2. Essai casque tout-terrain: le Scott Airborne.

ÇA MANQUE UN PEU

Riche d'un champ de vision façon grand écran le casque est des plus agréables sur asphalte mais pourra aussi vous le faire payer lors des balades en sous-bois par exemple.

Dépourvu de tout protège-nez jouant le rôle de rempart, les branches et autres projections n'auront aucun mal à trouver le chemin de votre visage. Éraflures et griffures prendront ici tout leur sens…

Décliné en deux tailles de coques (XS/ M et L/ 2XL) pour une meilleure adaptation à la morphologie du pilote, le volume général se montre à mon goût un peu trop généreux même si notre produit test fait partie de la plus petite des deux.

Sans incidence en dynamique, cet embonpoint n'est un frein que pour l'esthétique.

CE QU'EN DIT LE FABRICANT

• Coque hybride en fibre de carbone composite pré-imprégnée (Superlight) déclinée en 2 tailles (XS/ M et L/ 2XL).
• Liner EPS à triple densité absorbant, couvrant l'intégralité du crâne.
• Système d'aération avec grille en acier inoxydable au design "Bentley".
• Doublure et joues maillées pour améliorer la ventilation.
• Joints antidérapants pour maintenir le masque.
• Doublure joues double épaisseur "Cool Clean" amovibles et lavables.
• Visière ajustable "sans outils".
• Joints de contour et doublure coordonnés.
• Visière supplémentaire et sac de transport inclus.
• Tailles : du XS au XXL.
• Poids vérifié : 1263 grammes (taille S).
• Prix TTC public : 369 euros.
• Dispo ? Oui.

CONDITIONS D'ESSAI

• Discipline: supermotard et enduro.
• Durée de l'essai: 2 mois.
• Où : circuit, piste et route.
• Météo: hivernale mais sudiste tout de même.
• Quelque chose à déclarer : non, rien.

CONTACT LECTEURS

• www.scott-sports.com.

PHOTOS

• Émilie.