3. Essai - Fantic Cabalerro 500 Flat Track : l'avis de la rédaction
Ce que Ducati n’a pas su/voulu faire avec son Scrambler, malgré une préparation typée flat track très réussie, Fantic le propose et le réalise avec cette Flat Track, la bien nommée.
Loin d’être plate de caractère, elle n’est pas non plus un foudre de guerre, mais elle sait allumer lorsqu'il le faut. La Flat Track de Fantic est simplement une moto offrant une forme de rusticité et une simplicité répondant à un réel besoin de liberté. Elle répond surtout à l'envie de s’affranchir des codes actuels et de rouler autrement, sans rien sacrifier en sensations ni en plaisir. Le tout sans devoir aller voir un préparateur. Juste un concessionnaire Fantic. Il "suffit" de lui remettre les 6 790 € requis. Ce n'est pas donné, certes, mais cette moto a de la valeur. Des valeurs, même. Celles qu'elle défend. Elle est une moto de genre. Avec du style. Et avec du caractère. Bon, exploitable et agréable au quotidien. Et ça, ça n'a pas de prix. Quoi que. Celui de la confiance, peut-être, que l'on pourra mettre dans la marque et dans cette moto. Une moto disposant d'éléments simples et de qualité. Une moto de garde, en somme. Convaincante, assurément.
Fantic Cabalerro Flat Track | |
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Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | |
Gestion cartographie | |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | |
Consommation |
Fantic Cabalerro - Fiche technique
MOTEUR
Type : Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, 4 soupapes et simple arbre à came en tête. Cylindrée : 449 cm3. Puissance maximale : 40 CV à 7 500 tr/min. Couple maximal : 43 Nm à 6 000 tr/min. Alésage x Course : 94.5 x 64 mm. Alimentation ; injection électronique ATHENA GET, corps d'injection ø 40 mm. Démarreur électrique. Nombre de vitesses : 6.
PARTIE CYCLE
Cadre : double berceau tubulaire en Acier CrMo. Bras oscillant aluminium à section variable et lien progressif. Frein avant : 1 disque ø320 mm. Frein arrière : simple disque ø230 mm. ABS : Continental à 2 canaux, désactivable. Suspension avant : Fourche inversée FANTIC FRS ø43 mm entièrement réglable. Débattement : 200 mm. Suspension arrière : mono amortisseur FANTIC FRS entièrement réglable. Débattement : 200 mm
DIMENSIONS
Pneu avant : 130/80 R19. Pneu arrière : 140/80 R19. Jantes : Aluminium. Hauteur de selle : 840 mm. Empattement : 1 425 mm. Lxlxh : 2 120 xNCxNC. Poids à sec : 150 kg. Capacité du réservoir d'essence : 12 l
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