Commentaires - Voitures neuves : les promotions de février 2023

Forza Tesla! Ça va faire très très mal à la concurrence avec les nouveaux prix... J'attends avec impatience les chiffres du premier trimestre. Le model Y va finir en tête des ventes partout que ce soit en Europe et dans le monde et devant les thermiques comme la golf ou le rav4. Ça va être un choc tous ceux qui ne voient pas le changement arriver.

Ou le choc de ceux qui vont voir leur model 3 ou leur model y a tous les coins de rue en blanc en blanc ou en rarement autrement que blanc avec toutes les mêmes jantes en plastoc ?

les jantes en plastic, ça s'appelle des enjoliveurs. Et dessous, il y a des jantes Gemini, qui sont plutôt sympas.

Le choc va surtout être pour ceux qui vont devoir vendre leur 3 pour monter dans l'Y...

Aucun problème. Je pense avoir le model Y en plus de la 3. Par contre les fans de dci tdi ou hdi avec le litre à deux euros ça va ça pique pas trop? Le thermique c'est fini. Face à la model 3 à 39K on a quoi comme berline thermique? Quand tu vois le prix des Peugeot ou des Renault ou même des Volkswagen ils ne sont pas prêts. Reste Toyota pour l'hybride simple et les coréens. Quand tu vois le tarif d'un audi Q4 les premiums allemands c'est pareil, ils ne sont pas prêts. Tesla va les laminer!

Pourquoi "devoir" vendre, ce serait plus juste de formuler par "choisir" de vendre.

effectivement on va vraiment finir par en voir a tous les coins de rue. ca fera le même effet que pour le 3008 que l'on croise aussi partout, donc....

Allez Tesla, ce serait bien de proposer d'autres couleurs de peintures pour la refresh 2023 de la model 3.

Une collection d'aspirateurs ?

Original...

Mais pourquoi faire au juste ?

Une citadine à 45 000 € ,une " affaire " à ne pas râter ... Ah ces journaleux ... Mais, pardon, on-peut-la-brancher-chez-soi-le-soir-en-rentrant-du-boulot .

Ok l'illuminé.

Surtout que la cote a énormément baissé on en trouve à 32.000€.

Tesla va tout casser en 2023.

Ça va chouiner chez les fans de fioul saoudiens

Tu as une octavia rs à 40000 en import neuf

Autrement mieux fini, plus léger, plus sportif au niveau châssis en courbe.

Bsx

décote mon ami ...

mais t inquiète elon veut vendre au nouveaux

bobos ecolos ..

rab des anciens clients .

non les autres s aligneront...

eh Tesla n a pas une capacité de production de gros constructeurs ..

les délais vont repasser à un an ..

J'ai roulé avec une leon 3 cupra 300. Donc chassis encore un cran au dessus de l'octavia RS.

Honnêtement je roule en Model 3 LR je trouve pas que la cupra a un meilleur chassis, je passe au même vitesse en courbes, par contre la direction est plus précise sur la tesla.

Pour la finition ma cupra est moins bien finie que ma model 3. Mais je veux bien croire que l'octavia est mieux finie que la cupra

A l'octavia RS break elle me faisait presque rêver a une époque, mais je me demande a quoi elle aurait pu me servir perdre mon permis sûrement maintenant avec le VE si je monte dans un VT je suis dégoûter de rouler dans un tracteur, Passat Mercedes classE etc etc elles vont se rabiller. Un autre monde le VE, le tester permet de comprendre après il faut l'utiliser pour le bon usage, Spring et Zoe ou 208 ne vont pas sur l'autoroute un peu comme une twingo essence.

T'en mieux imaginée Tesla passer Numéro 1 mondial

Est-ce qu'il y a un prerequis de déficience sociale voire intellectuelle pour rouler en Tesla?

Je vais prendre ce message comme une confirmation.

C'est vrai revenir à l'époque de Louis 14 avec des arrêts dans les relais tous les 200 km, c'est une autre époque.

Ben c'est juste que comme moi, tu n'aa rien compris...

Avec un cheval qui court a 150 a l'heure de moyenne

Si j'achête un véhicule en avril 2021 au prix de 36 800€ et que je peux le vendre 32 000€ quasi 2 ans plus tard, personnellement ça ne me gêne pas spécialement.

Parce que, ça ne représente que 200€ de décote mensuelle. En imaginant avoir parcouru 40 000 km pendant ces 24 mois ça donne 12 centimes au km.

Dans tes rêves. Octavia RS 56K prix neuf pour une skoda??? Avec un moteur qui ne rivalise pas avec une 3 propulsion ou qui se fait ridiculise par une long range??? Et attends faut rajouter les options. Soyons sérieux deux minutes. 56K une Skoda mais qui achète ça? Et à la fin cerise sur le gâteau le malus plus la TVS, next.

Tesla a une capacité de production actuelle de quasi 2 millions de VP et a prévu 2,5 millions pour 2024.

Berlin => 250 000 en 2023, avec possibilité d'étendre à 500 000 VP en 2024/25

Shanghai => 750 000 en 2023, 1 000 000 prévus fin 2023 début 2024

USA => 500 000 - 750 000 courant 2024 - 1 million prévu en 2025

Mexique => sans doute une usine, mais quelle production, quand et quoi ???

Mdr relis mon comm Import

36000 même ttc

https://www.espagnauto.com/vehicules/skoda/nouvelle-octavia-my23

"pour ceux qui rêvent d'une familiale électrique à prix serré."

C'est quoi pour vous un prix serré MR PINATEL ?

Perso la cupra c'était 32k€ avec espagnauto. Mais bon c'était en 2017...

Faut pas pousser, j'ai essayé une Tesla, le poids est présent tout de même.

Sur route de montagne une Cupra sera toujours efficace sur des gros appuis....

Vraiment un autre monde, une passion même, tout ceux que je vois a 100 km/h sur autoroute

Bah j'ai eu les deux et c'est non.

(80000km au volant de la cupra et actuellement 55000 avec la tesla)

Niveau poids faut pas oublier que sur la tesla il y a un centre de gravité bien plus bas et une meilleure répartition des masses. (Le train avant est mois chargé)

La cupra avait par contre l'avantage d'avoir des freins plus endurants grace au pack perf.

C'est plus BMW série 3, A4 Classe C qui pleurent avec la Tesla 3, maintenant c'est Peugeot 308, Octavia, Civiv - à 2€/L les quelques milliers d'euro à rallonger sont vite vite amortis.

Et Musk a l'air teigneux, écraser la concurrence un leitmotiv ; l'inverse de Caliméros assez rotor pour s'entendre avec qui-tu-veux sur le maintien de prix délirant.

Et qui consomme 8 litres au 100, ça va piquer à 2 € le litre.

Va falloir en trouver, des pigeons prêts à passer du temps devant les bornes de recharges, pour acheter plus cher une Tesla 3 d'entrée de gamme, étriquée, tape-cul, sous-équipée, à la fiabilité et à la longévité aléatoire, qu'un Rav4 polyvalent faisant tout mieux que la 3 sauf pour le 0-100 (dans certaines conditions...).

Si Toyota est et reste le constructeur no1, c'est bien parce qu'ils vendent des voitures utiles et adaptées à la demande du plus grand nombre. Et c'est pas un opportuniste comme Tesla, surfant sur des pipeaux de greenwashing ou en racontant que l'électricité est gratuite pour vendre d'un coup à tous les geeks décérébrés pour présenter de beaux et faux chiffres de ventes, qui va les inquiéter.

Regarde les tarifs de vente des Toyota : pour moins de 30.000 balles t'as une Corolla polyvalente, confortable, logeable en TS, équipée de ce que veulent vraiment les gens et pas de gadgets inutiles, qui finalement rendra objectivement les mêmes services qu'une Tesla 3, mais sans les limitations intrinsèques aux voitures électriques.

Et c'est pas les 500 balles de différentiel par an entre l'électricité et le carburant pour un rouleur moyen qui viendra changer la donne financière et compenser les 15.000 balles de différentiel à l'achat, et potentiellement les 20.000 balles de remplacement des batteries au bout de 10-15 ans...

Donc la Corolla est la première voiture vendue au monde, et même bradée la 3 ne se vendra pas depuis que le Y est venu lui marcher sur ses plates-bandes, car oui le marché de l'électricité est tout petit, et un nouveau modèle à piles vient bouffer les parts de marché des autres électriques, pas celles des thermiques.

Y'a pas que le diesel à deux euros dans "les thermiques" : avec 5l de conso, une Corolla même pas à l'ethanol coûte environ 8€/100 de carburant, soit 800 balles par an pour un conducteur français moyen.

Une Tesla 3 qui recharge 1/3 de son électricité en dehors de chez soi revient à 450 balles par an pour la même durée, voire plus si l'on intègre le coût des différents abonnements permettant de recharger partout...

Autant dire que récupérer le différentiel financier de l'achat (sans compter la borne de recharge, le coût du garage...) est très illusoire et demandera plusieurs décennies, sachant que la batterie sera à remplacer (et l'ancienne à recycler...) bien avant cette lointaine échéance !

Bref, causer du diesel à deux euros est doublement fallacieux, d'une part parce que ça ne représente de loin pas la seule alternative à l'électricité, mais aussi parce que l'économie réalisée est très loin de se limiter au seul coût du carburant, qu'il faut pondérer de tous les coûts liés à l'électricité (surcoût à l'achat, coûts et frais accessoires, et aussi le coût de l'électricité elle-même, loin d'être négligeable, et ce d'autant plus que les recharges se font en dehors de chez soi).

"800 balles de carburant pour un conducteur français moyen "

Mr 2,2 t devrait juste se rencarder sur le kilométrage moyen du pékin moyen... et refaire son calcul sur la base de sa conso Corolla estimée à 5l / 100.

Devra pas emprunter l'autoroute trop souvent le gars. Ou rouler à l'allure adoptée par les rares voltées qu'on y croise.

Je viens de faire le bilan du cout de la recharge de ma model3. Résultat des courses j'ai parcouru en 2022, 24695 km pour un coût global de 913€ que je remonte a 1016 euros en prenant en compte une perte de rendement du chargeur embarqué de 20% sur les charges lentes à domicile. Avec mon ancien vehicule thermique qui consommait en moyenne 7l/100, j'en aurais eu pour 2765 € avec un carburant à 1,60 € en moyenne. et à prestations equivalentes en thermique c'est pas 7l au 100 la conso moyenne. Mon profil de recharge est le suivant : 75% a domicile et 25% en exterieur.

On en a trouvé une qu'est lessivée de devoir glander toutes les deux heures devant sa sucette...

https://leparisien.fr/high-tech/video-etats-unis-la-conductrice-dune-tesla-filmee-en-train-de-dormir-au-volant-sur-une-autoroute-04-02-2023-ETDWG2XIWZABBB2V42ZLUYIAFY.php?xtor=AD-366VIDÉO. États-Unis : la conductrice d’une Tesla filmée en train de dormir au volant sur une autoroutevia @le_Parisien

A moins que ce soit la madame au Faux-Suisse parcourant ses 50 000 km/an pour livrer ses chats de salon.

Va savoir...

Confirmation que le gain financier sera donc négligeable versus un diesel moderne dont le bilan conso sur une berline type série 3, Classe C ou Octavia/Superb dont la conso réelle tournera autour de 5 litres / 100.

Et tu roules 12 000 km de plus que la moyenne France.

Avec la sérénité d'usage et la liberté de choix de ses trajets que procure une thermique.

On est d'accord. Je roule beaucoup donc ca aide. Mais il y a une autre variable a prendre en compte : l'agrément de conduite et les performances bien supérieures. Pour résumer je dirais que oui le gain financier est relatif, tout depend avec quoi on compare et avec quelle utilisation. Moi j'y ai vu la cerise sur le gâteau

Avec le diesel, et un carburant a 1,90 euros, on arrive a un peu moins de 2400 euros annuel (pour 25 000 km /an). Si je reprends mon bilan auquel je rajouye 15% de hausse de l'électricité j'arrive a 1200 euros environ. On a donc un différentiel de 1200 euros / an soit presque 5 000 euros en 4 ans. Ce n'est pas négligeable. chacun se fera sa conclusion suivant son profil de rouleur et ses attentes. C'était histoire d'être transparent.

Sans oublier que y'a pas freins sur les Tesla. Enfin des freins de vélo eu égard au poids.

Donc s'il s'agit d'attaquer réellement ca va pas le faire longtemps.

Pour revenir au sujet des remises, Tesla et ses VE n'existerait pas, je roulerai très probablement en alfa romeo Giulia aujourd'hui. pas ouf les remises sur ce modèle. Dommage, les ventes de ce modèle ne reflètent absolument pas ses réelles qualités. Le.positionnepent tarifaire trop prétentieux aura expliqué en partie je pense le désamour.

On en revient au fondamentaux. Les model 3 sont des berlines familiales avec des performances de sportives (voir meilleures suivant les versions) mais ne sont pas des sportives a proprement parler. En tout cas, moi je ne les qualifient pas ainsi.

A tout hasard !

Tu te serais pas trompé de trou en branchant, parce que la on se pose des questions

C'est dommage d'avoir un pseudo comme le tien et d'encenser des enclumes

Non ça va, ça pique pas trop, même à 10l/100km, puisque je prend toujours autant de plaisir à me promener, et j'ai pas un crédit de 45000€ à rembourser en faisant le chauffeur de taxi au black

"agrément"

ben oui AGREMENT de conduite vs la moyenne des propositions en thermiques l'instantanéité de la réponse moteur, couple conséquent, absence de vibrations.

Je ne compare pas en effet avec un flat'6 par exemple.

Si tu ressens des vibrations dans une auto moderne, va vérifier l'équilibrage des roues...

Et pour l'agrément général, on ne peut pas dire qu'une Tesla 3 brille par ses qualités d'insonorisation ou de confort.

Les performances ?

A part un depart canon en sortie de péage d'autoroute qui te grillera 20 km d'autonomie, et sans plaisir auditif, quel intérêt ? Puisqu'une Fiat Panda t'amènera plus rapidement de Paris à Menton.

Merci de ne pas remettre en question ce point, ce serait peine perdue.

Pas faux... et une fois encore, la foirade première a été de ne pas oser sortir le budget pour pondre une version Sportwagon de l'engin.

Qui aurait fort aisément boosté les ventes.

il veut savoir laquelle consomme la moins,

il passe le premier , elle repasse derrière.

J’admire la capacité à l’auto persuasion des conducteurs de VE.

20km ce n'est pas le cas, c'est comme le scenic volté ça, c'est ton gène mytho qui refait surface.

https://youtu.be/pY9pfteTJZI

Il n'y a pas que pour les sorties de péage. Plus globalement les reprises canons sont un gage de sécurité (et de plaisir mais sans sensation auditive) pour doubler.

Merci de ne pas remettre en question ce point, ce serait peine perdue.

Tu n'aimes pas Tesla et les VE en général, soit. Je ne cherche pas à te convaincre. Pour ma part, tu ne me convaincras pas davantage que mon choix de passer à l'électrique est mauvais. Dans mon cas personnel, l'électro-mobilité est parfaitement compatible avec mes usages.

le temps c'est de l'argent.

Initialement cette promo est limitée au stock, pour une livraison avant le 31 Mars, pendant un mois de mi janvier à mi février.

Comme l'année dernière.

Apparemment on pourrait commander autre chose que du stock.

Sachant que la S vient d'évoluer, que l'on entend depuis octobre des évolutions des 3 et Y, normalement elle devrait être commercialisé au second semestre.

Il ne reste que une semaine ou deux à cette offre.

ce qui me fait rire c'est qu'en Chine il ne la touche qu'à 32000, aux États-Unis 36000€ et en France 44900€ - 5000€ de bonus étatique soit 39900€.

Je comprends pas pourquoi tous nos Teslaique très malin n'en rapporte pas une de chine, c'est tendance une plaque chinoise à Paris.

Ce n'est pas de l'auto persuasion. Quand j'ai fait le choix de tenter l'aventure en électrique, j'avais mille questions et doutes. Cependant, un essai chez Tesla m'a convaincu de franchir le pas. Un an après et plus de 25 000 km parcourus, je ne regrette pas du tout mon choix. Une collègue a changé aussi assez récemment son véhicule thermique pour une citadine électrique. Quand je lui demande si elle pourrait revenir au thermique, elle m'a dit : absolument pas. Tout comme moi, elle peut recharger chez elle à domicile (c'est une condition sine qua none en l'état actuel des choses à mon sens pour gouter pleinement aux joies de l'électrique). bref, tout cela pour dire que je trouve aussi que parmi les détracteurs des VE, il y a beaucoup de mauvaise foi et d'a priori. Tout le monde n'a pas la chance de rouler au quotidien en porsche, ford mustang...etc. Il ne faudrait pas oublier que la majorité des solutions thermiques proposées pour la grande série sont vraiment très très moyennes niveau agrément. A bon entendeur...

Effectivement il y a une grande mauvaise foi ici. Venir sur un site auto et lire que la puissance, le couple, les "reprises", ne servent à rien au quotidien c'est quand même un comble.

Ah oui tiens... si l'envie te prend d'appeler Megane le truc Rîno volté qui n'est en rien dans sa définition la remplaçante d'une berline ou d'un break, libre à toi !

Pour loi ce sera donc Scenic à fil ...

Que ça te plaise ou non ...

Ah oui, on se souviendra que le premier Scenic s'appelait Megane Scenic.

Et je te confirme : 2x450 km sur autoroute...

SEULE caisse voltée croisée.

Et qui roulait à 110 comme il est de règle avec ce type de caisse et les équations à deux inconnues qu'il convient de résoudre pour ne pas prendre trop de retard sur la Fiat Panda évoquée ( prend une R4 si tu veux).

Ton cheval moderne peut courir à 150 km/h, mais la R18 diesel de Vercingétorix sera arrivée à destination plus rapidement sur un voyage de 500 km.

T'as quand même un niveau de réflexion d'un enfant de 8 ans.

100% des voitures que tu doubles roulent moins vite que toi non ?

Mais toi tu doubles une Tesla tu en déduis que toutes les Tesla roulent à 110.

On peut aussi en déduire que toutes les Tesla sauf une roulent plus vite que toi sur autoroute

T'es Pathétique...

Entre la consommation et l'entretien, l'économie réalisée annuellement par un VE sur le kilométrage moyen français (12 000 km) est d'environ 1 000 € par rapport à une thermique qui consomme 5 l (ce qui est peu).

Cet ordre de grandeur permet d'extrapoler par rapport à chaque situation personnelle.

C'est ainsi qu'un VE à 40 k€ se compare aisément à une thermique à 30 k€...

Tu as doublé quoi comme thermique ? Qu'on sache quels modèles roulent à 110

C'est surtout les Tesla que je n'aime pas : jamais pigé comment on pouvait claquer du fric ( quelque soit la somme ) dans une tire proposant une planche de bord aussi épouvantable et une ergonomie pouvant répondre au même qualificatif.

Et une fois encore, puisque à date aucune caisse voltée ne permet de partir loin sans perdre son temps, et dorénavant, ne rien gagner sur les recharges ( se souvenir du temps lointain des bornes Tesla gratos ), et que bien évidement, les prix hors prise baraque n'iront qu'en augmentant : pour un usage pendulaire, autant opter pour plus pratique, mieux gaulé et moins cher.

A cet égard, je gage que la future Hyundai Kona pourrait bien grandement cartonner.

Et le pure branchouille ne sera pas obligatoire.

Va mettre une petite laine, il fait un peu humide ce matin...

Pour le kilométrage moyen en 2019:

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2020-12/datalab_78_comptes_transports_2019_circulation_novembre2020.pdf

Donc 8920 pour un essence et 14392 pour un diesel.

perso tesla c'est pas pour moi.

pas d électricité pour la charger et comme l essence me coûte rien, je ne suis pas prêt de devoir passer chez eux et heureusement.

Je lui laisse la R18 avec grand plaisir !

Bon... donc 10 ans pour obtenir un semblant d'amortissement.

J'ai bon ?

Avec dans de nombreux pays des tarifs kWh bien plus élevés que chez nous ( on peut gueuler tant qu'on veut sur le Macronisme, mais c'est un fait ).

Jusqu'au moment où les taxations sur recharges devront compenser celles sur chaque litre de coco versé dans les réservoirs ( à la grosse maille 1€ par litre ).

C'est pas comme si l'on n'avait pas un parc nucléaire pompidolien à remplacer ou à sécuriser hein.

Enfin, qui de censé ira sereinement acquérir une voltée d'occase avec une batterie de 10 ans...

Voir la non-vente des premières ZoZo, quand un constructeur claque du fric en communication pour tenter de se débarasser du parc qui colle, il y a quelques questions à se poser...

Attention, ne sous-estime pas la R 18, c'est l'accès au graal, la 21 nevada.

je suis exactement du même avis.

je ne comprends pas l engouement des gens pour tesla

tu as une tesla c'est limite comme si tu as pas de rolex avant 40 ans et bien tu as raté ta vie.

j ai vu il y a un an un clown charger sa tesla durant plus de 1h sans bouger de sa voiture.

et moi avec mon vieux essence, j ai eu le temps de faire 20km, passer au drive, à la poste, magasin de hi-fi et revenir que le guignols était toujours dans la même position, dans sa belle tesla a jouer au téléphone.

sûrement un fan boy de la pomme.

tesla développe un point positif chez l être humain : la patience, 40 barre la patience c'est pas donné

Moi, j'attends des TM3 à 5000 balles, j'ai besoin d'un truc à la campagne pour évacuer les ordures et déchets verts. Selon mister source, avec son coffre qui supporte un éléphant, ça devrait le faire.

A te lire, j'ai l'impression que ce que tu attends d'un véhicule, c'est de la praticité d'usage, une ergonomie sans surprise, ...etc... pour résumer un formidable déplaçoir.

du coup les Tesla qui se caractérisent surtout par leur performances et leur côté technologique ne cochent aucune de tes cases. Tu dois pouvoir comprendre que pour d'autres c'est justement ces aspects là qui sont recherchés et qui plaisent.

en aparté, je ne vois pas trop ce que tu reproche au confort des Tesla. Pour ma LR les amortissements sont assez fermes effectivement mais pas casse dos pour autant et c'est compensé par le moelleux absolument génial des sièges. Ces derniers manquent de maintien latéral mais en terme de confort d'assise, je n'ai jamais eu aussi moelleux et dans ma famille je ne suis pas le seul à le dire.

Le magasin de hifi

T'es un écouteur de câbles? Tu connais la benalva ?

Heureusement que tout le.monde n'aime pas. J'adore TESLA mais en voir partout, tout le temps risquerait quand même d'éroder le plaisir.

Moi, j'ai trouvé que c'était un vrai tape-cul hors bitume billard. Sièges OK, mais suspension infecte à mon goût, comme pas mal de caisses actuelles d'ailleurs.

Oui c'est plutôt ferme, les sièges sont effectivement confortable.

C'est le prix à payer pour avoir un comportement dynamique.

Mais c'est vrai qu'Il manque des suspensions pilotés sur cette voiture.

Tiens...ça serait pas con ça. T'a pas forcément tout le temps envie d'attaquer, surtout sur des routes pourries.

Ppur te dire ma cupra etait moins ferme. Par contre les sièges de là tesla sont nettement plus confortable (malgré un moins bon maintien latéral)

Surtout quand tu as les yeux braqués sur l'autonomie.

A te lire, j'ai l'impression que ce que tu attends d'un véhicule, c'est de la praticité d'usage, une ergonomie sans surprise, ...etc... pour résumer un formidable déplaçoir.

Engros la tu viens de décrire une tesla... Un déplacoir insipide mais confortable...

Cupra moins ferme . Carrément ! Bon, j'ai jamais essayé de cupra, mais si tu le dis vu que tu as eu juste avant.

... pourquoi avoir besoin d'un fort maintien latéral ?

A 110 sur autoroute...

Bin...moi, j'ai pas trouvé confortable la Tm3, surtout la suspension. Faut pas avoir de dentier, il risque de sauter...ou alors rouler avec une boule de papier journal dans la gueule pour amortir les chocs

Aucune idée si la S ou la Y sont pareilles.

Je pense que la TM3 est aux prix le plus bas et le plus juste, si j'avais eu les moyens, j'aurai remplacé ma golf électrique , mais 40000 € voilà quoi, c'est encore un sacré billet :(

Oui même en mode le plus raide (elle avait les suspensions pilotés) elle était toujours moins ferme que la tesla.

Ceci dit j'ai toujours trouvé que la cupra manque un peu de fermeté pour une sportive.

Là on retrouve plus de fermeté un peu comme une BMW, c'est assez proche de mon ex M3 question tarage des amortisseurs d'ailleurs.

Toi, tu n'as rien surtout rien compris à ce que je viens d'écrire. Le trolling c'est facile, les réflexions ou remarques argumentées beaucoup moins. Mais bien tenté.

Mais j'insiste... une Tesla 3 n'a absolument rien de confortable ! Suffit de rencontrer le premier ralentisseur venu pour s'en convaincre.

Et les sièges qui seraient des merveilles...

Comme si on ne trouvait pas bien plus évolué ailleurs, même chez des constructeurs prolo.

La Secte... décidément !

J'ai du mal à comprendre les personnes qui se réjouissent du chiffre de vente de leur bagnole. A moins d'être actionnaire de la marque, quel intérêt ?

Rouler en Tesla 3 blanche n'est-il pas aussi vulgaire que de le faire en Sandero Stepway ?

Par vulgaire j'entends commun.

Il existe pourtant des voitures peu diffusées mais intéressantes.

Ouais mais contrairement a ta skoda fabia, ca va pas tout droit quand tu tourne le volant!

une auto moderne downsizé 3 cyl ????? MDR La fabia se vend bien car ça fait aussi vibro.

Pas essayé de M3 non plus. Oui, pour une berline ils auraient pu prévoir une suspension pilotée, c'est pas le bout du monde, la technique est connue, l'option pas si hors de prix quand elle existe.

... comme la tienne par exemple.

J'adore les Tesla blanches avec poignés noires, le top de la classe.

Remarque, c'est peut-être nécessaire pour qu'elles gagnent quelques degrés et qu'elles puissent s'ouvrir l'hiver.

Et t'as un agrément de malade avec le 3 pattes TSI

Bahhh, le tout droit, c'est le plus court chemin d'un point A à un point B.

Pas si pourri que ça, du moins plus agréable que le puretruc qui lui est vraiment une purge.

Alors l'hiver quand il fait -15, que la poignée est glacée. Si tu n'a pas programmé ta voiture pour qu'elle soit chaude et dégivrée avant de rentrer, tu peux toujours ouvrir la portière depuis l'application sans avoir à toucher la poignée.

Quand Tesla aura ouvert la première ligne de son palmarès en rallye, tu pourras venir en causer.

Mais puisque tu causes de Fabia ( mais pourquoi ? ), je vois qu'ils ne lachent pas l'affaire...

https://www.skoda.fr/news/news-detail/nouvelle-skoda-fabia-rs-rally2