4. Essai Alfa Romeo Junior - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : dans tous les sens…

Dans ses versions hybrides et électriques de respectivement 136 et 156 ch, le Junior trouvera sur sa route ses cousins de Stellantis, au premier rang desquels le Peugeot 2008, l'Opel Mokka ou le Fiat 600, entre autres, mais également de nombreux autres SUV citadins. Concernant cette mouture Elettrica Veloce de 280 ch, les rivaux de quasiment 300 ch se font encore rares, mais on pourra citer le récent Volvo EX30, quasiment aussi puissant dans sa version de base propulsion de 272 ch, ainsi que le Smart #1, cousin technique de ce dernier. Des modèles qui profitent de la force de frappe du groupe chinois Geely auquel ils appartiennent : non seulement ils reviennent moins cher que l'Italien malgré l'absence de bonus, mais ils disposent de batteries de plus grande capacité. 

À retenir : le caractère ne suffit pas…

En attendant les essais des autres versions, plus accessibles, cette mouture Elettrica Veloce donne le sourire avec une présentation sportive réussie, des performances élevées et un comportement digne des meilleures Alfa grâce à un châssis ludique et efficace malgré un poids élevé dans l'absolu. De quoi oublier d'emblée son lien de parenté avec les Peugeot 2008 et Opel Mokka. Hélas, l'autonomie comme les capacités de charge sur les bornes rapides, typiques des électriques Stellantis, déçoivent pour un véhicule à plus de 40 000 € (bonus déduit), de même que son équipement un peu chiche ici et qui ne peut même pas s'enrichir de la pompe à chaleur, pourtant indispensable en hiver. 

Caradisiac a aimé :

• Présentation sportive
• Performances
• Châssis aux petits oignons
• Maniabilité
• Volume de coffre

Caradisiac n'a pas aimé :

• Autonomie
• Capacités de charge
• Détails de finition
• Manque de rangements
• Places arrière peu accueillantes