Noale a beau assuré que le mondial Superbike est pour longtemps sa priorité et sa présente campagne avec le duo RSV4-Max Biaggi justifier le bien fondé de cette déclaration, les rumeurs voulant qu'Aprilia revienne en Grand Prix par la grande porte du Moto GP restent toujours aussi tenaces.
En France, la S 1000RR assomme la concurrence Européenne et Japonaise dans le Championnat de France Superbike. De l'autre coté de l'Atlantique, l'Allemande s'offre une cure de jouvence (pas celle de l'Abbé Soury) et de vitamines pour s'imposer dans le Championnat AMA de Dragbike… Pour obtenir le résultat, une BMW S 1000RR entièrement stock est passée entre les mains de Brock's Performance.
Chez nos voisins Allemands, les neurones sont chauds comme une baraque à frites. En effet, en 2011, une marque de moto éteinte depuis 1960 renaitra de ses cendres.
Après avoir amené en 2008 son Hypermotard sur la sélective montée de Pikes Peak, dans le Colorado, la firme Bolognaise remettre la couvert les 26 et 27 juin prochains avec leur dernier trail… C'est tout naturellement la 1200 Multistrada que Ducati a donc choisi pour prendre la succession de l'Hypermot'.
Alors que la Z750 a passé en avril dernier la barre symbolique des 40 000 unités écoulées, le petit roadster quatre cylindres de Kawasaki continue sur sa lancée. En effet, sportif de haut niveau et tout récent médaillé d'or du Super-Pipe lors des Winter X-Games d'Aspen en janvier 2009, le Savoyard Xavier Bertoni vient de prendre possession de sa nouvelle monture.
Le championnat de France Superbike avait rendez-vous pour la 4ème épreuve à Ledenon. En 1000 Superbike, Erwan Nigon et Sébastien Gimbert arrivaient en tête du classement sur leur BMW, Vincent Philippe étant passé à coté des courses à Nogaro, ne marquant que 22 points le dimanche.
La nouvelle Z1000, ici à l'essai, de chez Kawasaki est arrivée sur le marché il y a quelques mois. Avec son dessin très agressif à la façon des mangas Japonais, son quatre cylindres en ligne de ZX-R et une partie cycle remaniée par rapport à sa devancière, la Z1000 nouvelle est arrivée… En plus d'avoir attiré votre attention, le gros roadster Nippon a aussi attiré celui de l'accessoiriste Italien, Rizoma.
Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses.
On l'a vu dans le Championnat de France Superbike, la toute dernière sportive Bavaroise fait du mal à la concurrence. En effet, avec sa S 1000RR, BMW a frappé un grand coup dans l'univers des Superbikes en toisant les Japonaises.
Après que Giannelli se soit penché sur la Z1000, c'est au tour de la petite sœur de recevoir toute l'admiration des Italiens de chez Mivv. Nous vous l'annoncions déjà en février dernier et c'est maintenant officiel. La Kawasaki Z750 a sa ligne Sport Ghibli… Réalisé en acier inoxydable AISI 304, le Ghibli déboule donc sur le roadster Nippon.
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