Commentaires - Voiture d'occasion : la vente entre particuliers toujours en tête

Oui chez les particuliers on peut faire de bonne affaire en tant qu'acheteur. Mais pour vendre c'est la merde, Leboncoin est un vrai nid à cassos..

Bof, tout dépend.

J'ai vendu tous mes véhicules sur Leboncoin, et quand le profil de l'acheteur ne me plait pas : racaille, vendeur de tapis, négociateur à deux balles, je dis que le véhicule est vendu.

Mais entre une reprise d'un garage à -30% par rapport à la valeur réelle du véhicule et une vente de particulier à particulier mon choix est vite fait.

Par contre pour acheter une occasion, un garage ne me dérange pas, il s’aligne en général sur le prix des particuliers sur les modèles d'occasion.

Typiquement ma 208 GTi (acheté en 2016 - full option - 32 000 km - modèle de juin 2013 sous extension de garantie 5 ans) j'ai payé 13 000 euros, impossible de trouver un particulier à ce prix à l'époque.

J'avais vendu ma dernière voiture en mettant une annonce sur La Centrale et sur LBC. Sur ce dernier; j'ai eu un appel d'un gusse qui voulait me la prendre 3000€, alors qu'elle en valait 6000€, sans même l'avoir essayée.

Ce guignol a essayé de m'appeler plusieurs fois tous les jours pendant une semaine, le temps que je fasse affaire avec une personne plus sérieuse sur la centrale. Il y a des types qui ne doute de rien.

La répartition particuliers/pros est probablement + corrélée au prix de la voiture plutôt qu'à l'âge des acheteurs.

Un pro peut rarement gagner 2000 € sur une occase de 6000 € donc ce n'est pas avec des caisses de cette gamme de prix qu'il va remplir son parking. Ce qui n'exclut pas de bonnes affaires possibles. A un moment donné un parking plein de voitures c'est beaucoup d'argent qui dort et il faut parfois brader pour renouveler vers des voitures qui se vendent mieux. D'autant que les modes changent vite, une TT coupé ou une Classe C coupé sont devenus très compliqués à vendre alors qu'elles faisaient rêver pas mal de monde il y a seulement 5 ans. Inversement un XC60 est devenu bien + recherché.

Sinon perso vente aux particuliers à chaque fois, très souvent à des proches ou des clients. Ce qui crée parfois la situation, qui serait improbable sinon, de monter en tant que passager dans mon ex Lexus IS vendue il y a 4 ans ou très récemment dans mon ex Jaguar XF vendue debut mars 19.

Avant chaque vente je fais une dernière revision, toutes les revisions sont faites dans le réseau (obligatoire et inclus de toute manière avec les contrats d'extension garantie 5 ans) et je crée une galerie photo en ligne d'environ 20 photos avec les factures (+ simple chez Jag juste donner le lien du site où sont enregistrées toutes les interventions du vehicule). Fournir le max d'infos dès le depart evite les mauvaises surprises et surtout pas de temps perdu avec des pretextes bidons (les j'avais pas vu/ je savais pas...) Pour le prix de vente je regarde les prix du même modèle sur la Centrale et j'enlève 1000 €. Au final avec un entretien vérifiable une carrosserie nickel et un prix normal la vente ne prend jamais plus de 2 semaines, sauf pour l'Alfa 159 SW 4 semaines mais 225.000 km au compteur. Inversement Clio 4 90 DCi de 96.000 km et Fiat Marea SW de 215.000 km vendues dans la journée (pour 1500 € la Fiat ce qui est sûrement la raison)

Pour vendre rapidement, vendre au prix du marché, pas de secret.