Commentaires - Volvo obligé de retarder le lancement de son haut de gamme électrique

plus de 5m

plus de 100 000 balles.

Et il faudrait attendre une éventuelle mis à jour pour bénéficier des LIDAR que vous payerez d'entrée de jeu...

Ca devient pas un peu n'importe quoi?

Pas grave, ça laisse de la place pour le Kia EV9, aussi gros et aussi cubique.

>100 K€

>2T500

Bref une grosse daube, ils peuvent la retarder, on s'en fout

c'est pas le 5m le problème, tout le monde ne vit pas en ville.

Le problème c'est 100K dans une volvo chinoise. il y a 20 ans c'étaient des caisses juste bonnes pour déménager et fiable sans aucune image et du jour au lendemain ils ont voulu faire les prétentieux du luxe alors que si on y regarde de près c'est loin d'être au niveau.. j'ai failli moi même acheter une S90 à l'époque et quand j'ai été voir j'ai été déçu.

Je me demande qui est capable de payer une KIA 70 à 90K ça me sidère.

Le niveau de complexité dépasse les capacités techniques des équipes de bien des constructeurs.

En plus nous avons maintenant un nombre de plus en plus important de fonctionnalités que presque personne utilisent.

N'oublions pas que une fois en panne, la simple signalisation de la panne qui reste allumée est un motif de refus aux CT.

Heureusement que tu as opté pour la version basique de la Civic Papy Cézallier.. t'aurais été perdu avec celle bien équipée...

Oui dans la vie il ne faut surtout s'intéresser qu a ce qu'on fait soit même ou a ce que l'on achète soit même.

Le reste est sans interet.

Et ils vont avoir beaucoup de mal à la vendre car ce sont des idiots, ils n'ont pas pensé à demander leurs avis aux forums français de caradisiac

Je pense que le petit marché français associé aux 17 Nobels du forum va les contraindre même à tout annuler.

Il doit y avoir Ue réunion de crise en ce moment même !

tu oublies de dire que la fameuse S90 etait de 96

Ils ont quelques problèmes pour adapter les systèmes de Thales (Catherine) et de Safran (Matis STD) ... les mêmes qui équipent les tanks

Sauf erreur de ma part ,je crois que cette grosse daube approche plutôt les 3,2T.

Bientôt il faudra passer le permis poids lourd pour conduire une voiture !

Dans la catégorie, le Kia sera le moins cher de tous à prestations plus ou moins égales...

apparemment certains n'ont pas compris que le marché français n'est pas la priorité mais le marché américain

Ah zut 2,5 T, je ne passe plus sur le pont de mon village

Il a été annoncé par Volvo à 2.8T soit max 3.5T avec remorque, famille, bagages et chien(ne)

après, effectivement, c'est le permis PL

Avec les règles actuelles, la limite avec remorque peut dépasser 3,5t.

https://www.arrconduite.fr/remorque.html

C'est devenu compliqué mais à chaque fois le poids total roulant possible est sur la carte grise du véhicule tracteur.

Effectivement merci cara...moi j en vois partout des xc90 et deja ils sont aux alentours de 80 90ke

Donc merci les eclairer chez volvo!

Alors pour 10ke de plus je suis persuade qu il va se vendre, ne vous en deplaise

Le camion de 3 tonnes ? on est chez les fous

C pas grave, tu feras un détour, rouler en électrique c’est pour rien ils ont dit à la télé, à part +15% en 02 et +10% en 08, soit +26,5% en 6 mois

Plus léger, plus fiable, plus simple...

Ah! Non, pardon, je délire...

Bon courage aux premiers acheteurs !

Heureusement ça va sauver la planète grâce à ses 800kg de batterie lithium et ses 30kwh/100km rechargés au gaz russe !

Y'aura une jolie pastille verte sur la lunette arrière : les pandas sont hors de danger, ouf !

Sauf que chez Honda, c'est fiable et ça tombe pas en panne... T'es allé étudier récemment ce que disent les études de fiabilité sérieuses (pas juste le ressenti des clients sur les 3 premiers mois...) sur Volvo ? Spoiler : c'est pas glorieux.

C'est ce que l'in disait des japonaises il y a quelques décennies. Quand j'étais gamin, ma mète a acheté une toyota. Tout le monde s'est moqué d'elle, en lui demandant mais pk as tu mis une telle somme dans une merde japonaise ? On connait la suite... A trop faire les malins, On se fait manger tout cru.

Et tout ça pour finalement rester tanké devant les sucettes de recharge entre deux courtes étapes à 115kmh au moindre trajet un peu éloigné de chez soi...

Pitoyable.

Ben quoi? C' est pas vrai? On nous aurait menti?!

Si certains pensent qu' il est indispensable de retourner au chargeur après chaque trajet...

Un peu comme ceux qui laissent le smartphone presque tout le temps sur le chargeur...

Quand même, une voiture réservoir vide devient autoimmobile.

Pas étonnant. Déjà qu'ils ne maîtrisent absolument pas Google Automotive, archi-bugué, et qu'en concession ils vous disent "désolé on ne peut rien faire", ça promet! Volvo = Bugmobile

La différence avec le thermique, c' est qu' on ne va pas systématiquement à la station pour refaire le plein chaque jour après le boulot... A moins d' aligner 800 km au quotidien...

Il y a des angoissés qui filent au premier chargeur dispo même après seulement 30 km. Faisaient-ils de même avec un moteur à essence ou gazole?

Le problème reste pour ceux qui ont une VE sans prise même 16A pour charger. La charge d'une batterie et aussi un concept trop abstrait pour quantité de gens.

Ensuite, chacun ses peurs, acheter une VE est une marque assez forte de sensibilité aux discours ambiants.

Surtout qu elles sont toujours 100 à 150 kg plus lourdes que ses concurrents. Preuve que les materiaux chassis sont moins sophistiqués ou alors chassis mal optimisés.