Essais

Après deux semaines assez intensives, puisque nous avons parcouru plus de 3 000 kilomètres à son bord et l'avons testé dans de multiples configurations, le moment est venu de rendre le Kadjar à Renault. Et aussi de dresser le bilan de cette quinzaine riche d'enseignements.

ESSAI LONGUE DUREE. Quatrième chapitre de notre essai en Renault Kadjar, le test tout-terrain. On ne demandera pas au Kadjar de se présenter à un rallye-raid, mais est-il capable de démontrer de petites capacités tout-terrain, notamment dans sa version 4x4 ?

Comme tous les constructeurs, Honda a cédé aux sirènes des crossovers urbains, mais avec beaucoup de retard. La seconde génération de HR-V est-elle donc suffisamment armée pour affronter ce segment ultra-concurrentiel. C’est ce que nous allons voir avec l’essai de cette version essence couplée à la boîte automatique.

ESSAI LONGUE DUREE. Troisième partie de nos deux semaines d'essai consacrées au Renault Kadjar. Nous nous retrouvons cette fois sur les routes sinueuses du Pays Basque. Objectif : mettre le Kadjar à rude épreuve pour découvrir ce qu'il a vraiment dans le ventre.

Citroën n’a pas cassé la tirelire pour le restylage de la C4. Hormis quelques évolutions cosmétiques mineures et l’arrivée d’un nouveau bloc essence, la compacte française a juste vu son gros moteur diesel gagner en couple et en sobriété. Cette version BlueHdi 150, qui fait office de haut de gamme, tient-elle la corde face à la concurrence ?

ESSAI LONGUE DUREE . Le Kadjar étant plutôt un gros « bébé », il y avait forcément au départ de gros doutes sur ses capacités « urbaines ». Mais qu'en est-il vraiment ? Est-il à l'aise en ville ? Est-il pratique ? La vie à bord est-elle agréable, même lorsque l'on y loge une famille ? Deuxième étape de notre test de 14 jours qui a permis de répondre à ces questions essentielles.

ESSAI LONGUE DUREE - 14 jours, plus de 3 000 km, de la ville, de l’autoroute, du tout-terrain ou encore de la montagne, nous avons testé le Renault Kadjar en l’utilisant comme vous le ferez si vous projetez de l’acheter. Récit de cette traversée de la France à bord de l’une des dernières grosses nouveautés de Renault qui se bat sur un segment ultra-concurrentiel.

Côté pile, le XC90 T8 est un luxueux et puissant 4x4 haut de gamme. Côté face, il s'agit d'une impressionnante démonstration de technologie automobile, aussi performante que sobre en carburant. Premier contact.

Toyota est déjà connu pour avoir été un des premiers constructeurs à véritablement populariser les véhicules hybrides essence/électrique, notamment grâce à la Prius dont la première génération a été lancée il y a bientôt 20 ans. Aujourd'hui, sans pour autant abandonner ses premiers amours, la marque japonaise souhaite faire de même dans le domaine de la voiture à hydrogène en commercialisant un des premiers modèles à vocation véritablement mondiale, la Mirai, dont le nom signifie « futur » en japonais.

Grâce à une nouvelle batterie plus puissante, la Nissan Leaf voit son autonomie comme ses tarifs grimper. La japonaise peut désormais parcourir 250 km en théorie et près de 200 km dans la réalité. Y a-t-il un réel intérêt pour l’acheteur ? Ce gain de 26% est-il véritablement intéressant au quotidien ?