Commentaires - Voitures rechargeables (électriques, hybrides) : l'offre devrait tripler en 3 ans

mais toujours pas de moyen de recharge dans ma banlieue des Yvelines

???

tu vis où ?

Pleures pas l'avant dernier

Va chez Lapoutre... il ne refusera pas de tirer un câble depuis une prise de sa ferme médiévale.

Sinon, y'a le Zemik, mais c'est limite Beauce.

Tu risques de trouver le temps long en contemplant la plaine...

ceci dit, rien ne t'obligera à recharger une hybride rechargeable sur une borne.

suffira d'utiliser le mode mixte à l'instar d'une prius non rechargeable pour une consommation moyenne optimisée.

ceci dit, une hybride rechargeable reste une électrifiée, partiellement.

Quand on lit l'article en anglais, sur transport&environnment, on lit EV's et également qu'il faut encourager les EV's face aux poor plug-in hybrides.

Donc, si je comprends bien, on prend en compte ici la présence de 214 modèles exactement en EV et en hybride rechargeable, en ne prenant pas en compte les hybrides simples.

Et il y a également plusieurs paragraphes sur le fait que le Royaume-Uni va se casser la figure en la matière avec le Brexit et aurait du mal à atteindre les objectifs qu'il s'est fixé.

Prise renforcée dans les garages individuels, ça suffit largement pour les hybrides rechargeables et les VE à petite batterie.

Et quand on regarde sur chargemap, il y en a quand même dans les Yvelines.

Et enfin, la majorité des recharges s'effectue à domicile quand même. Puis, sinon, rien ne vous empêche d'investir dans un hybride simple.

En plus de ponctionner leur bonus sur mes impôts, ils me tireraient du jus devant chez moi ?

Si encore ils me donnaient un coup de main pour isoler ma grange à bagnoles ! Elles prennent le froid et la poussière et certaines d'entre elles n'aiment pas ça...

Bon, sinon, t'as pas prévu d'acheter une tire voltée toi ? Moi je vais rester un méchant pollueur pendant encore 3 ans !

Quand il viendrait chez toi ça sentirait le pin des landes...

Une caisse voltée, j'suis pas dingo à ce point... mais une tire hybride plug, pourquoi pas... quitte à s'ennuyer sec sur les routes, s'amuser à tirer un max de kil' sur la recharge, ça peut être distrayant.

Et puisque tu causes de grange, j'ai déja anticipé l'affaire dans la mienne, avec des prises implantées au plafond, histoire de ne pas me prendre les pieds dans les câbles ni les laisser croquer par des rongeurs.

Pratique pour passer l'aspirateur aussi...

Compter en nombre de modèles est couillon : un constructeur peut avoir électrifié toute sa gamme, s'il n'en vend que 3 par mois ça ne prouve rien.

Compter les ventes aurait été bien plus pertinent, mais peut-être que ça n'aurait pas permis d'écrire l'article de la même façon ni surtout d'avoir le même classement... La question est toujours la même : qui a subventionné "l'étude" ?

Par caisse voltée, je mettais aussi les hybrides dans la même soupe. J'ai longuement hésité pour une plug-in, mais les tarifs restent supérieurs en 2019. Je pense qu'il y a un réel intérêt économique et écologique, mais tant que la politique commerciale restera élitiste, je ne sauterai pas le pas.

Tu te rappelles, j'avais écris que la 330e était moins chère que la 330i et la 330d en cash, mais plus chère en leasing. Je ne pense pas que la décote de la plug-in soit plus importante que la diesel, bien au contraire. Mais le calcul de la décote Argus et la politique commerciale (incompréhensible) m'ont poussés vers l'abominable diesel.

Et pour la grange, si je l'isole, pas de rongeurs ! Et les prises au plafond, ça fait bizarre, non ? Surtout qu'il faut que le plafond soit bas, histoire de pouvoir brancher le bordel sans échelle :-)

Comme l'article évoque surtout les propositions futures, bien difficile de deviner ce qui se vendra ou pas...

Si l'on reprenait les déclarations de Carlos-le-banni d'il y a longtemps, on devrait rouler en électriques à hauteur de 10% des ventes depuis... 4 ans !

On a vu le résultat !

Même avec du retard, faut quand même avoué qu'il fut clairvoyant le Carlos !

Ah, zut: avouer !

L'offre devrait triplé , mais pas la demande !

Tu nous rappelles les derniers chiffres des pures voltées sponsorisées dans notre pays stp.

Ou encore des avantages technologiques que pourraient présenter Rîno Nissan, partis avant les autres sur ce marché niches...

Et demain, va présenter à ton chef un plan lambda où tu lui affirmes passer à 10% des ventes dans 5 ans, et qu'au final, tu lui délivre quelque chose comme 5 à 6 fois moin...

T'iras pas en taule, mais t'auras juste la porte dans le dos mon pauvre Bzep... sauf si t'es fonctionnaire bien entendu.

Ah, zut.... moins!

Pour Transport&Environnement je ne sais pas , par contre si cela avait été une étude de la fameuse association allemande anti diesel Deutsche Umwelthilfe il est fort probable que Toyota finisse 1er vu qui les subventionnent :)

Avec surtout un prix de vente à 15k en appel pour un citadine type zoe.

Là l'offre devient intéressante.

Bah, j'ai pas vérifié, mais il n'est impossible que Toyota vende plus d'hybrides sur un seul de ses modèles que tous les autres constructeurs vendent d'hybrides rechargeables...

Donc compter le nombre de modèles reste assez subjectif, et après un coup d'œil rapide à qui est derrière cette étude, je crois que je n'ai pas tapé très loin dans mon premier com.

Bizarrement une association européenne trouve un moyen de dire que les européens sont bien placés sur le sujet et collent le champion japonais de l'hybride au milieu du tableau et le champion américain de l'électrique en bas, avec en beau premier un constructeur qui pour l'instant ne fait que de la figuration et des annonces...

Ben écoutes on parle du nombre de modèles proposés par constructeur pas de chiffres de ventes là

mouais..en attendant dans les copropriétés c'est toujours galère pour avoir une prise. Et quand on y arrive c'est 40€ par mois qu'on roule ou pas. Silence total d'enedis sur le sujet.

Oui, et on pourrait aussi parler de la taille du plafonnier, du nombre de porte-gobelets, du nombre d'ingénieurs roux ayant contribué au développement, ou de la longueur du câble du dégivrage de la lunette arrière : ces classements seraient tout aussi pertinents...

Ça y est, on a un nouveau THQG, j'ai réussi à suffisemment vexer son remplaçant !

C'est sur que j'ai un peu plus de respect pour Piech que pour Carlos.

Le bilan entre le refus initial de Dacia, de l'electrification a tout va avec des % dérisoires, de l'implantation d'infiniti en Europe, et pour finir de sa confiance aveugle envers les Japs, il s'est trompé presque à chaque fois. Il doit d'ailleurs en ce moment s'en vouloir du dernier item.

C'est la vente des bijoux de famille qui a maintenu en parti le ménage. Maintenant qu'il n'y a plus rien à bouffer les japs ne veulent plus partager ce qu'ils n'ont d'ailleurs jamais réellement fait.

Pour en revenir au sujet de l'article, effectivement comme 'autre l'on fait remarquer, ce sont les ventes qui sont importantes. Et ensuite pour le bilan, il faudra se réjouir quand nous aurons pu comptabiliser le taux de recharge des hybrides rechargeables. Sans ce constat, aucun bilan ne pourra être fait.

Non, même un élève de CE2 arriverait à les comprendre, ce qui est plutôt surprenant c'est qu'un type comme toi qui a son permis et donc normalement un niveau un peu supérieur, ne le comprenne pas.

1€ + 1€ = 2€, c'est pas parce que vous avez pas envie de voir un des termes de l'opération que ça y changera quoi que ce soit.

Parce qu'à part dire "c'est faux", "t'es un nul", "tu racontes des conneries", etc, j'ai pas vu beaucoup d'arguments qui tenaient la route...

Ah si, l'argument qui tue : "vas-y tu racontes des conneries, et puis Toyota c'est nul, et puis même que ta voiture elle est trop pourrie !"

attaque le syndic.

la loi est de ton côté.

Je crois qu'il ne te cause pas vraiment d'un immeuble neuf Saccapuces...

Mais bon, les amateurs d'électriques sont habituées au sponsoring n'est il pas ...

Tu ferais quelle tronche si un mec en Tesla venajt demander la pose d'une prise devant son emplacement, tu imagines le tableau, celle garée à coté de ta gentille C3...

Et qu'il demande au syndic de financer les travaux sur le budget commun...

C'est vrai sauf qu'avec mon HDI DV5R 120 EAT6 je suis a 4.4L/100 actuellement .... je sais pas si un PHEV lourd comme un âne mort avec des batteries jamais chargé à 100% je ferais mieux qu'actuellement ....

Sinon pas de prise de charge possible dans mon parking collectif.

C'est marrant ces études.

Je suis entrain de me renseigner pour un véhicule en remplacement de ma Passat 2.0TDI de fonction (Roc sait combien j'en suis satisfait).

Je me disais que je passerais bien à l'hybride rechargeable (je travaille à 25km de chez moi et j'ai une prise à l'extérieur de mon garage, pile dans l'entrée).

Eh bien, c'est la put... de douche froide:

1/ il n'y a quasiment pas d'offre.

2/ elles sont au moins 4000€ plus chères qu'un bon vieux diesel de 150cv (qui consomme moins de 5l/100).

Petite note à ceux qui me conseilleraient du non plugin, passez votre chemin, ce type d'hybride (sauf peut être en ville) n'est que de l’enfumage destiné à truander (pardon, à optimiser) les taux de CO2. A part si elle est récupérée lors d'une décélération, l’énergie ne s'est encore jamais crée par miracle.

Bilan de tout ça. Y de grosses chances que je reprenne un bon vieux TDI.