Commentaires - Volkswagen Polo (2021): un air de Golf (présentation vidéo)

Vw revient avec la polo gti

Au moins, une motorisation hybride à défaut d'un diesel.

Vw a préféré proposer une version tgi puis honnêtement une hybride pour grappiller au max 0.5 l/100 km ça n a pas trop d intérêt

L'intérieur, c'est lugubre.

La GTi peut être un très bon plan !

0.5L c'est si t'as beaucoup de chance, ca aide pas vraiment en soit

Sinon je préfère largement cette polo a la golf, un petit TSI de 150ch aurait été cool mais bon c'est pas trop grave. Quelqu'un sait niveau vente européenne comment ça se passe avec les concurrentes ?

Le 1.5 tsi viendra après la gti comme ce fut le cas avec la polo actuelle

Sinon je trouve ce restylage réussi et pour un couple sans enfant cette polo est préférable à la golf, qui offre à peine 30 litres de coffre en plus

1,5l pas prevu pour le restylage

Seulement la gti

Finit la polo, vive la Pololf

Concernant la polo actuelle le 1.5 tsi a été proposé 2 ans après sa sortie donc on peut imaginer que ça sera le cas cette fois

Purée le design intérieur

Oui c est austère comme j aime

Je me réjoui de voir la gti, j espère qu elle sera aussi belle que la golf.

Oui mais là ce qui parait bizarre c'est que le 150 tsi est toujours disponible sur la fintion r-line exclusive actuelle, pourquoi donc le retirer.

Je serais curieux de savoir qui choisit les tissus des sièges chez VW. C'est toujours d'une laideur....

Pour pas faire de l ombre à la seat ibiza 1.5 tsi 150 ch qui elle n a plus droit à sa version cupra

Exact. Et Ils ont eu la bonne idée de ne pas lui coller la trombine de limande sous xanax de la golf.

L avant de cette polo est plus réussi c est certain :)

Après peut-être que je me trompe mais d après l argus le 1.5 tsi " devrait " être proposé plus tard

C est étonnant que la polo gti sera dispo en France. Elle sera limitée à 180 kmh aussi !?

Non c est une voiture pas une Peugeot

un type en claquettes-chaussettes

Le coffre de la Golf est mesuré par la presse a 420 litres, c'est sensiblement plus que les 381 litres officiels.

Une bonne proposition cette polo, j'aime l'intérieur sobre efficace, bien finit, reposant autant dire tout l'inverse d'une 208

VW n'abandonne pas la GTI, c'est sympa ... en espérant que le tarif en bas du bon de commande (malus compris) soit pas trop délirant.

La gamme de motorisations est bancale, entre 110 et 207cv, il n'y a rien. Vu qu'ils peuvent y caser un 2l, l'arrivée d'un 1.5 de 150cv serait pas une surprise.

Extérieurement, c'est du VW ... rien à dire. La bande lumineuse XXL à l'avant est de trop à mes yeux.

Intérieurement, c'est franchement austère. Le full plastique mat (aérateurs centraux, poignées de porte, bandeau inférieur du TDB, ...) fait vraiment cheap. Sans vouloir du faux chrome bling bling et du plastique moussé partout, on est à l'extrême inverse ... on dirait le design d'une low cost, même la Sandero est plus attrayante.

La place perdue par le bouton de warning (et cette merde de témoin d'airbag désactivée) est délirante ... en plus d'entourer le tout via du piano black ... par définition merdique (au moins, il ne devrait pas attraper trop de traces de doigts celui là).

Vient aussi le tissus des sièges ... et je doute pas qu'on se tapera encore la même horreur "en hommage à" sur les versions GTI.

Comme d'hab, ca s'annonce à des tarifs délirants pour une caisse d'une fadeur esthétique absolue.

La gti a toujours été discrète, c est ce qui fait son charme et son succès. Beaucoup de constructeurs ont essayé de mettre gti sur leur voitures et au final seul l inventeur est toujours la.

Au lieu de lui donner de la personnalité, non, VW la rapproche esthétiquement de la Golf. Incroyable ce maque d'idée ou est l'originalité...??

Le résultat est sympa même si l’intérieur est d'un lugubre!!! Froid , impersonnel , sombre et glauque.

Un produit qui rentre bien dans les rangs. Bien conformiste. NEXT

Résultat: Une polo GTI qui se traîne dans les virages et pas sportive un brin.

Elle est bien sympa cette Polo mais a t-elle corrigée ses défauts de finitions?

Car c'est un peu ce qui péchait sur l'actuelle, un prix salé et une finition en baisse.

Pour le reste c'est une chouette polyvalente. Elle fait son job. Mais les moteurs sont en retrait face à la concurrence.

Pas de micro hybridation...bon, mais surtout pas d'hybrid simple tout court, ou de gamme VE.

Pas étonnant que sur le marché UE elle est pas mal reculé en terme de vente.

En gros entre le 110 et le futur 207ch il n'y a rrien.

Pas de 140 - 150ch.

acceptable sur une citadine, moins sur une polyvalente.

Mais en tout cas je trouve ce restylage très réussi. Aussi bien intérieur qu'extérieur.

C'est sobre et classieux, Pas dans le m'as-tu vu clinquant de certaines concurrente.

Une Clio 3 fait à la fois plus cossue et plus moderne... Le Kube régresse décidément dans tous les segments !

Jamais de VW dans mon garage .

Je ne sais pas d'ou vous tenez vos 420 litres pour la golf, l'adac le mesure plutôt a 305 litres (golf 8) contre 250 l pour la polo. Enfin pour revenir sur cette polo ce qui lui est le plus défavorable c'est son intérieur complètement banal sans aucun charme pour moi. De plus la qualité de matériaux ne m'avais pas emballé lors de l'essai de la version non restylée en espérant que la nouvelle fasse mieux dans ce domaine.

Tu ne crois pas qu'un adepte du claquettes-chaussettes aurait fait broder "Goutchi" ou "Lakauste" en lettres dorées sur les sièges ?

Même un couple avec un enfant en fait. Il y a une tendance à prendre toujours plus gros maintenant, mais une Polo à trois, c'est tout à fait convenable, suffit de choisir une poussette de ville qui rentre dans le coffre. Enfin, c'est ce que j'ai expérimenté perso sur une 206 puis une Polo 6R à l'époque.

L'inventeur de la GTI est Maserati, pas Volkswagen.

Excellente proposition que cette polo qui est bien plus polyvalente que certains le pensent.

Perso je préfère la première mouture dans sa finition R line. Les 4 sorties d"échappement plus la guirlande lumineuse à l'avant je déteste! Enfin la phase 1 est sans FAP.

pour la payer 5000 balles de plus... et bouffer plus sur route?

pas de diesel comme la clio... trés bon pour la 208...

qui reste d'etre longtemps la citadine la plus vendue en france!!!!

l'hybride... c'est bidon... prenez directement une électrique... lol... si vous avez les moyens...

t'as raison c'est mieux un cric au garage au coin de la rue...

Gigi, t'as toujours ta vieille A1 TDI 105 CV ? T'as pas les moyens de prendre une ID3 ?

Une 208 Gti BPS écrase ta nouvelle polo Gti dans les virages !

C'est sur tu fais mieux en ligne droite...mais c'est tout

De la merde, tout simplement.

Et quand on connaît les prix exorbitants de VW qui est devenu une marque de bobo-racailles...

Il vaut 100 fois mieux prendre une Honda Jazz, Honda Civic (évidemment...), Ford Focus, Toyota Corolla, ou même une Mini, qui sera bien plus luxueuse.

Tu parles de la 208 gti qui n est plus au catalogue depuis mars 2018 ?

Bonjour,

Je remarque qu'il n'y a toujours aucune poignée de maintien, surtout pour le passager avant (je croyais que toute les voitures avaient ça).

La génération précédente en proposait quatre...

"Avec 350 litres disponibles, le volume de coffre se situe dans la moyenne haute de la catégorie."

C'est comme pour la polo VI, on y claque rien avec la profondeur (quoi doit caper à 65cm utiles tout en bas, sans prendre en compte l'inclinaison, de la banquette) où même une valise cabine si elle a le malheure d'avoir des roulettes un peu saillantes ne rentre pas à plat. Je me demande vraiment où ils trouvent les 350l dans la Polo à part avec des confettis.

Par exemple auto plus. L'adac mesure avec le plancher de coffre.

Si l'on prend ensuite ce genre de propositions (https://www.carparts-expert.com/fr/bagage-transport/car-bags-sacs-de-voyage/sacs-de-voyage-pour-le-volkswagen-golf-viii-cd-2020-present-5-portes-bicorps-detail.html) on est plus à 275 litres avec de vraies bagages. La Polo atteint les 200 au même exercice avec la tablette au plus bas.

On en parle de la 208 en wrc ?

VW, réinventé le jeux des 7 erreurs avec la golf5, par rapport à la quatre, des 5 erreurs de la 6 vs la 5, des 3 erreurs de 7 vs la 6, et cherchez l 'erreur de la 8 vs la 7. Maintenant ils les VW recommence d'un modèle à l'autre de leur gamme. Très konzervateurs les V.A.Gisites !!?

T'es mignon mais ça sera 207cv pour une GTI.

C'est pas ça une GTI, vu le poids en plus.

" Autant de prestations longtemps réservées à des modèles de très haut de gamme, et qui se voient désormais accessibles à une citadine.".

Une Civic de 2016 (sortie au USA), propose ça de série au minimum pour 25 000 euros.

Demain les "super-Europäer" vont nous sortir la technologie du fil à couper le beurre pour un "preis des Volkes" d'une petite centaine d'euros.

Une affaire.

On en parle pas car un moteur Honda dans une bouteille de red bull arrive à gagner des GP de F1.

La 208 de rally n'est pas une 208 de route, tout comme une voiture avec moteur Honda en F1.

Il te reste les forums pour expliquer que Loeb a tout gagner avec des Citroen alors que la marque ne proposait rien de sportif.

Je préfère toujours la Citroën Visa, voiture inégalée et indémodable.

J'adore les écrans au lieu des compteurs, comme sur un Scénic de 2009... Mais quand le Kangoo en a pas, le Caddy est d'une avance technologique....

Je vais finir par voir des compteurs à la dacia comme un plus

Honnêtement plus bien jolie et réussie que la golf .