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Encore un méga rappel pour le groupe Stellantis

Plus d’un million de véhicules arborant un logo du défunt groupe Chrysler va devoir repasser en atelier. Presque la moitié de ce contingent est de marque Jeep.

Encore un méga rappel pour le groupe Stellantis

Voilà qui ne va pas arranger les affaires du groupe piloté par Carlos Tavares, dont l’image pâtit, depuis quelques mois, des nombreux rappels et problèmes de fiabilité rendus publics un peu partout dans le monde. Nous nous intéressons aujourd’hui à celui qui est identifié sous le matricule 66B. Rassurons tout de suite les propriétaires des autos concernées : même si les autorités nord-américaines parlent d’un problème de sécurité, le risque pour les occupants est proche du néant.

En effet, c’est ici le logiciel du système multimédia qui pose problème. L’image filmée par la caméra de recul peut, en effet, ne pas être projeté sur l’écran central. Si, sur cette rive de l’Atlantique, un tel défaut ne ferait sans doute que l’objet de modifications lors du passage des exemplaires concernés en atelier, aux États-Unis, la législation impose d’organiser un rappel en bonne et due forme.

Jeep Compass
Jeep Compass

Ainsi, dans les prochaines semaines, ce sont précisément 1 033 433 possesseurs de véhicules du groupe qui recevront un courrier officiel. Une dizaine de modèles sont touchés et, parmi eux, deux sont commercialisés dans notre pays et, donc, potentiellement affectés de ce défaut. Il s’agit des Jeep Compass assemblées entre le 18 février 2021 et le 31 août 2023 (32 110 exemplaires aux États-Unis) et des Grand Cherokee fabriqués entre le 17 mai 2021 et le 23 octobre 2023 (148 587 véhicules).

Deux autres Jeep, les Wagoneer et Grand Wagoneer sortis de chaîne du 24 février 2021 au 11 septembre 2023 (96 965 autos) et les Grand Cherokee L fabriqués du 3 décembre 2020 au 17 octobre 2023 (202 786 autos) sont également concernés.

Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer
Jeep Grand Cherokee L
Jeep Grand Cherokee L

 

Parmi les autres marques du groupe, on relève également la nécessité de corriger des Chrysler (235 423 Pacifica des millésimes 2021 à 2023), des Dodge (75 578 Durango des millésimes 2021 et 2022) et des RAM (157 714 exemplaires du 1500 Pickup du millésime 2022, 65 901 exemplaires du 2500 Pickup du millésime 2022, 29 exemplaires du 3500 Chassis Cab du millésime 2022 et 18 340 Promaster des millésimes 2022 et 2023).

Chrysler Pacifica
Chrysler Pacifica
RAM 1500 Pickup
RAM 1500 Pickup
RAM Promaster
RAM Promaster
RAM 2500 Pickup
RAM 2500 Pickup
Dodge Durango
Dodge Durango
RAM 3500 Pickup
RAM 3500 Pickup

 


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Compass 2 II 2.0 MJET 170 LIMITED 4WD BVA9 (2018)

Par Compass le 11/12/2023

Je suis vraiment très satisfait de ce Jeep Compass que je possède depuis 2 ans et il affiche 90000 km maintenant.Après avoir possédé et conduit de nombreux autres modèles en berlines, coupés, cabriolets ou suv, dans des configurations et puissances variées, allemands : A5, A6, Q3, BMW séries 2, 3, 5, X3, Mercedes classe E, Japonnais : Mazda 3, X-trail, Qashqai, Patrol, et autres Xantia, Ford Escort et Focus, 405, Skoda Félicia, Clio, Mégane, 3008 II, 5008 II, et pour le fun : Peugeot 404, Jeep Willys, Lamborghini Gallardo, Nissan GTR...Bref, j'ai bientôt 50 ans et ne suis pas un lapin de 6 semaines en ce qui concerne le monde de l'automobile, qui me passionne. Je suis au fait des qualités et des défauts d'une très grande partie de la production actuelle et passée, sans avoir la prétention de tout connaître bien entendu.Alors pourquoi le Jeep Compass ? Au départ, il s'agit d'une opportunité. Je me suis dit pourquoi pas, ce véhicule semble cocher toutes les cases de ma recherche. A savoir fiabilité, belles lignes, confort, tenue de route, moteur suffisant, boite auto, équipement, 4 roues motrices. Et je dois dire que je ne suis pas déçu, et même enchanté.La fiabilité est parfaite pour l'instant : association des qualités de Jeep, Fiat (pour le moteur Multijet de 170 cv largement éprouvé) et ZF (pour la boite auto, dont la réputation n'est plus à faire).Le confort de conduite et la tenue de route sont parfaitement dosés grâce aux suspensions (au top pour les ralentisseurs et l'état des routes) et les 4 roues motrices (pour garder une adhérence parfaite) qui travaillent de concert.Le niveau d'équipement et de confort intérieur a dépassé mes attentes, s'agissant de la version haut de gamme Limited, ce véhicule dispose d'une série d'aides à la sécurité (caméra de recul, régulateur adaptatif, aide au freinage d'urgence, détecteurs d'angles morts, aide au maintien dans la voie, et j'en oublie peut être) et d'équipements de confort comme les sièges en cuir électriques ventilés ou chauffants, le volant chauffant, le grand toit panoramique ouvrant, la sono Beats incroyable, le génial park assist, le multimédia très réactif et ergonomique avec radio numérique, l'ouverture et démarrage sans clé, le hayon du coffre électrique manœuvrable à distance, et j'en oublie sûrement.Et le plus beau dans tout ça, c'est que tout fonctionne parfaitement. Alors oui, force est d'admettre que toutes les cases sont cochées, que suis pleinement satisfait, et je ne me pose même pas la question de son remplacement (ce qui étonne d'ailleurs ma femme)Mon utilisation est en grande majorité route/autoroute et ville. La consommation est de 7 litres/100 en mixte. Je descends à 6l. sur route et monte à 8l. en ville.Au niveau des "reproches", j'aimerais peut-être plus de place dans le coffre, mais le gabarit global me convient parfaitement (surtout pour se garer !).

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