Commentaires - Volkswagen a battu Tesla en Europe en 2022 sur les ventes d'autos électriques

Mais voyons M. Pinatel, vous n'avez pas les bonnes infos... Un génie auto-proclamé prénomé "entoutedébilité" explique a longueur d'année sur ce forum que VW ne vend pratiquement rien en électrique, c'est un flop complet... d'ailleurs il prévient depuis le début, attention a l"ID Gate"

Comme quoi la France n'est pas... le reste de l'Europe

Quel exploit d'avoir battu Tesla et ses 2 modèles à fort volume, avec le modique investissement de 100 milliards d'€.

En clair, VW en a vendu 3 à des particuliers contre 2 pour Tesla. Tout le reste appartient à des sociétés pour greenwasher leur image, et parmi elles aussi les loueurs.

C'est comme quand vous affirmez que 70 % des occasions se vendent en diesel en oubliant de préciser la part des utilitaires dans le total, sachant qu'il n'en n'existe plus aucun à essence depuis des lustres.

Ton lien parle de modèles,l’article de groupes automobiles.

Donc Volkswagen, Audi, Cupra, Škoda et Porsche réunis ( combien de modèles ? ) ont réussi à battre un autiste barjot tout seul dans sa cave qui fait des voitures qui pètent.

Belle perf

En l’occurrence un groupe de 1 contre un groupe de 7

Article ridicule, la source évoque les enregistrements de pures électriques mixée avec les PHEV, facile de proclamer la première place pour le groupe VW. Ben oui, pour info Pinatel, Tesla ne vend pas de thermique sous quelque forme que ce soit !

Non il y a les chiffres des électriques et ceux des hybrides rechargeables, dans les 2 cas le groupe vw est numéro 1 des ventes

mince, moi qui ai toujours pensé que ETO était un grand visionnaire? eto ou est ton id gate?

C’est faux, va au moins voir sur la source avant d’affirmer n’importe quoi, leurs chiffres regroupent les « électrifiées », c’est d’ailleurs indiqué clairement dans le graphique fourni même sur la page de Cara.

Non (cf le tableau)

En tout cas c'est pas avec leur daube d'id3 en France, on en voit quasi aucune sur la route...

ça doit dépendre des régions alors car chez moi j'en vois pas mal de cette horreur sur roues..

Moi ce que je lis c'est que VW met + de 100 000 vehicules dans la vue à l'autiste Musk. Le tout sans avoir besoin de brader sa came avec des rabais jamais vus, sans réseau de SuC et avec des technos de l'ancien temps (askip).

Malgré toute ta mauvaise foi de brebis sectaire, mon petit Xfire, tu ne peux que reconnaître la belle perf ;)

Je suis désolé, tu es dans la mauvaise région. Chez moi on ne voit que des model 3 et Zoé en VE.

surtout que le kube avec la quantité d'usines qu'ils ont inondent le marché d'une quantité infinie dé bouses électriques inefficientes.

Quand tu gère une flotte tu prends ce qu'il y a de dispo,tu n'attends pas que Tesla ou un autre constructeur ait la quantité disponible vu que tes employés eux ne peuvent pas attendre...

L'homme-au-tee-shit vert n'a toujours pas pigé...

des telsa j'en vois plus que des ID ça c'est une certitude.

Les Zoes pareil il y en a plus.

j'ai un "ami" qui m'a fait monter dans sa ID4 pour aller faire une rencontre de tennis, trajet de 30 min .... et bien ça ne donne pas envie d'en acheter une..

peut être que le tableau a été changé entre temps?

Maintenant, ajoutez donc Geely et "chineese brands".

Refaites le classement.

Gardez ça au chaud et l'on en reparle l'an prochain....

aucun possesseurs D'id n'envisage de la renouveler, en France, en Allemagne et en Autriche., tous trop déçu.

Enfin, quand je dis en France, je parle de l'Alsace, jamais vu ailleurs.

D'où la baisse des immat en Europe pour les id.

Si mais il doit defendre sa secte coute que coute meme en voyant un tableau nommé BEV c'est pas vrai tesladomine tout tesla c'est la perfection et Elon est mon Dieu.

Ah, bon ...

c'était juste un complément à cet article pour détailler les ventes de chacun.

je vois que les Anti ou pro pour une marque ou un groupe automobile sont toujours sur la défensive dès qu'on commente quelque chose.

Les 3 soeurs tesla en PLS.

My bad, c’est moi qui ai lu en travers

Tellement une belle perf qu'ils ont dû féliciter le Patron Herbert Diess. Hein ?

Et tu parles de mauvaise foi...

Manque quand même l'avis du gourou et maître qui nous promet depuis le début un IDgate.

Ça fait une moyenne avec tes sauts de puce de p'tit vieux à fil qui pendouille...

Je reconnais surtout que VW vend énormément aux flottes et à son propre réseau de concession pléthorique, et ces chiffres ne concernent évidemment que l’europe. Ailleurs c’est peau de balle.

Toi qui accuse les autres de p’tits vieux, t’es sérieux roc

A 64 ans est-on vieux ou pas ?

Mm si c'est admirable, car réussir un virage aussi rapide avec un tel navire n'est pas chose aisée.

L'info est q volkswagen + audi + porch' + skoda + ... (2eme groupe mondial) a vendu plus d'ev q Tesla.

Reconnais au moins ton erreur le sectaire.... toujours avec le meme arguments errones tu ne fais que t'enfoncer...

C'est pas tesla qui fanfarrone de plusieurs centaines de milliers de voit a une flotte Hertz non?

Combien d'exemplaire qui ont bourré les stockes des concessionnaires VW

Encore une difficulté dans la comprehension d'un message pourtant basique ?

Demande au p'tit prof' (l'écolo urbain) de t'inscrire à sa session de cours de rattrapage.

Tarifs spéciaux si présentation du pin's La Secte.

Un petit exercice, allez voir sur les sites de ventes pour s'apercevoir du nombre impressionnant d'id en vente dans les concessions.

Si t'es un mec, à cet âge, et selon la norme WLTP, t'es à 80,7% d'être mort dis donc...

Ce serait ballot de t'emmerder ce qui te reste d'existence à en passer partie devant une borne non ?

Pour le salut du peu de credibilité qu'il lui reste il ferait mieux d'oublier ce sujet Mais bon il sait etre tetu comme avec l'histoire de son cousin multi millionaire golden boy a londres et de sa taycan qu'il a garde 5 minutes... ou cette manie de me caser chez audi.

en tout cas t'en a un qui a tout compris pour générer de clic et du commentaire. dont le mien dans le cas présent.

Il est disons distrayant...

Je l’ai fait plus haut, de toute façon cela ne change rien au bilan.

Oui et les concessions à alimenter ?

Tu veux nous faire oublier l'histoire ton cousin qui aurait ete le premier sur le territoire britanique a avoir recu sa taycan qui in text aurait fait 5 mi utez dedans pour s'arreter en sortir en disantc'est quoi cette merde j'aurais du prendre une tesla... alzheimmer te touche deja... tout comme ton lendemain je reviens d'un essai de la taycan.. c'est pas mal mais ca vaux pas tesla...

Bof.

En deux ans et bientôt 50 000 km, j'ai passé en tout et pour tout 25 mn devant une Ionity. Et encore c'était pour assurer et ne pas arriver à la maison avec seulement 1 ou 2%.

Je comprends qu'attendre devant un chargeur pendant 15 ou 30 minutes ce soit totalement inacceptable pour certains. Perso c'est une bien petite et rare contrainte comparé à l'agrément quotidien que je trouve à mon véhicule et à sa conduite.

Tatata.

Selon cette source autoritaire qu'est ETO, cela fait plusieurs années que le groupe VW gonfle artificiellement ces chiffres en vendant aux concessionnaires.

Bon, y a bien un moment où ça va finir par se voir et où ces véhicules vont inonder le marché... ou pas

Et tu as besoin d'être passif-agressif dès le début ? Comme d'habitude ceci-dit.

Bah je suis très content de mon id3 ! 5 000 km de bons et loyaux services pour le moment.

N’importe quoi tu confonds de mec, c’était pas notre ami Suisse ?

Vu que tu ne sembles pas vraiment avoir compris le véritable sens de mon message, je ne vais, pour ma part, pas te proposer de dépoussiérer... ce qui semble te faire défaut

VW va commencer a avoir la gamme la plus homogène parmis les constructeurs généralistes avec la sortie de l'ID2 et 7 à l'automne, ça fera 7 modèles mondiaux (2,3,4,5,6,7 et 9).

Les interieurs des modèles 2023 des ID4/5 ont laissé de côté les plastiques glossy affreux et les pbs logiciels ont été réglés.

Je commence a en voir pas mal en recharge sur autoroute

Et face au reseau de concessionnaires merdique de Tesla il n'y a pas photo.

Je suis pressé de voir l'ID7 j'y mettrai bien un billet à l'automne.

Super la statistique qui sort du Balto de Strasbourg...

Laisse tomber... trop de fan encore ici de Nevada 1.9 diesel....

On ne va pas les convaincre... sauf quand ils devront faire poches de maman pour faire le plein a 3 euros le litre.

C'est ça tes amis ?

Des gens que tu n'a jamais vu et dont tu ne connais même pas le prénom...

#vdm

Bon, encore raté pour l'ID.gate, mais ce sera sans aucun doute possible en 2023, parole d'ETO.

au final c'est laquelle la mieux des ID? la skoda ou la cupra en prix Equipment perf ou les autres marques? apres c'est plus porsche audi dans le haut de gamme, la taycan tourismo est gand meme impressionnante vu en vraie et ca semble tres populaire en belgique j'n croise bcp des taycan et taycan turismo a 100-110 sur autoroute. ca semble remplacer des suv et des panamera / jlr range / certaines audi volvo et tesla S les trucs des patrons .

Intéressant de voir que Mitsubishi malgré 2-3 modèles vendus en Europe en PHEV vend plus que Renault Group...

Quand je dais que Renault-Nissan devraient s'appuyer sur ce partenaire qui est motoriste et sait faire de bons moteurs et maitrise certaines technologie...

Eh bien tu viens juste là de nous confirmer que comme l'homme-au-tee-shir-vert, tu utilises ta voltée comme un p'tit vieux...

Ou comme Saccapuces.

Pour aller pas loin, et l'utiliser souvent.

Les p'tits vieux, pour aller chaque jour au L'Clerc ( pour Saccapuces, on dira Inter ) acheter deux tranches de jambon, une baguette industrielle et un litre de cidre.

Et toi pour aller au boulot, situé hélas bien trop loin de ton domicile, avec une voltée sponsorisée qui est très acceptable pour cet usage.

De là à présenter l'affaire comme un moyen pratique et cohérent pour un usage de loisir ou professioonel pour aller vers d'autres horizons, tu vois bien qu'en l'état, c'est totalement inepte !

Sauf à jouer de la flûte !

Ou vouloir cumuler des parrainages, tel le Faux-Suisse.

Merci de ne pas trop contredire cet exposé : si tu n'as passé que 20 minutes sur une borne extérieure et payante, c'est que bien évidement ton usage est celui dont je causes.

A la base, c'est un peu le principe d'une concession vois-tu.

Je développe ou tu sais à peu près de quoi il est question ?

Oui t’inquiète je connais. Le principe est de vendre du service hors de prix pour des trucs la plupart du temps inutiles mais qui font vivre beaucoup de gens aux frais de la vache à lait qui se laisse gentiment tenir la laisse par ces vieux constructeurs au business model immonde.

Bien heureux que ce soit terminé pour moi étant bientôt full Tesla

Et Tesla n'a vendu aucune voiture thermique et VW de millions si on suis ton raisonnement.

Mort de rire, 17 bagnoles qui crient au secours sur je ne sais quel problème sur les millions produites en dessinant un HELP sur un parking miteux, ça mériterait bien un article pour les oripeaux à troll

Je constate juste que tu es d’accord pour te faire enfiler la laisse afin de faire vérifier annuellement ta charette par un gus qui va juste faire le tour en se grattant 3 fois le fondement pour rien

Quel magnifique business quand même

Oui et non.

Les deux fois c'est quand je suis allé assez loin en fait. Recharge à destination dans les deux cas, mais pas suffisante pour assurer le retour. Et c'était avec les batteries 39kWh.

Avec la batterie 77kWh, je ne regarde même plus la jauge. Et elle me permet de rayonner autour de chez moi sans recharge bien plus loin que ce dont j'ai besoin. Et j'ai toujours la possibilité de recharger ici ou là si nécessaire, mais de façon exceptionnelle.

Tout le monde n'est pas comme toi à traverser la France tous les WE. Perso si j'ai plus de deux heures de route c'est plus un WE, c'est une corvée. Sachant que je bosse 6/7 et je n'ai que le dimanche.

Vous avez été sur le site de Jato 1vant de sortir une telle ineptie?

Il est clairement indiqué, que ce soit en reste ou en tableau que l'on parle des seuls BEV pour ce quibestvdes 349 000 Vag.

C'est quand même ahurissant les sectaires.

Au lieu de vous dire que c'est bien pour les VE en général, la seule chose que vous savez faire c6mentir pour défendre votre gourou.

pffffd

Faut pas confondre les ventes de l'année dernière des vehicule 100% électrique de Vag et de Tesla et ensuite de parler de la Zoé ou des model 3 qui circulent (Zoé enceinte depuis 10 ans et Model 3 depuis 5).

Arrête ton cirque le squale, j’ai reconnu mon erreur quelques posts plus bas

Serieux?

Vous croyez quoi?

Qu'il y a 50 000 concessions Vag et qu'elles commandent toutes ou se voient imposer de prendre 20 caisses électriques?

Pffff.

C'est chaud quand même d'être aussi naze.

C'est acquis ou c'est inné ?

article de septembre 2022.

Elle a durée combien de temps cette grève de la faim?

ils en sont mort ou il ont recommencer à manger?

Merci pour cette honnête confirmation.

Dans une sutuation comme la tienne, peu-être que mon choix aurait été identique.

Mais bon, l'automobile s'étant imposée comme un vecteur de liberté, avec fort peu de contraintes à l'usage en 2023, choisir l'électrique qui cumule absolument toutes les contraintes ( on ne va pas les lister encore, prenons l'image du chien qu'on promène qui va sentir les étrons, quand il ne se roule pas dedans ) quand on veut l'utiliser telle qu'on peut réellement l'apprécier, eh bien désolé, à date, avec encore un peu de sens commun, on choisit bien entendu autre chose.

Et si l'on n'aime pas conduire, eh bien on souhaite juste arriver vite.

Là encore, c'est pas la caisse à stress qu'il convient de choisir.

Mais j'sais pas le Squale ... mais tu crois quoi ? Que cette manifestation d'humeur n'était pas une réaction à une situation réelle ?

50 000km en 2 ans soit presque 70km par jour si tu l'utilises absolument tous les jours pendant 2 ans, c'est pas ce qu'on appel petit rouleur hein... La moyenne est a plus de 2 fois moins... L'argument de la charge n'est pas un argument recevable aujourd'hui (il le sera peut-être dans 5 ans qui sait).

Mouhahaha, le post qui pue le seum à 10km !

VW et ses électriques pourries selon tes dires, et qui vend malgré tout plus que Tesla, c'était juste la pire info qui pouvait passer !

Cela dit prépare-toi pour la suite, car si Tesla ne sort pas un nouveau modèle du chapeau, sa "progression" risque de toucher un plafond de verre une fois tous les geeks de tous les nouveaux marchés seront équipés.

À moins que tu comptes sur la fiabilité déplorable, associée à la débilité légendaire des acheteurs de Tesla, pour penser qu'ils vont se ré-équiper après avoir dû se débarrasser prématurément de leur premier achat pour cause de panne majeures ou de pannes à répétition ?

Comme c'est bizarre : la majorette Tesla qui retrouve ses désirs les plus chers dans tout ce qu'elle lit...

On t'a déjà parlé du biais de confirmation ?

Et quand bien même il y aurait un idgate, il y a d'autres constructeurs qui se battent sur le petit marché des électriques : perso je ne suis pas client, mais pour qui se contente de la com de la marque, reprise à l'envi par les journalistes, les produits des coréens ont de bons arguments face à Tesla, ne serait-ce que le prix et les choix diamétralement opposés en termes de design.

Tesla n'est qu'un petit constructeur qui s'est donné de l'avance à un instant t en démarrant sur un marché artificiellement créé, mais face aux géants historiques il ne pèse pas lourd et peinera à suivre la cadence.

Car avec un seul modèle réellement vendu au catalogue et des renouvellement n'intervenant que tous les 8 ou 10 ans, les geeks du début lassés par les annonces sans lendemain (où est le roadster ? la citadine ? la conduite autonome ?....) iront très vite butiner ailleurs...

Et Tesla vend surtout à des magouilleurs rois des contournements des règles fiscales (amortissement de la batterie à part, TVS réduite grâce au pipeau "zéro émission") ou pros de la chasse aux subventions et autres vols dans la poche des voisins...

Après l'essentiel est de vendre, mais visiblement même avec des aides et des incitations en tout genre la voiture à piles peine à convaincre, et dans ce petit microcosme Tesla passe de référence (facile quand on est tout seul...) à un concurrent parmi d'autres peinant à convaincre une fois arrivée l'épreuve du chèque.

Là ça compte pas : chat perché, et c'est celui qui dit qui est !

Y'a aussi plein de gens qui ont des bagnoles dont l'agrément n'a rien à envier aux électriques : perso je bénéficie aussi du silence de fonctionnement à basse vitesse, de la progressivité d'une transmission sans rapports de boîte, tout en bénéficiant d'un moteur plutôt sobre et en mettant du carburant à 1€ le litre dans mon réservoir.

Et tout ça avec en plus une fiabilité exemplaire, avérée à l'usage, une excellente isolation phonique sur autoroute, des équipements pléthoriques, un confort sans faille, un tarif à l'achat bien plus sympa qu'une électrique, et surtout une très grande polyvalence sans aucune contrainte de recharge, d'autonomie ou de longévité d'une batterie hors de prix à remplacer.

L'électrique à batterie est très loin de pouvoir satisfaire tous ceux qui recherchent avant tout un compromis équilibré et une facilité d'utilisation, loin des dogmes idéologiques déconnectés des réalités qui, faut pas se voiler la face, sont souvent les premiers moteurs d'achat des électriques...

Et en attendant c'est d'abord les fans d'élec qui font les poches de maman pour acheter des boîtes à piles à 60 ou 70.000 boules...

Pour qu'il y ait un -gate, faudrait déjà que Tesla arrive au niveau 5 avant Mercedes, et pour l'instant c'est pas gagné...

Perso je ne laisse que quelques centaines d'euros par an à ma concession, pneus compris, qui se trouve être sur le chemin de mon boulot moyennant un détour de 5 minutes, concession à qui je n'ai même pas acheté le véhicule, pour un service jusque-là parfait.

Pas la même came que les nombreux "petits ajustements" des Tesla conçues et construites avec 2 pieds gauches, et qui obligent les "heureux propriétaires" sectaires à faire des heures de routes pour aller voir les rares concessions (pardon, les "centers" ) saupoudrées sur le territoire français !

Peut-être que si tu habituellement tu l'ouvrais moins grande, que si tu racontais moins de pipeaux à la chaîne, et que tu aurais été moins agressif et moins condescendant, voire insultant, comme d'habitude, en t'obstinant malgré plusieurs personnes te disant noir sur blanc que tu t'étais trompé, peut-être que l'erreur serait passée sans souci...

Qui sème le vent récolte la tempête, toussa...

Ça ne changera rien au fait que ceux qui ne veulent pas acheter Tesla, pour des raisons assez faciles à deviner, trouveront sans souci des modèles de constructeurs très fréquentables.

Le temps de Tesla seul sur son petit marché est bien fini, tout comme celui de marchés vierges à défricher, et la concurrence saine finit toujours par trouver ses clients en collant au mieux à leurs attentes.

Maintenant pour progresser Tesla devra piquer des clients aux autres, en attendant que ses propres clients soient à nouveau demandeurs, tout en évitant de se faire piquer ses propres clients par d'autres : les prochaines années risquent d'être rigolotes à observer, perso j'ai hâte de voir les commentaires aux prochaines news du genre de celle d'aujourd'hui qui fleuriront à l'avenir !

Notre pitre vert pourra se reconvertir dans la vente de larmes au litre et de seum au kilo !

pour le moment l'action remonte a fond vraiment la capitalisation, plan economique en mars (et sur mars bientot....)

Combien de concessions affiliées au groupe vw par ville ? Dans de très nombreuses villes, il y a une concession audi, une vw (quand ce n'est pas 2), une skoda, une seat, une porsche, une cupra. A raison de 2 ou 3 véhicules électriques de direction par point de vente + 2 ou 3 véhicules électriques de courtoisie par garage et 2 ou 3 modèles électriques de démo par concession, tu grossis très rapidement les volumes d'immatriculations, sachant que le kilométrage est limité pour les véhicules de démo et de courtoisie (et donc impose un renouvellement) .

Poses toi maintenant la question de l'implantation et du nombre de garages attachés aux marques vw en Europe et tu auras une petite idée des ventes qui restent purement et simplement en concession.

700 km en Audi Q4 e-tron: voici la réalité en voiture électrique ! (https://youtu.be/Wgewwu4UEi8)

Tout est dit. Ca, c'est la réalité d'une électrique à 100'000€ du groupe VW :

- planificateur d'itinéraire : il lui conseille pour faire 330km...un arrêt...à 73% pour monter à 90% (donc un arrêt hyper lent car la charge est lente à ce niveau de batterie)

- Recherche d'une station Ionity : ... que le GPS est incapable de trouver. Conclusion...Julien dégaine Apple Car Play et Google Maps !

- 3 charges ... : la 1ère à 70kW, l'autre à 50kW. La dernière, il a réussi à atteindre 100kW, pas longtemps !

- Conso : 24kWh/100 avec principalement de la route. Une petite pointe à 27kWh/100 sur l'autoroute. Bon, il fait 7°C, froid polaire.

- Autonomie sur autoroute : 300km donc comme on arrive pas plein et on ne part pas à 100%, c'est 250km max.

Bref, une Y Propulsion fait mieux...pour 55'000€ de moins !

Du coup l'idée est de mettre le prix de L'Audi toute options (et encore on doit pas arriver là 100000€) face à une Model Y prix d'entrée ?

Si maintenant tu te mets aussi à troller...

Tu te rends compte que c'est TOI qui trolle là, non ?

Le but, c'est pas de comparer un truc comparable ?

Du coup, tu me proposes de comparer quoi ?

Une Y avec siège en cuir contre une Audi avec sièges tissus ?

Une Y avec sièges électriques, à mémoire, volant électriques, à mémoire contre une Audi avec sièges manuels ?

Une Y avec les sièges et volant chauffants contre une Audi sans ?

Une Y avec système hifi du niveau de l'option HK contre une Audi sans même l'Audi Sound System ?

Une Y avec le régulareur adaptatif et maintien dans la voie contre une Audi sans ?

Une Y avec une peinture métal contre une Audi sans ?

...

Et encore, je ne t'ai pas mis le chauffage stationnaire (1800€) ou le toit ouvrant, seul moyen d'avoir un toit qui laisse passer un peu de lumière ou autre...

Et oui, le fait qu'un Y, qui n'a PAS d'options à par la couleur de l'intérieur et extérieur, les jantes et options d'AP...est au niveau d'une Audi avec 10-15k€ d'options.

Du coup t'es maintenant un représentant de la marque ? Non parce que meme les vendeurs Tesla que j'ai pu croiser ne t'arrivent pas à la cheville, malgré un salaire pour.

Mais sur le fond du sujet ? Tu as quelque chose à dire ? Car si moi je suis un représentant juste en listant la dotation de série de ma voiture, toi tu es un vrai troll !

Mais le fond de mon message à déjà été dit, je prends un Q4 e-tron, je lui mets des options "Tesla" et j'arrive à 73k. Soit, c'est cher, plus que la Y, mais on est très loin de tes 55k de différence, donc oui tu troll CQFD.

C'est juste. 73k€.

Quand tu vois le désastre du truc et qu'en plus ce n'est qu'une ID5 rebadgé, sérieusement, c'est du foutage de gueule.

Ça je ne dis pas, mais je ne sais même pas si l'ID.5 est plus accessible financière, on est très proche sur les 3 jumelles (ID.5, Enyaq, Q4 e-tron)