Commentaires - Volkswagen : "nouvelle vie" pour la e-Up! au salon de Francfort

Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Beau lien "configurez ce véhicule" en fin d'article ! Vous pourriez le signaler, quand vous faites des articles sponsorisés...

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Niveau tarif il faut pas qu il dépasse les 20-23 000 euros hors bonus ...

Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.

Le sûrement reste à confirmer pour l'autonomie … mais le sûrement reste plus que probable pour la confidentialité du modèle (sauf à casser les prix).

La priorité c'est de baissé le prix, pas d'augmenter l'autonomie.

Les 18,7 kWh sont largement suffisant pour les trajets quotidiens.

L'idéal serait d'avoir le choix de la capacité de la batterie.

Cette voiture est effectivement bien adaptée à un usage urbain : très compacte et braquant court, avec une autonomie de 18 kwh suffisante. Le seul bémol reste le coût d'achat, véritable frein à sa diffusion ! On pourrait même rêver d'une grande révision permettant de repartir avec un véhicule quasi neuf et technologiquement mis à jour tous les 10 ans pour 50% de son prix actuel...

et revoir le design abominable de cette chiotte

Faces plates, voire l'ensemble assez cubique, c'est tout simplement moins cher à produire.

la up est une bonne petite voiture de ville .

même si son design carré n'est pas attirant , ça reste une bonne petite vw pour la ville

Un bide monstrueux pour vag, comme la lupo et ses sœurs siamoises.

C'était en fait ça, l'ID de VW.

Un bide ?

C'est juste la 3ème meilleure vente Europe des minicars derrière Fiat 500 et Panda : environ 146000 véhicules (cumul vw up-skoda citigo-seat mii).

Pour 3m50 l'habitabilité est l'une des meilleure de la catégorie, en ville confort et facilité de conduite indéniables le tout avec une finition très correcte, un équipement loin de l'indigence s'agissant d'un modèle d'accès.

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On nous bassine avec l'électrique à tout va.

Il y a 6 mois on nous disais que l'avenir thermique était à l'essence malgré que le diesel on le sait consomme moins Je m'apprêtais à acheter à nouveau une essence. À présent il est question d'homologuer à nouveau le diesel. Du coup j'attends encore 1 an ou 2 pour investir dans un nouveau véhicule. Peut-être que d'ici là d'autres alternatives auront vu le jour

Les versions HDG sont plutôt jolies . Un ami possède la GTI : son seul défaut c'est la position de conduite du fait du manque de réglage de la direction . Sinon très habitable . Il manque dés garnitures de portières qui font un peu légère ...

Je crois même que la triplette Up-Mii-Citigo s'est vendue à plus de 150 000ex en 2018! pas mal!

Bon c'est moins que la triplette C1/108/Aygo : 201 000ex

Moins que la Fiat 500 188 000ex

Moins que la Renault Twingo et les Smart 183 000ex

Moins que la Fiat Panda 168 094ex

Moins que le duo Kia Picanto / Hyundai I10 157 000ex

bref c'est moins que tout le monde en Europe...

Mais ici on parle de la E-up ! concurente des c-zero/ion/Imiev qui se sont mieux vendues mais cela reste du même ordre de grandeur, et bien loin derrière la Smart ED.

Mais elle est loin des Zoé, I3 ou Soul, certe du segment supérieur mais en électrique il ne faut pas faire la fine bouche.