Commentaires - Volkswagen : la Californie rejette le plan proposé pour le V6 TDI

Allo, little ..popol, on est ..mal ..!!

Sa commence a devenir chiant ces histoires de moteur pour péniche

péniche type range rover?

http://www.autoblog.com/2016/07/13/vw-diesel-fix-made-nox-level-worse/

c'est la police americaine, le FBI ou peut être la gestapo qui a signalé mon message?

Ou peut-être tout simplement un américain xD

Comme quoi, quand un groupe automobile est à la ramasse d'un point de vue technologique, il finit par le payer... Il semblerait que finalement il y ait une justice.

J'ai raté quelque chose ou les test n'ont été faits que sur VW?.Depuis la découverte du "bidule",je n'entend pas parler, dans la presse américaine, de test sur telle ou telle marque:tous cleans?

Quel bon sens ces américains... En même temps pourquoi rouler au charbon liquide aux USA là ou on fait le plein de SP (140 litres!) pour 20$...

Les américains haha quels filous, toujours en train de vouloir emmerder les marques européennes ... Les voitures américaines sont encore pire, surtout en sécurité, et personne ne dit rien ... Qu'est ce qu'on en a à faire que le V6 consomme 9,5L au lieu de 8L ... Sincèrement ...

Peu de marques vendent des VP diesel aux USA (principalement VAG, BMW, Mercedes).

Peu de gens s'intéressent aux rejets des autres moteurs (essence), donc aux autres marques.

Peu de gens s'intéressent aux rejets des VU diesel (qui ont des normes moins strictes).

Les tests de l'ICCT qui ont mis en évidence le logiciel de triche concernaient 4 voitures diesel : 3 VAG et 1 BMW, aucune anomalie n'a été décelée sur les rejets de NOx du moteur BMW.

Dit-il avec un engin de 2,5 tonnes en guise de pseudo et avatar...

Le Touareg étant une péniche... Un Range c'est quoi ? Un supertanker ?

N'essayez pas de leur trouver des excuses, c'est juste que leurs voitures sont certes belles, il faut l'avouer, mais cheap en conception ... Donc on pourrait les attaquer sur ça, vu le très mauvais résultats au crash test des 3 stars américaines que sont la Camaro, la Mustang et la Challenger :/ eux font tout un plat pour des moteurs qui polluent en réalité un peu plus ...

Voilà ce qui arrive quand on vend du premium sur le visible et du low cost sur ce qui ne se voit pas.

BMW à était aussi contrôler et pas d'irrégularité notoire.

Comme quoi quand une marque veut faire du vrai premium et qu'il s'en donne les moyens, il n'y a pas de problème.

Le plastique et les ajustements de carrosserie ne suffisent pas, le vrai premium c'est un ensemble.

Mais il e

Mais il est vrai que les américains ne devraient pas donner de leçon sur la pollution.

Inadmissible tout cela car il s'agit de VW.. ce serait GM ou Ford ahhhh et bien la ce serait une tape sur les fesses suivi d'un bisou immédiat pour ne pas les faire pleurer.

A quand la fin des diesels qui puent ?

La au moins la raclée sera suffisamment mémorable pour que personne ne se risque à recommencer. Chez nous, ils s'en tirent avec un je le referai plus. Non, même pas désolé. Meme pas pardon. Ça leur vaut meme pas un petit pied au cul. Pour qu'elle raison les constructeurs se gêneraient pour continuer à prendre le consommateur pour un con ?

Ba, nous voila vachement éclairé maintenant.

VW en froid avec Schwarzenegger

Oups j'ai oublié qu'il n'était plus le gouverneur

Vivement la rentrée scolaire.

Tu n'as pas remarqué ?

Depuis le début de l'année, ou plutôt depuis le début de la campagne de réparation VAG, il n'est plus la le Week-end.

Je suppose donc, vue le nombre de wagens à réparer, que son patron lui demande de mettre la main dans le cambouis.

L'avantage c'est que ça compense la perte de son salaire de commercial.....les wagens se vendent moins bien les derniers temps.

Quel est le préjudice pour le consommateur VW exactement ??

Il a un TDI fiable, performant, consommant peu...

Les tests (UTAC et autres) ont aussi montré que les moteurs diesel VW ne sont pas les plus polluants dans la réalité, Renaul, Opel, Fiat, Ford... font pire, voire bien pire.

La décote des modèles concernés n'est pas non plus impactée (en Europe).

Alors c'est quoi être pris pour un con ?

Pourquoi être pris pour un con ?

A partir du moment où tu vends quelques choses qui ne correspond pas à ce qui est écris dans le descriptif... On te prend pour un con.

Et cela marche pour tous les produits, on ne rentre pas dans un débat "oui mais les autres font pareils", on ne remet pas en cause les qualités du véhicules, c'est juste qu'il y a tromperie sur la marchandise.

Après certain y mettent de l'importance, d'autre moins.

Ce sont les organismes d'homologation qui ont été pris pour des cons (et visiblement ils en sont un peu, car personne n'avait vu le logiciel).

Pour le consommateur ça ne change franchement rien (en Europe du moins, aux USA les TDI seront impossible à revendre, à cause de décisions stupides des autorités...) mais libre à certains de penser le contraire, ceux qui hurlent le plus à la tromperie n'ont même pas de véhicule VW concerné de toute façon...

Il faut avouer que c' est ..ballot ..!!

@Mon Cactus "mais libre à certains de penser le contraire, ceux qui hurlent le plus à la tromperie n'ont même pas de véhicule VW concerné de toute façon..."

Et ceux qui n' en achèteront plus parce qu' ils perdent du friK sur la revente ..??!!

De quoi tu causes moulu ?

Quel a été l'impact de la découverte du logiciel triche sur la décote des véhicules concernés ? Aucun.

Toi qui ne rates pas un seul sujet sur ta marque bête noire, cela a été souvent dit dernièrement, il me semble, tu dois être tout à fait au courant...

@Mon Kaktus Nous n' avons sûrement pas les mêmes leKtures, tu as la leKturre si ..seleKtive ..!!

Comment peut on lire ce genre de raisonnement !!!

Accepter les dérives d'un constructeur tricheur qui - pour son seul intérêt - bidouille et magouille afin de contourner les règles au dépend de ses concurrents, des consommateurs (dupés par des promesses non tenues) et des victimes potentielles indirectes que sont ceux qui croisent des autos non conformes et potentiellement nuisibles, c'est accepter d'être un pigeon ... malade et mort prématurément de cause inconnue mais pour raison identifiée : la connerie !

Faut être naïf pour croire qu'ils ne le font pas tous... La seule différence c'est que VW a utilisé un logiciel pour l'homologation, les autres ont des systèmes moins visibles... Mais le fait est que quand on voit les résultats, y en a pas un qui respecte ce qui est annoncé.

Et que dire de Renault qui pollue 4x plus que n'importe quelle VW en conditiones réelles? On s'en fout, c'est pas la pollution qui compte, mais le respect de la norme? C'est pas un peu le monde à l'envers??

La question que je me pose: Si n'importe quelle Renault pollue 4 fois plus que n'importe quelle VW, pourquoi VW a installé un logiciel pour passer le test d'homologation et Renault n'en a pas eu besoin?

Pourquoi?

Parce qu'en fait ce gars protège à sa manière la marque vw qu'il vénère par dessus tout. Si ces problèmes étaient arrivés à PSA ou Renault, nul doute qu'il serait au contraire le premier à exiger l'annihilation du constructeur.

Simplement l'Europe a soutenu ses constructeurs en ne jurant que par le co2 .

Les marques auto ont fait baisser le co2 au détriment des autres gaz .

Au US il s ont pris en compte les nox avec des normes impossibles a tenir avec des diesels .

D'ailleurs Renault n'aurai jamais pu vendre un diesel au US vu leur résultats sur le s nox .

Il faut avouer que c' est ..ballot et Komme une mauvaise nouvelle n' arrive jamais seule, il y a également des ..doutes sur la mise à jour en Europe ..

http://www.decisionatelier.com/Scepticisme-autour-de-la-mise-a-jour-du-logiciel-truqueur-de,8524

Pose toi juste la question sur le nombre de Rîno ( diesel ou non ) vendues aux States gars.... et tu tiendras ta réponse.

Et zut ! Les vacances sont finis. Il est revenu polluer le forum.

Il me semble que Renault a eut l'intelligence de se débrouiller pour que ses voitures polluent moins dans les conditions de test, et ce sans faire appel à un logiciel.

Ce qui veut dire qu’elle pollue plus en condition réel, mais respecte les conditions de test.

C'est sur ce point que VW n'a pas été malin et se sont fait prendre "la main dans le sac".

Et c'est là où pleins de gens sur ce forum ne veulent pas admettre... Par contre j'ai pas bien compris pourquoi les gens défendent un arnaqueur.

Un bon voleur, c'est celui qui ne ce fait pas prendre, là déjà VW sont mauvais ; mais la moindre des choses quand tu te fais arrêter, c'est de faire profil bas.

Donc je ne comprend toujours pas pourquoi les gens défendent VW.

Très bonne analyse ...

" malade et mort prématurément de cause inconnue mais pour raison identifiée :" ....

tu veux causer de celles qui polluent dans la vie réelle que lors des tests ?

On avait commencé à se faire une petite idée sur quelques noms....mais comme par hasard.... la confirmation s'est perdue dans les limbes de l'administration du ministère de l'écologie....

Vous avez dis bizarre ?