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Commentaires - Volkswagen : la marque low cost confirmée

Audric Doche

Volkswagen : la marque low cost confirmée

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Par §ron178DF

Skodacia

Par §mou747bF

C' était déjà largement réalisé ..!!

Par §mou747bF

En même temps on peut comprendre qu' ils ne veulent pas s' associer à du low cost, pensez donc un grpe ..premium ..!!

Védicia ..??!!

Par

Apres avoir critiqué Dacia tous les constructeurs commence copier la marque ?

Par §mou747bF

10 ans de retard à affirmer sa vraie marque low cost, céballotnon ..??!!

L' image est tellement basse que l' actualité l' a rendu possible, merci vvégate ..!!

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Par §mou747bF

Gravillon doit ..ruminer son chapeau ..!!

Par §mou747bF

Notre J attali du site caradisiac, celui qui s' est trompé à peu près sur tout ..!! Va t-on le revoir, no answer ..!!

Par

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

Par

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

Par

C'était prévisible :areuh::areuh::areuh:

Par §mou747bF

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

"Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7."

Oui mais vvé avait le melon on a vu la suite pour l' allemand arrogant, trucage, vvégate, il fôôôô aujourd' hui en rabattre, direction low cost ..!!

Par §Lau143mG

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

"Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost... "

C'est pourtant simple a comprendre... quand tu fabriques de la merde, c'est pas très compliqué de fabriquer de la sous-merde. Mais quand tu fabriques de la qualité, le gap entre les 2 complique la mise en place.

C'est pas plus compliqué que ca :wink:

Par §Bel428za

MDR !!!

VW va utiliser sa plateform "PQ" pour le low cost ...

Par §L_a482rx

Elle est facile mais:

le groupe VAG n'est pas un peu scato sur les bords? plateforme "PQ", après les Audi Etron....

Sinon, pas clair l'article, ça parle de la Golf 5? (volkswagen 5)

Par

En réponse à §Bel428za

MDR !!!

VW va utiliser sa plateform "PQ" pour le low cost ...

   

Tu retires la blagounette de la bouche du Zemik là.....mauvais camarade !

Par §mou747bF

En réponse à roc et gravillon

Tu retires la blagounette de la bouche du Zemik là.....mauvais camarade !

   

J ' espère que t' as 4 poches gastriques pour ruminer ton melon en ..feutre ..!!

Par §mou747bF

Je le sens bien tendu du string notre héros..!!

Par §mou747bF

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

Vvé et didi aussi, mais ça n' était pas encore assez, il fallait imaginer encore plus bas de gamme ..!!

Par §mou747bF

Attention, il fulmine, le rouge est mis ..!!

Par §dou582Yd

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

ww sait faire des produits de qualité... et c'est vrai est en retard pour le low cost...

renault c'était plus facile...

ils ont toujours fait du low cost.vendu hors de prix..... dacia c'est quoi?

du renault recarrossé...et pas insonorisé..

d'ailleur au brésil.. en afrique... les duster sont badgés renault!!!

ww sort un suv et une berline low cost...

ce sera surement un ateca... et une octavia...ce sera quand meme plus sexy... que la gamme dacia!!

et çà se vendra....

les pays émergeants veulent des voitures accessibles... mais de qualité..

n'oubliez pas que seul la clientéle aisée peut se payer une voiture...

clientéle instruite... rien à voir avec la clientéle française de sans dents qui achéte dacia!!!

et elle veut un certain niveau de qualité!!!

bref ww fera bien mieux que dacia et un peu plus cher...

sinon je me marre moulache criait partout que ww allait céder ses marques skoda ou seat!!

bin il s'est encore planté!!!

ww lance une nouvelle marque....low cost!!

trés mauvaise nouvelle pour sa marque renault adorée!!!

cette semaine opel tombe dans les mains de psa... hé oui le 3 eme constructeur européen!!

celà va devenir trés dur pour rino...

attaqué sur son terrain low cost par ww...

et par le psa qui va doubler son réseau en europe!!!!

Par §ZYX630Uf

moulache 8 posts sur 20 trop fort; ca te ferait pas chier de tout écrire en une fois ou tu n'as pas assez d'intelligence pour écrire plus de 2 lignes?

Par §dou582Yd

En réponse à §Lau143mG

"Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost... "

C'est pourtant simple a comprendre... quand tu fabriques de la merde, c'est pas très compliqué de fabriquer de la sous-merde. Mais quand tu fabriques de la qualité, le gap entre les 2 complique la mise en place.

C'est pas plus compliqué que ca :wink:

   

tout à fait....

renault spécialiste du low cost....faire de la camlote c'est leur spécialité!!!

au brésil au moins ils mentent moins!!!

ils vendent le duster et la sandero sous marque renault....

en afrique aussi...

renault n'avance pas masqué comme en france!!!

lol...

Par

Je crois qu'il y a un Moumou qu'avait pas trop pigé qu'en général, dans ce groupe là, quand on annonce un projet majeur, on s'y tient...

Il avait loupé un chapitre le gars en Trafic ?

Par §dur021up

En réponse à §dou582Yd

tout à fait....

renault spécialiste du low cost....faire de la camlote c'est leur spécialité!!!

au brésil au moins ils mentent moins!!!

ils vendent le duster et la sandero sous marque renault....

en afrique aussi...

renault n'avance pas masqué comme en france!!!

lol...

   

Tu viens de l'écrire 2 messages plus haut. Perte de mémoire?

Par §L_a482rx

douxreveur dit :"ww sort un suv et une berline low cost...

ce sera surement un ateca... et une octavia...ce sera quand meme plus sexy... que la gamme dacia!!"

Ben non, c'est basé sur la plateforme PQ de la Golf 5 et du Tiguan premiere génération....

Par §Mou737yY

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

Pas vraiment. Skoda était sensé se positionner sur un segment généraliste normal, un peu comme du Renault ou du Ford. Ces dernières années, avec la montée en qualité de l'Octavia et la Superb, on y est enfin arrivé.

Seat eux, c'est plus sur le segment dynamique/sportif.

VW lui est sensé se positionner en "semi premium", donc du généraliste hors de prix.

Par §Mou737yY

En réponse à §ZYX630Uf

moulache 8 posts sur 20 trop fort; ca te ferait pas chier de tout écrire en une fois ou tu n'as pas assez d'intelligence pour écrire plus de 2 lignes?

   

Faut le laisser dans son délire et pas y prêter attention.

Par §Ini011Qy

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

C'est parce que Dacia truste le marché à présent et le coût d'investissement aurait été trop lourd pour un autre constructeur (en Europe, seuls VW et Fiat peuvent se lancer dans le low-cost sans trop abîmer leur image).

Je pense que les autres constructeurs ont d'abord attendu de voir l'évolution de ce marché et quand ils se sont enfin décider à l'attaquer, il était "trop tard", Dacia était déjà bien établi.

Pour VW, la logique aurait été qu'il passe SEAT en low-cost (ou en voiture spécialisée "loisirs", genre Méhari ou SUV) depuis longtemps, mais ce groupe doit être confronté à des désaccords ou à des conflits internes quant aux positionnement de chacune de ses marques généralistes.

Il y a peut-être aussi eu des accords secrets au moment des rachats, pour maintenir SEAT et Skoda en marque généraliste.

Par §mou747bF

En réponse à §ZYX630Uf

moulache 8 posts sur 20 trop fort; ca te ferait pas chier de tout écrire en une fois ou tu n'as pas assez d'intelligence pour écrire plus de 2 lignes?

   

Je laisse un peu de place pour les ..autres ..!!

Par §mou747bF

En réponse à roc et gravillon

Je crois qu'il y a un Moumou qu'avait pas trop pigé qu'en général, dans ce groupe là, quand on annonce un projet majeur, on s'y tient...

Il avait loupé un chapitre le gars en Trafic ?

   

C' est goûteux la ..feutrine ..??!!

Par §mou747bF

@chef d' orchestre vvé "Je crois qu'il y a un Moumou qu'avait pas trop pigé qu'en général, dans ce groupe là, quand on annonce un projet majeur, on s'y tient..."

Ils ns avaient pas annoncé les logiciels truqués et ils s' y sont tenus aussi, comme Félicie ..!!

Par §kes600qW

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

Psa vient de déposer une offre pour Proton et celle ci deviendrait la marque low cost ( pour la région asie )..

Geely ne serait intérrésser que par Lotus.

Il semble que l'on se dirige vers cela.

Par

En réponse à §Mou737yY

Faut le laisser dans son délire et pas y prêter attention.

   

Et oui il faut boycotter Moulache , lui répondre c'est déjà lui accorder trop d'importance .. qu'il ne mérite pas

Par §kes600qW

En réponse à §Ini011Qy

C'est parce que Dacia truste le marché à présent et le coût d'investissement aurait été trop lourd pour un autre constructeur (en Europe, seuls VW et Fiat peuvent se lancer dans le low-cost sans trop abîmer leur image).

Je pense que les autres constructeurs ont d'abord attendu de voir l'évolution de ce marché et quand ils se sont enfin décider à l'attaquer, il était "trop tard", Dacia était déjà bien établi.

Pour VW, la logique aurait été qu'il passe SEAT en low-cost (ou en voiture spécialisée "loisirs", genre Méhari ou SUV) depuis longtemps, mais ce groupe doit être confronté à des désaccords ou à des conflits internes quant aux positionnement de chacune de ses marques généralistes.

Il y a peut-être aussi eu des accords secrets au moment des rachats, pour maintenir SEAT et Skoda en marque généraliste.

   

Pour vévé on parle juste du marché asie.

Semble pas encore intérresser par l' europe ou autre contrée du monde.

Par §kes600qW

En réponse à nicotdi

Et oui il faut boycotter Moulache , lui répondre c'est déjà lui accorder trop d'importance .. qu'il ne mérite pas

   

bah ? il est marrant quand même, un peu.. comment dire.. un peu.. heu.. Breton ! c' est çà ! mais sinon..

Par

Ca existe déjà et c'est Seat

Par §Sil221Sr

Mr Doche, c'est quoi un Volkswagen 5 ? Vous êtes-vous relu avant de publier ?

Par §mou747bF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Remarque s' ils avaient dit pour les logiciels, personne n' aurait acheté , en trichant, ils en ont vendu un peu ..!!

C 'est maintenant que ça se gâte ..!!

Par §mou747bF

De porsche qui pétait ses roulements de vilo à la up qui suinte son huile sur les tsi, védicia a peut-^tre une chance ds la vie ..??

Ce serait une renaissance une forme d' expiation, de rédemption par l' humilité, et cette marque là ne passerait plus par le grand bain lourdais pour assurer son salut ..!!

Par §Tea183cM

En réponse à nicotdi

Et oui il faut boycotter Moulache , lui répondre c'est déjà lui accorder trop d'importance .. qu'il ne mérite pas

   

je le lis même plus....de toute façon c'est 99% de mensonge.

Par §Tea183cM

dacia doit trembler et renault encore plus!!!!! vu que renault fait son beurre avec dacia.

du low cost VW c'est du premium par rapport à dacia! ahahahah

ca fait plus de 30 ans que VW est installé en chine....ils vont inonder le marché!!!!!

Par

En réponse à §kes600qW

bah ? il est marrant quand même, un peu.. comment dire.. un peu.. heu.. Breton ! c' est çà ! mais sinon..

   

j'aurais pas dit marrant ...mais plutôt lourd ... très très lourd :bah:

Par §Tea183cM

entre cette nouvelle et l'autre article sur renault condamné pour vice caché......put... c'est une excellente journée!

Par

En réponse à Zoulman

Ca existe déjà et c'est Seat

   

Les véhicules de chez Seat sont dorénavant ( dernière leon , ibiza et ateca ) les meilleures voitures généralistes en terme de qualité de fabrication , assemblages etc .. d'ailleurs ils ont reçu des prix pour cela .. rien à voir avec du lowcost

Par §Ver628eV

Ils ont déjà du low cost avec Skoa et et Seat pourquoi en rajouté?

Par

Ils se lancent dans le lowcost parce que c'est l'avenir.L'avenir proche.

Par §ban037uS

Qui voudra encore dune Fiat Tipo ou Palio après ca ?

Par §Tea183cM

En réponse à §Ver628eV

Ils ont déjà du low cost avec Skoa et et Seat pourquoi en rajouté?

   

ca doit être frustrant de ne pas avoir les moyens d'acheter du low cost skoda ou seat non?

Par §jtc820gh

En réponse à §dou582Yd

tout à fait....

renault spécialiste du low cost....faire de la camlote c'est leur spécialité!!!

au brésil au moins ils mentent moins!!!

ils vendent le duster et la sandero sous marque renault....

en afrique aussi...

renault n'avance pas masqué comme en france!!!

lol...

   

Je l'ai déja dis à Roc mais vous savez que vous pouvez vous faire soigner, toujours cracher votre haine de Renault dans tous vos com ne fait pas preuve d'une grande intelligence, c'est aussi valable pour Oxmose Little paulette ....

Par §myn552LJ

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

vu les tarifs, ça ne peut pourtant pas être du low cost.

ou bien, c'est qu'on n'a pas la même définition du low cost...

Par §eos131TF

En réponse à §mou747bF

De porsche qui pétait ses roulements de vilo à la up qui suinte son huile sur les tsi, védicia a peut-^tre une chance ds la vie ..??

Ce serait une renaissance une forme d' expiation, de rédemption par l' humilité, et cette marque là ne passerait plus par le grand bain lourdais pour assurer son salut ..!!

   

Ce que tu dis n'engage que toi mon cher Moulache

Par

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

Tu veux dire que ma Leon à plus de 31000€ est low cost ? :peur:

Par §cap513Av

La seule marque low cost où pour 12 000€ le volant, les ampoules, les essuis glaces, les sièges et les pneus seront en option, soit un truc final qui coûtera 23 999€ et sera classer dernier en fiabilité comme le reste de leur marques photocopiées... Ça va être excitant à voir arriver sur le marché. Comment feront les beaufs, vont-ils en acheter et claironner c'est comme une audi ?

Par §djo575Pk

En réponse à §dou582Yd

tout à fait....

renault spécialiste du low cost....faire de la camlote c'est leur spécialité!!!

au brésil au moins ils mentent moins!!!

ils vendent le duster et la sandero sous marque renault....

en afrique aussi...

renault n'avance pas masqué comme en france!!!

lol...

   

A mon avis c'est juste qu'au Brésil par exemple une Dacia n'est pas considéré comme low-cost mais comme une gamme normale, du coup ils peuvent vendre sous le nom Renault sans être associé à du low-cost.

Par §Mou737yY

En réponse à Dowoi

Tu veux dire que ma Leon à plus de 31000€ est low cost ? :peur:

   

Ca fait cher le lowcost. D'ailleurs plutôt bien finie pour du lowcost. A ce prix là t'as quoi ? Le 180ch TSI ou TDI ? Ca fait pas un peu gros pour une Dacia comme moteur ? Remarque, même pour du généraliste tout le monde n'a pas un 180ch à proposer...

Par §djo575Pk

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

Seat c'est censé être devenu le côté "sportif et fun" de VW même si c'est loin d'être toujours le cas.

Par

En réponse à §Mou737yY

Ca fait cher le lowcost. D'ailleurs plutôt bien finie pour du lowcost. A ce prix là t'as quoi ? Le 180ch TSI ou TDI ? Ca fait pas un peu gros pour une Dacia comme moteur ? Remarque, même pour du généraliste tout le monde n'a pas un 180ch à proposer...

   

a ce prix la heureusement j'ai le 1.8 TSI 180 fr + le blanc nacre à 800 boules + le toit ouvrant à 800 boules + l'option jantes de kéké et rétro de kéké titanium à 800 boules :ange:

Par

En réponse à Dowoi

a ce prix la heureusement j'ai le 1.8 TSI 180 fr + le blanc nacre à 800 boules + le toit ouvrant à 800 boules + l'option jantes de kéké et rétro de kéké titanium à 800 boules :ange:

   

et une boite auto DSG7 :miam:

Par §mou747bF

@chef d' orchestre vvé "Ben tu vois....depuis mi-2015, tout le monde savait....et ça n'a pas empêché le groupe de battre son record mondial....passant à la première place."

Tu sais ce qu' on dit, une fois mais pas deux ..!!

Par §mou747bF

En réponse à §Mou737yY

Ca fait cher le lowcost. D'ailleurs plutôt bien finie pour du lowcost. A ce prix là t'as quoi ? Le 180ch TSI ou TDI ? Ca fait pas un peu gros pour une Dacia comme moteur ? Remarque, même pour du généraliste tout le monde n'a pas un 180ch à proposer...

   

Ni une ..dsg ..!!

Par §mou747bF

En réponse à nicotdi

j'aurais pas dit marrant ...mais plutôt lourd ... très très lourd :bah:

   

Tu dis ça mais si j' étais pas là qui réparerait l' hérésie vagnérienne ..??!!

Par §Nix342TH

En réponse à §ron178DF

Skodacia

   

:lol:

Bon avec la fiabilité en moins quand même...

Par §Nix342TH

En réponse à §Tea183cM

dacia doit trembler et renault encore plus!!!!! vu que renault fait son beurre avec dacia.

du low cost VW c'est du premium par rapport à dacia! ahahahah

ca fait plus de 30 ans que VW est installé en chine....ils vont inonder le marché!!!!!

   

En effet Renault est mort de peur depuis que Volkswagen a annoncé le Taigun pour concurrencer le Duster.

Ah non c'est vrai ils l'ont abandonné l'année dernière... :roi:

De toute façon VW ne sait pas faire, VW c'est pour les pays parfaitement urbanisés comme l'allemagne où les gens font des révisions tous les 5000 km et roulent 10 000 par an.

Dans un pays à l'infrastructure médiocre, ou les gens ne suivent pas les révisions, VW ça tombera en panne tous les 2 jours. On a pu le voir aux US

Par §Mou737yY

En réponse à Dowoi

a ce prix la heureusement j'ai le 1.8 TSI 180 fr + le blanc nacre à 800 boules + le toit ouvrant à 800 boules + l'option jantes de kéké et rétro de kéké titanium à 800 boules :ange:

   

J'allais dire. Presque tout option (pas l'alerte ni le full cuir, j'ai préféré l'alcantara, et j'ai laissé les 17" de série), peinture métal et 150TSI bvm, j'étais même pas à 30 000€ avant remise de mon coté.

Par §Mou737yY

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bah à la limite toi déjà t'es pas dans le même lot... T'aimes pas Renault et tu le fais savoir, mais on arrive à discuter avec toi et je t'ai déjà vu reconnaitre du bien chez renault (pas souvent). En plus, tu es un leader inspirant dans l'art de choisir son avatar.

On est loin des haters en tout genre qui passent leur temps à uniquement critiquer leur marque détestée sans réel argument...

Par §Lit601Ji

En réponse à §Mou737yY

Bah à la limite toi déjà t'es pas dans le même lot... T'aimes pas Renault et tu le fais savoir, mais on arrive à discuter avec toi et je t'ai déjà vu reconnaitre du bien chez renault (pas souvent). En plus, tu es un leader inspirant dans l'art de choisir son avatar.

On est loin des haters en tout genre qui passent leur temps à uniquement critiquer leur marque détestée sans réel argument...

   

Et je te remercie pour ces bonnes paroles objectives.

Par §mou747bF

En réponse à §Lit601Ji

Et je te remercie pour ces bonnes paroles objectives.

   

N 'est ce pas un poil ..surjoué, la partie de boules à deux ..!!

Par §mou747bF

En réponse à §Mou737yY

J'allais dire. Presque tout option (pas l'alerte ni le full cuir, j'ai préféré l'alcantara, et j'ai laissé les 17" de série), peinture métal et 150TSI bvm, j'étais même pas à 30 000€ avant remise de mon coté.

   

@radio vvé En m^me temps t' as bien fait d' ..oublier les 17 '' ..!!

Par §mou747bF

La plateforme pécu, mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, amis où ont-ils la t^te ..??!!

Par

En réponse à §mou747bF

@chef d' orchestre vvé "Ben tu vois....depuis mi-2015, tout le monde savait....et ça n'a pas empêché le groupe de battre son record mondial....passant à la première place."

Tu sais ce qu' on dit, une fois mais pas deux ..!!

   

On dit surtout jamais deux sans trois... alors avec cette nouvelle marque pour défriqués sur la rampe de lancement....

Par §mou747bF

En réponse à roc et gravillon

On dit surtout jamais deux sans trois... alors avec cette nouvelle marque pour défriqués sur la rampe de lancement....

   

Celle qui t' as vu manger ta ..feutrine ce matin ..??!!

Tu sais, ce soir encore, ça ..craint ..!!

http://www.ccfa.fr/Affaire-VW-vers-une-nouvelle

Par §All438Zw

On est même pas concernés....................

Par §mou747bF

Il est rigolo tam tam vvé mais il n' analyse pas, à ce stade, c' est une défôôôôôô ..!!

On ne promeut pas des marques à horizon bouché comme un bidon de destop, quoique ..!!

Par §mou747bF

Le vvé gate aura laissé ds traces, le chef d' orchestre est furax, rien ne va plus on brade, tt en low cost, une offre, vite fôôôô absolument remonter le fond de roulement, les prunes continuent d' arriver ..!!

Shit ..!!

Par

En réponse à spiken

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

   

C'est ce que je pensais à moitié...

Difficile de faire pire qu'une pitoyable Rapid ou Exeo...

Mais ils vont le faire !

Ça va être un bon moyen d'abaisser encore la qualité moyenne des voitures de leur groupe, y compris sur les Audi sur lesquelles les prix ne baisseront pas. Magnifique, hein? :ange:

Au lieu d'avoir les 1eres pannes immobilisantes à 20000km, on les aura à 5-10000...

Ce sera sans moi !

Par

Skoda à l'époque c'était son créneau, mais à force d'amélioration et de concurrence ce n'est plus le cas.

Par

Mince alors..

La stratégie de Renault ne serait-elle pas si nulle alors? :ange:

Par §Mou737yY

En réponse à Entouteobjectivité

C'est ce que je pensais à moitié...

Difficile de faire pire qu'une pitoyable Rapid ou Exeo...

Mais ils vont le faire !

Ça va être un bon moyen d'abaisser encore la qualité moyenne des voitures de leur groupe, y compris sur les Audi sur lesquelles les prix ne baisseront pas. Magnifique, hein? :ange:

Au lieu d'avoir les 1eres pannes immobilisantes à 20000km, on les aura à 5-10000...

Ce sera sans moi !

   

Et pourtant... Pire qu'une A4 B7 rebadgé, ça se trouve...

Par exemple on a la C4 rebadgée, recarrossée et rendue inutile : la Citroen DS4 première du nom. La caisse qui n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre Crossover, coupé et berline compacte.

Sinon on repensera au 3008 premier, saucisse immense qui, elle non plus, n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre un monospace, un crossover... Mais vu comment elle tanguait, on la soupçonne d'être une péniche.

Et après, mais là ça devient vraiment pas gentil (à tel point que tu vas devoir sortir l'A2), y'a la 1007. Surtout que, contrairement à l'A2, c'est pas comme si le rival direct s'était pas planté 5ans plus tôt en faisant un truc similaire nommé Avantime.

Bref, l'Exeo c'est une bonne caisse. Du Audi mais sans le prix délirant de Audi quoi. C'était quoi l'équivalent peugeot de l'époque ? La 407 ? Attends, je reviens, je vais rigoler.

Par §Mou737yY

En réponse à Mustang04

Mince alors..

La stratégie de Renault ne serait-elle pas si nulle alors? :ange:

   

On a beaucoup rigolé avec la fameuse Sandero. Moi le premier.

Et j'en rigole toujours, mais plus sur un ton moqueur. C'est une caisse que j'aime bien parce qu'elle ne cache rien : T'as un chassis vieux mais efficace, un pov' 4cylindres atmo, une boite de vitesse. Pas de superflu ou de connerie. Le déplaçoire ultime.

On aura été nombreux à avoir tort de se marrer d'elle.

Par

En réponse à §Mou737yY

Et pourtant... Pire qu'une A4 B7 rebadgé, ça se trouve...

Par exemple on a la C4 rebadgée, recarrossée et rendue inutile : la Citroen DS4 première du nom. La caisse qui n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre Crossover, coupé et berline compacte.

Sinon on repensera au 3008 premier, saucisse immense qui, elle non plus, n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre un monospace, un crossover... Mais vu comment elle tanguait, on la soupçonne d'être une péniche.

Et après, mais là ça devient vraiment pas gentil (à tel point que tu vas devoir sortir l'A2), y'a la 1007. Surtout que, contrairement à l'A2, c'est pas comme si le rival direct s'était pas planté 5ans plus tôt en faisant un truc similaire nommé Avantime.

Bref, l'Exeo c'est une bonne caisse. Du Audi mais sans le prix délirant de Audi quoi. C'était quoi l'équivalent peugeot de l'époque ? La 407 ? Attends, je reviens, je vais rigoler.

   

Ok chacun jugera : ds4 et 3008 1 sont ils des loupés monumentaux?

1007 vs A2 ?

407 vs Exeo?

Je maintiens que les Rapid et Exeo sont vraiment pathétiques en 2017. Si seulement leur base antique les épargnait des insolubles problèmes du groupe Vag...mais peine perdue!:non:

Par §eos131TF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais tu aimes VW alors arrêt de nous bassiner la même rengaine.

Nous on s'en fout de VW, pas comme toi!!!

Par §mou747bF

@clavier vvé Ciel, je suis démasqué ..!!

Par §Mou737yY

En réponse à Entouteobjectivité

Ok chacun jugera : ds4 et 3008 1 sont ils des loupés monumentaux?

1007 vs A2 ?

407 vs Exeo?

Je maintiens que les Rapid et Exeo sont vraiment pathétiques en 2017. Si seulement leur base antique les épargnait des insolubles problèmes du groupe Vag...mais peine perdue!:non:

   

Bah tu vois, 1007 vs A2, comme dit... L'A2 a eu l'excuse de partir de feuille blanche. La 1007, ils ont déjà eu la preuve que c'était foireux quoi...

Après est-ce que la DS4 est un loupé monumental ? Ouais. Suffit de voir la tronche des ventes alors que Tavarès voulait que ça devienne l'équivalent de Audi. Je suis toujours pas convaincu que ça vaille, même après restylage et mise à jour, le coup à coté d'une TT ou d'une A3... Et visiblement le marché est de mon avis.

Le 3008 ? La preuve, il a vachement pérénisé dans le temps lui aussi, quand tu vois le 3008 2. Oh wait... C'est vraiment que les 2 ont quelque chose à voir.

Après la Rapid de ce que je vois c'est pas terrible... Comme quoi y'a pas que Peugeot qui est en train de mettre à jour sa gamme depuis des caisses médiocres.

Puis la Exeo, non désolé mon petit. Ca reste une A4 B7. Et à part tes petits copains anti-VAG, finalement elle était bien cette caisse. M'enfin, juger au badge, quelle objectivité mon petit.

Par

Je relisais récemment une interview de L. Schweitzer concernant la genèse de la 1ere Logan: La fabriquer une une base roulante ancienne et rentabilisée (R19 en 2004) était un non sens de son point de vue, car pas conçue pour faire des économies

Si VW base sa voiture low cost sur une plateforme de Golf5, je comprends mieux le prix plancher de 9400.00€ (bien supérieur au 7600.00€ de la Logan)

Par §Sen414pG

VW c'est devenu low-cost depuis au moins 20 ans déjà.

Par §Unp770ez

Les wv ne sont low cost que durant les 2 ou 3 années de la garantie contractuelle, car après elles deviennent premium en occasion. Heureusement que subsiste le mythe usurpé de la fiabilité et de la qualité allemande , pour faire le bonheur des revendeurs et des mécanos.

Par §mou747bF

En réponse à §Sen414pG

VW c'est devenu low-cost depuis au moins 20 ans déjà.

   

Effectivement, le reste c' est un coup de ..marketung aujourd' hui éventé ..!!

Par §dou582Yd

En réponse à §mou747bF

Effectivement, le reste c' est un coup de ..marketung aujourd' hui éventé ..!!

   

mon pauvre vieu ...la croissance dacia... va subir un coup de frein...

avec le low cost ww...

psa envisage d'acheter proton... là aussi...pas bon pour le low cost rino...

pas bon pour rino aussi car le low cost de ww... sera mieux que dacia..

et sans doute équivalent à rino!!! et moins cher!!!

en rachetant opel psa va aussi marginaliser renault en europe...

la failitte c'est maintenant... pour qui ww?

non rino!!!

concurrencé de toutes part!!!

Par §Tea183cM

En réponse à Entouteobjectivité

C'est ce que je pensais à moitié...

Difficile de faire pire qu'une pitoyable Rapid ou Exeo...

Mais ils vont le faire !

Ça va être un bon moyen d'abaisser encore la qualité moyenne des voitures de leur groupe, y compris sur les Audi sur lesquelles les prix ne baisseront pas. Magnifique, hein? :ange:

Au lieu d'avoir les 1eres pannes immobilisantes à 20000km, on les aura à 5-10000...

Ce sera sans moi !

   

sans toi? mdr

de toute façon ton banquier aurait dit non !

Par

Pour le nom, j'ai une idée, ils pourraient appeler ça la "voiture du peuple" ?

Par §Glo620sI

En réponse à -Nicolas-

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

   

Faire pas cher n'est pas simple.

Il ne s'agit pas seulement de coller un badge sur une vieille plate-forme recarrosee, il y a pas mal de boulot pour gratter un peu partout, et la conception n'a rien de trivial, bien au contraire. Ce qui est decrit ici, je trouve que ca ressemble pas mal a ce que tout le monde a fait des annees durant pour motoriser le tiers-monde a peu de frais, une vieille plate-forme amortie et basta. VW fait ca depuis des annees avec la Gol au Bresil, par exemple.

Ou alors a 9500 Euros c'est l'equivalent d'une Passat ou d'un Tiguan, auquel cas la il y a de l'ambition...

Par §rao781Ni

Bah, leur nom de voitures low-cost... ce ne serait pas: Voiture du Peule ? > VolksWagen ? :ptdr:

Bon, je sors... :cyp: Leurs prix ne sont pas "populaires" ! :ange:

 

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