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5. Comparatif Yamaha YZF-R125 vs Derbi GPR 125 : La Derbi GPR en détails

Comparatif Yamaha YZF-R125 vs Derbi GPR 125 : séduction maximale

La position de conduite se rapproche de celle d'une sportivo-GT.
La position de conduite se rapproche de celle d'une sportivo-GT.





L'extrême pointe de la selle se termine à plat contrairement à la Yamaha. A noter le petit feu stop à Led.
L'extrême pointe de la selle se termine à plat contrairement à la Yamaha. A noter le petit feu stop à Led.


Entièrement digital, le tableau de bord comporte un ordinateur de bord et divers témoins, sans oublier un shigt -light vous indiquant un surrégime. L'ensemble manque de lisibilité.
Entièrement digital, le tableau de bord comporte un ordinateur de bord et divers témoins, sans oublier un shigt -light vous indiquant un surrégime. L'ensemble manque de lisibilité.


D'origine Piaggio, le onocylindre 4 T est issu de la Terra et de la Mulhacen. A l'usage, il se montre linéaire.
D'origine Piaggio, le onocylindre 4 T est issu de la Terra et de la Mulhacen. A l'usage, il se montre linéaire.


Le bouchon reste solidaire du réservoir, très pratique lors des ravitaillements à la pompe.
Le bouchon reste solidaire du réservoir, très pratique lors des ravitaillements à la pompe.


Fourche Paioli inversée ø 41 mm, disque ø 300 mm   à étrier radial pour une partie cycle en béton.
Fourche Paioli inversée ø 41 mm, disque ø 300 mm à étrier radial pour une partie cycle en béton.


Tout aussi agressive, la face avant regroupe une petite ligne à diode entre les deux optiques yel un frêlon prêt à mordre l'asphalte.
Tout aussi agressive, la face avant regroupe une petite ligne à diode entre les deux optiques yel un frêlon prêt à mordre l'asphalte.


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