Commentaires - Volkswagen T-Roc : les premiers dessins

Ça n'apporte rien de plus par rapport aux concepts

Il suffit surtout de chercher "Volkswagen t-roc" sur Google pour voir qu'un modèle de pré-série a déjà été photographié sans camouflage.

Comme dit dans l'article, ce ne sont que des croquis...

Les photos sur le sites différents, même avec quelques camouflages sont déjà plus parlante. A voir si le petit SUV à la sauce VW va prendre. Ils arrivent bien tard sur un marché aussi juteux en tout cas.

J'attends de voir les prix surtout...

C'est le nouveau sirocco 4x4 avec châssis golf 5....:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Dommage de ne pas le proposer en 3 portes. Au moins, c'eut été différent de la concurrence...

Et quel intérêt ?

Si vous en voulez un en portes, achetez le portes et laissez les 2 de derrière fermées...

Surtout qu'on ne gagnait plus grand chose aux 3 portes depuis longtemps, c'est devenu des 5 portes moins les deux de derrières depuis longtemps. Rare étaient les voitures proposant une ligne différente quand elles avaient les deux possibilités.

Par contre les 5 portes n'ont que des avantages: Accès à l'arrière facilité.

Sièges avant sans système de bascule.

Surcout complètement négligeable.

Fade a côté du Toyota CHR .

Pas tout à fait

Y'a toujours des caisses (la Leon par exemple) qui proposent des modifications sympa en 3portes (chassis raccourci, gain sur l'empattement).

Ca fait aussi un gain sur la rigidité de la caisse, et ça sur une sportive ça peut jouer.

Dommage surtout de ne pas avoir sorti le vw taigun , mini suv 3 portes basé sur la vw up , mais comme d'habitude vw ne souhaite pas prendre de risques et c'est bien dommage

Juste .

Et l'on découvre un engin bien plus sexy et homogène que l'Audi Q2....

SI en plus il lui donne le niveau de qualité percue habituel de VW,

là aussi ce sera mieux que le soit disant "premium" d'Audi.

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/volkswagen/new-volkswagen-t-roc-2017-pictures-and-details/

Il est reste assez camouflé

C'est clair aucun intérêt d'acheter le Q2 , le t-roc est largement suffisant et il y a aussi le seat arona

Le Toyota CH R est certe original de par sa ligne pompé sur d'autres constructeurs.

Dit cela plutôt aux dieselgate qui a soit repoter à 2 ans la sortie soit coupé l'herbe sous le pied direct.

D'habitude j'aime bien Seat mais l'Arona,je le trouve pas très sexy avec un ptit côté bosselue de 3/4 Avant/Arrière.

Oui dans ce cas les 3 portes se justifient. Pour le design, pour la rigidité (encore qu'en 5P les ingés peuvent rigidifier la caisse autrement).

Mais ces modèles deviennent rares. L'acheteur du produit ne veut plus sacrifier le coté pratique à l'esthétisme. Les coffres à l'accès malaisé, se contorsionner pour aller derrière, la garde au toit insuffisante etc etc...

Vue les prix de ventes délirant de la Cross-Up....

on ose imaginer à quel prix ils auraient essayé

de nous ecouler ce Taigun à base de UP! camouflée...

Celui d'un 2008 peut être ?

Alors ca, comme oxymore on peut difficilement faire mieux...

Non le projet taigun a été malheureusement abandonné , mais d'après ce que j'ai lu ils vont sortir en 2020 le vw t-track pour concurrencer Kia Stonic , le futur petit SUV Toyota dérivé de la Yaris, et la 2ème génération du Juke. Le taigun devait mesurer 3.86 mètres mais je pense que ce t-track sera plus long ce que je trouve dommage car il va trop se rapprocher du t-roc en terme de taille ...

le taigun était destiné à l'Inde et amérique du sud donc fabriqué en Inde je pense du coup le prix aurait été abordable ...et oui la vw cross up est bcp trop chère , aucun intérêt ...

En réponse à Chylomikit

Il suffit surtout de chercher "Volkswagen t-roc" sur Google pour voir qu'un modèle de pré-série a déjà été photographié sans camouflage.

comment te dire .... le meilleur juge reste l'acheteur en vois si peu sur la route de tes "TOYTOY" que je pense plutot que c'est le public que le trouve fade ton truc bidule

Attend t'es pas en train de dire que Toyota vend peut de voitures ?

Question design uniquement.

N'ayant plus d'enfants à la maison, les aspects pratiques que je ne nient absolument pas n'ont plus beaucoup d'importance pour moi...

Que je ne nie...

sorry.

Trop fort mon François Pignon

T'en a d'autres du même tonneau ?

Je viens d'ouvrir un sachet de pop corn

je suis sûr que vous pourrez trouver votre bonheur quelque part dans la production automobile vendue là ou vous êtes.

Y compris en 3 portes.

Même si quelques modèles ont délaissés la version 3P il en reste (souligné par Moukeaf) et il y en a même exclusivement en 3P.

D'accord avec toi concernant le coté plus sexy que le Q2, mais évite de parler de "soit-disant" premium AUDI, tu perds ta crédibilité...

Si AUDI doit perdre sa réputation de premium, ca se saura très vite, mais on en est très loin... a moins que toi aussi souffre du mal de bide qu'on retrouve chez beaucoup d'intervenant du forum... j'espère que ce n'est pas le cas

Mais je trouve aussi que le Q2 est trop cher pour ce qu'il est... mais les chiffres de vente en europe sont bons, donc pourquoi baisser le prix

Le T Rock fera dans les 4.20/4.30 m donc ils peuvent très bien avoir un crossover citadin de 4.05-.10m soit dans les environs de la nouvelle Polo.

L'arrière a été pomper sur Honda et sa Civic et le profil sur le Hyundai Veloster.

Après je n'ai pas dit qu'il était moche ou pas original.

Franchement tu m'as choqué dans tes propos.

Dans ce cas fait toi plaisir et prend une Alfa Roméo Brera ou autres genre de coupé.

Après le Premium ce n'est pas des véhicules accessibles comme des Dacia pour tout le monde car il y a ceux qui achète le premium pour mon montrer qu'ils ont réussis dans la vie,d'autres pour faire les beaufs et s'endetter avec des LLD/LOA etc sachant que parfois c'est moins les lld et loa qu'en France.

Que les véhicules français.

"Si AUDI doit perdre sa réputation de premium, ca se saura très vite, mais on en est très loin... a moins que toi aussi souffre du mal de bide qu'on retrouve chez beaucoup d'intervenant du forum... j'espère que ce n'est pas le cas "

Objectivement tu trouves que le Q2,

tout du moins dans les versions courantes que l'on voie dans la rue ,

à une qualité perçue à bord digne de son prix ?

Pour ma part je trouve que les 2008 HDG sont tres proches

et que les 3008 au même prix le sont carrément plus.

Chez Audi le HDG qui mérite de payer pour ca commence à 40/50 000 €

tout ce qu'il y en dessous c'est un ersatz pour faire rêver les filles à l'entrée du Macumba.

Et y'en a pour qui c'est avoir un produit un peu meilleur, non pas pour se sentir supérieur au voisin, mais parce qu'il apprécie l'automobile. Quand tu vois ce que peut faire un simple réglage (cf l'essai récent de l'Octavia Combi, comparé à l'essai récent de la Leon St, à mécanique identique), en vérité même la différence entre une A1 et une Polo est notable.

Le seul probème, à mes yeux du moins, c'est que souvent la différence ne suffit pas à justifier l'écart de prix.

A te lire le Q2 est mal fini... Bon j'ai pas foutu mon cul dedans, mais je suis prêt à parier que c'est loin, très loin d'être mauvais, même pour du premium, même pour du audi. A moins que tu sois un abruti qui veuille son écran tactile, parce que "ça fait mieux", que "c'est plus moderne".

Après il est cher... Et ça se justifie par 2 points :

1 : Le placement produit... C'est tout bêtement la version SUV des supers mini, typiquement la DS3. Tu sais, le petit véhicule pas spécialement bon mais tout mignon qui se veut plus proche du sac à main que de la voiture. On lui demande pas d'être agréable à rouler, on lui demande d'afficher un statut. Je trouve cette logique conne sur le papier.

2 : CA SE VEND. Et bien. Perso j'en vois de plus en plus dans le secteur Metz/Luxembourg/Sarrebruck. Si ça se vend, alors pas besoin de baisser le prix. Ca te convient pas ? N'achète pas. Stadler est pas chez toi, un flingue braqué sur tes gosses pour que t'en prennes un à ce que je sache.

Le truc noir qui t’empêche de voir l’intérieur c'est la carrosserie définitive...

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/volkswagen/new-volkswagen-t-roc-2017-pictures-and-details/

Dans ce cas c'est quoi l’intérêt d'un SUV ?

Pour avoir eu des Audi ,il y a une qualité marquante : le soin apporté à la finition et la qualité des matériaux utilisés , ce soin ne peut résulter que d'une grande exigence dans le choix et le tri de ce qui va composer le véhicule et d'une étude millimétrique des assemblages.

De plus c'est fiable et ça va très longtemps.

Parole de concessionaire...

Pour les autres allez voir vous meme si l'A1 et le Q2

meritent leurs prix.

Cela dit je suis d'accord avec Moukeaf... tand qu'il y a aura des volontaires pour acheter pourquoi ce gener.

Audi à deja essayer de parler à l'intelligence de ses clients moins fortunés avec l'A2...on a vue ce que cela donne.

Parier sur la betise et la fatuité est visiblement plus rentable pour eux...

Et ca permet de faire des prix bien plus concurrentiels sur les Audi bien plus HDG, là ou la marque à plus de mal.

Eh ben oui la qualité de la finition,le soin apporté et d'autres choses changent d'une marque à l'autre dans le groupe car Seat aura une bonne finition mais il faudra laissé quelques petits details désagréables pour ne pas faire de l'ombre à Skoda,Skoda sera légèrement au dessus sans faire de l'ombre à Volkswagen puis Vw fera la même chose puis Audi ne fera pas d'ombre à Porsche et Porsche ne fera pas d'ombre à Bentley.

Et dans ces cas là aussi Seat et Porsche seront typés dynamiques et sports tandis que Skoda et Bentley seront typés confort et puis Volkswagen et Audi seront le juste milieu entre confort et dynamisme sachant que dans chaque cas il y a Haut de Gamme/Premium et Généraliste.

Le groupe Volkswagen a très bien étudier ses marques et ce de façon à ce que chacune est leurs caractéristiques différentes sachant qu'il y a pour tout les prix.

Je suis déçu il aurait du prendre min vrai nom honnête !.

Le T vioc

Dans le monde de l'automobile,il y a pour tous les goûts,tout les prix et si vous n'aimez pas un véhicule,une marque en général eh ben n'acheter pas et puis c'est tout.

On répète souvent partout le fameux proverbe qui dit "Les goûts et les couleurs ne se discutent pas".

De toutes façons toute le monde se critique et critique les marques et véhicules des autres où parce qu'il n'achète pas Français mais ils font ce qu'ils veulent,il en faut pour tout les goûts dans la vie.

"qu'il y a pour tout les prix."

Pas tout à fait non...

Explique moi pourquoi car il y a des véhicules accessibles à tout le monde d'où le fait que je disais qu'il y a des véhicules pour tout les prix.

Je n'ai jamais écrit que je serais intéressé par un suv fut il à 3 portes...

j'ai simplement écrit que ça le distinguerait de la concurrence, comme le fut feu Paceman...

pour la Brera, fort cher en taxes (Belgique) et trop vieux, au vu du kilométrage annuel parcouru, je ne peux me permettre de rouler dans des vieilles voitures. Sinon, c'est sûr qu'elle est sympa...

L'A2, pour des clients moins fortunés ?

L'A2 c'était, commercialement, une belle grosse merde. Beaucoup trop chère à produire, elle coutait plus chère qu'une A3 à l'achat. Avec des deux points, tu as résumé tout le problème. Peut-être importe combien le véhicule est bien, novateur ou autre.

Seat comme Skoda sont des généralistes maintenant. Pas de Low cost, pour jouer sur le terrain de Dacia. Oublie pas que tu parles à un conducteur de Sandero qui idéalise la MPM.

J'y suis allé en Septembre 2012 dans cette usine (d'ailleurs merci de m'avoir rappelé le nom exact, je me souvenais juste que c'était la banlieue de Bruxelles)... C'était marrant, le jour là la moitié de l'usine était à l'arrêt, panne technique. Ca avait bien trollé le pauvre commercial.

Le seul petit bémol sur VAG "généraliste", c'est que leur gamme de SUV MQB (Ateca/Karoq/Tiguan/Kodiaq etc) sont vraiment trop similaire entre les marques. Mais globalement VAG a une gamme vaste et complète, qui touche tous les gouts.

Puis y'a leur politique tarifaire, quoi qu'on en dise c'est dommage de devoir rajouter des sommes indécentes dans les options sur un véhicule haut de gamme.

T'inquiètes Mouk je savais déjà que Seat et Skoda était généraliste c'était juste pour souligner le fait que maintenant il y a pleins de véhicules avec différents budget,qui commence à la Dacia pour finir à Bugatti.

"Le seul petit bémol sur VAG "généraliste"....."

T'as raison, leur gamme de petites citadine "Mii/Up/Citgo est une grande reussitte qui révolutionne son segment.

De meme la Cox est une grande réussite, dans un mini segment (le neo-retro) qui ne connait presque que des échecs en Europe.

Et n'oublions pas non plus l’excellence des véhicules hybrides et électriques de VAG....

Mais oui c'est vrai que les options sont chères mais c'est là que les allemands augmentent leurs bénéfices annuelles avec les options.

Je dois dire que c'est vrai pour le faite que Seat,Skoda et Volkswagen commencent à avoir beaucoup de similitudes mais je pense que c'est pour faire des économies suites aux dieselgate.

Après chez Renault aussi il y a des similitudes avec Nissan comme le Kadjar qui une version légèrement plus grandes du Qashqai ou encore le Koleos et x trail ou Navarra/Alaskan/Classe X qui sont de véritables copies,Peugeot 3008/5008,Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 108,elles ont peut être changer de face avant mais on voit toujours les ressemblances un peu comme leurs utilitaires qui se ressemblent aussi.

Il y a pleins d'exemples mais tout cela est à mettre sur le compte des ÉCONOMIES et ce pour chaque marque.

Rassure quand même ton commentaire,il est ironique ou pas.

Idealise la MPM ?

En quoi ?

Est ce que se demander pourquoi les petits constructeurs français

(MPM mais aussi PGO, Secma , Pixel et d'autres)

ont si peut d'echo dans les medias nationaux c'est idéalisé une marque ?

.

.

Accessoirement mon grand , toi qui défend tant VAG tu devrais savoir que SEAT

a toujours été un constructeur generaliste.

Paceman qui fut un des rares

( si ce n'est le seul )

bides des mini de l’ère BMW..

Quand à la Brera, son rapport cout d'usage/plaisir n'est pas des plus excellents...

A la limite à la même époque Alfa faisait un coupé GT qui semble bien plus équilibré et attrayant.

Les Up/Citigo/Mii n'ont pas besoin de révolutionner pour vendre car il plutôt un côté pratique dans ces véhicules que design.D'ailleurs la Up est pour le moment 3ème de son segment.

La Cox est un beau véhicule mais les SUV tout le monde en voeux.

Pour ce qui est de l'Hybride et de l'Electrique chez Volkswagen,ils ont au moins le mérite d'en proposer les 2 même si pas les meilleurs.Et quand on voit que Renault n'a que l'électrique dans sa gamme avec juste une micro hybride pour le Scenic euh...

Pour PSA,pour l'instant il n'y a rien comme électrique ou hybride de potable,la Ion et la C-zéro pompés sur la Mitsu ne sont pas n'ont plus de franc succès et l'hybride diesel n'est pas mieux donc pour le moment ils n'ont rien à part un Hybride Essence mais qui doit arriver en 2018 soit au moment où d'autres arriveront avec de bonnes bases.

Ce message était pour nous75.

Officiellement oui, Seat c'est du généraliste depuis toujours, mais si aujourd'hui ça n'a plus rien à envier aux autres généralistes (un Ford ou un Opel par exemple), je me rappelle encore y'a 15ans mon cul dans une Ibiza c'était pas la même. Mais à l'époque le concept de Low Cost n'existait pas.

Sinon pour l'anecdote, le segment des petites citadines, la concurrence fait pareil à proposer des clones développés avec d'autre groupes (cf Twingo/Smart, triplette 108/C1/Aygo)... C'est vraiment le segment dont tout le monde s'en fout. Sauf Fiat, qui est bien content avec sa 500.

" Je me rappelle encore y'a 15ans mon cul dans une Ibiza c'était pas la même. Mais à l'époque le concept de Low Cost n'existait pas."

Il y a 15 ans on en etait à l'Ibiza 2 qui etait une Polo recarrossée plus ni moins.

La precedente generation, l'Ibiza 1 etait et de loin la plus sexy en terme de style des Ibiza...

Il faut dire que fait rare chez VAG, elle etait dessinée par un fantastique designer... Giorgetto Giugiaro.

A partir du dessin de ce qu'aurait dut etre la Golf II... Quand on compare les deux, on ne peut que constater à quel point depuis longtemp on a un gout de chiotte en matière de style chez les teutons.

Dans tout les cas c'etait loins d'etre du low-cost .

Le low-cost "moderne" en occident apres les R4 et les deuche c'est revenue avec la premiere Panda ,

les suivantes ayant abandonées ce crenaux et peut etre aussi avec la Palio, une auto interressante mais qui soufrait des limites de sa plateforme de Uno.

Enfin le retour de jolis coupés 2 portes ?

Est ce si difficile pour toi de respecter les choix de design de chaque constructeur ou il faut pour toi que tout le monde roule en Italienne,Espagnol ou Française.

Désolé cousin mais ce T Roc sera un 5 portes.

Oui celui qui n a pas de gout préférera le toyota!

Et celui qui n'y connait rien croira que le Tdi et la Dsg

sont bien plus fiables et sobres que les hybrides..

Ben je sais pas mon grand,

à ton avis une Golf II c'est plus sexy qu'une Ibiza ?

Sobre je sais pas, fiable clairement pas autant que le HSD, mais ça restera toujours bien plus agréable.

Oh oui l’agrément des TDI ...

Et tu vas nous parler de la super finition aussi...

Je rappelle que selon les essais ce CHR est tellement soigné qu'il pourrait s'appeler Lexus...

Non mais je crois que tu interprètes mal le problème, c'est pas le TDI qui est un exemple d'agrément...

Quoi qu'il parait que sur les grosses lexus, l'HSD est bien. Mais pas sur les petites toyota.

Tu parles de quoi la Yaris ?

Tu peux toujours comparer aux trois cylindres TDI...

Et les autres constructeurs que teutons produisent dans des hangars sans contrôle qualité.

La Cox j'en vois à tous les coins de rue ou presque.

Et c'est d'ailleurs la seule voiture du groupe (et la première, et possiblement la dernière) dans ma famille proche :D

Mes parents viennent de s'offrir une belle GT Cox TSI en début d'année, superbe auto... et pourtant la finition est moins bonne que le reste de VW. Sauf qu'il y a le charme, là.

Poruquoi la dernière? Bah parait qu'elle ne sera pas remplacée. Et vue que c'est la seule voiture sexy de chez VW....

Si tu as envie de conduire une voiture sexy comme une Dacia ou une MPM fait le mais arrête de faire chier les autres.

Comme d'habitude avec les croquis du groupe Vag :

Il faut appliquer un coeff de 1.3 en hauteur et 0.7 en largeur pour avoir la réalité...

Ah tu es là toi , j etais très inquiet de plus te voir sur le site :

"C'est la deuxième voiture en huit ans qui tombe dans le Vieux-Port. Un touriste de l'Hérault, en panne de frein à main, n'a pas eu le temps de dépanner sa Peugeot 308. Elle s'est échouée dans les eaux du Lacydon."

https://www.google.fr/amp/france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/bouches-du-rhone/metropole-aix-marseille/marseille/marseille-voiture-s-echoue-eaux-du-vieux-port-1308039.amp

Je parlais plus de la Auris...

Mais bon, j'irais pas plus loin dans l'argumentaire, à me répéter. On a compris, t'aimes pas les diesel, surtout pas les TDI... J'en suis pas fan rassure toi, mais ça reste toujours bien plus agréable que les HSD de petites toyota.

Et bien je suis d'un avis totalement opposé....

Mais je n'oblige personne à me croire.

Demandez donc leur avis aux centaines de Taxi

qui passent ou sont passés ,du diesel à l'hybride Toy

et qui ne sont pas pret de faire marche arrière.

Avec les design Peugeot pompé sur Vag,il n'y a pas de coefficient à appliquer.

au vu de ce qu' a fait VW sur la dernière POLO......en qualité de construction et de technologies ,

il va devenir la référence européenne que les autres constructeurs essaieront d'egaler , comme à l'habitude chez VW. avec les Polo, Golf , Tiguan.....!

Et elles sont toutes les 3 dans le top 10 mondial en terme de ventes

Et celui qui n a pas les moyens d entretenir son véhicule correctement aura toujours des problèmes de fiabilité.

Et comme il veut toujours se la peter devant les autres achètera la voiture de ses reves avec 300 000 kms!

T'es le roi du sondage?

Alors la c est plus des lunettes qu il te faut......mais un labrador!

Pourtant je ne dit rien d'autre que l'avis de Caradisiac ici mème

que les derniers essais de véhicules VAG peuvent difficilement

nous faire soupçonner un anti-teutonisme primaire...

Pas du tout, c'est bien pour ca que je demande aux autres d'en faire l'experience.

Sauf que justement le niveau d'exigence

en matière d'entretien des hybrides Toyota

est sans commune mesure avec celui des TDI avec DSG

et autres facéties germaniques à la mode.

Accessoirement j'ai infiniment plus confiance

dans un hybride Toyota ou mieux Lexus de 300 000 km...

... que dans n'importe quel turbo diesel actuel.

Alors pourquoi les ventes monde de VAG reculent ? C' est un mystère...

Et c'est pas le dernier scandale d'entente illicite

sur les diesel qui vas changer la donne

Un taxi ne cherche pas l'agrément, il cherche la rentabilité et la fiabilité. Ca oui, on remet pas en cause la fiabilité de Toyota...

Accessoirement, une partie des taxis ne font que de la ville, et c'est sur que là l'hybride devient plus intéressant que le diesel.

Mais bon décidément tu as ta position anti-diesel, couplée à une position anti allemande. C'est assez magique quand même d'oser prétendre qu'un HSD normal (càd Auris/Yaris/CH-R) ait un agrément sympa... Surtout, accélère pas trop fort.

Je rappel que les Prius ont des performances (acceleration et encore plus reprises)

qui n'ont rien à envier aux familiale diesel de puissances proches.

Ce que tu appelles desagrement c'est le fait que le bruit moteur donne l'impression de monter dans les tours

plus vite que la voiture quand tu écrases l'accelerateur,

meme si c'est de plus en plus reduit avec chaque nouvelle generation d'hybride toy

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Deja je te rapelle que le point de comparaison niveau bruit à l'ecceleration

c'est un diesel... qui plus est TDI.... Pas vraiement une Rolls Ghost ou une classe S à double vitrage.

Niveau bruit ya de la marge... c'est meme une des raisons du soucis,

la Prius à vitesse stabilisé est particulièrement silencieuse...

ce qui accentue le contraste.

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Ensuite il suffit juste de savoir conduire sa voiture...

Ceux qui parlent le plus de ce bruit ecrase la pedale brutalement

de maniere totalement inadapté à la voiture.

On accelere aussi fort en Prius avec bien moins de bruit moteur en dosant la pédale.

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Et encore une fois mon expérience date de la Prius II.

Ils ont légèrement bossé depuis.