Commentaires - Volkswagen France prévoit 20 000 ventes d'électriques en 2021

20 000...rien que ça...Si ils arrivent à 2000, ce sera déja pas mal...

Cela se fera par du financement à prix cassé

Why not.

Le VE se vend bien et il y a des gens qui ne veulent pas de Peugeot, Renault... mais uniquement du Volkswagen.

Néanmoins je suis étonné de toute cette communication de Volkswagen, ont-ils quelque chose a cacher?

seulement 20 000. C'est pas grand chose, moins de 20% du total des ventes.

Je pense que ce sera dépassé . C'est un objectif facile à atteindre.

Qui voudrait acheter en 2020 une voiture inutilisable en 2025 là ou habite 80% des gens en France ??? Que vaudra un SUV thermique en 2025 ? Comment les vendre sans des réductions, aides et rabais des constructeurs et concessionnaires ?

Quand tu as investi des milliards pour tes plateformes électrique, rien de bien étonnant à mettre en avant les modèles électriques.

Oui, bon, la crédibilité de VW, on sait ce qu’il en est.

Seulement 4 000 E-Up sur les 20 000 ?

Les 3 modèles-clones sont parties en deux coups de cuillère à pot, et ce, sans campagne publicitaire, sans remises...

Y'aurait aucun souci pour en vendre bien plus, à ce tarif d'ami ( avec bien entendu le sponsoring, sans lequel les voltées ne seraient rien )s, avec une auto parfaitement en phase avec des besoins urbains basiques...

Veulent pas la vendre car ils ne gagnent rien dessus...tant pis pour eux, ce sera un roumain ou un chinois qui saura faire.

Pour la fin de ta phrase....un sujet que les Voltés connaissent sur le bout des ongles...

C'est tristement vrai tout ca!

Cela reste un objectif justement, sans aides des pouvoirs publics sur les déploiement des bornes de recharge, 20 000 restera difficile à atteindre

Pour ce qui est du thermique interdit, aucun pays du monde ne l'interdit et une tel mesure ne serait applicable et contrôlable par qui ? Ces justes des menaces^^

Imaginons dans 5 ans interdit les VE dans Paris, on stationne 98 % des voitures au bord du périphérique, oui c'est bien de rêver

De plus travaillant dans un grand groupe, avec des voitures de société qui entrent encore en diesel, certain font 70 miles par an et 500 kms d'autoroute par jour donc ils prennent des golf 8 et pas des ID3

Vu les prix pratiqués pour ces ID autant dire qu'arriver à convaincre 20000 bobos parisiens (ou autres grosses agglos) ça va être quand-même compliqué.

2021 c'est demain.

Ben d'ici à 5 ans plutôt que d'avoir des dogmes, on aura sans doute du recul et on verra que tout électrique n'est pas possible en si peu de temps et encore trop polluant (extraction minière etc. voir le très bon article du magazine Reporterre). Les aides des VE seront tombées, et on aura un parc en vente équilibré avec une majorité d'hybride et des électriques avec enfin de l'autonomie autoroutière et plus 15% de perte de batterie à 100 000km mais 2-3%, et un bilan de pollution à leur faveur (aujourd'hui je suis navré mais c'est au mieux équivalent à un VT, ça ne me plait pas j'adore les VE mais c'est ainsi). Les VT purs finiront leur carrière gentiment, inutile (et nuisible) d'extraire 1.5tonnes de matières polluantes à la nature alors qu'on a des véhicules qui fonctionnent. Et en 2030 on aura une majorité de VE pour les petits véhicules (et gros développement de l'hydrogène pour les gros - avion/ camion) qui sont super agréables à conduire, et ces VE auront comblé au moins partiellement leurs lacunes de pollution minière, de recyclage, d'autonomie, de temps de recharge, de durée de vie etc...

Pour que les vendeurs aient grave l’envie de vendre un VE, ils vont graisser leur prime qui sera supérieure à celle d’une golf ou d’un Tiguan.

apparemment pas malade monde.

suffit de regarder les chiffres de vente.

certes oberé par le covid mais quand même

Tout a fait.

Un commercial se fout bien pas mal de savoir ce que souhaites les clients. Il vend ce qui lui rapporte le plus à lui.

C'est pour ça qu'ils aiment pas ceux qui ont une idée précise de ce qu'ils veulent.

Ca balise chez les sectaires...

Mais bien sur garçon.

En 2025 on circulera toujours à Paris, Lyon ou Marseille avec des voitures thermique.

Vos fantasmes ne comptes que pour des gogos de votre secte.

Bon au-delà des guignoleries des sectaires qui flippent comme pas 2, faut reconnaître que 16% ou plus de VE ça fait beaucoup.

le marché du VE c'est 2-3%.

Qu'un constructeur passe à 16% d'un coup je trouve cela bien trop ambitieux.

Surtout que les ID ont surtout brillé par la médiocrité de leur finition, leur ergonomie complètement foireuse et les logiciels même pas finis.

Et au titre de mensonge éhonté la pub pour l'ID3 c'est de l'or en barre.

je crois que les allemands n'ont pas encore compris que la France, l'Italie et les autres pays du sud ce sont des pays sans bornes de recharge...

a prestations comparable c'est déjà bcp moins cher que les daubes made in psa

Je souligne plutôt les objectifs de ventes optimistes à mon avis (on verra), pas la comparaison de tarifs entre VW et PSA

regardez ce qui se passe à Bruxelles : lecture automatique des plaques, si véhicule trop ancien, PV bien salé ...

ces derniers mois c'est plutôt 7/8 % des véhicules neufs.

T'es 3 mini kubaroulettes sont tout en bas du classement des ventes de véhicules européens, la seule qui soit classée et la e-up, seulement 10eme avec 7,400 ventes sur le premier semestre, très loin derrière la Zoé (36,000 ventes), leader européen des VE et hybrides.

Même la très vieille BMW i3 s'est mieux vendue !

Alors arrête les fake news sur les kubaroulettes qui se vendraient "en 2 coups de cuiller à pot", les chiffres sont (comme toujours) contre toi...

C'est gratuit de rêver...autant en profiter

A la vitesse ou sorte les bornes de rechargement en France le thermique à encore de beaux jours devant lui et c'est tant mieux !!!

Non, le VE ne se vend pas bien (comme les hybrides d'ailleurs)... les courbes de progression sont impressionnantes, partant de chiffres ridiculement bas... et n'oublions pas que ceux qui ont acheté en voulaient... maintenant il va falloir en vendre à ceux qui n'en veulent pas...