Commentaires - Voiture électrique : le barème des impôts l'intègre avec une majoration

Sauf erreur de ma part, le barème cité est celui de la déclaration de revenu de l'année 2020

Mince, moi qui croyais que l'électricité coûtait moins cher que le thermique : où est le mensonge, dans le coût réel ou dans la fiscalité ? Dans les deux...?

Ni l'un ni l'autre, car il n'y a pas de mensonge. L'électrique revient moins cher que le thermique, et avec ces 20% c'est encore plus avantageux.

Quant à votre tentative de dénigrement, insinuant que la voiture électrique est moins cher grâce au bonus et grâce à la fiscalité, elle est sans objet. Le prix de la voiture thermique n'a rien de "réel" car l'industrie pétrolière est une des plus subventionnée. On pourrait aussi ajouter le coût de la pollution de l'air, voire de la pollution sonore. Quant au coût de la crise climatique, je pense qu'il dépasse l'entendement. Enfin au delà des coûts on pourrait parler de la souffrance des malades de la pollution, et des victimes de la crise climatique, etc.

Voilà, j'espère avoir pu vous aider à y voir plus clair.

Je ne suis pas concerné, mais j'ai plusieurs connaissances qui utilisent beaucoup leur véhicule pour leur travail et qui hésitent depuis des années à sauter le pas de l'électrique, je pense que cette mesure va les aider à prendre la bonne décision. Sachant que nous sommes tous bénéficiaires de ce type de mesure, qu'on conduise une électrique, une thermique, un vélo ou qu'on marche, car nous respirons tous le même air. Idem pour la lutte contre le réchauffement.

En fait, même sans les 20% de majoration, rouler en électrique vis à vis des frais réels, c'était déjà tout bénef, pour peu de recharger chez soi.

Raison pour laquelle je voulais en acheter une quand je faisais encore 15000 bornes par an pour le travail.

Alors, là...

Bon, perso, faisant du télétravail, je n'ai plus de frais réels...

Mais il y a tout de même de l'abus: que ne feront-ils pas pour inciter les gens à rouler en électrique? A quand des ristournes sur des séances de massage privatives avec parking gratuit pour 2 heures... ?

Visiblement, ils n'ont pas dû se creuser la tête bien longtemps, car comme je l'ai dit, c'est déjà tout bénef pour ce genre d'utilisation.

Encore un scandale fiscal, mais on n'est plus à ça près.

Un nouveau sauveur de la planète.

Déjà indiqué au travers de dizaines de posts que l'électricité n'était verte qu'en façade, dans la réalité ça reste juste un gazogène gaz/charbon qui planque la pollution visible sous le tapis, les batteries non-recyclées au fond d'entrepôts en piles discrètes, et qui nous maintiendra encore plus sûrement que le thermique dans le tout-fossile pour plusieurs décennies...

Mais bon, vu que personne ne pipe rien ici à la production d'énergie, rien d'étonnant dans ton post, malheureusement. Comme pour le diesel on fera machine arrière quand ce sera bien trop tard, avec au passage un peu de casse industrielle, environnementale et sociale...

L'intérêt est très limité, les gros rouleurs ne sont pas nombreux en VE. Le seuil où il est avantageux d'abandonner les frais forfaitaires (10%) est assez élevé. L'impact sur l'IRPP va être entre négligeable et insignifiant.

Surtout un qui croit que les gazogènes gaz/charbon vont changer quoi que ce soit à l'impact de l'industrie automobile : c'est tellement mignon de naïveté que j'en serais attendri s'il n'y avait pas les conséquences pénibles derrière...

L'état ne se cache pas de vouloir favoriser le VE, officiellement pour réduire les émissions de GES et tenir ses engagements dans les accords de Paris. Ce coup de pouce fiscal en est une preuve supplémentaire, si besoin en était. Derrière ces atours de chevalier blanc se cache aussi le besoin urgent d'équilibrer et d'augmenter la consommation électrique des ménages, seul moyen de limiter l'augmentation du coût du kWh qui se profile en raison du coût du démantèlement des vieux réacteurs nucléaires de la génération REP (ils arriveront à peu près en même temps en fin de vie, une espèce de papy-boom du neutron, en quelque sorte).

L'interdiction des installations de chaudières fuel neuves après 2023 et la priorité donnée aux pompes à chaleur (qui fonctionnent à quoi déjà?) tient du même objectif.

Bref amis du VE profitez bien des largesses de l'état, mais n'oubliez quand même pas qu'à un moment le VE deviendra comme le VT - Une vache à lait copieusement traite...

J'ai l'impression, de lire les discours d'Hélène...

Ne parlons pas de l'hydrogène alors...

Oui... mais quand ?

T'aime le vélo toi aussi ? Hâte de te croiserbuzz:

Bah, c’est une incitation pour ceux qui roulent beaucoup. Ils feront fonctionner ces batteries pendant des heures et des milliers de kilomètres. Nous aurons donc un retour d’expérience intéressant. En même temps, ils testeront en aveugles les modifications technologiques qui verront le jour. Pourquoi pas, étant donné qu’ils payent le produit assez cher, on n’attire pas les abeilles avec du vinaigre. Cela ne retire rien aux autres. La science avancera…Car je pense que pour garantir la sûreté sans faille de ce genre de produit, il faut tester à grande échelle, ce qui n’est pas fait. Jusqu’à présent, nos carburants étaient conservés en état stable, inertes, dans des réservoirs éloignés de l’endroit de la combustion. Avec une batterie d’accus (ou de stacks, terme à la mode ?), le lieu de génération d’énergie se trouve à l’intérieur du réservoir, avec des réactions physico-merdico-chimiques qui génèrent de la chaleur. Je sais qu’un VT peut accidentellement brûler, et qu’on a toujours le temps d’en sortir. J’attends de voir pour le VE.

pourquoi les possesseurs d'electriques auraient une majoration de 20% par rapport à un thermique équivalent???

C4EST UNE HONTE, l'electricité est bien moins chère que le carburant, non????

Il veulent un RE gilets jaunes ou quoi??

Et de plus, ils ont eu une put... d'aide injustifiée du gouvernement à l'achat, tout ça parce que ces morues de constructeurs gonflent artificiellement les prix de vente en neuf.

Je t'envoi ce soir en MP un justificatif de mon boulot et tu verra que c'est pas les moyens qui manque de mon côté.

Alleluia Jesus Christ revient sur terre pour sauver la planète

Jesus Christ serait bien inspiré de lire plutôt l'étude annuelle EDGAR de l'Union Européenne

CO2/habitant Monde 1990/2019 : 4,2/4,9 tonnes soit +15% car curieusement les pays en développement se développent ... c'est ballot quand même !!! et c'était pas prévu LOL

Population Monde 1990/2019 : 5,3 Mds/ 7,7Mds soit +40% ... rien que ça: +40%

Pays-Bas 1990 : 10,771 tonnes de CO2/habitant/an Pays-Bas 2019 : 9,2 tonnes soit - 15% sur la période 1990-2019

Pays Bas parc 100k PHEV et 200k BEV au 31/12/2020,

Pays Bas : 25% des ventes en 2020 de BEV et PHEV

Pays Bas pop 17M soit1/4 France

Norvège 1990 : 8,788 tonnes de CO2/habitant/an Norvège 2019 : 8,886 tonnes soit +1,1 % sur la période 1990-2019 ;

Norvège ventes 2020 : 55% de BEV et 20% des ventes en PHEV grâce aux subventions

Norvège Parc BEV+PHEV = celui de la France pour une population DOUZE fois inférieure

Allemagne 2019 : 8,523 tonnes de CO2/habitant en dépit de ses panneaux solaires et ses éoliennes

France 1990 : 6,783 tonnes de CO2/habitant/an,

France 2019 : 4,807 tonnes soit - 29% sur la période 1990-2019

Donc en 2019 France = 43% du CO2/habitant de l'Allemagne, 46% de la Norvège et 47% des Pays Bas ...ces pays emblématiques de l'écologie , notamment automobile en ce qui concerne la Norvège et les Pays Bas

Chine 2019 (20 fois la population Française) 8,1 tonnes de CO2/habitant (BIEN SE SOUVENIR 4,8t pour la France) et juste 30,4% du CO2 mondial

Chine 2015-2019 donc depuis les accords de Paris +2% de CO2 par an ... bien lire PLUS 2% par an ...

USA 2019 (5 fois la population Française) 15,5 tonnes de CO2/habitant et juste 13,4% du CO2 mondial

Bref pas de doute en roulant en VE, c'est certain que Jesus Christ va sauver la planète car ça va empêcher les pays en développement de se développer ... on y croit Si Si, on y croit

C'est évident enfin, il suffit d'observer :

Algérie 1990 : 26Mhab et 2,6t/hab 2019 : 42Mkab et 4,2t/hab

France métropolitaine 1990 : 57Mhab et 6,8t/hab 2019 : 65Mhab et 4,8 t/hab

Egypte : 1990 : 57Mhab et 1,6t/hab 2019 : 101Mhab et 2,5 t/hab

Iran : 1990 : 56Mhab et 3,6 t/hab 2019 : 83 Mhab et 8,5 t/hab

Vietnam : 1990 : 68Mhab et 0,3t/hab 2019 : 97Mhab et 3,1 t/hab

etc...

Bref on est en plein délire de lubies écolos dictés par des Khmers Verts qui veulent mettre leur discrimination partout : courant électrique renouvelable archi subventionné et payé par le consommateur moyen à hauteur de 2cts/kWh, pas de TICPE sur le carburant électrique, ...

Ouf : le gilet Jaune engendre normalement le Gilet Jaune ou le Bonnet Rouge

Aux armes Gilets Jaunes, Formez vos bataillons ...

Aides à l'achat d'electriques honteuses, prises sur les deniers publics... donc nos impots....

Et cet article tente encore une fois de bourrer le mou aux gens, leur disant que l'abattement de 10% est bien souvent plus intéressant que les frais réels, mon oeil oui, dès que ton taf n'est ni près, ni loin, et que tu touches aucune prime de déplacement journalier, pour un salaire plutot proche du smig, eh bien ça vaut tout de suite le coup d'opter pour les frais réels.....

Certains vont dire, qu'au smig environ, tu ne payes pas d'impot, c'est pas sur,,,, et si sur une déclaration de couple, dont le deuxieme salaire est bien plus élevé, eh bien ça fait bien baisser le taux d'imposition.

Oui... et donc, pourquoi tu aurais à te justifier ?

Tant mieux pour toi !

Personne t'as expliqué que le bonus est financé par le malus VT ?

Juste pour éviter de parler de vie imaginaire. C'est tout.

Le seuil est en réalité plutôt bas, à moins d'avoir un gros salaire. Dès 5000km/an (soit habiter à un peu plus de 10km de son travail en considérant 230 jours ouvrés) le barême est plus avantageux que le forfait de 10% pour déjà environ 2/3 des travailleurs, même avec une petite motorisation.

D'ailleurs, comme le barême kilométrique est limité à 80km/jour (soit environ 18500km/an pour 230 jours ouvrés) sauf cas particulier qu'il faut justifier, ça ne s'adresse pas tant que ça aux gros rouleurs.

Mais pourquoi vouloir se justifier à un inconnu ?

Devrais-je te montrer la facture de ma Tesla, achetée neuve ?

Si je peux m'acheter une Tesla 3 Performance à près de 60k€ à moins de 30 ans, tu crois que c'est parce que je gagnes mal ma vie et que j'ai raté ma carrière professionnelle ?

La différence par rapport à toi, c'est que j'ai un minimum de décence et d'élégance et je n'ai pas besoin de déballer ici ma richesse et dire que j'ai une villa ou deux staffs et trois piscines... Et je n'ai strictement rien à prouver, en particulier ici. J'ajouterais que ça ne regarde que moi.

Sinon, par respect avec mon voisinage, je ne fais pas hurler ma moto à 6h du mat pour réveiller tout le monde... on appelle ça de l'éducation et du respect de l'autre, loin de ton attitude individualiste "je pense qu'a ma gueule et je fais vroum vroum pour bien faire chier mon monde".

Au contraire les gros rouleur ont intérêt à passer au VE.

Pour qui fait 70km/jr pour aller au taff ça fait une belle économie de carburant et d'entretien et n'importe quel VE est capable de faire ce kilométrage journalier.

Perso a l'époque où j'avais acheté mon 1er VE neuf ( ioniq a 18k€ ) j'avais calculé que entre le coût du carburant et de l'entretien l'achat d'un VE neuf me coûte moins cher qu'un VT d'occasion ( 6k€ )

Clairement acheter un VE n'est pas rentable pour un petit rouleur

Pour moi c'est d'abord un choix économique, le côté écologique est du bonus

Personne pipe rien sauf toi. On est tous des cons et toi tu es ultra intelligent....

Regarde les études, en France l'électricité est très peu carboné ( merci le nucléaire) c'est peut-être pas le cas ailleurs mais l'immense majorité de l électricité consommé en France est produit en France.

Reste qu'un VT consommera toujours du pétrole alors qu'un ve pourra consommé de l'électricité "vert"

Rien n'empêche un propriétaire de VE d'installer des panneaux solaires ou une éolienne.

Par contre un propriétaire de VT aura du mal à produire du pétrole vert.

Quand aux batterie non recyclé aux fond d'entrepôt doit pas en avoir des masses. Les batteries ont encore une grande valeur et même avec une forte dégradation ils sont utilisés dans du stockage stationnaire.

Regarde le prix de VE épave, ils sont vendu cher pour leur batterie.

Par contre pour le recyclage du pétrole....

Exact, un VE se rentabilise plus vite pour des gros rouleurs (>20000 par an). Perso, je suis à 30000 par an.

Le gars qui vit à la campagne et qui doit faire 60km x2 pour aller a son taff, les économies de carburant sont énormes à l'année.

Pour le gars qui fait moins de 10000km par an et qui vit en ville et se sert en majorité des transports en commun, un VE n'est pas une solution pertinente.

C'est pas pour me donner "bonne conscience", je m'en fous : ce sont juste les faits et pas ton déféquage de fake news.

Sinon, pour tes insultes...

J'aimerais bien connaître ta source, pendant des années le système bonus malus était en bénéficie

Ah bonne nouvelle ca

Tu la reçois quand ta Long Range ?

Je vais la chercher le 6 Mars :D Blanche et intérieur blanc

Ma cupra part Jeudi :)

Faux : si l'hydrogène émerge ce ne sera pas sur la base de l'hydrogène tiré des fossiles tel qu'on le connaît actuellement.

Les esclaves de la route c'est du passé : il faudrait les aider à se débarrasser de leur addiction au lieu de les inciter à rouler sur des distances pareilles en émettant du CO2 bien caché dans les centrales, loin des yeux du public, tout comme sont cachées les piles de batteries non recyclés au fond d'entrepôts anonymes...

Cool !

Je pensais pas que tu te séparais de ta Cupra du coup...

En France, ça sera donc avec du nucléaire en majorité, car les électrolyseurs seront connectés au réseau EDF...

Avec une efficience 3 fois inférieure à la charge d'une batterie ! Intérêt ? Zéro.

Ton nucléaire français c'est une petite parenthèse enchantée dans le monde et dans l'histoire...

Dans les faits le reste de l'humanité, et les Français demain, s'ils veulent s'affranchir du fossile, devront trouver d'autres façons de produire leur électricité, car il est très peu probable que ce choix unique vieux d'un demi-siècle soit refait ailleurs ou dans le futur.

Et aujourd'hui à part le nucléaire, seules les ENR sont peu carbonées, mais en posant d'énormes contraintes tant lors de la construction des infrastructures (construction d'ailleurs pas neutre en CO2) que lors de la production d'électricité (énergies non pilotables, intermittentes, aléatoires et non stockables), ce qui freine énormément leur déploiement et limite leur progression dans le mix énergétique.

Dans les faits une batterie aujourd'hui ça se recharge majoritairement au fossile, le reste c'est de l'enfumage.

Donc arrête de tout le temps prendre l'exemple français, au mieux ça prouve la totale inadéquation de ce que tu proposes face au reste du monde, et met ainsi encore plus en valeur le côté gazogène gaz/charbon des bagnoles à piles...

Et je suis sympa je n'ai pas parlé du rendement pour recharger lesdites batteries à partir de ces énergies fossiles...

Bon, tu me saoules a toujours répéter les mêmes choses et les mêmes âneries, tel un CD rayé.

Le nucléaire N'EST PAS considéré comme du fossile.

Sur ce, bonne soirée, j'ai assez perdu de temps avec toi.

La réussite des autres ne me rend pas frustré ou jaloux, bien au contraire : je suis admiratif des gens qui ont honnêtement réussi leur vie en montant une boîte, etc.

C'est l'exposition a outrance de sa réussite qui est gênante, sans vergogne, c'est la preuve d'un certain mauvais goût qui considère le matérialisme comme l'aboutissement ultime de sa vie.

En ce qui concerne ton manque de civisme, pas besoin d'en dire plus sur ton attitude de gros c., tu t'enfonces très bien tout seul sans l'aide de personne.

*Retrouvent

Merci je suis très bien comme ça

Une niche fiscale donc autoentretenue par un état vendeur de voitures électriques...

État qui au passage ne sait pas comment gérer un des plus gros consommateur d'électricité du pays (vous savez les trains) et état qui ne cherche plus à gérer son producteur d'énergie qui produit le moins de Co2 (vous savez les vieilles usines dangereuses produisant de la vapeur en chauffant du caillou jaune).

Si on ne marche pas sur la tête...

Depuis quand les trains sont les plus gros consommateurs d'électricité en France ?

Je suppose que tu ne vis pas dans une communauté Amish, car sans cela tu n'écrirai pas de pareilles aneries.

Oui le pétrole, le charbon, le nucléaire ont un impact sur la planète, sur nos poumons, mais sans eux, tu vivrai comme les Amish au mieux, voir dans le monde rêvé du 17 ème siècle.

Ce monde était écolo, mais ton espérance de vie était de 35 ans. Si tu vis actuellement comme Louis 14, voir mieux, dans le monde dont tu rêves, seul quelques nantis en profitaient.

Sans le charbon, le pétrole, tu ferai parti des gueux, et ne me parles pas des éoliennes car sans le pétrole, le charbon tu serai occupé à casser des roches pour obtenir du ciment et le transporter au pied des éoliennes. Tiens d'ailleurs, il y en a quelques unes dans ma région qui causent des nuisances au voisins, et qui doivent être démontées. Il y a 1200 tonnes de béton au pied de chaque éolienne à retirer pour remettre en état le terrains. Passe donc chez Casto acheter une pointerolle, une massette et une brouette pour évacuer cela. Cela va te faire du boulot pour un moment et évitera que tu écrive des co..;ries

J'avoue que je comprend pas trop ce nouvelle avantage fiscal sur l'électrique, mais on peut pas dire que c'est pas cohérent, ils veulent absolument qu'on en bouffe

Problème, moi j'ai aucun moyen de la recharger à court terme, et je comprend parfaitement pourquoi mon parking collectif n'est pas équipé de bornes, ça coute plus cher à ceux qui ne les utilisent pas et c'est pas gérable de répartir la conso

Du coup c'est un avantage fiscal pour les gens aisés qui rechargent leur VE dans leur pavillon ... parfaite mesure pour l'électorat de Macron

Une mesure d'inégalité volontaire, pas étonnant de ce gouvernement

Le but des frais réel c'est pas de faire gagner de l'argent au déclarant, c'est de prendre en compte sa situation et l'argent qu'il dépense pour bosser, jamais il va dépenser autant avec un VE, on est dans le cadeau fiscal pure là

Dans moins de 10 ans, si d'ici-là, tout le monde passe à l'électrique, comme on ne cesse de nous le rabâcher.

VE idéal dans 2 cas de figure:

- les très petits trajets (histoire de ne pas flinguer les moteurs thermiques et turbos)

- les trajets quotidiens d'au moins 30-40km A-R

la recharge rapide, pardi, et la possibilité d'avoir une bonne autonomie entre 2 recharges/pleins comme l'atteste cette Mirai.

et si tu n'en vois pas l'intérêt, c'est ton droit. mais pour beaucoup, ça ne se discute même pas.

Pour info le bonus engendre du déficit

Effectivement à l'usage pour les gros rouleurs, le calcul est intéressant, cependant vous ne calculez jamais la décote du véhicule en 3 ans ?

Si vous l'achetez cache, il faut bien prendre en compte la valeur résiduelle du véhicule d'autant plus avec des gros kilométrages annuel. Et de ce coté je suis septique... combien vaudra une TM3 avec 150 miles en 3 ans ? Une batterie suivant l'utilisation fatiguée? Vraiment vendable ? A quel prix ?

De plus tesla leur fonctionnement est similaire à Apple, avec des modèles toujours plus aboutie et qui rend le modèle précèdent très vite obsolète ...

Ou alors la prendre en leasing, mais j'ai cru comprendre qu'il n'était pas le champion dans le domaine, merci pour ta rep

L'électricité aujourd'hui est polluante avec ou sans voiture électrique. t'en as besoin pour t'éclairer, faire fonctionner différents appareils ménagers, déplacement en train ou certains bus en ville,..... t'as essayé de rester enfermé dans un garage clos avec ton moteur thermique en marche? la différence avec une électrique est pourtant évidente. et je suis pourtant pas fan des voitures électriques. une prochaine fois quand tu es dans des bouchons, mieux un bouchon dans un tunnel, tu ouvres tes fenêtres en grand et tu respires a fond......et quand tu auras pleins de pollution dans les poumons, tu imagines que les voitures devant toi sont toutes électriques.

c'est la faute de macron si les gens n'habitent pas un pavillon, s'il n'y a pas de bornes pour recharger a coté de chez soi, si les gens gagnent pas assez d'argent pour acheter une électrique,...bouuuhhh méchant macron!

Mon moteur thermique ne reste jamais en marche très longtemps...

Sinon dans le genre idiotie tu peux aller pique-niquer au sommet d'une tour d'une centrale à charbon qui recharge les batteries tellement "propres" : tu verras, la vue y est magnifique et surtout l'air y est très pur...

Et si tu suis des hybrides dans des bouchons, tu pourras respirer librement, t'inquiète pas pour ça...

Mais t'as raison, vaut mieux balancer la fumée du charbon chez les Chinois qui fabriquent les batteries des véhicules électriques "propres" rechargées au gaz/charbon à 70% dans le monde avec un rendement de 30% : tant que la sacro-sainte règle NIMBY est respectée, et que la pollution ne se voit pas trop, tout va bien...

Suffit de voir le prix en occasion des Model 3 pour s'apercevoir que leur côte tient très bien dans le temps... mieux que n'importe quelle thermique en tout cas.

Depuis quand ?

On nous bassine avec le fait qu'à l'usage les véhicules électriques sont moins coûteux que les thermiques.

Le coût de la consommation d'énergie et de l'entretien serait extrêmement faible. Donc logiquement les frais réels au kilomètres devraient être plus faibles en électrique quand thermique.

Ce n'est pas très honnête. Ils feraient mieux d'installer une infrastructure de bornes viables.

Attends que les factures de remplacement des batteries commencent à fleurir avec le vieillissement du parc : les futurs acheteurs de Tesla d'occasion vont vite apprendre à utiliser la règle de 3 pour déduire le % des 20.000 balles de remplacement de la batterie déjà consommés par le premier proprio.

Si aujourd'hui personne ne le fait c'est que le marché est encore naïf, bercé par les pipeaux que vous entretenez soigneusement et les douces promesses des commerciaux, mais la maturité viendra avec le temps, que tu le veuilles ou non.

Et potentiellement l'épée de Damoclès du coût du recyclage, toujours financé par personne à ce jour, qui pèse sur chaque proprio de VE. Rien que pour ça l'achat d'un VE devrait être reporté tant que la question n'aura pas été réglée, sauf envie évidemment d'être le pigeon qui paye pour les autres...

c'est vrai qu'aujourd'hui dans les bouchons tu respires pas du thermiques. t'es un champion de la mauvaise foi ! et si tu as des enfants, dis leurs de bien respirer les gaz d'échappement c'est bon pour leur santé !

C'est pas ce que me dit mon collègue qui à acheté sa TM3 il y a 3 mois plein tarif et maintenant elle est à 10% en neuf, lui il a pris la carotte niveau décote ...

Un rapport de la cour des comptes de il y a un an, j'arrive pas remettre la main dessus,

En même temps pas étonnant, tu penses vraiment que le riches vont régler un malus de 30 miles, il faut bien que l'Europe serve à quelque chose, merci le Luxembourg

Pourquoi le gazole est moins cher que l'essence alors qu'il coût plus à la production, c'est une honte.................

Bah voyons

C'est le jeu avec Tesla, cependant la cote ne va se stabiliser.