Essais

Ambassadrice de la marque, la nouvelle Skoda Octavia laisse à ses clients le choix entre une douzaine de combinaisons moteur/boîte. L’entrée de gamme est assurée par un 3 cylindres essence de 110 ch. Ce dernier peut également profiter d’une micro-hybridation. Simple prix d’appel ou réel intérêt ? Réponse au volant de cette version E-Tec.

Le F-Pace reçoit la première motorisation hybride rechargeable de l’histoire de Jaguar, et un bref essai nous a permis de constater qu’il s’agissait probablement de la version la plus recommandable de la gamme.

Le SUV familial de Skoda met timidement à jour son offre pour tenir son rang de leader sur le marché européen. Est-ce suffisant face à des concurrents passés à l’hybridation ? Essai de la version 2.0 TDi 150.

Comment ne pas être enthousiaste à l'idée de prendre le volant d'une toute nouvelle Peugeot pouvant recevoir un moteur turbo essence envoyant plus de 200 ch aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports ? Sauf qu'il s'agit d'un pick-up et qu'il ne sera jamais vendu en Europe. Il s'appelle le Landtrek et nous avons tout de même pu en prendre le volant pour voir ce que nous allons rater.

De génération en génération, Hyundai avance à pas de géant. Hier, ses modèles étaient à la traîne, aujourd'hui ils jouent des coudes avec les meilleurs et demain alors ? Et bien demain, c'est déjà maintenant avec cette Ioniq 5, sa dernière création qui a tous les ingrédients pour devenir une nouvelle référence dans tous les domaines. Et nous allons enfin pouvoir en prendre le volant aujourd'hui dans la région de Valence, en Espagne, pour déterminer si la théorie est à la hauteur de la pratique.

Voilà près de trois ans que le Renault Kangoo se faisait tailler des croupières par la nouvelle vague de ludospaces en provenance de la galaxie Stellantis. Mais il réplique enfin cette année en se présentant dans sa troisième génération ayant réalisé des progrès considérables dans bien des domaines et nous avons pris le volant cette fois-ci de son unique version diesel, le dCi 95.

La plus emblématique des Jeep passe à l’hybride. Une décision cruciale qui va permettre au Wrangler d’échapper au malus écologique de 30 000 € qu’il subissait jusqu’à aujourd’hui. Rechargeable, cette motorisation sera dorénavant l’unique offre en France. Hybride, certes, mais le Wrangler conserve-t-il ce qui fait son succès, à savoir d’excellentes capacités en tout-terrain ? 

La Classe C, c’est le best-seller mondial de Mercedes. Aujourd’hui, la berline à l’étoile débarque avec une nouvelle génération qui met en avant la technologie tout en conservant les qualités qui ont fait sa réputation. Suffisant pour distancer ses principales rivales ? Réponse avec l’essai de la version diesel 220d. 

Toyota comble un vide important au sein de sa gamme avec la Yaris Cross, son nouveau SUV urbain. Le modèle produit et dessiné en France dispose de toutes les armes pour marcher dans les pas de sa brillante petite sœur, élue voiture de l’année 2021. Nous avons pris le volant de l’unique version hybride.

La C3, fait de la résistance. La française conserve une motorisation diesel pour convaincre encore les gros rouleurs. Ils y trouveront leur compte, avec une petite qui sait aller loin tout en restant sobre.