Essais

Elle persiste quand nombre de marques rivales abandonnent le thermique pour passer à l'électrique, lorsqu'elles ne renoncent pas totalement au segment. Culottée la nouvelle Hyundai i10 se permet même de monter en gamme, devenant plus cher et mieux équipée que celle qu'elle remplace. Un gros pari pour la Coréenne. A-t-elle les moyens de le remporter ? Réponses dans ce premier essai de ce millésime 2020 au volant de la version 67 ch.

La plus radicale mais aussi la plus sportive des Mégane RS, voici la Trophy R... Son prix est tout aussi extrême: 80 000 € avec toutes les options. Justifié ou non ? Réponse avec Soheil Ayari.

En France, le Peugeot 3008 écrase les ventes des SUV moyens depuis 2016 grâce à son look mais aussi son agrément. Il renforce son attrait en optant pour l’hybridation, qui en fait – enfin – un 4x4 et lui offre jusqu’à 300 ch. Mais à 53 800 €, la version Hybrid4 GT en vaut-elle la peine ?

Après les essais du 2008 essence le plus puissant (155 ch) et de l’innovante version 100% électrique, place maintenant à la motorisation la plus populaire à savoir le Puretech 130 ch. Allons nous être toujours séduits par le 2008 ?

Après les records de chaleur de notre précédent road-trip italien, direction le froid pour ce quatrième voyage de la rédaction. En effet, nous sommes partis pour la Suède, au volant d'une grande partie de la gamme du constructeur national : Volvo. L'occasion de réaliser un essai longue durée du plus gros SUV de la gamme, le XC90, en version B5, un diesel micro-hybridé. Et de constater que ce mastodonte est un vrai cocon, idéal pour ce genre d'exercice. Enfin, pas tout le temps...

Ford arrive enfin dans le segment populaire et très disputé des SUV de segment B avec un produit européen. Pour l'occasion, la marque a ressorti des tiroirs un nom qui y végétait depuis 2002, mais qui était porté par un véhicule très différent : Puma. Jadis petit coupé, voici donc le Puma transformé en crossover. Y’a comme une nouvelle tendance, chez Ford… Premier essai au volant de la version essence la plus puissante de 155 ch.

Ce quatrième grand road-trip Caradisiac est consacré à Volvo, constructeur qui bat chaque année ses propres records de ventes. Début décembre, l’équipe Caradisiac a mis le cap sur la Suède, ses routes enneigées et températures (très) négatives pour évaluer la façon dont ces voitures s’épanouissaient dans leur milieu naturel. Embarquez avec nous pour 3 000 km à bord du XC 60, best-seller de la gamme.

Volvo est née en effet en Suède mais la marque possède un lien étroit avec la France. L’un de ses fondateurs a débuté sa carrière à Paris dans les années 20 avant de fonder ce qui deviendra quelques années plus tard le fleuron de l’automobile scandinave. C’est au volant de la nouvelle V60 que nous avons réalisé un pèlerinage de 3 000 km depuis Paris jusqu’à Göteborg, fief du constructeur.

Après la Roumanie, la République Tchèque, l’Italie, me voici embarqué pour mon quatrième roadtrip. Pour cette fois, on met le cap au Nord. Direction la Scandinavie et précisément la Suède au volant de la majorité des modèles de la gamme Volvo. Pour ce périple, ma monture sera un XC40, le SUV compact du constructeur suédois couronné du titre de voiture de l'année 2018.

Mitsubishi compte bien profiter, à moindres frais, du retrait de plusieurs marques du marché des citadines. Le constructeur restyle pour la seconde fois la Space star avec l’espoir d’attirer les clients des modèles sortants. La japonaise en a-t-elle les moyens ? Essai de la version 1.2 80 ch.