Commentaires - Volvo : le V60 Cross Country commercialisé en France

.... c'était pour que notre ami Florian arrive à poser son mot favori.

Et paf !

Ça n'a pas loupé... dès le début de l'article...

underbar !

Alors moi, rien que le fait que la voiture soit bridée à 180, c'est rédhibitoire. Même si on ne roule que très rarement à cette vitesse, c'est un seuil que psychologiquement je ne peux pas admettre. Une volvo à 60k€ à fond de 8ème, collée au fesses par une clio 100cv, pas possible.

D'un autre coté Audi pratique au maximul l'économie d'échellle (VW, Seat, Skoda….) ce que Volvo ne peut pas.

Pas si certain, le V90CC a un gabarit très grand, les XC60/90 sont plus chers, il y a de la place dans la gamme pour ce V60CC pour qui n'a pas besoin d'aussi gros. Par contre l'erreur est peut-être sur la motorisation, uniquement du diesel c'est risqué...

Raisonnement débile ! Payer ce qu’on utilise est largement plus intelligent. Quand bien même elle etait bridée a 150km/h, ça l’empêcherait en rien d’allée sur l’autoroute, d’avoir de bonnes acceleration.

Mais en effet, Volvo n’a pas besoin de vous, vous n’êtes pas la cible ;)

Degeulasse on dirait une Citroen c5 surélevée...

Vous regardez encore les Vmax sur les fiches constructeurs ?

Bonjour quand on a goûté à volvo je reconnais que se sont de merveilleuses voitures très fiables et surtout un sentiment de sécurité extrême j'ai une s80 qui me satisfait pleinement je pense prendre la V90 j'ai un âge où la frime et largement derrière moi 70 ans dans 2 ans donc sécurité et confort bonne journée à tous.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas voir... Pathétique

180 km/h qui roule à cette vitesse...même sur autoroute en prenant quelques risques avec les contrôles...on arrive à 150...160 ...audelà nos routes permettent pas d'aller à plus de 180...

alors ...

Et pour avoir un "Q5" équivalent en matière d'équipements...combien en plus que le "XC60"...??

Ah bon...vous roulez à 180 km/h en France maintenant...?? De plus, même si vous le pouvez, je voudrais voir combien de temps, sur quel type de routes et dans quelles conditions climatiques vous rouleriez à cette vitesse avec une Clio...ou assimilé... Parce que c'est pas tout de faire une "pointe de vitesse"... Tenir confortablement, en sécurité, et sans trop consommer de hautes vitesses c'est autre chose...!

Avec ma Volvo, départ arrêté, je suis à quasi 180 km/h en 400 mètres... Ca, ça peut être "fun" de temps en temps... Les accélérations, peu importe la vitesse, ça c'est intéressant... Pour ce qui est de la tenue du 180 km/h plus ou moins constant sur route...impossible, surtout en Belgique...! Et j'ai de la marge puisque "limité électroniquement" à 250 km/h...! Si je pouvais déjà rouler un peu et de temps en temps à 180 km/h, j'en serais content...!

Quelque part il a raison ,une voiture de haut de gamme doit aussi avoir des perfs de haut de gamme et la vmax en fait partie.

Volvo : la seule alternative crédible actuelle aux Audi, BMW, Mercedes.

En version XC c'est certainement un des rares breaks capables de tenir une moyenne par tous les temps, et votre Vmax n'a plus aucun intérêt, les XC sont sur la voie de gauche pendant que les autres bataillent pour rester sur la route.

Ce qui ne change rien au fait que pour une voiture de haut de gamme elle n'en a pas la vitesse de pointe et je ne vois pas pourquoi ce que me permettait une volvo il y a plus de 20 ans une version actuelle ne me le permet plus.

Sauf que sur autoroute allemande ton XC va se décaler à droite même quand une citadine va arriver derrière en faisant des appels de phares

Sinon sur une départementale y'a peut de chance que tu restes sur la route en essayant de suivre la Sandero d'un local

Bref malgré toutes ses qualité elle est bridée à 180 et est incapable de suivre un rythme soutenu sur route ouverte. C'est pas grave ça fait pas d'elle une mauvaise voiture

Mais qu'est-ce que vous racontez...?!? Lisez déjà ce que je viens d'écrire précédemment... Distinguez déjà "vitesse de pointe" (et encore faut-il voir dans quelles conditions !) et tenir des vitesses élevées en confort et sécurité ! Comme le disait votre interlocuteur, et par mauvais temps surtout, je voudrais la voir votre "citadine" sur autoroute...! Pour la route départementale, votre propos est aberrant... A ce sujet, commencez déjà par essayer une S/V60...! De même quant à votre "rythme soutenu sur route ouverte"... Parce que selon vous, rouler à un "rythme soutenu" c'est à plus de 180 km/h...?!? C'est cela...?? Ce que vous faites en France, bien sûr, au vu des limitations imposées...?!?

Mais non. Ce genre d'énergumène une fois arrivé sur l'autobahn, on ne les voit plus !

Ils font les dingues quand tout le monde roule à 80, 90, 110 ou 130

Puis quand c'est illimité bizarrement il n'y a plus personne qui suit

Lexus tire bien son épingle du jeu. Avec le système hybride et de belles finitions. Ils osent casser les codes avec un style décalé. Qui réussit car la marque à bien progressé en volume de ventes

A parce que la "vitesse de pointe" fait le véhicule "HDG"...?? C'est un nouveau "critère"...?? Et selon vous, à partir de quelle vitesse est-on "HDG"...?? Quid des véhicules électriques, fussent-ils "Premium", qui ne dépasseront pas cette vitesse...?? Savez-vous également que les véhicules au Japon sont "bridés" depuis des lustres à cette vitesse...?? Même des "supercars" très "HDG"....?! N'avez-vous d'ailleurs jamais remarqué que bcp de Lexus ne dépassent pas le 180 km/h en vitesse de pointe...?? Moi, ce qui m'intéresse ce sont les accélérations et les reprises...pas la "vitesse de pointe" ! Avoir une Clio qui est "sensée" accrocher, par beau temps, vent dans le dos, et après dix minutes de "lancement" les 200 km/h, avec une non-sécurité et un non-confort de conduite, je ne trouve pas cela ni "HDG", ni intéressant...!

ouaip et un DS7 CROSSBACK c'est encore moins cher tout equipe hubride rechargeable c'est dans les 50-60k € et ca vaut largement audi ou volvo en qualité ET C'EST FRANCAIS

Il n'y a aucun constructeur français comme vous écrivez qui propose un véhicule équivalent en qualité de construction, robustesse, sécurité,confort,fiabilité ergonomie.... et j'en passe.

Ne vous en déplaise mais oui la vitesse de pointe est aussi un critère pour un véhicule haut de gamme et comme je l'ai déjà écris je ne vois pas pourquoi alors que mes 850 me permettaient de largement dépassé les 200km/h une Volvo actuelle ne le permet pas, c'est du progrès inversé ? Et bien que j'habite en France je ne me contente pas de faire des ronds de 50 kilomètres de diamètre autour de chez moi, donc les limitations Française quand je suis dans un autre pays je m'en moque, que l'on défende une marque je peux comprendre mais ça n'oblige pas à porté des oeillères.

D'autant plus qu'il est fabriqué en Chine !!!

Les mecs qui se focalisent sur la vitesse max sont des beaufs et ne sont pas là clientèle visée par Volvo

Le vrai luxe c'est la sécurité, le confort, l'agrément de conduite etc...

La vitesse comme argument du luxe? Argumentaire de pequenaud qui vit encore au 20e siècle juste bon a engraisser les premium Allemand.

A part en Allemagne, et encore...!, aucun pays n'autorise les 180 km/h...! Et l'Allemagne suivra certainement sous peu... Dans bcp d'autres pays, la vitesse maximale est même en dessous de celle de la France... Et comme je l'ai dit déjà plus haut, les véhicules électriques seront plus ou moins limités à cette vitesse...

Ah oui ?!? Sauf que le XC60 est fabriqué en Suède... Seules les véhicules destinés à d'autres marchés sont fabriqués en Chine, comme ce que font tous les autres constructeurs automobiles...

Par contre, votre "Q5" est quant à lui bien fabriqué au Mexique...! Ce qui ne dérange en rien Audi d'être encore plus cher...

Rate je ne roula pas en Allemande ,donc quand on ne sait pas de quoi on parle on fait comme lorsqu'on a pas de parachute....

Pour l'instant l'Allemagne n'a rien suivi du tout et en ce qui concerne les autos électriques elles ne m'intéressent pas pour l'instant, moi ce que je vois c'est que même ma 360glt roulait plus vite(de peu on est d'accord) qu'une Volvo de 2021

roula=roule

Rien à branler de la VMax ...

Avec toujours l'argument débile de l'autobahn no limit ... le seul et unique cas particulier au monde comme justification.

La limite des 180 est très largement suffisante pour un break diesel surélevé.

Honnêtement je n'ai pas eu ce genre de soucis sur ma dernière Volvo(c30t5)je l'ai revendu il y a peu avec 240 000 et elle était en parfait état intérieur comme extérieur, par contre elle ne s'est pas avérée aussi fiable que celles qui l'ont précédées.

ba ma caisse prend 300 est n'est pas bridé , alors la France c'est la France , même si parfois tirer une cartouche est possible , après la frontière Allemande n'est pas loin que je descend dans la famille , et bien contant de ne pas être bridé , et même si c'est une à deux fois l'année rouler à plus de 200 sans forcer en toute légalité c'est sympa quand même .

Bon Volvo c'était déjà bridé sur les berlines à 250 , comme les copines en fait , le tout avec un full thermique de 300 ch avec un 5 pattes sympa et identitaire pour 50000€

Aujourd'hui tu roules en 4 pattes banale + nucléaire à 80000€ le tout brider à 180 , désoler mais le ratio est merdique

Je peux comprendre que la bride peut être un frein. Mais rouler à 180 constamment en Allemagne et faire un "décrassage" jusqu'à 180 n'est pas la même chose.

Perso, ça ne me dérangerait pas la bride.

180, c'est déjà beaucoup. En France, c'est rare que tu tiennes plus de 10 mins à cette vitesse.

Tu peux faire une pointe à 180 mais tu redescends vite à 130 après.

Tiens un nouveau même "copié-collé" sur un sujet "Volvo"... Enfin, le jour où l'on verra une Volvo dans le même état que le véhicule de la photo de votre "avatar"...là l'on pourra dire que vous avez raison...

Désolé, ce msg est bien sûr destiné à "Mytho Cars" et à son magnifique véhicule...!

Ne tenez pas compte de mon premier msg...destiné à "Mytho Cars"...!

Ceci dit, concernant notre sujet, le problème n'est pas "technique/technologique"... Il s'agit simplement de "normes règlementaires" que l'on nous impose...

A chaque fois que je "tire une cartouche", que ce soit en Belgique ou en France, je m'attends à en "subir" des conséquences dans les jours qui suivent...!

Et bien, la 360 GLT...! Cela me ramène à la 340 DL de mon père avec laquelle j'ai fait mes "premières armes", lorsque j'avais 18 ans ! Ceci dit, au-delà de cet aspect de la vitesse maximale limitée, les nouvelles Volvo ont quand même bien évoluées depuis ces modèles là...! Même si, à l'époque une 340/360 était bien construite, sécuritaire et très confortable...!

Maintenant, concernant cette "bride", je ne suis pas d'accord non plus avec Volvo... Et je leur ai fait savoir en écrivant à "Volvo Belgique" ! Je ne manquerai pas non plus, à ma prochaine visite chez le concessionnaire, de leur demander si l'on peut "débrider" la voiture... Il en est de même avec les "optimisations" Polestar : Les véhicules seront-ils "bridés" ou non...

Les Volvo d'aujourd'hui c'est un tarif supérieur au trio allemands pour un intérieur et une finition qui n'est pas mieux. Sur leur créneau qui était le confort et la sécurité, là encore ils ont totalement perdu leur avance et sont maintenant dépassé. Inutile de parler du dynamisme qui n'a jamais été un argument mais de toute façon avec le poids pachydermique des modèles récents, le combat est perdu à la simple lecture de la fiche technique. A part le design ces voitures n'ont plus grand chose d'attrayant. Je passe sur leur orientation pseudo écolo basé sur du diesel et des hybrides rechargeables..une blague.

Très beau véhicule mais les roues sont trop grosse c'est moche , sa gâche tout ...

Ce que vous dites est faux... : Le rapport "Qualité/Prix" est généralement plus avantageux chez Volvo...! Quant à leurs "qualités", elles les possèdent toujours... Et donc, à qualités au moins égales, elles sont globalement alignées avec leurs concurrentes allemandes (ou anglaises)... Pour le "dynamisme" et le "poids", tout dépend de quel modèle l'on parle... Et les allemandes, notamment, ne font certainement pas exception à cela non plus...!

Ce que vous venez de dire est valable aujourd'hui pour bcp de marques... A commencer par le débat sur les différences entre les marques "Premium" et non-"Premium"...

Pas de soucis pour le destinataire , pour le reste et normes / adaptation constructeurs ok , mais sur le sujet bride à 180 c'est le constructeur dans sa bataille pour les 0 morts et de facto ça va limiter l'achat de ce genre de voiture aux plus "fou fou" , en sélectionnant des personnes "zen" , peut-être pour la suite VE incapable de ternir des vitesses élevés sans "cramer" sans autonomie .

En tout cas pour ceux qui aiment l'automobile , la puissance , vitesse , même en France en respectant le code , le côté bride et impression d'être blouser sur le prix , imagine une Porche GT3 bridé à 180 ou autres berlines puissante type RS ou AMG , mais bon Volvo à sa clientèle sage / sagesse / vieux ? qui colle avec finalement ,

Elle est ou la S60 Polestar avec le 6 cylindres 3 litres full thermique de 350 ch limité à 250 klm/h , la belle époque tout comme la fameuse ex S60 R et son 5 pattes de 300 ch avec des perf encore d'actualité , bon Volvo c'est vraiment plus pour moi du coup , 4 pattes/180 klm/h non merci .

Il faut monter une fois dans une Volvo pour comprendre la philosophie de la marque. Ce break est emblématique à lui tout seul. Pour moi, c'est une des meilleure marque automobile. Pour l’anecdote, la marque respecte la parité dans son bureau d'étude, en partant du principe que les femmes représentent 50% des consommateurs. Et c'est surement ce qui fait aussi la différence. Des voitures d'une très grande classe. Robustes, chaleureuse et ultra fonctionnelles.

Superbe !!!!!

Merci beaucoup pour votre analyse sur volvo une marque que j adore et laquelle je resterai fidèle bonne soirée amicalement .

J'ai été très surpris et de façon très positive quand j'ai conduis une v90 c'était le 190ch diesel en véhicule de location. Voiture superbe, le confort rien à redire et la tenue de rouge au top !! Dans les virages sur autoroutes de l'A36 après Montbéliard ça accroche bien le pavé !! Lol