Commentaires - Voitures électriques : comment la Chine entend conserver  sa suprématie mondiale ?

En faisant bugger cette appli ?

https://ibb.co/313HBYZ

https://www.numerama.com/vroom/1788122-voitures-electriques-les-clients-des-marques-francaises-ne-les-recommandent-pas.html

Merci Tavares!

Il suffirait que les chinois baissent lourdement le prix des batteries sur le marché pour que le marché de l'électrique populaire se développe. Les V.E. deviendraient enfin accessibles au commun des mortels et ne serait pas réservés à quelques csp et + en mal de reconnaissance routière. Ce n'est que du rêve car il faudrait pour celà que les constructeurs acceptent aussi de baisser leur prix. Des V.E. populaires, pourquoi pas. Les chinois ont les cartes en main, mais ce serait réduire leur grosse marge et de réduire à néant leur avantage prix de leur V.E. Ça commence à faire beaucoup.

C'est déjà le cas,  en moins de 2 ans le prix des cellules a été divisé par 3.

On est aujourd'hui aux alentours des 37€ /kWh pour le LFP soit par exemple un peu plus de 2200€ la batterie de tesla model 3 de base.

Pour le moment les constructeurs n'ont pas vraiment répercuté cette énorme baisse sur le tarif de leurs véhicules mais je pense que ça ne saurait tarder.

Les Sacheurs te disent qu'une Tesla , ou tout autre VE, est équipée d'une batterie de 500 kgs ( ! ) qui coûte 20.000 € et qu'il faudra changer au bout de 200.000 km. Enfin maintenant qu'on trouve pas mal de Tesla avec 200.000 km et une santé batterie autour des 92/ 95%, ils disent au bout de 10 ans. Sans jamais se poser la question de la baisse de prix

La quasi totalité des Model S a ce kilométrage ont eu un changement de batterie en tout cas.

Je critique pas, je constate.

Lisez juste bien la fin de l'article les gens.

Avec des batteries, promises depuis si longtemps, qui arrivveront peut-être un jour.

Si tarifs cohérents, cela signifiera quoi ?

Qu'il sera bien évidemment fort problématique de revendre les actuelles branchouilles sans décote considérable.

Ça n'arrivera pas ?

Mais aucun souci... on continuera à acheter des thermiques, hybridées le plus souvent, où est le problème ?

En attendant, aucun besoin de s'infliger des autos non abouties.

Sauf sî l'on veut absolument favoriser l'expansion chinoise.

Et relire donc... le début d'article !

Ah bon c'est toi qui fait le diagnostique sur les Tesla en panne ?

Sinon donne nous tes sources pour qu'on soit sûrs que ce que tu constate est bien la réalité

coquille : les batteries "blades" et non "balades"

Source ??? Les S qui ont 200'000km on quasiment toute une nouvelle batterie ? Je suis VRAIMENT intéressé par avoir ta source sur le sujet.

De manière anecdotique, mon ancienne S75D et l'ancienne S100D de mon père ont toutes les deux plus de 270'000km et roulent parfaitement.