Commentaires - Volvo : la production de la Suède vers la Chine

On comprend dés lors que les dernières pièces de ce fameux futal jaune disponibles soient dans les mains d'un forcené qui menace des les immoler si jamais les Tsingtao disponibles chez Tang étaient désormais fabriqués en Suède

Sont ou les petits gars qui applaudissaient des deux mains Geely il y a quelques jours ?

Une Volvo Made in PRC?

En fait on peut voir ça comme ça: quand les usines suédoises sont a saturation a cause d'une forte demande il faut faire venir d'ailleurs, ici en l'occurence...de Chine.

L'Empire du Milieu hein....bah oui pour se rapprocher des EU, de l'EU et de la maison mère...en Chine!

Personnellement ça me choque. Si je pouvai me payer une 90, je pense que ça remettrai sérieusement mon choix en cause...

je vais au Paristore cet aprem, tu veux un pack de Tsingtao ? en même temps je passerai chez Tang pour ma Jinling

Peut être verra t'on roc en train de prendre des cours de mandarin à l'église Notre-Dame-de-Chine Avenue de Choisy

J'ai mal pour les suédois...

Je possède une XC70 que je songe à remplacer par le nouveau modèle bientôt commercialisé mais cette annonce remet effectivement mon choix en cause.

Acheter Volvo c'est acheter des gadgets chinois à la qualité douteuse à la peinture au plomb ... Du coup même plus je vais m’intéresser à la marque ... dommage.

Ce que l'article oublie de dire est que cela ne signifie pas la fermeture des usines européennes. Volvo construit aussi une usine aux USA. Ce sont des nouvelles capacités de productions qui doivent permettre de répondre à la demande.

Il fallait s'y attendre, cette délocalisation est la suite logique de la rationalisation à l'extrême du constructeur suédois (cf. la palette de motorisations proposée...)

Mais bien au delà des économies qui seront réalisées (quelques centaines d'€ pour une S90 affichée plus de 50 k€...) le Chinois va surtout créer des emplois qualifiés dans son pays.

Relisez bien l'article, il n'y a vraiment pas de quoi être très optimiste.

Quand je repense à la levée de boucliers que le projet de fusion avec Renault avait provoqué en Suède dans les années 90 de crainte que cette opération se fasse au détriment du constructeur suédois...

Les actionnaires suédois qui avaient finalement mis leur veto de façon purement émotive peuvent être contents d'eux...

Et la boucle est bouclée, et de considérer les capitaux chinois comme la providence tombée du ciel et les politiques de faire de l'angélisme à bon compte. Malheureusement l'Europe est à vendre et on a plus d'argent. Les Allemands seuls semblent réagir pour espérer garder le contrôle.

Et il y a quoi déjà comme voiture fabriquée en chine chez nous ?

Je connais déjà la Honda Jazz. Je pense que ce n'est pas la seule.

Sinon, le clavier, la souris, l'ordi, l'écran que l'utilisent, sont tous fabriquée en chine. Et ma peau est en contact avec leurs plastiques également au plomb ?

"Hakan Samuelsson, le patron de Volvo, a en effet annoncé hier que la production de la S90 déménagerait de la Suède vers la Chine. Les employés suédois continueront d'assembler la berline haut de gamme, mais au compte-gouttes"

Moi j'appelle ça une délocalisation...

Franchement yen a qui commencent a gueuler mais regardez Vag qui fabrique a l'Est et au Mexique, comme si c'était mieux...et je parle pas de Bmw qui fabrique en Af d S, de GM qui va aussi au Mexique...

En plus l'article est très orienté, fait pour laisser un flou qui laisse libre-interprétation, et où le "compte-goutte" ne veut rien dire.

Faut arrêter de croire que des Volvo chinoises vont nous envahir, ça n'a aucun interet financier de vendre une auto fabriquée loin au mm prix qu'une fabriquée ici, soyez realistes avant de gueuler, seulement certaines autos en proviendront si la demande est trop forte par chez nous....

Les usines Volvo continueront a assouvir la demande Européenne, les chinois le savent et ils savent l'image qu'on a d'eux en Europe, ils vont pas se tirer une balle dans le pied en tuant leur poule aux oeufs d'or.

Et puis je vois pas pourquoi les Volvo de Chine seraient plus mauvaises que celles d'Europe ou des EU, vu qu'elles repondent au mm cahier des charges.

et puis je vois pas pourquoi tu envoies 4 messages au lieu d'un seul ?

Seule la S90 se délocalise. Car la demande pour cette voiture sera asiatique et américaine. L'Europe est estimée négligeable d'où le transfert.

L'usine suédoise va toujours construire les séries 60 et 90 (hors S90).

L'usine belge va se spécialiser dans la série 40.

L'usine américaine (qui ouvre en 2018) fabriquera la série 60.

Les 3 usines chinoises fabriqueront les 3 séries.

L'article est mal écrit car il fait penser que toutes les Volvo vont être construites en Chine, ce qui n'est absolument pas le cas.

Et une usine se délocalise quand elle ferme sur un site pour ouvrir une nouvelle ailleurs. Il n'y a donc pas de délocalisation.

Bon... Économiquement, il fallait s'y attendre. Voiturellement, quand on voit qu'Alfa Romeo fait de l'assemblage 100 % made in Italy son nouveau leitmotiv (qui a même refusé sa version de la Miata au profit de Fiat), les choses pour moi s'éclaircissent : une de mes prochaines pouvait être allemande, italienne ou suédoise, dorénavant, elle sera allemand ou italienne.

Et quand on voit la manière et la rapidité avec lesquelles les constructeurs américains progressent, les préjugés sur la nationalité de telle ou telle marque n'ont désormais plus aucune valeur...

Ben oui, on laisse partir une petite usine par-ci, une petite usine par-là, on vend notre savoir-faire là-bas, on ne remplace plus quelques petits emplois ici, rien de bien grave en somme, tout va bien...

C'est de l'hypocrisie marketing de base, pour éviter qu'on les taxe de délocalisateurs ils ne bougent pas la totalité de la production, mais seulement 95%...

Exactement, et on peut supposer que la plupart des acquisitions chinoises effectuées en Europe (ou aux USA, car je crois qu'il y en a pas mal là-bas aussi) finiront de la même manière : le transfert de la production (et du savoir-faire...) en Chine permettra d'endiguer la montée du chômage chez eux et de contribuer à augmenter le nombre de sans-emplois chez nous. Ce dont les Chinois, bien évidemment, n'ont cure.

Le premier ministre belge était actuellement en visite en Chine et a annoncé fièrement que ce régime communiste approuvait pleinement sa politique économique (orientée ultra à droite). Cet incroyable nigaud ne se rend pas compte que les Chinois voient probablement la politique en question comme autant d'opportunités futures d'achat d'entreprises belges qui seront ensuite retransférées en Chine.

"La production de la S90 déménagerait de la Suède vers la Chine"

Quand vous verrez la pub qui passe en ce moment à la téloche pour cette auto, avec le préretraité Zlatan et sa famille....écoutez bien le texte....

Et marrez vous.... :ptdr:

Celle là :

https://www.youtube.com/watch?v=loOAbG9IW8M

Quelle surprise, personne ne s'y attendait...

Surtout qu'un petit drapeau suédois est cousu sur le siège

L'exemple des meubles Ikea: ils etaient fabriques en Suede il fut un temps.

Maintenant c'est en Chine.

Saab: n'existe plus

Volvo: encore sur place, mais pas d'agrandissement prevu.

La Suede semble se centrer sur la R&D, le tertiaire, voila tout.

Temps que l'europe n'imposera pas le même type de taxe que la chine impose aux produits européens, impossible pour les usines européennes de rivaliser.

Aujourd'hui, peut-être que les usines suédoises continueront à fonctionner, mais si un jour Volvo voit ses ventes diminuer, quelques chose me dit que ce ne sera pas les usines chinoises qui vont être les premières impactés.

Comme quoi, la France n'est pas seule dans cette problématique.

C'est quel groupe qui possède une partie de PSA déjà?

L'Etat? Les Peugeot Brothers? DingDongfeng? Ah, les 3!!

Et voilà !!!! On se disait touSSe super ce que fait Geely avec Volvo jusqu'à présent, touSSa, et maintenant la douche froide

Heureusement que PSA est seulement 14% chinois, sinon ça ferait de même

Leur gouvernement ne veut plus de voitures à essence ou diesel, mais que de l'électricité, ce que Volvo n'offre point

Ah parce que tu crois que Ghosn aurait laissé la production en Suède ??? Bah nan, zouuuuu à Douai comme la Nissan Cracra

Je fus propriétaire de 2 volvo, dont j'ai été globalement satisfait. Le nouveau look des séries 90 ne me plait pas du tout, mais la marque restait jusqu'à présent une alternative intéressante aux premiums allemands. Mais avec une telle annonce, plus aucune chance pour que je m'intéresse à la marque

+1 c'est exactement ce que j'allais écrire! Ils sont où les supporters???

La S90 est/sera accessoirement 15x plus vendu en Chine qu'en Europe...

Je rajouterais, les Land Rover sont fabriqués en Grande Bretagne, elle sont majoritairement construites les vendredi soir et les gars au contrôle qualité sont à peu près à 12grammes tellement elles arrivent en concession avec des problèmes juste incroyable (siège cond en cuir et pass en tissu, montant en Alcantara perdu au milieu d'un pavillon en tissu, boule d'attelage manquante, boite de vitesse HS, cosses de masse mal serrés...), pourtant l'image reste bonne...

Volvo à une croissance à 2 chiffres, et possède 3 usines ultra moderne dans le plus gros marché du monde, pourquoi ne pas en profiter?

"Palettes de motorisation proposé? "

Volvo est parti d'une feuille blanche il y a 4ans, aujourd'hui ils proposent 2 motorisation essence diesel en 9 niveaux de puissance ayant quasiment chacun son propre système de suralimentation (Turbo simple, double etage, turbo+turbo géométrie variable+PowerPulse, Compresseur+Turbo...), 2 motorisation hybride rechargeable de 407cv, le tout dispo en 2 ou 4 roue motrice et une bva 8 très bien née.

Essence, diesel, PHEV et Full electrique sur TOUTE la gamme et nouveau 3cyl, 3cyl phev couplé à une nouvelle double embrayage 7 rapports, d'ici à 2020.

Sans compter le développement de technologies (ou gadget, selon le point de vue) à la hauteur des marques Allemande malgré un budget et une expérience bien moindre...

J'appelle pas vraiment ça rationaliser sa palette de motorisation, mais bon...

Juste pour le fun, faites la comparaison avec la gamme de moteur et technologies Renault...

C'est pas vraiment le sujet de l'article...

Le sujet, c'est ça :

" Le but, à terme, est d'exporter une partie significative de la production de Volvo depuis la Chine vers le reste du monde, y compris l'Europe. "

Afin de mettre fin aux rumeurs précipitées de certains que toutes les voitures volvo seront made in PRC (cette rumeur ayant été causée par un article mal rédigé) je vous conseille d'aller voir ici : http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/volvo-produira-la-s90-en-chine-meme-pour-l-europe_436484 (autrement vous pouvez chercher l'article original en anglais) et vous comprendrez que volvo va uniquement délocalisé la S90 vu que la demande de ce modèle est plutôt en Chine que chez nous. Le reste de la gamme sera toujours produit entre la Suède et la Belgique mais pour les détails je vous laisse lire l'article cité précédemment.

PS : les camions Volvo sont produits aussi hors Europe mais tout les matières premières (acier de structure etc) proviennent de Suède (donc la S90 n'aura pas de l'acier PRC mais bien suédois)

@+

Ce ne serait pas illogique pour la S90, étant donné les volumes de ventes attendus en Chine. En revanche importer la gamme 40, 60 en Europe serait douteux d'un point de vue financier, d'autant plus que les usines sont déjà présentes et fonctionnelles en Suède et en Belgique.

Tant que la qualité suit et que cela sens toujours bon la Suède, ça m'ira toujours mieux que des berlines germaniques de pseudo-qualité !

Volvo cherche probablement à augmenter ses capacités de production mais aussi à produire à moindre coût pour booster ses marges, le coût de la main d'œuvre en Chine n'étant pas le même que celui en Suède (et ne parlons même pas de la protection sociale...).

Moi aussi.

De l' électricité à base de nucléaire, centrale à charbon ou à pétrole... bof,bof...

Suédois ou Chinois, on fabrique bien trop de bagnoles, utilisons et faisons vivre longtemps celle qui sont déjà construites. En chine, ils ont encore beaucoup de clients potentiels, autant en fabriquer chez eux et comme ça ils s'évitent leurs taxes qu'ils s'imposent à l'importation. Par contre, jamais je n’achèterez une Volvo made in China. Ce n'est pas économiquement et socialement viable et plein de bon sens, même si le bon sens n'est pas marié avec faire de l'argent.