Comparatif vidéo - Alfa Romeo Stelvio vs Audi Q5 : domination en question

L'Audi Q5 photographié est un TFSI 252 ch

Tout va bien pour Alfa Romeo en ce moment. Après de longues années de marasme, le constructeur italien traverse une période très porteuse. La Giulia n’en finit pas de séduire et ses chiffres de vente sont encourageants, en étant au même niveau que la BMW Série 3. Comme prévu, Alfa investit aujourd’hui le segment des SUV premium avec le Stelvio, une catégorie dominée par les constructeurs allemands et notamment Audi avec son Q5. Autant dire que la concurrence est vive et il ne sera pas facile pour Alfa de se faire une place.

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Alfa Romeo Stelvio

(17 videos)

 

Audi Q5

(8 videos)

Pour réussir ce pari, le constructeur a tout d’abord misé sur le style des lignes très latines, avec notamment une face avant très proche de la Giulia, qui rompent avec les standards de la catégorie. Pas de doute, le Stelvio en impose et fait quasiment l'unanimité en matière de look sauf peut-être la partie arrière un peu trop massive au goût de certains. Chez Audi, on ne change pas une équipe qui gagne bien au contraire et cette seconde génération est extrêmement proche de la première si ce n’est une calandre plus massive et anguleuse. La différence de style entre les deux SUV est flagrante mais une chose est sûre, aucun des deux modèles n’aura de mal à attirer la clientèle.

Aspects pratiques

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A gauche, la planche de bord du Q5 est traditionnelle pour Audi. Elle se distingue toutefois par le Virtual Cockpit. A droite, celle du Stelvio fait nettement plus classique.

Cette opération séduction passe également par l’habitacle. En matière de présentation, il n’y a pas photo. Même si on peut trouver la planche de bord du Q5 un peu austère, on ne peut rien dire concernant la qualité des matériaux et d’assemblage, toujours aussi irréprochable et par conséquent largement supérieure à celle du Stelvio. Cette avance se confirme avec une impression de modernité à bord de l’allemand, avec un Virtual Cockpit toujours aussi impressionnant. Le Stelvio fait très classique, assez conservateur même, et on ne peut que regretter la taille réduite de l’écran central. Celui du Q5 n’est pas immense mais il s’avère nettement plus facile et agréable à utiliser. Une impression due également à la piètre ergonomie du système Uconnect d’Alfa, non tactile et commandable uniquement par une molette. Pas de tactile chez Audi non plus mais le dispositif MMI est plus facile en raison d’un pad, qui reconnaît l’écriture.

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 550 litres pour le coffre du Q5 contre 525 litres pour le Stelvio

Pour les aspects pratiques, les positions se resserrent. Le Stelvio, malgré un coffre plus petit (525 litres contre 550 litres) en configuration 5 places, s’avère plus facile à utiliser avec un seuil plus bas et une plus grande longueur de chargement. Le Q5 propose, grâce à ses suspensions pneumatiques, d’abaisser l’assiette pour faciliter le chargement mais il faut en prendre l'option, à 1 950 € sur la finition S-Line.

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Le Q5 prend toutefois sa revanche avec une meilleure habitabilité, que ce soit pour la longueur aux jambes ou la largeur. Mais attention, les différences sont minces avec des écarts de seulement 1 ou 2 cm sur chaque item.

Classement aspects pratiques :

1re: Audi Q5

2e: Alfa Romeo Stelvio

Équipement

L’autre facteur important d’achat de ce type de véhicules est l’équipement et dans ce domaine, c’est le Stelvio qui s’en sort le mieux. Le SUV italien dans sa finition Lusso part avec une très nette avance au niveau de son tarif en s'affichant à 53 500 € contre 57 400 € pour l'Audi Q5 en finition S line. À tel point que l'on peut compléter la dotation de l'italien avec l'accès sans clé à 600 €, la sono à 11 haut-parleurs à 600 €, le châssis sport à 400 €, les vitres arrière surteintées à 390 € et les jantes de 19 pouces à 700 € sans pour autant dépasser le prix de l'allemand. Si on veut avoir une dotation strictement similaire, le Q5 devra toutefois passer par la case option pour avoir par exemple le régulateur de vitesse adaptatif et différentes aides à la conduite manquantes à 1 800 €, la caméra de recul à 550 €, les sièges avant chauffant à 440 € et la sellerie cuir à 610 €, ce qui aboutit à une victoire très nette du Stelvio dans le domaine du rapport prix/équipement.

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Petite précision toutefois, s'il s'incline ici, l'Audi garde cependant pour lui d'avoir un contenu technologique bien plus poussé dans son catalogue d'options. Voici sûrement l’un des grands manques du Stelvio. À l’heure où une part croissante des clients souhaite avoir de plus en plus de technologie dans sa voiture, Alfa Romeo est clairement en retard. Les responsables de la marque en sont pleinement conscients et expliquent cela par des choix. La priorité a été mise sur le plaisir de conduite mais cela ne signifie pas pour autant que rien ne va changer. Il n’est donc pas impossible de voir dans quelques temps certains raffinements comme l’affichage tête haute ou une conduite semi-autonome.

Classement équipement

1re : Alfa Romeo Stelvio

2e: Audi Q5

 Aspects économiques

Deux SUV de bonne taille, deux diesels, deux marques qui jouent dans la cour des premiums. Pourtant le chapitre économique revêt toujours une certaine importance, même lorsque les acheteurs ont de toute évidence des moyens suffisants.

L’Alfa Romeo Stelvio et l’Audi Q5 repose sur des architectures similaires : quatre roues motrices, boîte automatique, moteur 4 cylindres diesel. Mais le SUV transalpin est plus puissant de 20 ch que l’allemand. Pourtant, sur le papier, c’est lui qui consomme le moins (4,9 l contre 5,1 l). Il faut dire que le 2.0 TDI du Q5 a déjà quelques longues années d’existence derrière lui. Cela donne un premier avantage économique au Stelvio. Mais ce n’est pas le seul. En effet, il est aussi moins cher à l’achat. Pas de quelques centaines d’euros, non. Ce sont presque 4 000 € qui séparent nos deux compères, en faveur, vous l’aurez compris, du Stelvio. C’est énorme à ce niveau de gamme. Et malheureusement pour lui, le Q5 ne se rattrape à aucun des autres critères. Il est moins bien garanti que le Stelvio (3 ans pour l’italien contre 2 pour le Q5), son moteur est à courroie de distribution aussi (un mauvais point pour les deux en réalité), sa fiabilité attendue n’est pas meilleure et il ne gardera pas spécialement une cote supérieure. En effet, le Stelvio, s’il suit le même chemin que la Giulia, gardera une très bonne valeur de revente également.

Dernier point, toujours en faveur du Stelvio, le malus. Il se monte à 50 € contre 140 € pour le Q5.

Au final donc, consommation et prix rendent la victoire de l’italien sans appel.

Classement aspects économiques

1re : Alfa Romeo Stelvio

2e: Audi Q5