Commentaires - Virée Caradisiac - Volkswagen California 6.1 : road-trip aux accents de liberté au Canada

S’arrêter quand on veut, où l’on veut.

Euhhh plus Maintenant les Mairs les rejettes fissa

Un article détaillé et précis qui relève le niveau de ces derniers temps sur Cara.

Quand l'actualité n'est pas au beau fixe on se tourne vers le passé glorieux...

Comme NicoTDI qui tente désespérément d'allumer des contre-feux à chaque fois qu'on cause du dieselgate.

C'est pas de ma faute si Toyota est numéro 1 des rappels devant vw

Une petite musique d'illustration :

https://www.youtube.com/watch?v=9T_C5wiQlJQ

.

https://www.caradisiac.com/fiabilite-auto-des-problemes-mais-surtout-a-cause-de-la-technologie-176276.htm pour rappel

Encore une magnifique démonstration du savoir faire wurstwagen. . En matière de corruption passive de "journalistes" . Enfin si tant est qu'il faille être journaliste pour rédiger un publi reportage. Affligeant ce site .

Exact, quand on est déjà monté dans un transporteur on sait bien que la conduite s’apparente plus à celle d’un camion qu’a une voiture.

Alors que la concurrence elle fait des véhicules bien plus cohérents

Plus cubique tu meurs, il parait même que certains se sont coupés les doigts en l’effleurant...c’est certes de l’humour mais quand on voit les coms sur le rav4 qui est juste un peu en avance sur son temps niveau design être attaqué par les debiles pro vag qui vont adorer ce design de contener....

En même temps, quelle option sur le marché pour cet usage? C'est ou bien tdi vw, diesel Fiat, tcdi Ford...

Et joli article. Ça se pratique beaucoup au canada, le camping avec cehicule de loc. En france, ce n'est envisageable presque uniquement en propriété. Ce qui enlève quasi tout l'intérêt à l'idée (décote + garage + frais annuels d'entretien !). Dommage.

Rav4 en concurrence frontale tout à fait directe avec le modèle cité. Merci pour ce commentaire qui m'a bien fait rire...

Volkswagen est un rouleau-compresseur niveau ventes, n'en déplaise

aux "haters" et autres frustrés, le Tiguan reste le SUV le plus vendu tandis que la Golf est première en Europe tous segments confondfus. Le reste, c'est du subjectif.

Le pire est qu'il comprend pas pourquoi un utilitaire est carré .. quelqu'un peut lui expliquer ?

L'article n"évoque aucunement le Diesegate, pourquoi une telle obsession ? Ensuite, Vag aura encore vendu plus de 11 millions voitures en 2019, vraisemblablement numéro 1 mondial , donc le passé glorieux se poursuit...

Vous pouvez dire ce que vous voulez sur VW, mais ce véhicule est le plus vendu de cette catégorie. Il est vendu d'origine pas les concessions, ce qui peut donner confiance aux acheteur. Seul VW fait (faisait) ça. Depuis peu PSA s'y met.

Concernant l'aménagement à proprement parlé,rien de nouveau et ça fait 60ans que c'est le même à peu de chose près. modernité des équipements évoluant heureusement avec le temps. mais l'ergonomie est exactement la même.

Il n'y a pas de vraie nouveauté, autant parler simplement du porteur.

Moi j'ai un trafic que j'ai fait aménagé. j'ai exactement les même équipements, mais bien sur ils sont moins bien intégrés vu que c'est de la 2ème monte et donc adaptation. Bien sur je suis moins puissant (vous avez déjà vu Renault faire du gros moteur?(pingre va!)) mais je consomme moins aussi (euh en vrai pas bcp moins non plus, 8,1l avec aussi moins d'agrément certainement)

Le gros inconvénients du VW à mes yeux et pourquoi je ne l'ai pas choisi:

- le prix à équipement équivalent du mien (j'entends le mobilier et aspect camping-car pas équipements du porteur, là je suis à des années lumière...normal c'est Renault) le mien 35000. (eau chaude, chauffage, cuisine, frigo compression, douchette extérieur, toit relevable, panneau solaire...)

- le fait d'avoir un lit de 120 de large en bas (et ils veulent mettre 2 adultes là dedans !!). A mon aménageur j'ai pu demander un lit de 140 (forcément la penderie est diminuée en largeur, mais franchement ce n'est clairement pas gênant.

- espace intérieur du fait d'un gabarit plus important et plus carré sans que pour autant il y ait plus de gêne à conduire. (emprunte au sol quasi idem). Pour une famille de 4, ben les quelques cm gagnés sont appréciables

Donc oui VW c'est beau, c'est propre, ça fait rêver, mais les autres rendent les mêmes services en se ruinant moins.

Par contre les autres doivent passer par la case aménageurs... qui du coup ont des prix plus compétitifs.

Et PSA n'a pas encore toutes les fonctions attendues.

Ah oui j'oubliais, la tenue de route. enfin ressentie.

Le VW tient la route sans aucun doute.

J'en ai déjà conduit un, c'est typé confort, mais trop. L'amortissement est moelleux et du coup il s'écrase dans les courbes. J'ai préféré la rudesse du trafic. On ressent les vibrations de la route mais au moins pas de tangage. Ma femme, sensible, n'est du coup pas malade!!

Ça fait rêver mais comment y trouver son compte quand on voit le prix et surtout quand on connaît la fiabilité de VW... Un véhicule qui me plairait mais pour une location sur une semaine, à l’achat c’est un gouffre financier.

+1 , dans 90% du territoire il est interdit de s'arrêter dans un joli coin pour y dormir, obligation de rejoindre un emplacement prévu avec eau et vidage, en plus la plupart des villes ne tolèrent pas le stationnement de camping cars , même la journée, donc ne reste que peu d'intérêt à posséder ce genre de véhicule pour se déplacer en France vu les restrictions de liberté et le prix de ces engins, je dis bien en France !!!!!

Tellement un rouleau compresseur que la Polo n'arrive pas à faire mieux qu'une vieille Yaris de 8 ans mal finie, soiffarde, qui gueule, chère et pas logeable !

Sinon on refait un point sur les ventes fin 2020 quand les règles du jeu tant annoncées auront été applicables sur un semestre, histoire de jauger de l'efficacité de ton "rouleau compresseur" : m'est avis que les parkings VW seront pleins jusqu'à la gueule fin juin 2020...

Parce que ce véhicule tellement désirable est propulsé par un moteur agricole, probablement encore cheaté comme d'habitude, que le dieselgate n'est pas fini puisque les moteurs incriminés circulent toujours, donc que la liste des morts n'est pas encore clôturée, et qu'avant de faire des minibus à rideaux, VW ferait mieux de demander à ses ingénieurs (enfin aux informaticiens reconvertis ) de plancher sur une motorisation propre, pas chère et fiable, parce qu'actuellement ça manque cruellement chez eux...

C'est sûr y'a jamais aucun rappel chez VW...

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-410-rappels-volkswagen.php

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-411-rappels-audi.php

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-1300-rappels-seat.php

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-1301-rappels-skoda.php

Tu paies combien pour lire l'article ? Vu le marché de la pub en France qui s'est effondré, tu crois que cara a les moyens de payer journaliste et frais liés au test? Tu crois que le même nombre de lecteurs l'auraient lu si ce reportage avait été tourné dans les Yvelines?

Après les prévisions foireuses de Moulache voici celles de Plexus on liar :)

Si j'ai dit " Toyota numéro 1 des rappels devant vw " c'est qu'il y en a aussi chez vw ....

Ton cerveau aussi est hybride ? Il a des ratés ?

et toi tu diras aux ingénieurs Toyota de fabriquer des moteurs hybrides capables de faire de la route avec un minimum d'agrément ( cvt ) de meilleurs performances ( par rapport à la puissance ) et des consommations moins élevées qu'une Ford Mustang :)

Splendide publi reportage ....

Ça se voit comme la quenelle au milieu d'une raie

Parlons des ventes globales de la marque, t'as entendu parler de Passat, Tiguan, T-Roc, d'une certaine Golf , peut etre? Si tu préferes te focaliser obsessionnellement sur une "cible" pour ésquiver la réalité disons que la Polo écoule bon an mal an env .500.000 unités au mondial, à ce niveau de ventes point besoin de comparaison. Pour faire un point sur les ventes 2020... restons d'abord en 2019, c'est trop facile d'augurer des inepties lorsque tu n'as pas d'autres arguments objectifs et chiffrés.Je te rappèle que Vag vend plus de 11 millions de voitures par an, fais un commentaire la-dessus,pas sur tes propres prophéties madamesoléesques.

C'est le cas de tous les constructeurs qui proposent des moteurs diesel, pourquoi faire une fixette sur VW ? As-tu entendu parler de "Renaultgate ", de la class-action envisagée à son encontre, de l'enquete de la DGCCRF à son sujet ? du trucage des émissions de certains moteurs diesel par FCA ? En somme, de la plupart des constructeurs qui vendent des moteurs diesel. Dans l'univers du gasoile toutes les mains sont sales, à un dégré ou autre,

ok Merci je savais pas -)

En faite ce qu'il faut savoir c'est que Nico n'a essayé que la yaris hybride qui rappelons-le a un système hybride qui date et apparemment il n'a toujours pas compris qu'à chaque génération le système est perfectionné

Donc sincèrement ne vous cassez pas trop la tête

Oui, mais dans une logique concurrentielle, le premier qui a triché a obligé les autres à suivre le mouvement sous peine de mettre la clef sous la porte. Donc jusqu'à preuve du contraire, selon la chronologie connue actuellement c'est bien VW qui est responsable de la tricherie de tout le secteur automobile.

Et accessoirement ce sont aussi eux qui ont triché de manière totalement volontaire et assumée avec un logiciel ad hoc massivement diffusé sur plusieurs années, donc un vrai choix industriel et pas juste un accident de parcours !

Renault et PSA ont aussi triché mais surtout en abusant de normes mal foutues et trop permissives (17°, cycle de test à la ramasse, mesures réelles inexistantes, etc...), ça n'excuse pas tout mais ce n'est pas tout à fait la même gravité.

Soit dit en passant, les TDI c'est crit'air 2. Les HSD, crit'air 1. Et ça, c'est un argument pour l'achat VT neuf aujourd'hui en France...

Ben tous les principaux diesels sont crit’air 2 et les hsd sont crit ‘air 1 comme tous les véhicules essence immatriculés depuis 2011.

C est quoi au final ce qui est grave , la manière de contourner la norme au test d homologation ou la pollution réelle ?

Joli véhicule pour s'évader, le prix est à comparer à celui d'un camping car sans doute plus confortable mais moins polyvalent. Dans tous les cas un article bien documenté et agréable à lire.

Le nombre de morts, et les nier ne les ramènera pas à la vie.

Du coup étant donné que vw fait des constructeurs les moins pires en terme de pollution cela veut dire que les autres constructeurs sont responsables d encore plus de morts alors , y compris Toyota qui vendaient des diesels peu vertueux aussi ... bref tu racontes vraiment n importe quoi , tes discours sont incohérents :)

Le nombre de morts ?

Ok c est le nombre ?

C est quoi le nombre oups

Fait parti oups j oublie des mots :)

Tu diras ça aux 89 propriétaires de Toyota morts pour un défaut de tapis (mdr) alors qu ils savaient que le problème venait de la pédale même ... sans compter les nombreux blessés ... puis comme si c était pas suffisant on a eu droit aux prius ( 2009-2014 ) qui s arrêtaient brusquement en route ... bref quel savoir faire ils ont en hybride chez Toyota , impressionnant

Bref Toyota la marque fiable qui tue leurs propriétaires et a dû rappeler en 10 ans presque 30 millions de véhicules lol et tu oses l ouvrir sur vw ? Bref mon plexus on liar : tais toi aides toi :)

20 millions pas 30

Pour être exact on doit être à peu près à 23 millions de véhicules rappelés en 10 ans

Il est toujours préférable de faire un rappel que de faire des cachoteries. Imaginons rappeler tous les véhicules concernés par le dieselgate, ça ferait combien ?

Les marques préfèrent faire la sourde oreille que faire des rappels, comme Renault sur Espace ou Scénic.

ces fourgons aménagés sont en fortes progressions et les constructeurs proposent de + en + de modèles qui sont à la base des utilitaires et donc à fortes marges ! finis les vieux fourgons des teufeurs ! pour le moment, certains passent sans soucis les portiques de 2 m des bords de mer (emplacement royal !) mais si ça déborde, ça risque de changer la donne et l'effet de masse de supprimer encore des libertés. ça va finir en berlingo aménagé !!

Cherche pas moi je lâche l'affaire avec lui, à ce niveau-là de crétinisme mâtiné de mauvaise foi, c'est de l'art...

J'espère juste pour lui qu'il ne sera jamais confronté à un cancer du poumon pour un de ses proches : la prise de conscience serait violente et risquerait de lui gâcher pas mal de nuits à cogiter sur ses paroles et ses actes.

Oui lâches l affaire car tu es ridicule :)

Tu fais chambre d'écho à tes heures perdues ?

Je me demande si un Peugeot Rifter ou Citroen Berlingo (version longue) aménagé ne serait pas mieux.

C’etait un rappel au mauvais goût des autres ( donc oui dans ce cas là on peut comparer les haricots et les choux fleurs ).

Après il suffit de prendre le temps de lire ( au lieu de " sois-disant " ricaner ! C’est pas compliquer de s’élever intellectuellement mais ça demande un petit effort que visiblement tu n’est pas prêt de faire !

Ce que tu dis es faux ! Le véhicule est interdit de séjour quand la zone est interdite aux camping-car.

S'il y a en plus des horaires de stationnement, tu dois dégager fissa et tu as interdiction de mettre le véhicule sur cales.

Ces véhicules sont une pollution visuelle sur les fronts de mer.

les hamburgers de chez mcdo sont aussi les plus vendus...

En volumétrie cumulée, vw est champion des rappels depuis quelques années à l'échelle mondiale.

Les portiques sont de plus en plus abaissés. Ils sont bien souvent descendus à 1m80 pour interdire le passage de ces véhicules et le stationnement en centre ville leur est interdit avec ordre d'aller au camping municipal.

Et un taux de Co2 dans le rouge, profiter de l'air est une blague ave ce véhicule. Mais effectivement on est pas a 10 000 € près quand on prend une WW

Bien dommage de ne jamais lire sur Caradisiac aucun roadtrip avec le Pössl Campster(campervan allemand sur base du Citroën SpaceTourer et grand rival du VW California)

Ou vers le Toyota ProAce CrossCamp(groupe Erwin Hymer)

Jaco14 sors de ce corps(celui qui accuse FIAT de soudoyer les constructeurs de camping-cars au détriment du cric et son Master)

La quadruplette PSA-Toyota en tête

Il devrait y en avoir bientôt sur le marché

Mais ces VW California/T5/T6 jouent plus dans la cour des Peugeot Traveller/Expert et Citroën SpaceTourer/Jumpy(ils sont plus spacieux)

actuellement VW est n'1 mondial.

Avec un super malus.

Non pas du tout, tiens c’est drôle mais, j’y pense, sais tu qu’on peut faire cubique avec un dessin qui ne fait pas penser à un cube ?

La concurrence y arrive pourtant !

Oui, je sais c’est très difficile à comprendre pour toi

Et il me semble que tu (teamgreen) ne fait pas parti de ceux qui ont fait preuve de savoir faire technique sur ce forum. Donc, tu sais ce qu’il te reste à faire....

"Départ du road-trip avec des limitations de vitesses très basses (80 sur les nationales et 100 sur l’autoroute), notamment pour préserver les nombreux animaux qui peuvent traverser."

J'imagine la gueule du cerf explosé en deux au milieu de la route en train de crever la gueule ouverte, et qui dirait au conducteur "merci de m'avoir "preservé", vieux. 80 km/h, ça fait vraiment une différence!"