En direct du salon de Lyon : les préparations Moto Guzzi

Préparation Moto Guzzi V9 par Nomade 69

Commençons par la rouge, qui était noire avant de passer en peinture. Peu de changements sur ce modèle, ce qui explique les 5 000 € "seulement" de surcote. Les modifications sont cela dit assez profondes d'un point de vue esthétique, même si elle conserve sa ligne d'origine.

Ainsi voit-on le filtre à air dépasser du carter de selle latéral gauche, un guidon spécifique, des poignées originales et un entourage de compteur. L'autre élément flagrant est bien entendu la selle entièrement originale, surpiquée et à double courbure. On en oublierait presque le petit support de plaque en position latérale basse, fixé sur le support de l'amortisseur.

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Enfin, les pneumatiques Avon MKII participent grandement à l'aspect old school de la moto, tandis qu'un échappement très libre gainé de bande thermique -un classique- parachève l'ensemble. Du bel ouvrage.

Préparation Moto Guzzi V9 par Motomax Metz

Une préparation à plus de 30 000 € moto comprise, c'est ce que nous proposait MotoMax. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le travail effectué sur cette V9 Bobber est impressionnant. Selle et ligne d'échappement sont la partie la plus discrète, tandis que l'on ne peut passer à côté du réservoir aluminium à la forme ultra-complexe et évocatrice, tandis que le carénage avant est particulièrement inspiré de l'histoire de la marque, comme en témoigne le modèle original trouvé lui aussi sur le salon.

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Autre morceau de bravoure : le té de fourche supérieur taillé dans la masse et enserrant la fourche d'origine. Seuls les commodos, l'instrumentation et les leviers sont ceux du modèle original, sans que cela ne choque. Après tout, voici une moto moderne… que l'on n'emmènera cependant pas sur la route. Un pur objet de design destiné au choix à la piste ou au salon. Une œuvre proposée à 28 500 € le temps du show de Lyon. Une aubaine, non ? Quoi qu'il arrive, une belle démonstration de savoir faire.