Commentaires - Volkswagen Golf 8 R : un prix de 50 260 €

Trop cher pour ce que c'est..

Les VE sont cher , mais les thermiques c'est la même chose , hors de prix , franchement plus de 50000 balles dans une Golf , le tout avec un simple 4 pattes de 320 bourrins , 4X4 imposé et DSG , bref les fondamentaux n'y sont plus dans la catégorie , toujours cette escalade , c'est compliqué de faire simple , light et fun quand on adopte un blason R ?

pas assez cher mon fils

60K clefs en main c'est cadeau pour un tel produit

Les Golf R n'ont jamais été des sportives.

Après la 50k euros c'est trop chère. Surtout si on rajoute le malus.

Le bon prix pour cette voiture c'est 42k euros, pas 50k.

En tout cas si j'avais 58k euros de budget, j'achèterais une 911 d'occasion à titre personnel, ou une M2 très récente, ou une Nissan GTR, mais certainement pas une Golf R. Surtout que nous mentons pas, cette Golf R, dans 3 ans, elle cotera 30k euros. 28k de décote en 3 ans il faut assumer.

Je repense à la news de hier avec la TM3 à moins de 37 000€ clé en main... contre presque 60 000€ pour une Golf.

Le marché auto français n'a plus aucun sens...

On fait ce que l'on veut avec les taxes ;)

L'éthanol coute plus chère à produire que le SP98 pourtant il est deux fois moins chère.

Les thermiques étant malussé ça a deux conséquences :

- L'augmentation du prix avec le malusse.

- La réduction du volume de vente qui oblige à augmenter le prix de base du véhicule pour amortir les coûts de développement.

Autrement dit, logique que cette Golf R le prix de base s'envole avec la conjoncture actuelle.

BMW 330i xDrive direct.

Et puis bridée à 250km/h et 1550kg.

Heureusement pour les puristes il reste la Honda civic type R. La traction avant la plus rapide sur le Nürburgring.

toutaffé

lol, merci pour ce moment VW

encore heureux que le sieur VW nous fait la grâce de nous permettre de l'acheter :ptèdr:

C'est tout à fait ça.

On est devenu déformer le marché pour refourguer des bagnoles avec 500kg de batterie...

Bravo les gouvernements.

Ceci étant cette Golf ne me parait pas très passionnant, au delà de son prix. En plus la Golf 8 est bien moche... elle l'était en photo, elle l'est tout autant sur route

Au passage, tu as vu... on peut être d'accord sur certains points hein

La prochaine fois, tu éviteras de me causer d'Amish...

Tout est relatif. Je viens d'acheter mon Espace ce prix là. Rien en commun sauf le prix mais ce que je veux dire c'est qu'aujourd'hui si tu veux un truc gros ou puissant faut pas avoir un oursin dans les poches. On est dans le toujours plus équipé toujours plus sophistiqué toujours plus sécurisé. Tout cela a un prix. Le prix des bagnoles mêmes petites explose alors les grosses ou les puissantes faut pas s'attendre à ce qu'elles soient données.

50 000 euros une compacte de 300 chevaux 4x4 BVA ? Qui vend la même chose moins cher ?

Faut avoir un pet au casque pour mettre autant de fric dans une Golf .

C'est trop chère pour toi le pauvre tu n'as pas les moyens je comprend .

Je crois que ce n'est pas tout à fait pareil.

La Tesla model 3 Standard+ là on ne sait pas la puissance et à ce prix là il n'y a pas d'option. Il s'agit de les activer après l'avoir achetée. Notamment l'Autopilot à 7000€.

Alors que la VW golf R c'est 4motion et 320ch, suspensions pilotées ultimate ninja Heroes Saga, version break et 17s de mieux sur le Nürburgring que la précédente.(avec pack performance et l'aileron à 18 790€)

Comme Renault avec leurs fiabilisations de merde aux prix exorbitant .

BMW M135i xDrive 306ch

En hot hatch 4WD, il y a pas beaucoup de concurrence. C'est bien beau de chier sur le prix, mais c'est quoi les alternatives ?

Et merci de pas faire le champion de service qui compare un prix neuf avec des occasions...

Tu transpires l'intelligence toi...

Il faut avoir de l'argent a ne savoir qu'en faire pour acheter un tel véhicule, d'autant qu'a la première sortie tu risque de te retrouver en trottinette vu les performances de la voiture.

En effet ce n'était pas tout à fait comparable, mais c'était juste pour illustrer...

M'enfin si tu tiens vraiment à comparer, on peut parler de la TM3 Performance qui revient au même prix une fois les bonus et malus distribués. Et là en terme de perf ça n'a plus rien à voir

"Prix TTC : À partir de 52 950 €"

ah oui, vachement moins chère

en plus elle réussi l'exploit d'être encore plus moche

Je le concède. Tu n'es pas un amish. Un amish est dans une logique globale de minimalisme matériel.

Tu es un pollueur vert. C'est la nouvelle classe sociale aisée qui à un mode de vie très polluant (à titre personnel ça ne me gène pas du tout, la pollution vient du nombre selon moi), mais qui se cache derrière la VE pour paraitre plus vertueux et s'ériger en donneur d'éco-leçon. A l'image d'un parisien qui prend le vélo en semaine mais qui a dans son garage 2 SUV de 2,5T, qui se fait livrer ces courses systématiquement, qui consomment des produits qui traversent la planète pour son confort, qui part 4 fois par an à l'autre bout du monde, mais le samedi soir, dans un bar branchouille avec un mojito à la main, nous explique à quel point il est sensibilisé par le réchauffement climatique et la pollution au sens large et que la solution serait d'interdire les banlieusards de venir dans leur ville.

L'oxymore "Croissance verte", c'est ça ta philosophie. En bref, tu votes Macron. :ptèdr: Tu risques même de dévier sur Hidalgo à la prochaine présidentiel sur un malentendu.

C'est parce qu'il mange beaucoup beaucoup de viande rouge.

Ceci dit, c'est vrai que la Renault Mégane RS trophy-R à 80 000€ avait une batterie de pacotille et des vitres trop fines. Sans banquette AR rabattable ni quoi que ce soit, ils n'en ont pas sorti des dizaines.

28k euros coutait une Mégane 3 RS neuve, et aucun soucis de fiabilité. Et étrangement je suis sur qu'une mégane 3 rs CUP est tjrs plus rapide que cette Golf R sur circuit. Je ne parle même pas des version trophy où la c'est un autre monde.

Non. Justement je ne tiens pas à comparer.

Franchement. Ce n'est pas pareil.

Et je viens d'apprendre que dans certains départements il y a un bonus cumulable de 5000€. Et une aide à la conversion. Moins de 30k€ la Tesla propal.

Malus bien moindre + intérieur mieux fini. Quitte à foutre 60k dans ce genre de caisse (qui ne m'attirent absolument pas), autant que ce soit une BMW plutôt qu'une Golf.

En plus "light" il y a la GTI.

Quand on voit une Classe A45S à 90k€, la Golf R parait bon marché a coté :)

Je n'ai jamais aimé la Golf, mais la R avec Akra ca doit être assez sympa (même si bien filtré évidemment).

Mmmmh d'un côté j'ai bien cet aspect discret alors que la voiture est ultra efficace, de l'autre je me dis que mettre autant pour avoir une voiture banale est dommage.

Quant au plaisir de conduite, semi automatique, 4x4, bof. Mais je crois qu'il existe un mode drift si je ne me trompe pas.

CO2 faussé dans votre article.

En WLTP full options on arrive à 180g/co2.

C'est bien dommage , car il y a la GTI avant la R , la R aurait du être une sorte de fleuron sportif , mais non encore un truc 4X4 auto lourd et cher , désoler mais le R est usurpé ici , rien à voir avec une Civic Type R qui elle peut vraiment ce targuer d'être une sportive , WV c'est du fluteau à ce niveau

sans compter le malus ! Ils peuvent la garder .

En 2030 la golf 10 r sera a 80 000e et les audi rs3 à 110 000e

Quel arnaque a l epoque a ce prix la t achetait une allemande routière full options !!

Alors a 50 000e qu est ce que j ai avec moins de 50 000km !! une corvette c7, une Nissan gtr, une bmw m4,une c63, une jaguar f type, une alpine même je crois ! la question elle est vite répondu...

J'entend tous le monde râler sur le poids et le prix mdr,

Premièrement une 308 PSE, ne sera pas moins cher et aussi puissante, et sans doute un paquebot (batterie)

Petit rappel on avait (retiré pour le moment ) une megane 4 à 42 900 miles euros et 9550 miles euros de malus

Je vois pas en quoi la 308 PSE serait une référence... Bien au contraire, on a été nombreux à se marrer dans l'espace commentaire de l'article

Pour la Mégane, ça reste 10 000 balles de moins pour une efficacité qui n'a plus rien à prouver

Il y a parmi nous des vendeurs en concession, vous savez très bien les constructeurs, poussés par les gouvernements, veulent que l'on vende un certain pourcentage de véhicule électrifié.

Donc ceux qui ont encore de la sportive au catalogue montent les tarifs pour que la gamme n'intéresse plus qu'une certaine "élite"

50k€

Et oui, il faut bien payer sa quote part de la CAFE !

Ma prédiction (qui ne vaut rien bien sûr, suis pas Mme Irma) : le prix des VT va exploser (malus, CAFE, système de dépollution) et dans le même temps les VT vont plutôt baisser. Quand on voit qu'une voiture chinoise propose 39kWh de batterie pour 10k€, y'a de la marge, sans parler d'un Enyak à 35k€.

Dans moins de 5 ans un VE sera nettement moins cher qu'un VT.

La golf R est plus une GT sportive je trouve

après a ce tarif là en 4 roues motrices il y a quoi? pas grand chose voir rien

la gti clubsport va pas tarder à arriver celle ci sera surement plus intéressante.

Une BMW 135i xDrive.

Justement, je veux dire par la que VW à le merite de sortir une 100% thermique et peu importe si il n'en vende pas en France

Une megane 42 900 + 9550 chez moi ca fait 52 450 euros

La Golf 50260 + 4818 de malus cela donne 55 078 euros

Les deux versions sont de base bien sur, sans option, la Golf les importateurs vont la toucher 3000 euros moins comme la gti encore un moyen de faire descendre la note

Cependant le Megane est une très bonne voiture aussi, je met juste un peu de rationalité

Tu as acheté un Espace à 50 000 €

Pourtant pour 50k€, t'as un Stelvio "pas trop mal" équipé. Juste mal conçu et mal finis.

Tu vois, même les Alfistes avec un budget confortable achètent autre chose

Je suis également sous le choc.

A quel moment on lâche 50k euros dans un espace décote de 15k euros par an ?

Plus globalement, à quel moment on lâche 50k dans une Renault.

Moi à sa place j'aurais pris un Espace 4 3.5 V6 à moins de 10k euros d'occasion en parfait état et j'aurais gardé 40k euros pour une voiture plaisir qui ne décotera pas autant.

C'est ce que je dis y a pas grand chose en face....

un cayman 981 pour moi mais d'accord avec vous

C'était donc lui.....

en 4 RM en France c'est rare, Yaris gr en plus petit là bm, Ateca Cupra, subaru n'est plus vendu en France ?

après en sportive traction y'a encore, la golf r est elle tant plus performante que la Léon Cupra pour justifier la différence de prix ?

Tiens, il est là aussi lui? Visiblement Alfa te fait faire des cauchemars

Tu nous en parle?

My bad j'avais mal compris la tournure de ton message

Pas de soucis, mais cela reste onéreux pour les deux, satané malus

J'aurais du préciser chez les compactes en 4 roues motrices il y a quoi

ok pour la bmw 135i x drive a 52 mille minimum mais après?

La S3 55.000 mini

pour la leon elle est en 4 roues motrices uniquement sur le break

51 000 euros tout rond pour être exact. Un dCi 200 en finition Initiale Paris avec quelques options. Fallait bien remplacer celui que ma femme a bennée. Je suis pas joueur et j'ai aucune confiance aux voitures d'occasion donc je repars sur du neuf. Dans maximum 5 ans, j'ai mes 2 fils qui quittent la maison et ça me reste que les 2 dernières. Je l'achète pas pour le garder 20 ans comme l'autre mais j'ai besoin de 6 places encore quelque temps alors pas le choix. J'ai fais le tour des autres propositions, j'ai rien trouvé d'intéressant donc après l'Espace 3, voilà l'Espace 5.

Sauf que j'en ai déjà un de Stelvio. Un Quadrifoglio. Et il est bien conçu et bien fini. Comme déjà dis, on peut pas monter à 6 dedans donc il me faut obligatoirement un autre véhicule qui permet cela. Chez Alfa Roméo y'a rien. Pas le choix, l'alfiste que je suis depuis 34 ans est obligé d'aller voir ailleurs pour la deuxième fois ( 2 fois chez Renault du coup ).

Merde ! Autant pour le QV bravo et bon choix, autant mettre 51.000€ dans un bus au mazout faut roucouler un peu là...... C'est ultra surcoté, après 15.000km / 1 an il ne vaut déjà pu que 33.000€ (je viens de regarder, les annonces pullulent).

Super voiture cette Golfe R...

Par contre le prix des voitures neuves il y a un soucis en ce moment...

tu roules souvent au dessus de 250 km/h???

toujours comparer le neuf et l'occasion pffff

Autant prendre un Tesla 3....

Plus classe...plus techno....quasi aussi performante et qui garde une côte élevé...

Celle là dans 3-4 ans comme l'a dit un autre plus haut c'est moitié prix direct...sans parler des futur norme et restrictions pollution sur les thermiques...

A acheter en loa si on veut pas trop perdre de plume.

Et de toutes façon c'est comme la GTI ....ça en parle beaucoup dans la presse mais t'en croise pas des masses et c'est pas ça qu'ils vendent le plus mais du tdi tsi 100 ch...

pourtant une golf R est plus performante qu'une GTI. c'est pas parce que tu n'aimes pas les 4x4 qu'il faut tirer a boulet rouge. Ici en suisse elle a du succès et je préfère saluer VW pour avoir sortie une dernière fois une sportive dans ce contexte anti-voiture puissante. Moi qui ai besoin d'une 4 roues motrices elle me plait bien. j'attends sa sortie avec impatience.

Je comprends mieux pourquoi Madame a abîmé l'Espace 3 elle voulait un joli Alfa romeo Stelivio

Et pas de mensonge on sait tous que Madame prend le Stelivio et toi l'Espace

mais il a ses raisons

Il a déjà un Stelivio

C'est juste un constat, mais maintenant qu'Alfa est devenu une des priorités de Stelantis, on peut envisager une (re)structuration de la gamme et pourquoi pas un retour parmi les constructeurs phares.

... peut être compte t'il sur l'un de ses fils pour perpétuer la tradition familiale de reproduction-mitrailleuse et lui refourguer d'occase pour trimballer la smala...

Oui mais toi et moi sommes célibataires (pas de gosses a trimballer) donc ce n'est pas le même raisonnement et puis il a un véhicule plaisir

C'est vrai que comme ça tu n'avais pas le choix l'essentiel c'est que tu sois satisfait de ton achat.

Et pour le Stelivio je dis

Effectivement, pour 6 places en neuf, l'offre est plus important coté SUV que monospace.

Mais pour 50 k€, même chez les SUV, tu as des 7 places tout aussi bien équipés (C5 aircross ou Kodiaq).

Madame aime pas le Stelvio. Elle le trouve trop gros. Madame a une Giulietta qui lui convient très bien. C'est pas mon choix c'est le sien et elle est alfiste également. D'ailleurs elle attend le Tonale comme prochaine voiture. L'Espace elle en était très contente mais c'est lui qu'a dû en avoir marre de nous après quasiment 20 ans de bons et loyaux services. Il a décidé de se suicider en glissant sur la neige et finir dans des arbres. Je vais le regretter cet Espace. Peut être plus que toutes mes Alfa Roméo ! On verra si le prochain sera à la hauteur de son ainé.

La france n'est pas le centre du monde....surtout pour VW

"Moi à sa place j'aurais pris un Espace 4 3.5 V6 à moins de 10k euros d'occasion en parfait état et j'aurais gardé 40k euros pour une voiture plaisir qui ne décotera pas autant. "

Relis ma réponse. Tu verras qu'elle inclus 10k euros pour transporter la raison principale du réchauffement climatique.

A mon humble avis, VW doit probablement ajouter la pénalité co2 dans le prix de cette caisse...

Une caisse qu'on ne verra probablement quasi jamais en France...

Heureusement qu'elle est bien moins cher dans d'autres pays , comme la GTI 43 000€ en France, 30 000€ [moins d'options de série, mais soit] chez des voisins, configurable suivant vos goûts

Juste comme ça mon commentaire n'était que de l'humour il n'y a aucune arrière-pensée

Ça me fait toujours plaisir de voir un couple de passionnés

À oui c'est vrai

De toute manière c'est une évidence, une allemande c'est en Allemagne ou Belgique, j'ai toujours acheté mes voitures à l'étranger, un quitus fiscal + certificat de conformité européen et payer la TVA (si véhicule moins de 6 mois et moins de 15 000kms) et baste, tu gagnes 5000 euros

Par contre 30 miles euros quels pays ?

Beaucoup de mépris dans ce commentaire !

Perso, je pense avoir une très bonne rémunération, par rapport à la globalité de la population active française.

Mais je ne suis pas prêt, malgré ma passion automobile, à mettre 50, 60 k€ dans un véhicule que je revendrais 3 ans plus tard avec 30 à 40 k€ de perte !

Que dire de cette Golf 8 R... Elle a au moins le mérite d’être 100% thermique

Pas lu d'essai encore, la transmission à l'air prometteuse. Sur une vidéo d'un Youtubeur qui fait des essais sur Autobahn, les 320cv ont l'air de marcher.

C'est bien qu'ils proposent encore des compactes sportives "à l'ancienne" en attendant des propositions plus crédibles (ou pas) en hybride / électrique.

Bon après 50k hors option et malus ça commence à être très cher...

L'arme absolue tous temps avec option DRIFT.

Très sympa.

Well done , VOLKSWAGEN !

On me murmure à l'oreillette une GOLF GTI Clubsport S qui redeviendra naturellement la reine des tractions.

Consulte, tu entends des voix. Personne ne te murmure à l'oreille.

Je savais qu'il y aurait plein de commentaires pour cette daube. ha ha ha

Je pense chez Ford avec le Galaxy, il est plus logeable que le dernier Espace V. Il est aussi plus puissant avec son tdci de 210 chevaux ou même l'Ecoboost en 240.

Bon pour revenir sur la Golf, 50k peut choquer mais elle veut juste monter en gamme, histoire de taquiner les S3, A35 et M135i

+1 ! En gros, c'est soit du électrique ou hybride à tout va ou soit du thermique mais à un prix délirant.

Bon bah heureusement qu'il reste les occasions. Mais bon, même ça, ils vont nous taxer

Si je voulais un véhicule qui semble venir du siècle dernier, je serais reparti sur un Espace 3 d'occasion. Si j'ai choisi du neuf c'est pour, entre autres, avoir un véhicule moderne. Et je parlerai même pas de la qualité de fabrication du Galaxy 3 très loin de valoir la finition Initiale Paris de L'Espace 5.

M135i, A35 AMG, s3

Finition initial Paris....

Un velouté de pommes de terre = purée de patates

Les futures restrictions en pollution ?? Jamais de contrôle avec les vignettes. Je vais régulièrement à Grenoble avec mon v8 (même pendant les pics de pollution). Les restrictions c'est du vent

Moi non. Ma voiture personnelle n'y monte pas. C'est une très bonne blague de mon invention.

Mais les sportives de cet acabit montent à 200km/h en moins de 30s. Notamment sur circuit bien entendu.

Il faudrait juste se mettre d'accord sur l'utilisation dite sportive. Et sur les chronos qualifs mode party et cie. Là par exemple, 7mn43s sur le Nürburgring boucle nord :

https://zeperfs.com/duel6700-4506.htm

"Juste" avec un auto-bloquant et 320ch. La A45, et non pas A35, reste véloce mais elle perd.

Tiens ... WC nc°1.

Donc dans 1% (cours sur Nurb) des cas la Honda est devant et a voir l'accélération et les reprises dans 99% des cas (utilisation route) la Mercedes est devant..

Avec ,vu le poid, un meilleur équipement de le Merco et vu la réputation la Merco, plus type premium et confort...

Okeyyyyyy

Non. C'est l'inverse. Tu ne passes pas 99% du temps à 0 km/h. Regarde les chronos sur circuit.

Passé une certaine vitesse la transmission intégrale semi-permanente est un boulet. Il y a un apport certain au départ mais ensuite c'est inutile. Au premier freinage, premier virage, première relance, un écart va se créer.

Regarde les fiches techniques aussi.

Il y aurait eu l'autre papa pressé avec sa Cupra break 300ch et quelques, il t'aurait expliqué.

Tu n'a pas compris ma réponse.

A part sur le Nurburgring dans la vie de tous les jours la mercos est plus performante, j'ajouterais a sa que exploiter la Honda est plus difficile que la Mercedes du fait de sa transmission intégrale(c'est des pilotes expérimentés qui font les temps sur le Nurburgring), elle est plus sécurisante...

De plus si tu regarder dehors vu la météo la Honda se fait exploser car elle passera pas la puissance au sol dans ses conditions.

Donc oui il y a des rare cas où la Honda sera devant,mais 99% du temps la Mercedes est devant.

T'inquiète pas va...ça va pas durer...

https://www.google.com/amp/s/www.lesechos.fr/amp/1280425

Faut vraiment être limité pour restreindre les conditions d'utilisation d'une 4RM au circuit sec , un truc représentatif de la vraie vie, quoââââ.

Cette Golf R va vite et est efficace en tous temps et ...elle se vend

Exactement, c'est une super sportif dans laquelle on est en sécurité très performant en tout temps.

Une Megane trophée R sera plus performante dans 1 % des cas mais aussi plus tap cul avec 2 places et 1.5 fois le prix de la Golf R...la Honda Civic R est une super voiture mais sortie du circuit ou des routes sinueuses elle prendra cher...et la golf R n'est pas allergique à la pluie et reste très performante...