'achat ne permet plus à beaucoup d'acheter de tels véhicules.

Mais en Norvège ou Suisse, par exemple, ça ne pose aucun problème.

Malheureusement, le côté "praticité" d'une voiture ne fait pas partie des critères principaux d'achat des clients, les 2 principaux étant pour rappel le tarif et... le design.

Ceci expliquant cela. et de plus en plus la présence de caméras "360" sur les voitures, souvent en finition haute, pour inciter les gens à les prendre, aidés en cela par des commerciaux qui leur expliquent justement l'impossibilité de faire sans.

Bref, tout est généralement mûrement réfléchi par les stratèges chez les constructeurs.

oui, enfin, il y a les anglais, mais également les australiens et l'afrique du sud, pour les clients prêts à acheter du Volvo (sinon, il y a aussi le japon et l'Inde, entre autres, mais je doute qu'ils achètent beaucoup de Volvo).

pffff espérons que les prix des occasions seront intéressants

En route (déjà bien avancée) vers l'automobile machine à laver. Les gens veulent du SUV. Je n'ai toujours pas compris ce que les gens leur trouvent puisque pas franchement beaux, plus lourds, moins pratiques que des monospaces, plus chers et dispendieux que des berlines... Enfin si, je pense que je le vois. C'est gros et ça permet de "dominer" la route et les autres à tous points de vue.

Le volant à droite coûte la même chose SUV ou Berline, c'est pas un argument !

Constatons que les +50% de ventes d'électriques depuis une demi-douzaine d'années vous reste en travers de la gorge

ah non lui c'est pas dans la gorge que cela lui reste coincé.

Ce sont les seniors qui achètent le plus souvent les voitures neuves.

Des seniors, c'est à dire souvent des couples dont les enfants ne sont plus à leur charge.

Dès lors, le côté praticité d'un monospace, ils s'en tapent, ils veulent simplement un truc haut perché pour la sensation de sécurité, pour éviter de devoir se baisser pour rentrer et sortir de la voiture. le maître mot, c'est le confort aux places avant.

Et idem pour le coffre = ils ne veulent pas avoir à se baisser.

Quant à la surconsommation, ils s'en tapent également, car ils n'ont bien souvent plus de crédits, ont acheté souvent cash leur voiture et peuvent donc payer l'énergie (carburant fossile ou électricité) sans problème.

Alors, évidemment, celui qui a 2-3 gosses à charge, tout un tas de crédits sur le dos, des abonnements téléphoniques et streaming à payer (pour les gosses) et des dépenses importantes en nourriture, vêtements, etc pour tout ce petit monde... a du mal à comprendre l'intérêt de beaucoup des SUV en vente sur le marché...

Eh Saccapuces... va donc déterminef le prix de cette Volvo thermique en Norvège, et reviens nous en causer.

Si ils passent quasi-tous en voltée là haut, crois bien que ce n'est pas que par plaisir...

Ben... Oui !

Parce que y a la facture d'eau à payer, à la fin. Même sans regarder l'écologie.

Et éteint la lumière aussi, c'est pas Versailles ici. Et ferme la porte, on chauffe pas la rue !

c'est en partie du fait de ce qu'il en coûte à un norvégien d'acheter et de rouler avec une thermique, et du fait d'un pouvoir d'achat bien plus élevé que chez nous, dû paradoxalement au pétrole et gaz qu'on leur achète.

après, je sais que les avantages à l'achat d'une électrique disparaissent en Norvège, et même pour le parking et les voies de circulation dédiées. mais ils continuent d'avoir plus d emoyens que nous pour en acheter.

ensuite, n'oublie pas que la vitesse n'est que de 70 sur leurs départementales et 110 sur leurs rares autoroutes, avec par ailleurs une multitude de radars qui t'envoient des amendes particulièrement salées.

et comme tu le sais, rouler à 70 et 110, c'est profitable à l'autonomie des électriques, contrairement à chez nous avec nos 80 et 130 km/h bien souvent non respectés.

Fais pas de gaz comme ça... le tarif !

franchement, le prix de l'eau en France n'a rien à voir avec celui de l'électricité, même là où l'eau est à 10 € le mètre cube.

c'est d'ailleurs paradoxalement un problème, vu que ça n'incite pas à la modération.

pour ma part, je récupère l'eau que je peux récupérer dehors et chez moi, pour arroser mon jardin, et je fais attention à ma consommation d'eau, mais c'est surtout par principe, car ça ne représente pas grand chose sur ma facture. je ne sais même plus combien je paye pour l'eau, alors que je connais parfaitement ma facture d'électricité mensuelle. et avec le chauffage, je fais TRES attention.

Le V60 est une belle voiture, pratique et agréable en optant pour des finitions hautes, mais les motorisations sont devenues tristes et bridées ... en rejoignant le nouveau propriétaire; maintenant l'âme suédoise est moins évidente.

"pas franchement beaux", tu roules en quoi ?

"plus lourds", j'ai consommé 3,9l le mois de juillet sur 2700 kms dont 2200 sur autoroute à 140.

"moins pratiques", je préfère le coffre de mon SUV à celui de la TM3.

"plus chers et dispendieux que des berlines", t'es jaloux en fait ?

"dominer" la route ", je me sens plus à l'aise que dans la mini... et oui.

Et pourtant la série 3 break se vend très bien en France, Pays Bas ,Allemagne ,Suisse.

Le problème de rareté des concessions joue beaucoup. La meilleure publicité c'est pas à la télé, mais les concessionnaires !!

Le client BMW est sans doute plus regardant sur le dynamisme de sa voiture Je justifie pas les SUV mais tord le coup aux affirmations que l'offre fait la demande.

Les BMW sont en effet plus dynamiques.

A 23 ans je roulais en E32 730i BVM

Oui, je me suis fait la même conclusion depuis déja quelques années... Rendre un truc indispensable en faisant exprès de rendre le reste inutilisable sans...

Et pourtant, je m' en passe encore à ce jour, sans effort.

C' est bien résumé.