Commentaires - Volkswagen facilite la recharge de ses voitures électriques

eh oui vw a bien compris comme tesla que pour devellopper la voiture electrique il faut une recharge facile et pas trop cher...

reanult et peugeot se contente de vendre des caisses...

et ou recharger hors de chez soi te coute un bras!!!

la rigueur allemande çà paye...

je suis sur qu'ils domineront le marché européen avec l'electrique comme ils ont dominé en thermique!!

va y avoir de la casse...

certains vont mourrir...

avec leur produit pas fiables... et la recharge hors de prix!!

ils feraient bien de se réveiller et investir dans les bornes... avec total!!!!!

"Les marques Volkswagen, Cupra/Seat et Škoda proposent ainsi désormais une tarification simple pour la recharge des véhicules électriques sur des lieux accessibles au public et permettent aux clients de recharger leur voiture à des prix fixes au kWh sur l’ensemble d’un réseau de recharge.

À l’avenir, les clients d’une des marques précitées auront donc le choix entre trois tarifs de base, chacun à des prix fixes au kWh. Les nouveaux tarifs s’appliqueront aux clients de We Charge (Volkswagen), Powerpass (Skoda), Easy Charging (Cupra/Seat) et Elli. L’accès aux bornes de recharge rapide Ionity, notamment, se fera par ailleurs à des conditions préférentielles."

Euh, hein ?

On simplifie, mais il reste 3 tarifs de base, 4 opérateurs distincts, et des "conditions préférentielles" ?

Soit l'article est pas clair, soit cette annonce est bidon.

Le Plug&Charge existe déjà chez Tesla (pour les Tesla) et chez Fastned (à peu près pour tout le monde). La voiture possède déjà un identifiant unique, et transmis à la borne, similaire à un IMEI de téléphone qu'il suffit de récupérer et lier au compte client.

"faire de la voiture une unité de puissance mobile... etc". Bien compliqué pour dire simplement que VW comme d'autres pense au VTG, véhicle to grid, c'est à dire utiliser la capacité de stockage des VE, lorsqu'ils sont inutilisés, comme tampon sur le réseau.

Avec la fonction Plug&Charge, équivalent à ce que Tesla propose, l'excuse des multiples badges qui complique le passage aux VE tombe à l'eau, encore un !

Par contre la facture au kWh (que l'article prend soins de ne pas préciser) et non à la minute (Ionity) va relativiser la course à la charge la plus rapide : plus d'avantage financier.

les marques françaises toujours a la ramasse & vw refait surface apres le dieselgate !

renault va crever... il vend lada 1 roro!!

et opla 400 000 voitures perdues!!!

le CA va plonger!! et bonjour la dette...

un conseil lachez vite vos actions rino!!!

c'est pas nissan qui va casquer la déroute!!!

tout a fait gignac , le Cric a des gros problémes

sa va faire du degats surtout coté salariées

mais la CGT a d'autres chose a faire surtout le 1er Mai

les syndicats commence a revenir sur le devant de la scéne

c'est reparti...les gréves arrive bientot

Lol tu crois que c'est le seul truc qui fait que les gens n'en veulent pas?

Faut pas oublier que le premier moteur qui pousse au VE c'est l'idéologie punitive pour forcer et punir ceux qui veulent ne sont as intéresses ainsi que tous les problèmes liés à la polyvalence (autonomie, coût du véhicule, temps de charge, absence de liberté d'improvisation des parcours, bornes en pannesn, queue aux bornes, hydrogène qui finira par s'imposer comme LA technologie d'avenir etc...)

cette annonce de recharge electrique ressemble a une usine a gaz.

Je suis certain que les propriétaires de Porsche Taycan, EQS, Model S, iX etc... partagent votre avis

L'hydrogène a un énorme avantage : comme on ne sait absolument pas quand la technologie sera viable (ni même si elle le sera un jour) pour ds flottes non captives, cela dispense ceux que l'idée même de changement révulse d'evisager ce changement.

De toute manière c'est une volonté européenne. Toutes les bornes, de tous les réseaux devront être accessibles à tous avec le meilleur coût dans les meilleurs délais.

Pas d'hydrogène mainstream avant au moins 20 ans, si jamais ça se produit.

Trop cher, trop compliqué, trop de pertes.

Réseau de stations qui coûtera 1000 fois plus cher à mettre en place qu'un bon réseau de bornes électrique.

À tous mais pas au même prix pour tous.

Par ailleurs, une "volontés européenne" ce n'est pas une directive et encore moins une loi. Chaque opérateur de borne fera bien comme il veut. Sinon demain je passe chez vous pour me brancher ! ;-)

Autant de conneries en un seul paragraphe, il faut le faire.

Après, contrairement à ce que vous pensez, personne ne vous oblige à passer à l'électrique, on parle simplement de bannir une technologie qui tue 400 000 personnes par an rien qu'en Europe à cause de la pollution de l'air, et qui aggrave une crise climatique qui est devenue existentielle. Plus des millions de malades et beaucoup de souffrance. Donc si vous passez au vélo ou aux transports en commun, et bien très bien, je vous félicite. Quant à l'hydrogène, ne vous gênez pas, c'est déjà en vente.

En effet, sauf qu'à ma connaissance, aucune voiture de ces marques ne supporte ces standards, donc comme souvent pour VW c'est du vent. En plus avec les technologies de batteries actuelles, ça aura forcément un impact sur la garantie qui passera d'un nombre de km à un nombre de kWh. Enfin il ne faut pas oublier que l'installation électrique à domicile n'a plus rien à voir avec une simple borne, ni en simplicité ni en prix. Donc oui c'est l'avenir, mais que VW l'annonce en 2022 alors qu'ils n'ont absolument rien à proposé est juste ridicule.

Ce qui sera intéressant c'est de voir les modèles économiques et donc les contrats proposés. La "borne" sera peut-être incluse dans le contrat,ou au moins une part du surcoût.

Cela ne sera pas suffisant pour éviter l'IDgate.

Cette marque ne pourrait-elle pas disparaître définitivement ???

On en a vraiment rien a faire de ces tricheurs qui ont finalement tué le plaisir automobile ...

Pas trop tôt de pousser le plug&charge...

Parce que vous pensez que le bilan carbone pour fabriquer les VE est neutre ?

Comme c'est amusant.

Autant d’âneries en un seul post.... Le mec qui croit que le thermique tue directement ces 400.000 personnes sans aucun cofacteurs... que sans thermique ces gars là seraient tous des Hussen bolt a nous faire des 100m en moins de 9 secondes... C'est juste un facteur parmi plein d'autres.... a ce niveau là ton électrique tue plein de gens aussi...ne fusse que par les particules fine des freins. et ne viens pas nous sortir que tu freines jamais avec ton électrique sinon on va tout simplement te retirer les étriers de freins et on verra comment tu vas te cartonner.

Un clown est amusant, en effet

C'est marrant ... les mêmes beuglards qui disaient que le mazout ne sert à rien car 95% des déplacements font moins de 40km nous sortent maintenant que 300 km d'autonomie en voiture électrique c'est de la merde

Oh la la calmez vous ! Ce n est qu'une annonce et pour le moment il n y a rien ! Donc non VW ne refait pas surface .. ect ... c'est juste pour plaire aux investisseurs....

Il n y a cas voir, VW permet à ses voitures de faire des mises à jours à distance ... enfin ça c'est sur le papier car en réalité tu es obligé de venir en atelier lol !

Alors pour le reste comme on dit le proverbe : l'espoir fait vivre ...

Je te propose un pari: on s'enferme chacun dans un box, toi avec ton VT et moi mon VE, on les met en marche et le premier qui meurt a perdu. Ok? Et vu que je suis certain du résultat, je préfère que tu me fasses un virement de la somme convenue avant l'épreuve.

Petit pb : comment met-on un VE en marche sans qu'il roule ? Encore un défaut de plus !

T'as rien trouve de mieux pour faire ton mariole pro tesla... alors je te prpose de reste a cote des bsins d'acides du lithium de ta boite a pile... tuvas mourir plus vite et dans bien des souffrances alors que mon CO2 va juste m endormir

Petit correctif pour vous dissuader de tenter l'expérience : au pot d'échappement il y aussi un peu de CO mortel à très faible dose. L'endormissement pourrait être définitif.

Pour moi, facturer au KWh, c'est nul.

Cela provoque un squat des bornes de recharge. Les imbéciles essayerons de recharger à 100% durant des heures, pendant que ceux qui veulent faire des long trajet en faisant plein de charges rapides entre 20 et 60 %, seront pénalisés.

Rappel : plus la batterie est vide, plus elle charge vite.

Il est idiot de faire des trajets en restant entre 50 et 100% de charge par exemple.

Pour profiter des recharges en vitesse maxi, il faut faire des petites recharges, avec la batterie vide.

Mais si les bornes sont occupées, le petite recharge qui devait être rapide, devient une attente très très longue.

Il faut facturer à la minute.

Dans ce cas, ceux qui ont une voiture qui charge lentement (les pauvres ?) paient 2 ou 3 fois plus que les chanceux en Tesla ou Ioniq 5 (les riches ?).

Le mieux est évidemment le paiement au kWh, avec des incitations à dégager à 80% ou 90% (message, interruption, surcoût) comme le fait déjà Tesla.

Je t'en propose un autre, vivre à côté d'une centrale dont la tuyauterie rouille (32 réacteurs).

Soit ça fuit

Soit on arrête les centrales

Tu ferais comment ?

Je bouge pas puisque depuis le temps qu'elles existent, donne moi le nombre de décès par l'atome en France? Combien? Certes un accident peut arriver, par contre la certitude c'est que le diesel TUE. Et pas qu'un peu. Et je suppose que bien sûr tes appareils électriques, dont celui qui te sert à écrire cette sottise, marchent en pédalant pour faire tourner une dynamo.

Des qu'on s'installe au volant la voiture est en marche. Simplisme.

Tu iras raconter cette salade à la veuve d'un bon copain qui s'est suicidé ainsi. Moins d'une heure.

La différence c'est que toi tu n'iras jamais te pencher sur un bain d'acide de lithium, tandis que tout ce qui vit sur Terre doit respirer tes cochonneries tueuses dès que tu te déplaces.

T'en parleras à la tribu des Qollas, prends toi en charge un peu, imprimes, bookmark.. fait qqc quoi, on va pas tout refaire le débat depuis l'été dernier.