Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Alfa Romeo Giulia : les berlines se rebiffent
Duel de berlines nouvelle génération aujourd'hui et vrai conflit de personnalité puisque nous opposons la très réussie Peugeot 508, la dernière berline sochalienne dans sa PureTech 225 ch, à l'héritière d'une longue tradition italienne, l'Alfa Romeo Giulia en version 2.0 Turbo 200 ch.
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La française et l'italienne ont des fiches techniques très différentes mais des tarifs quasiment identiques, et ont l'une comme l'autre des ambitions de faire oublier les sempiternels SUV et d'aller chatouiller les allemands sur le terrain du premium. Mais laquelle d'entre eux a les meilleures chances d'y parvenir ? La réponse maintenant.
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La Peugeot 508 de seconde génération offre un style très affirmé, classe et subtile, qui semble être proche de faire de l'unanimité, avec quelques détails étonnants comme les feux de jour façon tigre à dent de sabre ou le bandeau noirci des feux arrière. De son côté, l'Alfa Romeo Giulia est la dernière évolution du style de la marque qui a pour habitude, depuis, des décennies, de produire parmi les plus belles berlines au monde.
À l’intérieur, on peut difficilement faire plus différent entre l'approche résolument originale, moderne et raffinée de la 508 et celle certes plus conservatrice mais aussi sportive et terriblement évocatrice de l'Alfa.
Aspects pratiques
Même si nos deux berlines ont comme point commun des looks affirmés, chacune dispose d’arguments bien spécifiques. Ceux qui recherchent avant tout une voiture avec un coffre pratique se tourneront vers la française. Pas forcément, au niveau du volume de chargement quasiment identique (487 litres contre 480 litres) mais surtout en raison de la présence d’un hayon, qui s’avère beaucoup plus pratique que le coffre de la Giulia. Autre argument en faveur de la lionne, il est possible de rabattre la banquette arrière, ce qui est impossible sur l’italienne qui ne dispose juste d’une trappe à skis.
En terme d’habitabilité, la Giulia prend la main avec des cotes supérieures que ce soit pour l’espace aux jambes, la garde au toit et la largeur habitable. La 508 confirme ainsi qu’elle n’est pas la plus accueillante sur son segment. Nos deux rivales ont toutefois une chose en commun : le nombre de passagers au nombre de 4, la cinquième place était largement handicapée par un tunnel de transmission conséquent.
Le style est subjectif mais il est difficile de ne pas avouer que nos deux berlines sont très réussies. Il en est de même de leur habitacle avec deux ambiances bien distinctes. C’est toutefois la 508 qui se démarque que ce soit au niveau de son organisation avec son i-cockpit toujours aussi original que de la qualité des matériaux au niveau des marques premium. Moins technologique et raffinée, la Giulia met en avant sa sportivité avec son instrumentation en forme de fûts comme à la glorieuse époque de la marque italienne. Dommage que son système multimédia à l’écran trop petit et à l’ergonomie perfectible fasse trop daté.
Victoire donc de la 508.
Classement aspects pratiques
1re : Peugeot 508
2e : Alfa Romeo Giulia
Equipement
Seulement quelques centaines d'euros séparent la Peugeot 508 PureTech 225 S&S EAT8 GT, à 46 000 €, de l'Alfa Romeo Giulia TB 200 ch Sport Edition AT8 à 47 300 €. Mais pour ce prix, la française offre une dotation de série bien supérieure à celle de l'italienne qui doit donc puiser généreusement dans son catalogue d'options pour notamment s'équiper de la détection des angles morts, de l'éclairage adaptatif, des suspensions pilotées, des projecteurs directionnels, de l'accès et du démarrage main libre, du système de filtration d'air dans l'habitacle ou encore du système audio étendu. Soit un total de près de 4 500 € à ajouter à la facture.
Victoire donc facile de la Peugeot dans le domaine du rapport prix/équipements qui comprend, toujours de série, certains éléments que l'Alfa ne peut simplement pas avoir, même en option, comme les sièges massant.
Classement équipement
1re : Peugeot 508
2e : Alfa Romeo Giulia
Budget
Comparatif haut en gamme aujourd’hui. Les voitures qui s’opposent coûtent toutes deux plus de 45 000 €, ce qui n’est pas rien. Et les budgets d’utilisation, s’ils ont moins d’importance que pour des citadines à 12 000 €, n’en restent pas moins dignes d’être auscultés. L’italienne et la française peuvent de prime abord sembler appartenir à deux catégories distinctes. Premium pour l’Alfa Romeo Giulia, et généraliste pour la 508. Or, cette dernière est largement montée en gamme. Ses tarifs n’ont plus rien de généraliste, et tutoient ceux de la Giulia, du moins dans ce haut de gamme 1.6 Puretech 225, tandis que la Giulia est finalement en entrée de gamme… Quoi qu’il en soit, les deux protagonistes sont très proches, et mises dos à dos sur de nombreux critères. Garanties identiques, moteurs à chaînes, fiabilité dans la bonne moyenne, décote qui devrait être plus rapide pour la Peugeot mais qui pour la 508, vu son succès, devrait s’avérer équivalente, pas de quoi les départager. Même les prix ne le permettent pas, la 508 étant (un peu) plus abordable à l’achat, mais avec un ticket d’entrée plus élevé. Finalement, la française ne doit son salut qu’à une consommation un peu plus mesurée que l’italienne. Si celle-ci ne démérite pas, elle se fait damer le pion de quelques décilitres aux 100 km.
Au final, la 508 l’emporte donc, mais d’un cheveu.
Classement budget
1re : Peugeot 508
2e : Alfa Romeo Giulia
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