Commentaires - Voitures électriques : où est le million de bornes de recharge ?

Les touches B et O fonctionnent encore sur ton clavier ?

Le budget prévu est passé dans les portails Ecotaxe (11G€ jetés par la fenêtre)

"Un producteur d'énergie indépendant, Kallista Energy, vient d'annoncer le développement d'un réseau de bornes rapides avec des puissances allant de 50 à 350 kW, alimentées exclusivement par des énergies renouvelables"

Je ne savais pas qu'on pouvait choisir la source de son alimentation électrique, à partir d'énergies renouvelables ou non. C'est possible ?

Ils achètent les MW, produisent par les renouvelables prioritèrement .

Hourra moins il y en aura, moins il y aura de voitures électriques à piles archi subventionnées avec du carburant électrique dispensé de TICPE et archi subventionné quand il est d'origine solaire ou éolienne ... tout ça avec des piles made in China/Korea fabriquées avec de l'électricité au charbon ... Il faut en finir avec cette lubie de la voiture électrique destructrice de valeur et qui ne survit que parce qu'archi subventionnée

Beaucoup de paroles ! J'attends des bornes multi t2 ccs chademo. Au lieu de favoriser les zoe ! Dans une station service il y a pas que sp98 ??! Et puis pourquoi pas imposer justement à ces stations services des bornes de recharges pour ve et hev !

Beaucoup de paroles ! J'attends des bornes multi t2 ccs chademo. Au lieu de favoriser les zoe ! Dans une station service il y a pas que sp98 ??! Et puis pourquoi pas imposer justement à ces stations services des bornes de recharges pour ve et hev !

Donc ils s'adressent par exemple à l'EDF (ou l'ex EDF) et ils demandent "je voudrais n MW produits par des énergies renouvelables". J'imagine qu'il n'y a qu'un seul réseau EDF avec des énergies venant de sources diverses.

A moins de produire sa propre électricité, comment Kallista Energy ou n'importe quel fournisseur peut affirmer que l'électricité vient d'énergies renouvelables ?

Non, sauf a construire un réseau dédié.

L'énergie électrique solaire ou éolienne dite "renouvelable" devrait plutôt s'appeler "archi subventionnée" car payée en fait par la France d'en bas sur sa facture électrique au travers d'une taxe. En production, le prix moyen de l'électricité est de 5cts/kWh ... mais, sic le rapport de la Cour des comptes d'Avril 2018, EDF est OBLIGE d'acheminer le solaire ou l'éolien de ses concurrents au prix convenu de ... 48cts le kWh pour le solaire d'avant 2010, à 22cts l'éolien offshore à partir de 2022 ... le solaire installé aujourd'hui est à environ 12cts/kWh. En plus ces trucs là ne fournissent du courant que quand il y a du vent ou du soleil, c'est à dire 20% du temps ... donc il faut maintenir en état un réseau thermique ou nucléaire pour les jours sans vent ni soleil ... essentiellement en hiver , la période où on a le plus besoin de courant. Le résultat, on l'a sous les yeux en Allemagne: l'électricité coûte le double de la France parce qu'en pratique il faut financer DEUX réseaux notamment un réseau éolo solaire Energiewende qui a coûté la bagatelle de 300 milliards d'Euros pour satisfaire les lubies de l'écologisme !!!

Tous les détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/entourloupes-electricite-electriques-8172341.html

Là, c'est affaire de normes.

Il n'y a aucune raison objective, vu coté client, de multiplier les types de chargeurs. C'est comme si pour faire le plein, il y avait des conduits carrés chez PSA et ronds chez Renault et que Total n'ait que des pistolets carrés et Esso que des pistolets ronds.

C'est aussi un élément qui nuit a l'utilisation de certaines VE.

Ah moi d'après les pros VE, j'étais quasiment convaincu que c'était aussi simple que de faire le plein d'une VT, visiblement non

les promesses engagent que les C.... qui y crois, !

Il en reste encore beaucoup en politique, mais ils sont plus rare en bagnole, ca se vois et se paye cash immédiatement

+1000!

Le VE, régression globale à prix exorbitant et une catastrophe écologique car majoritairement non recyclable.

Vivement le lancement de la gamme ID pour le démontrer à la face du monde...

(..)et 900 000 chez les particuliers(..)

la plupart du temps, une simple électrique suffit à domicile.

rares en effet sont ceux à faire 5x100 bornes par jour en revenant chaque fois à leur domicile pour recharger.

et 8h de recharge la nuit pour récupérer 100 bornes d'autonomie, c'est généralement suffisant pour 95% des gens, et 99% pour ceux ayant une électrique.

enfin, qui dit borne de recharge à domicile dit généralement abonnement plus cher, voire passage au... triphasé.

bref, mieux vaut y réfléchir à 2 fois.

a beau mentir qui vient de loin...

Y'en a deux d'installées dans ton village du Cézallier.... t'as déjà vu quelqu'un branché dessus ?

raison pour laquelle une voiture électrique impossible à recharger chez soi reste un non sens financier.

en revanche, si de temps en temps dans l'année, t'as besoin de recharger hors de chez soi, le coût de l'électricité d'une borne n'est pas un gros problème.

quand au commercial qui roule 5 jours sur 5 sur de longues distances, on l'a déjà dit: c'est une Tesla qu'il lui faut.

les journalistes de caradisiac va falloir arrêter avec la propagande

l'électrique explose sur la route mais pas dans les ventes même subventionné ça peine à décoller et pour cause(s)

Toujours pas remis de votre expérience en BMW plug in vous :ptèdr:

quanT au commercial

Je n’ai pas de Ve, mais hors vacances, ils le font chez eux..., donc ça représente 90% du temps non?

Parce qu'il est interdit de forcer une société à déposer le bilan.

Conséquence d'un investissement absolument pas rentable sur une borne de recharge à moins de facturer le plein d'électricité 90 euros.

Mon pauvre , le nucléaire est aussi archi subventionné , l'EPR se retrouve avec un coeff 4 .....même les hydrocarbures sont subventionnés , ainsi que ta baguette de pain via les subventions agricoles , c'est simple , tout est subventionné !

ETO., vous écrivez ça parce que PSA est à la ramasse avec ces VE et plug in

Et pourtant , ils roulent les VE :

"AUTO

Les conducteurs de voitures électriques roulent plus que les autres

MIS À JOUR LE 08/07/20 À 11H21

Une étude menée récemment en France a permis d’analyser les habitudes des utilisateurs de voitures électrifiées, de plus en plus nombreuses sur les routes de l’Hexagone.

Cette enquête a été menée par Enedis, filiale d'EDF, auprès de 800 utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Il en ressort que ces véhicules sont dans la majorité des cas le mode de transport principal du foyer, et qu’ils parcourent chaque jour une distance moyenne plus élevée que celle des voitures « normales » : 43 km contre 29 km.

Pour éviter les batteries trop lourdes et chères..., les véhicules de même, pourquoi ne pas proposer pour les véhicules les moins chers d'abord, la solution de rails de recharge noyés dans la route, tel que testé en pays nordiques et en Israël ?

https://www.rtflash.fr/route-electrique-technologie-qui-progresse/article

De plus, il n'y aurait pas de risque d'attentes interminables aux stations, si en entrée et en sorties de celles-ci, deux voies de recharge assez longues seraient noyées dans la chaussée, pour recharger suffisamment sur 150 km à parcourir à 130 km/h sans risquer la panne sèche ou le défaut de bornes disponibles !!!

Suite de l' épisode précédent :

"Utilisés principalement pour les trajets du quotidien domicile-travail, ces véhicules électrifiés disposent d’une autonomie presque toujours supérieure à 250 km. Cette autonomie est jugée « suffisante » par l’ensemble des sondés qui, pour 64% d’entre eux, ne rechargent leur voiture que deux fois par semaine. L’enquête révèle par ailleurs qu'une petite majorité des utilisateurs (58%) boudent les bornes de recharge publiques au profit d’une prise domestique, surtout pour les voitures hybrides rechargeables. Une petite claque à l'idée reçue de la voiture électrique inadaptée aux besoins réels des Français…. "

Il y a certaines bornes trop chères, mais vous savez les proprios de VE savent aussi bien compter le proprios de VT qui vont chez TOTAL acces au lieu de BP.

Il y a des bons plans aussi, à Paris l’abonnement pour recharger sans limite pour 12€ par mois.

Attention la vérité n’est pas toujours bonne à dire sur CARA

A se demander pourquoi 64% des français n'ont toujours pas commandé une de ces merveilleuses autos si parfaites et si sponsorisées alors...

Faut croire qu'ils sont parfaitement idiots...

Parce que les idées préconçues du 20eme siècle , ont la vie dures peut être ?

c vrai

"la situation pour ces véhicules est pire qu'en 2016, avec un nombre de bornes par voiture encore plus faible"

Du grand A Doche une fois de plus! Elles étaient quasi toutes toujours dispo, les bornes, en 2016, quel sens ça a, une telle façon de comparer? Et perso je préfère attendre près d'une borne occupée que tomber en panne à 10 km d'une borne... libre!

La situation s'est au contraire très nettement améliorée. Que ce soit chez les propriétaires de Tesla (ou c'est manifeste, ils ne font toujours pas la queue ET ils ont 4 fois plus de bornes), ou les autres...

Avec en plus, pour ceux qui chargent, le parking gratuit!

J'avoue les 10 % dédiés au vacances, ils utilisent le Porche Macan Diesel

Porsche * faute de frappe oups

12 euros pour une borne extérieur où de toute façon dans Paris on va te rayer ta voiture, ou défoncer ton pare choc si tu te gares plus de 5 minutes dans la rue.

Conclusion : une recharge dans Paris coûte n'ont pas 12 euros mais le prix d'une peinture sur un élément de carrosserie soit 400 € TTC, ça fait chère la recharge.

Pas forcément. Je fais 100-150 km jour avec ma soul et je charge sur une simple prise domestique au travail la.nuit ou chez moi ( rarement) 10 h suffisent.

ben c'est ce que je dis, non?

ça n'est pas une manne justement, une borne de recharge est vide plus de 90% du temps, ça n'est pas rentable pour un opérateur, sinon t’inquiète qu'ils en construiraient partout si c'était un business juteux.

Aller hop encore un argument bidon

Ce sont des places dédiés! Et puis pas plus de risque que de se garer n’importe où. Si on va par là, Il faut garder sa voiture dans son box. Et pour ceux qui n’en ont pas? Pas de voitures alors?

Un million était peut être trop ambitieux ;). Mais de nouvelles offres permettent de démocratiser l'usage et la charge du VE pour tous (je représente la societe WATTPARK - wattpark.eu)

A Paris, pour les GPL, les plug in et les VE, le stationnement est gratuit pendant 6 heures avec la carte basse émission.

parce que c'est un marché de niche

tu te coucheras moins c.. ce soir

en fait non parce que tu vas refuser l'évidence

Voici ce que dit le gouvernement le 26 mai 2020: « nous accélérons… le déploiement des bornes électriques sur tout le territoire pour atteindre dès 2021 l'objectif des 100 000 bornes. » (Source: https://www.elysee.fr/emmanuel-macron/2020/05/26/plus-verte-et-plus-competitive-notre-plan-de-soutien-a-la-filiere-automobile)

La France comptait environ 30 000 bornes à cette date, le gouvernement prévoit donc d’en installer 70 000 « dès 2021 »

Pour moi « dès 2021 » c’est le 1 janvier 2021.

Il n’y a que 220 jours entre ces deux dates, il faut donc installer 318 bornes par jour, chaque jour y compris dimanche et jours fériés.

Comme cela me parait improbable, je vais accorder un gros bénéfice doute au communiqué du gouvernement et supposer qu’il voulait dire « EN 2021 l'objectif des 100 000 POINTS DE CHARGES ».

Ce qui permet d’étendre la date de l’objectif jusqu’au 31 décembre 2021 et je vais imaginer qu’une borne est égale à DEUX points de charge (Oui je sais, je suis vraiment généreux avec Macron !)

Cela fait donc 584 jours pour installer 35 000 bornes.

Il faut donc installer 60 bornes par jour, chaque jour y compris dimanche et jours fériés.

Aujourd’hui le 8 juillet 2020 il devrait déjà avoir 2580 bornes supplémentaires en France soit 32 580 bornes, selon mon estimation (trop) indulgente. Or ce jour nous sommes à 29 854 bornes !?!

En politique, c'est une forme de style, dès 2021 ça veut dire qu'il prie en allumant un cierge chaque jour que potentiellement, le 31 décembre 2021, ils aient installé quelques nouvelles bornes, car ils ne voulaient pas dire 100'000 nouvelles bornes, mais 100'000 kW de puissance supplémentaire, ce qui correspond à 2000 bornes 50kW. ça semble déjà plus réaliste

Tout le monde sait que la bagnole électrique est une mode comme le fut le diesel en son temps. Les industriels ont tous une solution pour enterrer la voiture à roulette électrique synonyme d'étendard ecolo

d'autant que l'hydrogène devient une véritable alternative made in Germany et Japan. Quand la pouffe à la mairie de Paris arrivera au bout de son potentiel de conneries, la bagnole électrique ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

Ah, les bonnes combines de notre pique-assiette préféré !

Bientôt le "Guide des meilleurs adresses : où piquer les électrons des autres ?" par Michel le Profiteur Électrique, seulement 49,90€ en librairie !

D'ailleurs Michel, c'est pas 12€ le plein, mais plutôt 20€ pour un hybride rechargeable, car une fois de plus tu oublies le consommable batterie qui s'use à chaque recharge...

Or avec 20€, une bonne bagnole thermique aussi asthmatique qu'est la tienne en EV peut facilement faire 300 à 350 bornes (et 200 bornes rien qu'avec les 12€ sans même compter l'usure de la batterie) : tu la vois bien, là, l'incohérence économique ?

Encore une subvention déguisée, encore du pognon pris sur le budget public pour le donner à des profiteurs qui n'en ont pas besoin, et qui vont utiliser cette "gratuité" (pour eux) pour abuser du système et se déplacer plus que nécessaire en gaspillant les ressources, exactement comme les membres de la Secte Électrique font des kilomètres inutiles juste parce que c'est "gratuit" (dans leur tête).

ben il a raison = à Paris, toutes les caisses garées dans la rue sont rayées et cabossées.

et les voitures électriques garées ne font pas exception. pire puisque la cible de certains hargneux qui s'en donnent à coeur joie. et je ne parle même pas des gilets jaunes et black blok: à la vue d'une Zoé, c'est la jouissance immédiate = voiture de bobo par excellence à leurs yeux.

Hidalgo réélue pour info.

et pour combien de temps encore...? 20, 30 ans?

de quoi supprimer toute trace de voiture dans Paris.

Promesse de Ségolène Royal,pas besoin d'en dire plus.

Qu'ai je à voir avec PSA?

Un simple client de caisse d'occase....rien de plus finalement...

50kw c'est une borne lente rapide c'est >150kw mais la en borne pu lique on tombe a moins de 100...

On est injuste avec Ségolèèène: elle voulait dire "un million de boniments". Et elle y est bien arrivé, non?

Bonjour plexiglas,

Suite à ton screenshot où tu nous montrais que ton veau était à l'électrique 80% du temps et qu'il consommait 5 L aux 100 km, tu trouveras lors de ton tour de pâté de maison, tu trouveras le mien : https://imgshare.io/images/2020/07/08/Screenshot_20200708-195341__01.jpg

.

C'est assez pratique, ça me permets de d'injecter de l'électricité le soir quand je rentre, EDF me paie un petit salaire fin de mois ce n'est pas négligeable

Alors que rappelons-le, le dirigeant des gilets jaune Éric Drouet roule dans une voiture qui consomme pas beaucoup pour les fins de mois difficile de ce pauvre malheureux :

https://www.liberation.fr/checknews/2020/02/03/le-gilet-jaune-eric-drouet-a-t-il-achete-une-jaguar_1776470

Hors gilets jaunes. Il n’y a pas plus de problème

à Paris qu’ailleurs!!

Dans le 8eme et le 16eme il y a plein de véhicules a plus de 100000€ qui dorment dehors et sont comme neufs!

Ah! Il a vendu sa Seat Leon tuning le routier???

Dans la rue où je bosse dans le 8eme c’est les Mercedes qui étaient visés. C’est la marque des sal... riches selon les GJ non? Il y avait un pauvre gardien d’immeuble portugais qui venait de s’offrir un SLK 1ère génération. Il n’ est pas riche, il a juste voulu se faire plaisir avec un collector de 20 ans, mais les abrutis n’ont eu aucune pitié!

Vous êtes grave sérieux

Et les carburants moins taxés que le SP c’est normal? C’est comme les hargneux du bonus!!!

Ce ne sont que des gouttes d’eau...

Le problème dans ce pays, ce sont toutes les aides sociales, dont certains abusent et qui en incitent d’ autres a ne pas bosser. Il n’y a que

50% des gens qui paient l’impôt sur le revenu, vous trouvez ça norma?

Déjà la batterie est garantie! Ensuite grâce à Toyota, on a un recul sur l’usure des batteries.

Certes ce sont des HEV. Mais malgré le marché confidentiel, sur le PHEV on a plus de 5 ans.

De toutes façons, l’avenir nous le dira!

Hahaha

La prochaine fois, je montre à plexiglas que ma model 3 est équipée d’un moteur à énergie positive ce qui me permets d’être autosuffisant sur l’année

Tant que ta pas sa Twingo ou son veau Toyota de 2,2 T ta voiture n'ira pas

Mddrrr les calculs à plexus, toujours autant à côté de la plaque :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Ouais et faut surtout être c.. pour aller recharger un PHEV sur une borne rapide pour faire 30 km en EV sur l'autoroute !

Mais il le fait exprès !

C’était pas à ça que je répondais, HS total.

Tu vas chasser au Parc Monceau Michel ?

C'est marrant comme les réactions se focalisent sur le prix de la recharge alors que l'article traite aussi du manque de standardisation des moyens de paiement et de distribution. Pour moi, ça reste un obstacle majeur pour qui voudrait faire d'un VE son véhicule unique ou principal.

Imagine le porte cartes de malade pour pouvoir recharger sur n’importe quelle borne en accès libre

Tu sais, pour aller manifester dans la rue, faut pas non plus être très futé quand on voit la finalité réelle.

Et c'est une très bonne occasion pour tous les hargneux, jaloux, anti-système et crétins de se défouler.

Dès lors, dès qu'il voit autre chose qu'une voiture passe-partout, ça les démange...

Mais de manière générale, pour celui qui tient à sa voiture, il est conseillé de ne jamais laisser sa voiture dehors trop longtemps à Paris. Surtout dans les quartiers populaires et lieu de passage des manifs.

Le 16ème, quartier des bourgeois, c'est toujours un cas à part avec des flics qui interviennent avant même que la racaille ne soit sur place.

Parc Monceau, Arc de Triomphe, Place des ternes.... Trop huppé, Pozzi, Neubaueur, c’est du trop gros gibiers, je préfère les proies moins raffinés d’obscurs CC de grande banlieue

Tu as bien décris lés spécimens qui sont venus caillasser notre devanture l’après midi du 14 juillet dernier. Sûrement les mêmes a qui j’avais gentiment demander de ne pas uriner devant cette même devanture, car il y avait des toilettes publiques 150 mètres plus loin.

C'est aux professionnels de l'automobile, avec leurs propres fonds, de financer les infrastructures de recharge, et certainement pas les collectivités locales. Il ne faut absolument aucune aide publique ni pour acheter des VE, ni pour installer des bornes.

Ne pas confondre un gj et un antifa

En meme temps c est paris, l odeur de pisse bien concentré qui remonte dans les naseaux c est l égal de l odeur de fumier a la campagne.

Oh ben oui.... sans les manif' gilets jaunes, le prix du carburant que tu mets dans ta C3 serait exactement au même prix qu'actuellement Saccapuces... et pour ta retraite de célibataire... t'as prévu quoi ?

En Allemagne c'est pareil.

Tagesschau.de presse étatique payé par nos chères 19 € mensuel pour dire des mensonges.

Kanzlerin Merkel wirbt vor dem morgigen Auto-Gipfel für die Mobilitätswende - und verspricht eine Million Ladestationen bis 2030.

La situation actuelle : im dritten Quartal des Jahres 2020 lag die Anzahl der Ladestationen in Deutschland bei rund 19.700. Im Vorjahresquartal waren es noch etwa 15.400.

Donc 19700 stations contre 15400 l'année dernière. Merkel passe une loi obligeant les stations essence à installer une borne haute puissance... Ah, là cest plus simple en effet, l'Etat n'est pas capable, le marché ne veut pas, donc on va créer une taxe et une obligation légale... financée par le privé, c'est communiste, mais bon, au final c'est nous payons, même si on utilise pas...

Berlin devra changer ses 1500 bus (promesse) pour des électriques (4 fois plus cher et roulant 2 fois moins loin)... Oui, comment? Les bus à accordéons de la série des lignes M (les métrosbus avec moins d'arrêts, sur grands axes) qui ont des lignes de parfois 45 km à travers la ville, ils vont faire comment? Vu que Mercedes promet d'en développer... quand la batterie solide sera sortie, donc quand??? Et la batterie. Des batteries de 800 KW, qui seront rechargée à quelle vitesse, aller, disons 350 kw/h en pointe... Ca prendra 2-3 heures pour 80%. Et quand on devra charger 1500 bus, ca fera chaque jour, soit 1,2 Gigawatt chaque nuit.

La ligne de nuit N7, fait Spandau - Aéroport Schonefeld, 35 km de long... 117 minuten.

La ville vient de passer commande en retard total de bus double étage diesel, car les vieux bus anglais sont déjà pour 1/2 en retraite anticipée tellement ils ont été mal entretenu. https://www.tagesspiegel.de/berlin/fahrzeugmangel-bei-der-bvg-fast-jeder-zweite-doppeldeckerbus-ist-kaputt/25359060.html

Le contrat est de € 1,1 milliard!

Mais il manque aussi des rames de métro, de S-Bahn (tous deux électriques), On apprend qu'il manque 1500 voitures de métro!! et que l'appel d'offre est au tribunal car les concurrents ont portés plainte! Die Bestellung von 1500 neuen Wagen verzögerte sich, da ein unterlegener Konkurrent gegen die Ausschreibung geklagt hatte.

Le parti de droite AFD signale que du temps des centrales nucléaires et charbon, il y avait entre 3 à 5 délestages (quand la production ne correspond pas à la demande) du réseau électrique allemand par an, en 2019, il y en a eu plus de 7000, selon l'Agence gouvernementale! Il y a eu une coupure énorme il y a deux ans, car il y eu un trou de vent, où toutes les éoliennes ont arrêtés de tourner en l'espace de 30 minutes, ca a failli être une catastrophe européenne. Je me demande quand la Belgique aura fermer ses centrales, la France ses plus vieilles, l'Allemagne ses centrales nucléaires et charbon en 2030, comment on va faire...

Bref, je me poile bien. Des bus impayables, des bornes pas là et souvent en panne, des systèmes de paiement fermé, et des promesses jamais tenues, partout.

Je ne dis pas que le tout est inintéressant, mais avec mesure et dans le temps, certaines lignes de bus peuvent être electrifiées, sinon il suffit de mettre un tram, sinon les japonais viennent de mettre des batteries Li-ion dans leur Shinkansen, pour permettre au train de se rendre hors des tunnels en cas de coupure electrique. On peut aussi comme les suisses ont test´ßes sur Lausanne avoir des bus qui charge aux arrêts, petites pbatteries accumulateurs, elles chargent très vite, ont hélas peu de capacité, mais comme le bus s'arrête chaque 500 mètres...

C'est débile de vouloir faire une grosse tesla dans un bus, qui est dans un système fermé, donc équipable autrement sur le réseau fermé. Pas besoin de 2,5 tonnes de batteries Li-ion.

Mais c'est pas fini de balancer des âneries? Avec ma Kona 2000 kms en 2 mois, 40€ de recharge sur les bornes publiques, soit 2€ pour 100kms. Tu veux voir les factures?

Une anecdote qui m'est arrivée récemment : nous étions dans un hôtel plutôt huppé de la côte bretonne.

Sur le parking de l'hôtel il y avait une place réservée avec chargeur Tesla. Le lendemain, en allant à ma voiture, je trouve la place Tesla occupée… avec un type au volant, la voiture en charge.

J'ai trouvé plutôt bizarre d'attendre comme ça, il y a des choses plus intéressantes à faire dans un endroit aussi magnifique. Renseignement pris, ce n'était pas un client de l'hôtel mais un particulier qui avait l'autorisation de recharger… à condition de dégager si un client de l'hôtel se pointait en Tesla. D'où sa présence au volant le temps de la recharge.

C'est pas demain que j'achèterai une de ces bagnoles à pile, j'ai autre chose à faire que passer une heure à regarder le cul d'un SUV

Un pic assiette qui va plaire plexus:ptèdr::ptèdr:

Dinky ils vont te dire que ta facture est trafiquée

C'est une bonne anecdote Pépé !

La radinerie de ces gars sponsorisée ne connait décidément pas de limite....

On va surtout lui dire qu'il se sera bien fait chier à passer je ne sais combien de temps pour recharger sur des bornes publiques pour parcourir 2 000 malheureux kilomètres qui auraient nécessité 5/10 minutes pour faire deux pleins pour les parcourir avec une caisse sans prise de tête ni prise de courant.

Sans surprise c'est avec tes idées malaprises que tu nous parles de tes voitures sans reprise et la voiture électrique reste incomprise.

Ils vont nous réinventer le train

Oui oui rocotroll un plein à 40€ pour 2000 bornes.

Deux pleins en 5 minutes, dont seul roc a le secret.

Il faut savoir qu'aux grand prix leurs organisateurs demandent conseils à Roc pour le ravitaillement.

... tu devrais un jour prendre le temps de sortir un chrono devant une pompe moderne... qui possiblement ne propose qu'un carburant, une auto avec une trappe sans bouchon à dévisser et ne pas demander de ticket comme le retraité qui surveille ses comptes et va se faire chier à ce qu'il n'y aie pas de centimes après l'euro...

Et tu ferais le constat fort simple que bien évidement... 3 minutes suffisent amplement pour repartir pour 1000 km avec un véhicule bien conçu.

Maintenant... je comprend aisément que branché devant le Buffalo Grill en réfléchissant des dizaines de minutes durant au prochain pipeau que tu pourras nous sortir, cette notion temporelle te semble bien improbable.

Tu nous diras combien tu auras claqué sur une telle distance Michel, avec ton hybride plug presque neuve mais déjà remplacée par une version un peu moins moche et mieux équipée.

Une fois croqués les 30 km sur autoroute en électrique... et tout ce surpoids à trimballer pour pas grand chose d'utile...

Il a raison d'évoquer aussi cette incroyable incapacité à s'entendre qu'on eu les promoteurs du fil à la patte, avec encore et toujours deux âneries monumentales :

- les diverses normes de branchement

- la non acceptation de la plastic money dont quasi tout le monde dispose.

Il existe en France plus ou moins 95 réseaux de distribution de courant pour ces âneries sur roues ( municipaux, régionaux, nationaux, internationaux )... et le plus souvent nécessitant des moyens de paiement abscons...

Vous êtes tarés sérieusement, à maintenant vouloir démontrer que vos boîtes à piles produisent de l'énergie ! C'est no limit les conneries chez vous !

Mais bon, toujours cette stratégie du détournement d'attention : un truc énorme pour chasser le gros pipeau précédent à oublier...

La stratégie a cependant des limites, le coup de l'énergie positive en est la preuve éclatante.

Parce qu'on attend toujours la preuve du pipeau des "10 minutes de charges pour faire 600km à plus de 130"...

"HS total" ! Pourquoi ? C'est toi qui fixes les sujets ?

De plus, je ne faisais qu'adhérer à tes propos ("ouais") ET RAJOUTER un commentaire adjacent lié aux 20 € de plein d'une PHEV... sur borne rapide autoroutière ! C'était donc de toutes façons en plein dans le sujet !

Toi aussi tu crois que l'on roule en EV sur autoroute avec une PHEV !

C’est un connaisseur

Là tu m’a cassé..,.. :ptèdr: