Commentaires - Encore un méga rappel pour le groupe Stellantis

Ça serait plus simple si vous faisiez un article chaque jour où il n'y a pas de rappels pour la camelote de stellantis...le pire c est qu ils font des rappels, mais le problème n'est pas résolu et les véhicules doivent repasser pour une nouvelle tentative de réparation...au bout d'un moment faut arrêter le massacre et laissez les professionnels

ETO ne peut plus faire le moindre commentaire

il est pris entre l eto et le marteau

"En effet, c’est ici le logiciel du système multimédia qui pose problème"

Yapalfeuaulac, ne tirons pas sur l'ambulance!

Bravo ,très drôle

C'est pas cool de vieillir ,on radote on radote...

"L’image filmée par la caméra de recul peut, en effet, ne pas être projeté sur l’écran central."

Voilà ce qu'est un problème de fiabilité chez ex-FCA, dont se moquait toute la clique d'ETO. À comparer avec les cercueils roulants ex-PSA.

des clients qui trinquent et encore une honte à la stellantis !

Encore un exemple industriel d'échec d'alignement, de coordination, de travail d'alliances.

il faut savoir s'entourer de professionnels quand on ne sait pas faire son travail, mais là ça dépasse tout ce qui a pu se voir dans cette industrie. des décisions de boomers comme d'habitude...

Sûrement un logiciel et des équipements asiatiques

Toujours pas d'article sur le gadin monumental des ventes de Stellantis aux US ?

Et sur le divorce de plus en plus sérieux avec le réseau de distribution américain ?

Tiens, un raciste de plus ! Ça nous manquait !

Question gadin c'est de l'inédit...

J'ai rarement vu un plan produit aussi foireux.il faudrait mieux pour eux que ça cesse....

En voulant croquer le gâteau américain, le p'tit Tavares a aussi découvert la NHTSA ... et contrairement à nos couilles molles européennes, on déconne pas avec cet organisme.

Heureusement qu'il a jamais eu l'idée saugrenue de commercialiser les motorisations PSAesques sur ce continent ... il aurait réussi à couler le groupe en une paire d'années ...

Il risque de avoir besoin de rappel de Chrysler France

Bonne gueule le Durango.

J'aime bien le RAM "Promaster" : un pur modèle à l'Américaine

Moi j'aurais plutôt mis la faute sur un problème logiciel développé par des américains ou européens, mais bon...

Ouais, enfin, faut pas exagérer. Tous le modèles concernés ont été conçus avant la création de Stellantis, donc le groupe en lui-même n'y est pour rien.

C'est surtout la qualité chinoise et communiste.

Raciste ?

mais bien sur. probablement surtout encore des économies de bout de chandelle à la faveur des actionnaires

"Entoutemédiocrité" est fidèle à lui-même il ne peux voir ces messages "Stelle-de-pis-en-pis" car il est uniquement passionné par ce qui se passe chez VW. Et il y a de quoi faire car l'actualité VW est largement plus passionnante que tous les déboires "Stèle-tant-pis" !!!

Il n'y est pour rien ??? ça prouve et c'est dit ici régulièrement que ce mariage raté de la carpe et du lapin est bien un mariage raisonné (sans vraie passion) de 2 malades de 2 canards boiteux !!!

Banni après ses écrits xénophobes.

Merci à la modération pour son excellent travail.

Les analystes comparent la situation à celle de Chrysler juste avant la faillite.

Plutôt coincé dans un eto !

Un tour sur https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/102/1#navigation :

Rien que leqs rappels depuis le 19 avril 2024 :

Range Rover, Hyundai Elantra/i20/Ioniq 5 et 6/Kauai, toutes les VW ID, toutes les Audi e-tron, le Renault Master, Ford Transit, Porsche Taycan et Mercedes GLE/GLS (risque d'incendie), Porsche 911, BMW XM, Duster 2, Kia Soul, i5, 5, 17, 7, 2, iX1, X1, X5, X6 (freinage...), Nissan Interstar, CLA, A-Class, EQA/EQB, B-Class/GLA/GLB, Honda CR-V, AMG GT, C-Class, E-Class, S-Class, SL, CLE, GLC, EQESUV, EQE, EQS SUV, EQS

Combien de ces rappels ont fait un article ici ?

Pourquoi ce Stellantis-bashing ?

Pourquoi ce silence sur des marques autrement plus prestigieuses comme Porsche, Mercedes ou BMW ?

Ça n'a pas de sens, si ce n'est une politique de dénigrement massif dans tous les mag auto contre le groupe Stellantis.

Pilotée par qui ?

Motor1.com a sorti un article hier "Stellantis et BYD devancent tout le monde par le nombre de nouveautés depuis janvier 2024" : une info positive sur Stellantis, c'est interdit sur caradisiac ?

https://fr.motor1.com/news/725505/stellantis-byd-nouveaux-produits-2024/

Quand un groupe hollandais fait de la merde je vois pas pourquoi ont doit le soutenir.

Je ne connais pas un propriétaire de Peugeot de moins de 5 ans qui n'est eu de dépenses imprévues entre 1000 et 2000€, bravo Mr Tavares, ne changez rien

Soit sur que 99% de l'équipement électronique des véhicules en vente aujourd'hui provient d'Asie.

Pourquoi il changerait quoi que ce soit ? Il a toujours des clients pour acheter ses crottes jetables, certes de moins en moins, mais ça fera illusion le temps de prendre son pognon et se barrer avant la faillite...

Tant qu'il y aura des moutons, il y aura des gens pour les tondre bien ras.

Ce ne sont pas de vraies nouveautés chez S....S !!! C'est juste la machine à photocopier en noir et blanc des productions pitoyables avec moteur 3 pattes baignant dans l'huile et même pas fiables !!!

Il n'est là que comme un simple employé très mal payé ( ) et qui malheureusement a la grosse TATA-testa !!!

Encore un cercueil roulant de "Stèle-en-pire" !!!

Vrai ? Bon , on aura un peu de vacances mais on rigolera moins aussi.

Et aussi les bagnoles entières, vu les tests de sécurité que fait cet organisme qui font passer l'euroncap pour une rigolade.

Les débiles sont encore de sortie... Hein Lolobjectif??

Le groupe Stellantis n'y est pour rien. Les produits ont été développés bien avant la fusion.

Oui, le mariage est raté, je le pense aussi. Mais le groupe Stellantis n'a pas développé ces véhicules.

C'est probablement exagéré. Ils ont quand même une trésorerie bien fournie et pour le moment ça n'impacte pas les bénéfices...a voir au long de l'année.

Par contre pas sûr que certaines marques ne fasse pas les frais de la situation si ça dure...

C'est exactement ce qui se passera : quand les ventes auront bien diminué, et avec elles la rentabilité, les marques les moins rentables et vidées de toute leur substance après des années d'errements seront vendues une par une, à vil prix évidement...

Perso j'ai aucun espoir que Stellantis remonte la pente, le chemin est bien trop ardu, en l'absence de compétences ils vont devoir repartir de zéro, et le temps que ça prendra sera bien trop long, sachant qu'ils n'ont même pas encore commencé.

Ça fera le bonheur des chinois qui récupéreront quelques marques de plus, si eux-mêmes n'ont pas coulé d'ici là, emporté par le raz-de-marée électrique n'arrivant jamais...

c 'est fini pour stellantis ils vendent plus rien au usa..

et avec la victoire de la gauche hier.. le marché va prendre un gros tir!!

car les acheteurs de caisse neuve.. c'est la cible de mélenchon se payer une caisse avec le gros racket fiscal sur les csp+ çà va faire trés mal!!

evidemment rino bien meilleur que pijo devrait limiter la casse...

avec un marché en chute libre!!

par contre pour pijo..

çà sera la bérézina!!!!

y a rien de fiable entre les pure toc.. le hdi raté!!

tiens j'ai appris un truc changer la chaine pour passer de 7 à 8 mnms!!

faut aussi changer les arbres a cames cout 4 à 5000!!

beaucoup de client remettent un 7 mns 1000 balles de réparation..!! avant la casse..

çà tient 60 000kms et revendent leur 1l5 hdi sans rien dire évidemment!!!

ta aussi les airbags!!

quand à l'hybride... 10 000 balles les groupe de traction hybride qui pete tous les 50 000 kms!!

voir 17 000 sur la 508 .. pse!! à 60 000!!!

le nouvel ETO ?

@ Antimoulage : ça veut dire quoi, ETO ?

Là, je dis juste que plusieurs groupes allemands (VW, BMW, Mercedes), coréens et japonais, et pas des moindres, ont aussi des bagnoles avec des risques d'incendie, des problèmes de freins, etc... bref des problèmes potentiellement mortels, et ces rappels sont à longueur d'année (pour la liste, je m'en suis tenu qu'à partir du 19 avril de cette année. Pour ceux que ça intéresse, je remets le lien : https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/102/1#navigation ).

Ce Stellantis-bashing donne à manger aux sites/mag auto, aux com' aux ordres (certains par des concurrents?), fait du commentaire et du revenu (là, pas de reproche, c'est le jeu, mais y'a la façon qui doit compter autant que l'argent), mais n'informe pas puisqu'ils n'en font pas le dixième contre les autres groupes, voire cachent certains soigneusement.

@Gofdolfo : "Ce ne sont pas de vraies nouveautés chez S....S" : "rien de nouveau" non plus pour les industriels. Ils serrent les fesses comme pour les airbags Takata depuis des années (et toujours pas terminé) pour de nombreuses marques (130 modèles en Europe https://www.largus.fr/actualite-automobile/airbags-takata-la-liste-des-marques-et-des-modeles-touches-par-des-rappels-en-europe-30034443.html).

"C'est juste la machine à photocopier en noir et blanc" : je croyais lire une photocopie de com VW/Audi/Skoda/Seat d'il y a 20 ans. Logique financière des grands groupes industriels = rien de nouveau. Pas cool, sauf quand c'est pas fait qu'à l'économie.

"des productions pitoyables avec moteur 3 pattes baignant dans l'huile et même pas fiables" : ok, trop nombreux problèmes, comme ça arrive parfois dans l'industrie.

Le pire est l'absence de réaction industrielle : les maisons-mère des marques n'en ont rien à cirer de leurs concessionnaires et réparateurs qui s'en prennent plein la tronche par les clients déjà propriétaires et des potentiels acheteurs).

L'exemple VW des TDI reste dans l'inconscient collectif : des années de procès, des milliards €/$ engloutis, une image de marque à reconstruire (et ... des correctifs qui ne corrigeaient même pas correctement les émissions d'échappement !). Le temps a fait son oeuvre (les milliards pour les ID aussi...) mais des millions de personnes connaissent le TDI-gate et la déloyauté de VW envers les gens.

Aussi, devant l'absence de geste pécuniaire en UE (contrairement aux proprios US) de VW, les clients réagissent dorénavant par class-action en UE aussi.

Mais des problèmes industriels il y en aura toujours, et des actions collectives aussi.

Ford a eu aussi un problème avec ses Ecoboost à courroie bain d'huile, corrigé depuis, mais combien d'articles ? Où est le Ford-bashing ?

Alors y'a de quoi se poser des questions sur l'impartialité des sites et mags auto qui souvent ne diffusent que de l'info "clé en main" : qq articles sur Caradisiac sortent du lot, mais c'est beaucoup trop rare pour ce site que je lis depuis des années.

Bref, Stellantis doit changer, tout comme les entreprises/groupes Renault dont Dacia, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Kia, VW, Porsche, BMW, Mercedes, Honda, Nissan, Mazda, Toyota, Lexus, Suzuki, et Ford.

Le ciblage unique sur un seul groupe/une seule marque est injuste pour les clients des autres marques qui croient être à l'abri. Là, pour ça, ce sont les sites & mag auto qui doivent changer, mais aussi nous lecteurs car nos réactions amènent des articles-bashing/buzz en pagaille.

un constructeur moderne balancerait une mise à jour other the air

mais chez stellantis, une mise à jour logicielle est toute une aventure !

https://www.automobile-propre.com/peugeot-e-208-lenfer-des-mises-a-jour-logicielles-sont-ils-serieux/

En France c’est moins dangereux de se promener dans un quartier asiatique qu’à la Courneuve maintenant si tu as un problème avec ça tente donc une petite balade même pas nocturne dans ces beaux quartiers du 9-3 je pense que cela te passera l’envie de commentaires à 2 balles

Parce que vous avez peut-être le secret de la jeunesse éternelle ???

@ springo : pas confiance en ces mises à jour en ligne. Une porte ouverte supplémentaire pour les pirates de tous poils, qui ont (sciemment) le champ libre en France...

Enfin quelqu'un de censé qui a bien cerné le problème, merci pour ce commentaire

Par contre attendez vous désormais à être considéré ici comme un fanboy Stellantis, voire pire, un fanboy PSA, tout ça parce que vous ne rentrez pas dans le moule du bashing systématique ^^