Commentaires - Volkswagen dévoile la Polo restylée : qu'est-ce qui change ?

A l'avant elle est un peu moins "triste" qu'avant le facelift et à l'arrière j'aime bien le fait que les feux débordent désormais sur le hayon. Le facelift est pas trop mal, mais par contre à choisir, je préfèrerais une 208 GT-Line, beaucoup plus agréable à regarder (et pourtant je suis pro-allemand)...

Le logo est + gros. J'ai gagné ?

L'intérieur fait plus qualitatif que dans la golf !

Pas fan de vw à la base, mais je trouve cette polo plutôt jolie

Et bien désolé, chacun ses gouts, mais je prefere certains nouveaux suv que cette polo pour le coup! Vivement donc un nouveau jeudi suv vendredi suv et un beau week end suv!

C'est une blague les 4 fausses sorties à l'arrière ? Pour une Polo de merde motorisée par un 3 cylindres ?

Les fausses quadruples sorties d'échappement sont sublimes

https://i.skyrock.net/4441/37704441/pics/1497278390_small.jpg

Pour une fois qu'un facelift se voit réellement sur une VW.

Mais je préfère quand même les dernières 208 GT

Je me suis fait la même remarque

une super caisse... j'adore..

les 4 sorties?

c'est la mode...

ils le font tous...

Enfin elle rattrape son style malheureux. Pas sûr cependant qu'elle échappe à la tendance de l'électrification, ce qui risque de lui faire défaut...

Je trouve sa poupe particulièrement réussie.

4 sortie d'échappement

La version gti est de retour c est une bonne nouvelle

Un exemple stp

en tout cas la Polo, l'Ibiza, la nouvelle A1, la nouvelle 208, le proposent le digital ou virtual cockpit, avec réplication du gps embarqué sur l'écran des compteurs avec plusieurs configuarations..... ce que la Clio 5, ne propose pas, ou alors très rarement sur les centaines d'annonces de versions hautes visibles sur le bon coin...... un loupé phénoménal à mon avis de RENAULT.

J'ai écrit un post à ce sujet plus fourni aujourd'hui à 14h00, sur l'article paru également aujourd'hui des vols de pare chocs de CLIO 4....

super petite bagnole quand même. J'aime pas particulièrement les productions d'outre-Rhin, mais il faut reconnaître qu'elle a beaucoup d'arguments pour elle, sauf le prix d'achat, mais comme la cote se maintient ça compense en partie.

Oui pas mal , ca fait une petite Golf, néanmoins dommage qu'il supprime systématiquement les commandes physique de clim dans le groupe VAG, point noir sur l'ergonomie on régresse

L'usine Espagnole va tourner à plein regime

Ils ont clairement vu que la Polo était dépassée, d'où ce gros restylage.

Je suis franchement mitigé, car maintenant, elle n'a plus aucune personnalité (notamment à l'arrière).

A voir la qualité de finition : a t elle régressé, comme toutes les Vag récentes ?

Et elle risque d'être chère. Donc choix peu intéressant, car la concurrence fait mieux.

Bof bof.

Ne la payez pas trop cher cette polette...

Je préfère la phase 1 de cette Polo, tant le restylage est raté!

Je fais des recherches là sur le bon coin, les TSI 1.0 turbo, ont l'air de passer de 115 à 110 ch sur les modèles 2021 , en tout cas sur l'ibiza, la Polo aussi je crois, le t-Cross aussi..... vu que ce sont des injection directe, auraient ils mis un FAP,tout récemment, ce qui castrerait la puissance de 115 à 110 cv???

En tout cas , le 95 cv, ne bougerait pas apparemment, toujours nommé 95 cv, même les modèles très récents, AURAIT IL EU UN fap R2CEMMENT LUI AUSSI????

Off tu sait la 208 les prix sont identiques aujourd'hui à la Polo

Les meilleurs de la catégorie, perso je préfère une Corsa, bien moins couteux qu'une 208 et surtout mieux finit, ou une ibiza ou une fiesta très bien placé niveau prix

Il n'y pas de doute, quand l'électrique et l'hybride rechargeables confondu représente seulement 4.2 % de part de marché dans le monde

AH BON??? eh bien moi en ce moment je cherche , m'informe pour une citadine essence sympa... récente, hyper bien équipée, ou peut etre la derniere Yaris hybride..... la 208 me plairait bien, car largement moins ostentatoire et arrogante que l'immonde nouveau 2008..... mais au vu des trop largement diffusés probèmes de courroie de transmission baignant dans l'huile... eh bien tchao, trop rédhibitoire pour moi...... je préfère largement plus le 1.0 TSI à chaîne, qui parait très performant par les chiffres et vidéos sympas de performances vues sur le net......mon 1.2 puretech 82 cv atmo, pourtant ne m'avait causé zero problème sur la 108 TOP que j'ai revendue en Janvier 2020...... à 75 000 kms, en laissant le soin de faire la courroie au nouveau proprio..... d'ou prix légèrement baissé..... voiture partie tres rapidement car nickel..... et ce moteur envoyait bien dans une 108.

oh la la l'intérieur commence à devenir très qualitatif, je préfère cette intérieure à celle de la peugeot 208 voir même de la golf ! On comprend maintenant le restylage vue le succès de la 208.

Par contre l'extérieur bah c'est une mini golf quoi vraiment pas fan. c'est loin d'être moche mais un non connaisseur de l'automobile pourrait confondre la golf et celle çi à cause du manque d'identité.

Je préfère la 208 extérieurement nettement plus authentique et réussie.

par contre le feu matrix à l'avant pas mal.

Côté moteur ça reste toujours mieux que le puretech...

2 points à comparer maintenant l'habitabilité et les qualités routières entre la 208 et la polo...

Ton message est contradictoire. D'un côté tu élimines la 208 à cause de son moteur, de l'autre tu as vendu ta précédente voiture à 75 000 km, donc bien avant qu'un souci de courroie puisse survenir. Au pire tu prends une extension de garantie pour te rassurer.

Pas mal les feux arrières de Clio 5

Tu n'est jamais monté dans une Clio 5 compteurs configurables à partir de la version Intens

la côte de toutes les citadines est bonne . Ce n'est pas une exclusivité VW.

Cette Polo est presque devenue une Golf. J'aime beaucoup l'intégration, de l'écran centrale 9.2', plutôt sobre et discrète.

je la trouve plus réussie que la golf, j'arrive pas à savoir pourquoi ..... A oui ! parce que l'avant ressemble à l'ancienne golf 7 !!

ahh configurables????? alors explique en quoi??? Peut on vraiment avoir le virtual , ou digital cockpit sur Clio 5, comme sur Ibiza actuelle, Polo actuelle, nouvelle A1, ou nouvelle 208, dont les annonces d'occasion nous le montrent bien...... mais pour la Clio, RIEN..... tu vois juste un compteur numérique, mais aucune animation gps, ou compteur configurable..... pourtant la CLIO est la plus présente sur les pages d'annonces.

Tu cherches des videos sur you tube, y'a pas grand chose, c'est pas clair....allez voir si vous ne me croyez pas...... en tout cas pour moi, c'est redhibitoire la Clio 5, en plus en hybride, elle n'y aurait pas le droit, vu sur la brochure officielle RENAULT Clio 5.....

Suyr le plus haut de gamme , la INITIALE PARIS, tu ne vois que leur tablette au centre sur les annonces, et jamais une seule fois , une animation GPS des compteurs, ni même évoqué dans l'annonce....... les 4 autres citadines que j'ai nommées, tu en vois pas mal en annonces d'occaze+ photos à l'appui.

Tiens donc, le regard de poisson mort de la dernière Golf n'est pas repris sur la petite soeur...

Je prends les paris pour un restylage conséquent de la Golf...dont la plastique et les plastiques ne sont sans aucun doute à l'origine de son départ plus poussif que par le passé.

Allez voir mon post plus détaillé sur CLIO 5 et son écran digital, d'aujourd'hui 14h, sur l'article d'aujourd'hui egalement de caradisiac ' les voleurs s'étaient spécialisés dans les pare chocs de Clio 4".....

Pas vilaine en violet! Pour le volant,ils se sont servis de celui de la Clio 5?

Assurément la Golf8 n'attire plus les clients comme par le passé. Et on ne peut pas dire que ce soit la faute à l'ID3...

Rien.

C'est pas fiable, peu optionné, pas forcement beau, plutôt cher, peu habitable,............c'est une bouse.

Sans deconner... on peut adorer ça? Ne pas la trouver repoussante, je peux comprendre (quoi que l'arrière...)... mais tu adores vraiment??

je te rejoins. mais compare une Polo et une Clio de même année, et je te laisse me dire laquelle sera systématiquement plus chère même si souvent moins bien motorisée et équipée

faut croire qu'elle rejette beaucoup de co2.

plus sérieusement, chez VW, on préfère visiblement électrifier les routières en laissant la Polo citadine en thermique.

sont cons ou quoi?

ils n'ont pas dit en quelle puissance et quel tarif...

Bonsoir,

Plusieurs points :

- La réplication de la navigation dans le tableau de bord existe bien.

- En 2020, il y avait déjà un problème de disponibilité chez le fournisseur du tableau de bord avec écran 10" (rien avoir avec la tablette Easy Link)

- A la commande, il fallait cocher l'option gratuite "Réplication du GPS" ou "Navigation déportée dans le tableau de bord", je ne me souviens plus du libellé exacte.

- Cette option est sortie mi-2020 sur Captur 2, et je pense idem pour la Clio 5.

Il n'est donc pas surprenant d'avoir du mal à trouver d'occasion une Clio 5 de moins d'un an, équipée du tableau de bord avec écran 10" + l'option de réplication de la navigation dans le tableau de bord.

De plus, la crise des composants depuis 2020 a empiré comme vous le savez. Ce soir, dans le configurateur d'une Clio neuve ou d'un Captur neuf, l'option n'est plus disponible y compris sur les Initial Paris.

Peugeot a annoncé le retour d'un TdB avec compteurs à aiguille sur la nouvelle 308. Malheureusement, vu que le secteur Automobile n'est pas prioritaire pour l'industrie des Semi-Conducteur, les aiguilles et autres vont certainement revenir chez toutes les constructeurs autos, pas seulement Peugeot.

Triste période...

Si tu avais été plus observateur, tu aurais remarqué qu'avant le restylage elle était orange et qu'après le restylage, elle est bleue !!!

2.0 tsi de 207 ch, pour le prix il faut espèrer qu il reste en dessous des 30 000 euros

En esperant que l'interieur soit plus qualitatif que le version non restilé.

Il me semble que le 1.0 tsi est à courroie dentée dans la polo depuis un bon moment pour des questions de frottement et de réduction de la consommation en carburant.

Mieux que la Golf 8.

Pressé de voir la GTI.

moteurs 3 cylindres, 1.0L, 80, 95 et 110ch.

Quand je pense que certains pondent des posts sur les "moteurs Allemands"....mais lol.

Ils vont bien galérer à en vendre, juteuses remises en vue.

De bonnes affaire à faire, l'auto en elle-même étant franchement pas dégueue pour qui veut une citadine capable d'assurer un peu plus.

Il était fort attendu ce restylage ! Et je ne pourrai plus dire que l'arrière ressemble à une voiture pour vieux.

Sans révolutionner le genre, ces modifications la rendent quand même plus séduisante. Je constate également que la version 60cv n est plus au programme

Malgré toutes les critiques sur l'ordinateur de bord et l'interface sur la Golf VIII, il a fallu qu'ils massacrent la Polo aussi...

Entre ça et les prix indécents, décidément, Volkswagen s'est complètement coupé de sa base...

Je préfère la première mouture sans le Fap et surtout le réglage de la clim avec des boutons.

Tu sais bien que si on collait un logo Vw sur une caisse à patates, l"ami gignac hurlerait au génie !

Le troll est finalement fort prévisible.

Effectivement

Et bien voilà,

Une fois de plus au lieu de donner plus de personnalité et de la singularité a une caisse, on lui refourgue le cul de la Golf. Ils se foulent pas le cerveaux

Pratique adopté par TOUS les constructeurs. Quelle facilité et du coup quelle rentabilité!!

Puis les fausses doubles sorties échappements sont à mourir de rire ou à mourir tout court tellement cette pratique est pathétique!

Le restylage est sympa, et niveau habitabilité, c'est le top dans la catégorie citadine. Mais budgétairement parlant, j'ai du mal à voir ce qui pourrait justifier une rallonge par rapport à une ibiza qui est la même caisse et qui pour moi, à une bouille plus jeune et plus dynamique. Et contrairement à VW, chez Seat ils ont conservé le 1.5 TSI DSG7 pour le restylage.

Du coup, celui qui veut des watts, et ne veut pas foutre 35 K€ (inflation des tarifs + malus oblige) dans une GTI, il ne pourra se tourner que vers l'ibiza.

avec ou sans malus?

je pense que ça sera au-dessus.

Si c'est mieux que dans l'audi A1, ça serait tout de même un comble.

Donc, à mon avis, peu d'espoir. Ou bien les tarifs sont revus nettement à la hausse, ce qui serait bizarre pour une voiture en fin de vie.

Sans malus

C'est même sûr

Une fiesta ST est déjà à 27 K€.

Et on Ford est generallement très bien placé niveau tarif.

L'ancienne Polo GTI était à 29 K€ avec la boite DSG. La nouvelle sera forcément en DSG et plus cher que l'ancienne. Moi je verrais bien un petit 31 K€ sans malus

Je suis curieux de voir comment ils font pour avoir 0 malus.

Notamment quand on voit le malus de la Yaris survitaminée...

Tout ça ne vaut pas une Yaris hybride fabriquée à Valenciennes-Onnaing...

Je me suis déjà lassé des nouvelles 208/clio, je ne trouvais pas très réussi la 1ère phase de la PoloVI qui faisait effectivement voiture de vieux mais j'avoue que cette Polo restylée me fait de l'oeil... Comme quoi il suffit de détails...