Essais

Leader du marché des monospaces compacts en Europe, le Citroën C4 Picasso se refait une jeunesse mécanique et technologique. Un restylage qui tombe à point nommé, avant l’arrivée de son principal rival : le Renault Scénic 4.

Star des monospaces compacts, le Scénic nous revient complètement réinventé pour sa 4e génération. S’inspirant du monde des crossovers aujourd’hui incontournables, il est LA sensation de la rentrée. Premier essai.

Avec 160 exemplaires vendus depuis le début de l'année, on ne peut pas dire que la Kia Optima soit un grand succès en France, non. Mais il faut dire que ça fait bien longtemps que les carrosseries trois volumes n'ont plus le vent en poupe au profit des SUV et autre monospaces. Du coup le constructeur coréen a réagi en développant spécialement pour l'Europe une version break de l'Optima, la Sportswagon.

Les pick-up ont le vent en poupe. Aussi, les plus gros acteurs du marché se renouvellent et notamment le leader en Europe, le Ford Ranger. Ce restylage de mi-carrière va-t-il lui permettre de conserver son avance ?

La polyvalente de Hyundai enfile les bottes en caoutchouc pour coller davantage à la demande très « SUV » du marché. La i20 Active trouvera-t-elle son public ?

Le coupé McLaren 570S a pour mission d'étirer la gamme du constructeur de Woking par le bas. Avec son V8 3,8l biturbo et sa structure monocoque en carbone hérités de la dantesque 650S, est-ce pour autant une McLaren au rabais ? La réponse dans notre essai.

Concilier la fonctionnalité d'un break et le design d'un coupé, le Shooting brake s’en charge pour 1 000 € de plus que le CLA dont il découle. Est-il aussi convaincant en mouvement ? Réponse au volant de la version 220 CDI.

C’est bien connu, on ne change pas une équipe qui gagne. Cette maxime a incité les concepteurs du nouveau S-Max à rester très proches du modèle originel. Si les dessous ont été entièrement revus, le monospace de Ford conserve ses 7 places et son positionnement dynamique. Est-ce aussi le cas pour le cœur de gamme équipé du 2.0 TDCi 150 ?

Chez Dacia, on est prêt à faire l'impasse sur de très nombreux équipements pour garder des tarifs au plus bas, mais face à la demande toujours plus croissante de boîtes de vitesses automatique, le constructeur roumain a fini par céder en en proposant une en option sur ses Logan MCV et Sandero, baptisée Easy-R. Est-ce qu'elle vaut le coup et le coût ?

Audi investit pour la première fois le marché porteur des SUV urbains. Le Q2 est, aux côtés du Mini Countryman, le seul représentant « premium » du marché. Il est surtout l’un des premiers de la gamme à s’autoriser quelques excentricités.