Commentaires - Volkswagen veut assembler un million de voitures par an à Wolfsburg

Normal les allemands ne critique pas leurs constructeurs , contrairement aux Français est la critique de nos marques est même devenue un sport national sur caradisiac

Tiens c'est bizarre qu'ils ne veulent pas profiter des avantages de l'est et des salaires bas surtout qu'ils ont des usines en Slovaquie pour leurs gros SUV et en Hongrie. Bon peut être se rendent ils compte enfin que c'est politiquement correcte de dire que leur Golf est faite en Allemagne. Certaines entreprises prennent conscience que d'investir avec les deniers de Bruxelles dans les 12 nouveaux pays-ex URSS , c'est du mauvais marketing et que certains clients préfèrent payer pour avoir du made in Europe de l'ouest! Merci pour nos emplois car tout le monde de veut pas aller travailler le long de la mer Caspienne.....surtout qu'eux veulent'' tous'' venir ici

le Terraco "un replatrage du Tiguan Allspace"...franchement! J'attend maintenant que Cara definissent le grandland X un replatrage de 3008, par exemple

Confondre "ET" et "EST" en 2018...

C'est juste une faute d'inattention, on en fait tous

Faut pas t'offusquer mon gars mais dans le groupe vw, compares les différents SUV et tu verras que cela tient plus du jeu des 7 erreurs qu'autre chose.

Il y a beaucoup plus de différences entre un GrandLand X et un 3008, intérieurement et extérieurement qu'entre les modèles vw, skoda, seat

Le "NT" manquant aussi...

Sauf que presque 40 % de la production européenne de véhicules autos est réalisée en Allemagne.

Acheter allemand a encore un sens.....

heu si ils se ressemblent , il y a que les feux av et ar qui changent comme pour les modèles du groupe vw ... tss quelle mauvaise foi mon lolo

Voilà l'article quotidien sur VW pour ne surtout pas oublier la marque, après les saucisses, le chiffre de production qui sert à rien...

Merci c'est une faute de frappe

J'ai également une Renault

Et la gol aussi sera faite en Allemagne.

Difficiel de fabriquer en Allemagne un modèle vendu uniquement en Amérique du sud ... de plus une gol est une citadine pas une compacte

ben si ça te permets de cracher ton venin

Personne est parfait

pour un million de gogos qui continuent malgré scandales et problèmes techniques en tous genres d'acheter les sous produits Wurtzwagen

tout à fait exact

Et oui , par contre ton avis prévisible on s'en fou un peu

Je ne crache rien, je relève et constate. Ça permet de relativiser l'objectivité du site et de détecter les publi-reportages...

Tu n'as visiblement pas posé ton séant dans un GrandLand X, ni un 3008 pour sortir ce genre de mièvrerie. En même temps, il fallait s'attendre à ce genre de réponse venant d'un community manager vw.

Au fait ?... Tu es rémunéré au post ou au forfait par vw ?

Je pense que les lecteurs sont curieux de connaître toutes les ficelles du lobbying de vw et jusqu'où il va, y compris en matière d'e-reputation.

Les lecteurs sont curieux de voir où sont fabriqués les produits "français"que tu vantes.

Ca ferait un très beau sujet de discussion.

Drôle de question Monsieur PSA ....

S'ils filent des Polo diesel amorphes aux CM, ils sont vraiment pas sympas chez VW, ils auraient au moins pu lui filer une vraie voiture !

et bien il faut juste féliciter ces Allemands qui montrent l'exemple !

bravo à eux !

j'ai toute confiance en leurs main d'oeuvre

En plus c'est quand ils produisent leur véhicule en Allemagne, que l'on voit vraiment la qualité recherché de la R&D pour leur véhicule.

Les constructeurs allemands ne délocalisent pas car ils importent leur main-d'œuvre à bas coût.

Un peu comme tout le monde.

https://im.qccdn.fr/node/actualite-opel-grandland-x-premieres-impressions-53261/inline-33289.jpg

http://www.rmsolutions.it/wp-content/uploads/2015/07/nuova-peugeot-3008-suv-2016-920x430.jpg

Je ne vois pas où est la ressemblance. Elles sont bien plus distinctes que les SUV de chez VW.

C'est plus flagrant chez les allemands, désolé.

Là tu fais preuve de mauvaise fois.

Ça l'est aussi chez les francais, genre 108/C1/Aygo, là c'est toujours pas flagrant, ProAce/SpaceTourer/Traveller.

On peut aussi aller chez Lexus pour voir l'affiliation de la face avant Toyota avec ceux de Lexus en regardant le X de Toyota avec la calandre béante de Lexus.

Si ça vous plaît, on vous oblige pas à regarder ou commenter.

On n'a pas fini de respirer leurs pots d'échappements. Un grand M.RDE à ces tricheurs.

Ca va en faire des singe pour contrôlé les emission de nox sur les tdi

Bof, Concernant la triplette Aygo-107-C1 même si ce sont des soeurs jumelles à la base ( personne ne renie leur filiation) elle sont nettement plus distincte à l'extérieur que les Mii, CitiGo et Up! . Parcontre l'interieur c'est du pareil au même. Maintenant ce sont les micros voitures des trois groupes à pas trop cher, personne ne leur en veut.

Pareil pour les fricotage, Opel, Fiat, Nissan, Renault, Peugeot, Citroën, RAM et j'en oublie surement, ce sont des utilitaires donc pas de quoi fouetter un chat. Même si ils sont tous identiques.

Ce qui est dommage c'est la ressemblance entre le monospace familial Touran avec la fourgonette Transporter. Mais c'est le style VAG, et pas du tout la même plateforme.

Mais les SUV (à la mode pour particulier chic et branché) Audi,VW, Skoda, SEAT sont furieusement ressemblants, les Grandland X, 3008 et C5 Aircross malgré leur base commune n'ont esthétiquement pas grand chose en commun intérieur comme extérieur.

Après c'est la méthode VAG et ça marche! Pourquoi le renier puisque c'est bien la philosophie de VAG de vendre du SEAT ou Skoda comme étant du VW mécaniquement? Alors autant que cela soit visible et que cela soit affiché.

SEAT et Skoda doivent être absolument reconnaissable comme étant du VW par tous. C'est comme ça. Cela n'en fait pas de mauvaises autos pour autant.

Donc la Golf break sera dorénavant fabriqué en Europe (Allemaque) et non plus aux Amériques(Méxique) ?

Wow ça fait rêver

Difficile de saluer un constructeur qui fait bosser son pays hein.

Les turcs sont économiquement dans la panade...faut savoir leur tendre la main...

C'est plus flagrant chez VW, va trouver la ressemblance entre un Countryman et un X1 ?

100 % d'accord avec toi. Mais que veux tu, les sophistes fallacieux sont majoritaires sur cara. Ce qui est sûr, c'est qu'il faudrait être un con pour croire ce qu'ils écrivent.

Rooh mais je te taquines et c’est vrai que ton rx machin truc qui consomme 9 litres/100km est plutôt silencieux mais c est pas le cas de la yaris , prius ou c-hr qui elles hurlent vraiment quand tu appuies sur l accélérateur... si tu nies cela c est que tu es de mauvaise foi ... mais ce qui est certain est que ton rx 450h est vendu bcp trop chère comparé à la concurrence face par exemple à un tiguan allspace ou un 5008 2

Elles se ressemblent la leon et la golf ?

"vous sentez mauvais comme un diesel"..... oui mais un TDI alors

Tu respire bien ceux des autres en pleine air.

Depuis le scandale de Volkswagen, tout le monde ose dire qu'ils sont intoxiqué par les TDI, alors que Volkswagen n'est pas seul à produire des moteurs diesels dans le monde.

Hypocrisie quand tu nous tiens, tu ne lâches les Cojones.

L'affiliation du Grandland X est assez évidente et là, ce n'est pas de la mauvaise fois.

Celui qui veut voir une ressemblance chez Vw et ses marques peut aussi le voir chez d'autres constructeurs.

Va trouver la ressemble entre Seat et Vw.

C'est vrai que Toyota n'a jamais été malhonnêtes dans sa vie.

Par contre on a compris que ta Lexus te plaît, quelle est meilleur que Peugeot, que Honda, que Volkswagen, que Volvo, que le trio allemand, que Porsche mais s'il te plaît, tout le monde s'en fout que ton machin est meilleurs que tous le reste, du moment et que cela te plaît.

Car dire que Toyota est blanc comme neige, c'est comme dire que Reanult c'est de qualité alors que tout le monde sait que c'est faux.

Là, tu le charries sur la concurrence 5008 et Tiguan A.

Le Lexus n'est pas vraiment cher par rapport à ces vrais concurrents Premium car Lexus à l'habitude de proposer tout de série et d'établir quelques équipements en plus à chaque niveaux de finitions.

Sérieux, tu compare un 5008 avec un rx ! Comment tu veux être crédible après ça.

Argument ridicule. Le X1 et le Countryman n'ont aucun point commun au niveau esthétique. Par contre, en effet, chez VW....

Si on lorgne du côté de chez FCA, on pourra aussi voir la ressemblance entre Maserati Levante et Alfa Roméo Stelvio.

https://goo.gl/images/sZY1pa

Dire qu une lexus est meilleur qu une Mercedes, BMW, Audi, Volvo, mouais mais comparer à porsche !!!??? Faut arrêter vraiment Porsche est au top du top et construit des modèles hallucinants que la terre entière s arrache !!

Laissons rêver à dire que c'est meilleur que tout le monde comme cela, il arrêtera d'agacer tout le monde avec sa Toyota rebadgé avec son hybridation Toyota et tout le reste.

On a tous une préférence pour l automobile mais il faut rester juste et cohérent, moi j aime bien audi par exemple mais je ne dirais jamais qu elles sont meilleur que bmw mercedes volvo lexus etc.. Quand on a le choix entre ce genre de vehicule c est le goût personnel qui fait la différence car elle se vale toute ou presque.. Si la voiture parfaite exsistait on le saurait..

Heureusement on peut se dire que le véhicule parfait n'existe pas chez les constructeurs français.

Quand Citroën décide de géolocaliser sa production en Chine, moi je me permet de dire que je préfère me tourner vers des véhicules fabriqués en France ou en Europe

A part la partie arrière inclinée, il faudra que tu m'expliques ou est la ressemblance.

On est très très loin du copier-coller de VW.

Qu'ils commencent pas assembler les voitures déjà en commande.. les branques

certains attendent leurs polo depuis plus d'un an

Plus un Diesel ne se vend en Allemagne car chacun est persuadé que de nombreuses villes vont les interdire dans leur centre à très court terme. Voyez les reportages sur Youtube.

Citroën tente de produire en Chine pour les chinois depuis trente ans. Mais la qualité des produits PSA passée sous silence en France a conduit à une chute des ventes radicale là-bas.

J'ai connu un rappel sur ma Prius 1 âgée de dix ans pour une précaution sur le système électrique de direction qui ne présentait aucun problème. Quand les constructeurs français en seront là vous nous ferez signe. Eux préfèrent réparer en douce leurs véhicules quand le client se présente en concession seulement. A lui le bonheur de rester en rade sur le bord de la route comme un ami en Picasso récent.

On voit que vous n'avez jamais conduit d'hybride. Leur principe est qu'elles accélèrent à régime constant. Donc si vous accélérez fort elles prennent de suite le régime de fin accélération d'un véhicule classique. Avantage ? Le réglage d'allumage er d'injection est constant au lieu de changer et d'être imparfait constamment et ça favorise la baisse de consommation. Les Toyota sont faites par des ingénieurs et non des gens de marketing adeptes du drift...

Pour parler de l'a

Pour parler de l'article, on notera que Caradisiac n'a pas encore compris que VAG et d'autres groupes construiront dans moins de deux ans des véhicules électriques à recharge rapide. Toshiba parle de batteries se chargeant en 6 minutes pour faire 300 km...

De toute façon c'est impossible compte tenu des problèmes de saucisses à la cantine...

Le fameux coup de crayon qui n'arrive plus ou pas à berner les clients de Maserati et Alfa Roméo peut-être.

Me parler des constructeurs français alors que c'est eux le plus souvent dont je m'en contre fou.

Par contre, on tape sur Google "Scandale Toyota" et cela nous dit tous.

Ne parle pas de la Prius ou du CHR que tu ne connais pas...

Ce n'est pas parce que je n'ai été propriétaire que de 3 voitures en 15 ans que je n'ai jamais régulièrement conduit d'autres voitures. Mais une fois de plus tu parles de choses que tu ne connais pas et extrapole sans savoir...

Et toi, tu es propriétaire de quelle voiture ? As-tu seulement ton permis ? Peut-être que tu loues des voitures conduites par quelqu'un d'autre, tu n'as jamais rien précisé à ce sujet...

En termes de malhonnêteté et surtout des conséquences des manœuvres frauduleuses, le maître est loin d'être Toyota... Et je te ferais remarquer que les quelques millions d'hybrides vendus ont même dû sauver des vies, dans la mesure où ils ont pour partie remplacés des diesels truqués ou "optimisés" et ont donc évités des morts prématurées. Eh oui...

Sous quelle tension avec quel ampérage ?

Ils ont inventé le supraconducteur à température ambiante ?

Comme il et courant si je puis dire d'entendre qu'une caisse électrique consomme sur le plat 15 kWh par 100 km, ça fait 45 kWh pour 300 bornes.

Cette énergie serait donc à charger en 6 minutes.

En ne comptant pas les pertes liées à la charge, 15% au bas mot, si je ne me plante pas, ça fait une puissance de 450 kW. 45000 * 3600 / ( 6 * 60 ) = 45000 * 10 = 450000

La puissance, P étant égale à la tension V multipliée par l'ampérage I

P = U * I.

Amusez-vous à calculer les tension et l'ampérage pour vous remettre un peu les pieds sur terre avec les contraintes physiques au lieu de rêver tout debout en distillant vos fadaises...

En commençant par une tension bien connue, 240V, il faut débiter 450000 / 240 ~=1800A.

Bon courage

Non, le fond du problème c'est qu'un hybride est mieux qu'un moteur turbo, essence comme diesel et c'est mon seul propos quand on ne vient pas me chercher avec des arguments fallacieux sur la pseudo-écologie, les performances ou la qualité de fabrication.

Le RX est un bon SUV pour qui veut cette taille, ces équipements et cette puissance, notamment du fait de l'hybride, mais il n'est pas plus performant qu'une Porsche, ne propose pas tous les équipements du monde, n'est pas le plus logeable, etc : en prenant chaque caractéristique isolément tu trouveras toujours mieux ailleurs, donc quelqu'un qui se focalise sur un seul chiffre pour faire kikialaplusgrosse trouveras forcément mieux ailleurs.

Et Lexus reste une marque très chère en neuf, même si ça le vaut, qui n'est pas substituable à toutes les marques, notamment du fait du manque de break ou de voitures réellement familiales sauf à s'encombrer d'un gros SUV plutôt cher en neuf.

Par contre pour qui cherche un bon compromis pour toutes les caractéristiques, puissance, agrément, confort, coûts, fiabilité, oui Toyota/Lexus répond à cette demande et fait effectivement mieux que la majorité des autres constructeurs, dont la production reste grevée du boulet des motorisations du siècle dernier.

Ah, je t'agace ? Pourquoi, je t'ai insulté, j'ai dit des trucs faux ?

Sinon tu me diras quelle Toyota a été rebadgée pour arriver au RX parce que là je ne vois pas...

En apparence seulement, car comme tous les constructeurs VW fait produire et achète chez des équipementiers installé a l'Est et en Asie, sans compter sur tout ce qui est produit en Turquie, allez faire un tour du coté de Bursa entre autres...

Tape "Scandale VW" t'auras plus de lecture, et en plus celle-ci fait froid dans le dos du fait des morts qui planent au-dessus ...

Sinon tu peux aussi taper "Terre plate" ou "11 septembre fake" tu trouveras aussi beaucoup de documentation si le volume et le flot d'informations douteuses est pour toi un gage de sérieux ...

Merci, ça fait plaisir un peu de bon sens au pays des doux rêveurs...

Je te fais surtout remarquer que Toyota n'est pas blanc comme neige comme vous l'annoncer à chaque fois.

Et c'est pas en renvoyant la faute sur VAG et ses petites magouilles que cela changera la donne.

Tu recommence, on s'en fiche que les moteur V6 anémique Toyota te plaisent, l'essentiel c'est quel te plaise à toi.

Mais le problème c'est que tu rabâche à tout le monde que t'a Lexus est meilleurs que les autres à longueur de journée.

Je te rassure, Lexus reste tout de même moins cher a acheté que ces concurrents à finitions et équipements équivalent car tous est déjà de série.

Les Lexus sont comme Audi, des généralistes rebadgés avec une robe plus pimpante que tu le veuilles ou non.

Et maintenant Toyota et Lexus se rapproche un peu en ayant une face avant presque similaire voir le X qui se fond dans la calandre de chez Toyota à la gueule béante de Lexus sur certains véhicules comme la Toyota Camry 2018 (non hybride).

Si c'est de l'apparence pour l'Allemagne,qu'est-ce pour la France (= 10% de la production européenne)?

Apparemment on est susceptible, on veut pas voir quand Toyota possède ces propres magouilles alors on renvoie cela sur Vw.

Parler de morts avec les diesels Vw, alors que chez Toyota, l'airbag Takata se déclenche pas, la pédale d'accélérateur reste coincé et etc, sans oublier qu'ils vendaient eux aussi des véhicules avec le siglé D4-D c'est à dire Diesel, et c'est un diesel nocif comme tout le monde.

Le scandale Vw que tu dis ne m'atteint pas du tout pour ton info.

"VAG et ses PETITES magouilles" c'est pas toi qui parlais de la mauvaise foi des autres ? Ou alors c'est de l'humour, mais j'en doute...

En Allemagne on peit embauche des gens à même pas 3 euros de l'heure donc . ...

yen a de plus en plus justement tout comme confondre ça et sa etc etc.

Déjà, les pertes d'un chargeur sont plutôt de l'ordre de 3-5%.

On dit pas "ampérage" mais intensité ou courant.

A puissance équivalente, pour diminuer le courant, on augmente la tension. C'est ce que fait Porsche avec la Taycan, en passant a 800V.

Donc pour charger 45kWh en 15min il faut 180kW, donc à 800V environ 188A (on va arrondir a 200A pour tenir compte des pertes).

800V à 200A, il y a absolument rien d'insurmontable techniquement pour une borne de charge rapide.

Donc évite de ramener ta science surtout quand tu n'a pas le niveau technique pour en parler.

Gesticule avec tes 5%, vu le job qu'il y a à faire pour rééquilibrer les cellules de la batterie, on est à bien plus que ça.

Quant aux calculs, ils sont tellement aisés à faire qu'il n'y a rien de scientifique à savoir faire 3 règles de trois.

Allez, 6 minutes à 800V, ça fait quasi 600A en prenant les pertes liées au rendement.

Une paille, quoi à manipuler des tensions et ampérages pareils.

Une malversation volontaire ayant entraîné des milliers de morts pour améliorer son profit n'est pas une "petite magouille", c'est un scandale sanitaire. Toyota n'est peut-être pas tout blanc, mais si tu vois la différence entre Kerviel et Hitler, tu verras aussi celle qu'il y a entre Toyota et VW.

Le HSD est objectivement meilleur en tous points que l'équivalent thermique turbo :

- Coût d'usage global (achat, consommation, entretien)

- Pollution (CO2, NOx, particules, batterie)

- Agrément (silence, douceur, boite auto native)

- Fiabilité (simplicité mécanique, expérience)

Pour le reste il faut bien donner des arguments quand on raconte des conneries sur les voitures qui en sont équipés, surtout quand ces conneries sont proférées par des gens n'étant même jamais monté à bord de ces voitures...

Lexus - Base Toyota

CT - Prius/Auris

NX - Rav4

RX - ?

UX - ?

IS - ?

GS - ?

ES - Camry

LS - ?

LC - ?

RC - ?

LFA - ?

Effectivement sacré base commune, je suis bluffé par autant de similitude dans la gamme...

T'es allé voir?

Raisonnement de simplet.

Je suis le premier à dire que si le diesel semble aussi sobre et peu polluant que les autres c'est qu'ils ont triché pareil.

La différence c'est que Toyota à l'époque faisait des diesel à la marge un peu moins sales que les autres (cylindrée plus importantes et moins sobres sur le papier) et élimine depuis le diesel de sa gamme de manière volontariste quand VW continue à communiquer, à développer et à faire du lobbying pour ses diesels alors même que tout le monde sait que c'est un scandale sanitaire et une impasse technologique.

Et accessoirement VW avec sa triche à grande échelle, volontaire et réfléchie , est probablement à l'origine du mensonge et des bidouillages généralisés des constructeurs de diesels du monde entier, et donc responsables de toute la triche mondiale des autres constructeurs : crois-tu vraiment que les constructeurs avaient le choix ?

A l'époque les ingés savaient très bien, vu les caractéristiques, qu'ils avaient triché : donc soit ils ne vendaient plus un seul diesel car comparativement ils étaient obsolètes s'ils ne trichaient pas, soit ils trouvaient des méthodes pour tricher aussi et continuer à vendre.

Tu crois qu'un dirigeant va faire quoi, compte tenu du laxisme des organismes de contrôles en la matière ? Ben oui, il va tricher aussi, ce qu'il n'aurait peut-être pas fait si quelques connards n'avaient pas pris un jour la décision de tricher pour gagner un peu plus de pognon au détriment de la santé publique...

Des généraliste rebadgé avec des robes plus pimpantes que tu le veuilles ou non.

Si tu farfouille bien sur Google, tu trouveras la base commune de quasi tous les modèles, en base commune Toyota.

Plate forme dénommé TNGA.

Petites magouilles, grosses magouilles ça change quoi à la ramener car tous les constructeurs font des magouilles grosses ou petites car c'est toujours l'action de le faire mais avec différentes gravités et ce même le plus honnêtes des constructeurs le fait en douce.

Voir le cas Mazda.

C'est pas les deux qui était alliés pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Quand une pédale d'accélérateur est défectueuses et cause des morts aussi, j'appelle pas cela une petite magouille non plus.

Oui si tu veux.